一种用于机场道面修复的榫卯滑动连接结构的制作方法

1.本实用新型属于机场场道修复技术领域，具体为一种用于机场道面修复的榫卯滑动连接结构技术领域。


背景技术：

2.机场道面在长期使用过程中，会呈现出不同形式和程度的板体破坏，为了保障机场的正常运行，需要对道面的破损进行及时修补。预制道面板因其具有强度高、承载力大、施工速度快的特点，能够很好的满足机场快速修复的要求。
3.采用预制道面板进行破损道面的局部更换时，解决预制道面板与旧道面板的连接问题是影响机场道面修复工作实施效果的关键。然而，现有的机场道面修复方案中，修复用预制道面板和旧道面板间的连接大多采用传力杆连接，这种连接结构不能有效体现现浇道面中有一端可以在邻侧板内滑动的传力杆的功能，传荷能力不理想，对预制道面板的安装精度要求高，与道面快捷修复、快速恢复道面结构性能和功能指标还存在一定的差距。因此，需要对现有的连接方式进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型正是为了解决上述问题缺陷，提供一种用于机场道面修复的榫卯滑动连接结构。本实用新型具有结构简单，安装方便快捷，传荷效果好的优点。
5.本实用新型采用如下技术方案实现。
6.一种用于机场道面修复的榫卯滑动连接结构，本实用新型所述的榫卯滑动连接结构包括滑动榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋组合；
7.所述的滑动榫结构1设置在卯结构2内部，滑动榫结构1通过固定螺杆3与卯结构2固定连接；
8.所述的滑动榫结构1结构为，包括滑动连接件1.1；在滑动连接件1.1的上部开有螺杆孔a1.2；在滑动连接件1.1的侧壁开设有螺纹孔1.3；
9.所述的卯结构2结构为，包括供滑动榫结构1容纳的空腔部分2.1及围边2.2、设置在空腔部分2.1下部的稳定部分2.3；所述的滑动榫结构1受围边2.2限位，在空腔部分2.1内滑动连接；
10.所述的空腔部分2.1的高度与滑动榫结构1的高度相互配合设置；
11.所述的稳定部分2.3由上至下贯穿设置有螺杆孔b2.4；螺杆孔a1.2和螺杆孔b2.4上下对应设置；
12.所述的连接钢筋组合包括连接钢筋6、固定钢筋7，连接钢筋6、固定钢筋7均为光面钢筋，且连接钢筋6一端的端头处设置为无螺纹，连接钢筋6另一端的端头设置为螺纹端；所述的连接钢筋组合设置在卯结构2外侧，与卯结构2固定连接；其中连接钢筋6通过设置在端头的螺纹旋入滑动榫结构1中的螺纹孔1.3固定连接。
13.进一步为，本实用新型所述的空腔部分2.1的高度为达到卯结构2高度的一半。
14.进一步为，本实用新型所述的滑动榫结构1还包括垫圈4，所述的垫圈4套设在固定螺杆3之上，螺杆孔a1.2的上部。
15.进一步为，本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构2之间设置有间隙。
16.进一步为，本实用新型所述的固定螺杆3的端部设置有倒角。
17.进一步为，本实用新型所述的垫圈4为弹簧垫圈。
18.进一步为，本实用新型所述的螺杆孔a1.2设置为长条孔，以消除卯结构2的预埋误差和道面板的吊装偏差。
19.进一步为，本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋组合的材料为钢材。
20.进一步为，本实用新型在所述的连接钢筋6与螺纹孔1.3固定连接的端头处设置有螺母5，所述的螺母5与连接钢筋6焊接连接；连接钢筋6旋入滑动榫结构1中的螺纹孔1.3后，螺母5顶住螺纹孔1.3以固定；固定钢筋7与卯结构2焊接固定。
21.与现有技术相比较，所述用于机场道面修复的榫卯滑动连接结构具有结构简单，互换性好，制造成本低，安装方便快捷，传荷效果好，对道面板安装精度要求低，节省机场道面修复时间等优点。
22.下面结合附图和具体实施方式本实用新型做进一步解释。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体结构示意图。
24.图2为本实用新型安装俯视示意图。
25.图3为本实用新型安装纵向剖视示意图。
26.图4为本实用新型滑动榫结构1示意图。
27.图5为本实用新型卯结构2示意图。
28.图中标号为：1-滑动榫结构、1.1-滑动连接件、1.2-螺杆孔a、1.3-螺纹孔、2-卯结构、2.1-空腔部分、2.2-围边、2.3-稳定部分、2.4-螺杆孔b、3-固定螺杆、4-垫圈、5-螺母、6-连接钢筋、7-固定钢筋。
具体实施方式
29.见图1，图2，图3，图4，图5所示。
30.一种用于机场道面修复的榫卯滑动连接结构，本实用新型所述的榫卯滑动连接结构包括滑动榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋组合；
31.所述的滑动榫结构1设置在卯结构2内部，滑动榫结构1通过固定螺杆3与卯结构2固定连接；
32.所述的滑动榫结构1结构为，包括滑动连接件1.1；在滑动连接件1.1的上部开有螺杆孔a1.2；在滑动连接件1.1的侧壁开设有螺纹孔1.3；
33.所述的卯结构2结构为，包括供滑动榫结构1容纳的空腔部分2.1及围边2.2、设置在空腔部分2.1下部的稳定部分2.3；所述的滑动榫结构1受围边2.2限位，在空腔部分2.1内滑动连接；
34.所述的空腔部分2.1的高度与滑动榫结构1的高度相互配合设置；
35.所述的稳定部分2.3由上至下贯穿设置有螺杆孔b2.4；螺杆孔a1.2和螺杆孔b2.4上下对应设置；
36.所述的连接钢筋组合包括连接钢筋6、固定钢筋7，连接钢筋6、固定钢筋7均为光面钢筋，且连接钢筋6一端的端头处设置为无螺纹，连接钢筋6另一端的端头设置为螺纹端；所述的连接钢筋组合设置在卯结构2外侧，与卯结构2固定连接；其中连接钢筋6通过设置在端头的螺纹旋入滑动榫结构1中的螺纹孔1.3固定连接。
37.进一步为，本实用新型所述的空腔部分2.1的高度为达到卯结构2高度的一半。
38.进一步为，本实用新型所述的滑动榫结构1还包括垫圈4，所述的垫圈4套设在固定螺杆3之上，螺杆孔a1.2的上部。
39.进一步为，本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构2之间设置有间隙。
40.进一步为，本实用新型所述的固定螺杆3的端部设置有倒角。
41.进一步为，本实用新型所述的垫圈4为弹簧垫圈。
42.进一步为，本实用新型所述的螺杆孔a1.2设置为长条孔，以消除卯结构2的预埋误差和道面板的吊装偏差。
43.进一步为，本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋组合的材料为钢材。
44.进一步为，本实用新型在所述的连接钢筋6与螺纹孔1.3固定连接的端头处设置有螺母5，所述的螺母5与连接钢筋6焊接连接；连接钢筋6旋入滑动榫结构1中的螺纹孔1.3后，螺母5顶住螺纹孔1.3以固定；固定钢筋7与卯结构2焊接固定。
45.所述榫结构1和卯结构2可制成标准件，批量生产。所述固定螺杆3和垫圈4采用国标标准件。
46.每个榫卯滑动连接结构设有卯结构2一个，连接钢筋6、固定钢筋7各一根，连接钢筋6一端设螺纹。
47.在板块预制过程中，将焊接连接后的卯结构2和固定钢筋7埋设于道面板中。修复用预制道面板安装时，首先将连接钢筋6穿入螺母5中并焊接固定，把连接钢筋6没有螺纹的一端插入旧道面板的安装孔中；然后将预制道面板吊装至指定的位置后，把滑动榫结构1插入卯结构2中，将固定螺杆3依次穿入垫圈4和滑动榫结构1的螺杆孔后，旋入卯结构2的螺纹孔内，从而将滑动榫结构1固定在卯结构2上；最后将连接钢筋6的螺纹端旋进滑动榫结构1的侧面螺纹孔内，在旧道面板的安装孔内注浆将连接钢筋6固定在旧道面中。此时滑动榫结构1通过连接钢筋6固定在旧道面上，卯结构2可以通过固定螺杆3在滑动榫结构1上的螺杆孔内滑动，从而实现预制道面板和旧道面的滑动连接。
48.以上所述的仅是本实用新型的具体实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。