一种机场装配式道面榫卯固定连接结构的制作方法

1.本实用新型属于机场场道施工技术领域，具体为一种机场装配式道面榫卯固定连接结构技术领域。


背景技术：

2.机场装配式道面是一种新型道面结构，其预制道面板及连接结构是由工厂标准化生产的，运至现场后采用机械化拼装方法在平整、压实度良好的基层或土基上铺设而成的机场道面。其与现浇的机场道面相比，具有质量稳定、耐久性好、开放交通快、节能环保等优点，经济效益和社会效益显著。
3.机场装配式道面板间的连接结构是影响机场装配式道面实施效果的关键，然而，现有的机场装配式道面中，预制道面板间的连接结构大多采用企口缝连接和传力杆连接。这些连接结构传荷能力不理想，施工拆装不方便，对道面板的尺寸精度要求比较高，与装配式道面快速施工、方便维护的需求还存在一定的差距。因此，现有连接结构均限制了机场装配式道面发挥其优势。


技术实现要素：

4.本实用新型正是为了解决上述问题缺陷，提供一种机场装配式道面榫卯固定连接结构。
5.本实用新型具有结构简单，安装方便快捷，传荷效果好的优点。
6.本实用新型采用如下技术方案实现。
7.一种机场装配式道面榫卯固定连接结构，所述的榫卯固定连接结构包括榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋5；
8.所述的榫结构1设置在卯结构2内部，榫结构1通过固定螺杆3与卯结构2固定连接；
9.所述的连接钢筋5设置在卯结构2外侧，与卯结构2固定连接。
10.本实用新型所述的榫结构1结构为，设置为为哑铃型；包括锁定部分a1.1、锁定部分b1.2、设置在锁定部分a1.1和锁定部分b1.2之间的连接固定部分1.3；在锁定部分a1.1、锁定部分b1.2上分别贯穿开设有螺杆孔a1.4。
11.本实用新型所述的卯结构2结构为，包括第一卯件2.1和第二卯件2.2，第一卯件2.1和第二卯件2.2结构相同；
12.第一卯件2.1或第二卯件2.2结构为，包括供榫结构1中锁定部分a1.1或锁定部分b1.2容纳的空腔部分2.3及围边、第一卯件2.1和第二卯件2.2相对靠接组合的卯件侧壁2.4、卯件侧壁2.4由上至下开设的卡槽2.5、设置在空腔部分2.3下部的稳定部分2.6；所述的榫结构1受卯件侧壁2.4限位，不由卡槽2.5位置处脱出；
13.所述的卡槽2.5深度与榫结构1的高度相互配合设置；
14.所述的稳定部分2.6由上至下贯穿设置有螺杆孔b2.7；
15.螺杆孔a1.4和螺杆孔b2.7上下对应设置；所述的连接钢筋5为螺纹钢筋。
16.进一步为，本实用新型所述的卡槽2.5深度为达到卯结构2高度的一半。
17.进一步为，本实用新型所述的榫结构1还包括垫圈4，所述的垫圈4套设在固定螺杆3之上，螺杆孔a1.4的上部。
18.进一步为，本实用新型所述的榫结构1、卯结构2之间设置有间隙。
19.进一步为，本实用新型所述的固定螺杆3的端部设置有倒角。
20.进一步为，本实用新型所述的垫圈4为弹簧垫圈。
21.进一步为，本实用新型所述的螺杆孔a1.4设置为长条孔。
22.进一步为，本实用新型所述的榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋5的材料为钢材。
23.进一步为，本实用新型连接钢筋5与卯结构2焊接以固定。
24.与现有技术相比较，所述的机场装配式道面榫卯固定连接结构具有结构简单，互换性好，制造成本低，安装方便快捷，传荷效果好，对道面板安装精度要求低，节省装配式道面拼装时间等优点。
25.下面结合附图和具体实施方式本实用新型做进一步解释。
附图说明
26.图1为本实用新型的整体结构示意图。
27.图2为本实用新型安装俯视示意图。
28.图3为本实用新型安装纵向剖视示意图。
29.图4为本实用新型榫结构1示意图。
30.图5为本实用新型卯结构2示意图。
31.图中标号为：1-榫结构，1.1-锁定部分a，1.2-锁定部分b，1.3-连接固定部分，1.4-螺杆孔a，2-卯结构，2.1-第一卯件，2.2-第二卯件，2.3-空腔部分，2.4-卯件侧壁，2.5-卡槽，2.6-稳定部分，2.7-螺杆孔b，3-固定螺杆，4-垫圈，5-连接钢筋。
具体实施方式
32.见图1，图2，图3，图4，图5所示。
33.一种机场装配式道面榫卯固定连接结构，所述的榫卯固定连接结构包括榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋5；
34.所述的榫结构1设置在卯结构2内部，榫结构1通过固定螺杆3与卯结构2固定连接；
35.所述的连接钢筋5设置在卯结构2外侧，与卯结构2固定连接。
36.本实用新型所述的榫结构1结构为，设置为为哑铃型；包括锁定部分a1.1、锁定部分b1.2、设置在锁定部分a1.1和锁定部分b1.2之间的连接固定部分1.3；在锁定部分a1.1、锁定部分b1.2上分别贯穿开设有螺杆孔a1.4。
37.本实用新型所述的卯结构2结构为，包括第一卯件2.1和第二卯件2.2，第一卯件2.1和第二卯件2.2结构相同；
38.第一卯件2.1或第二卯件2.2结构为，包括供榫结构1中锁定部分a1.1或锁定部分b1.2容纳的空腔部分2.3及围边、第一卯件2.1和第二卯件2.2相对靠接组合的卯件侧壁2.4、卯件侧壁2.4由上至下开设的卡槽2.5、设置在空腔部分2.3下部的稳定部分2.6；
39.所述的卡槽2.5深度与榫结构1的高度相互配合设置；
40.所述的稳定部分2.6由上至下贯穿设置有螺杆孔b2.7；
41.螺杆孔a1.4和螺杆孔b2.7上下对应设置；所述的连接钢筋5为螺纹钢筋。
42.进一步为，本实用新型所述的卡槽2.5深度为达到卯结构2高度的一半。
43.进一步为，本实用新型所述的榫结构1还包括垫圈4，所述的垫圈4套设在固定螺杆3之上，螺杆孔a1.4的上部。
44.进一步为，本实用新型所述的榫结构1、卯结构2之间设置有间隙。
45.进一步为，本实用新型所述的固定螺杆3的端部设置有倒角。
46.进一步为，本实用新型所述的垫圈4为弹簧垫圈。
47.进一步为，本实用新型所述的螺杆孔a1.4设置为长条孔，以消除卯结构2的预埋误差和道面板的吊装偏差。
48.进一步为，本实用新型所述的榫结构1、卯结构2、固定螺杆3和连接钢筋5的材料为钢材。
49.进一步为，本实用新型连接钢筋5与卯结构2焊接以固定。
50.所述榫结构1和卯结构2可制成标准件，批量生产。所述固定螺杆3和垫圈4采用国标标准件。
51.每个榫卯固定连接结构设有卯结构2两个，连接钢筋5两根，卯结构2和连接钢筋5采用焊接连接，在板块预制过程中，将焊接连接后的卯结构2和连接钢筋5埋设于道面板中，板块安装时道面板吊装至指定的位置后，将榫结构1插入卯结构2中，将螺杆3依次穿入垫圈4和榫结构1的螺杆孔后，旋入卯结构2的螺纹孔内，从而将榫结构1固定在卯结构2上，实现两块预制道面板的连接。
52.以上所述的仅是本实用新型的具体实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。