一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基桥梁技术领域，特别涉及一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.专利号201820757658.0的公布了一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构，该装置有效解决了从桥梁背墙处的中央分隔带流出的雨水、流土直接冲刷桥梁台背和锥坡的问题，本实用新型适用于公路桥涵工程。
4.该一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构存在以下弊端：使用时，不便对防护栏主体进行固定，影响使用；使用时，无法减小撞击对防护栏主体的冲击力，安全性能较低，影响使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构，包括凸形背墙主体，所述凸形背墙主体上方安装有固定架a和固定架b，且固定架a位于固定架b左侧，所述固定架a一侧安装有固定组件，所述固定组件包括移动块、连接槽、连接轴、连接块a、连接块b、定位螺杆、定位螺孔和凹槽，所述固定架a右侧开设有连接槽，所述连接槽内侧安装有移动块，所述移动块右侧安装有连接块b，所述连接块b一侧安装有连接轴，所述连接轴一侧开设有定位螺孔，所述连接块b远离连接轴的一端开设有凹槽，所述连接块b一侧可拆卸连接有定位螺杆，所述连接块a和连接块b内侧可拆卸连接有防护栏主体。
8.进一步，所述防护栏主体内侧开设有移动槽，所述移动槽内侧滑动连接有固定块，所述固定块右侧安装有阻尼减震弹簧，所述固定块左侧安装有缓冲板，所述缓冲板内侧安装有缓冲垫，所述缓冲垫一侧可拆卸连接有伸缩杆；通过安装的移动槽、固定块、阻尼减震弹簧、缓冲板、缓冲垫和伸缩杆，减小撞击对防护栏主体的冲击力，提高安全性能。
9.进一步，所述凹槽内侧与连接块a一端相吻合；通过开设的凹槽，便于连接块a一端进入连接块b内部。
10.进一步，所述连接槽内侧与移动块相吻合；通过开设的连接槽，便于移动块带动连接块a和连接块b进行移动。
11.进一步，所述连接轴表面喷涂有防锈漆；通过喷涂的防锈漆，提高连接轴使用寿命。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型通过安装的移动块、连接槽、连接轴、连接块a、连接块b、定位螺杆、定位螺孔和凹槽，使用时，先将防护栏主体放置在凸形背墙主体上方，随后拉动移动块进行在固定架a右侧开设的连接槽内滑动，然后将拉动连接块a通过一侧的连接轴进行转动，随后连接块a和连接块b内侧与凸形背墙主体表面接触，随后连接块a一端进入连接块b一侧开设的凹槽内，随后转动连接块b一侧的定位螺杆，然后定位螺杆进入连接块a表面开设的定位螺孔内部，使防护栏主体左侧进行固定，固定架b左侧的安装结构与固定架a右侧的固定组件相一致，使防护栏主体右侧进行固定，从而便于对防护栏主体进行固定。
14.2.本实用新型通过安装的移动槽、固定块、阻尼减震弹簧、缓冲板、缓冲垫和伸缩杆，当防护栏主体受到撞击时，缓冲板一侧安装的固定块在防护栏主体内部开设的移动槽内滑动，然后固定块一侧安装的阻尼减震弹簧开始压缩产生弹力，减小撞击产生的冲击力，然后缓冲板内侧缓冲垫带动伸缩杆进行收缩，进一步减小撞击对防护栏主体的冲击力，从而提高安全性能。
附图说明
15.图1为本实用新型一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构的固定组件结构示意图；
17.图3为本实用新型一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构的防护栏主体内部结构示意图；
18.图中：1、固定架a；2、固定组件；3、缓冲板；4、防护栏主体；5、凸形背墙主体；6、固定架b；7、移动块；8、连接槽；9、连接轴；10、连接块a；11、连接块b；12、定位螺杆；13、凹槽；14、定位螺孔；15、固定块；16、缓冲垫；17、伸缩杆；18、移动槽；19、阻尼减震弹簧。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-3所示，一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构，包括凸形背墙主体5，所述凸形背墙主体5上方安装有固定架a1和固定架b6，且固定架a1位于固定架b6左侧，所述固定架a1一侧安装有固定组件2，所述固定组件2包括移动块7、连接槽8、连接轴9、连接块a10、连接块b11、定位螺杆12、定位螺孔14和凹槽13，所述固定架a1右侧开设有连接槽8，所述连接槽8内侧安装有移动块7，所述移动块7右侧安装有连接块b11，所述连接块b11一侧安装有连接轴9，所述连接轴9一侧开设有定位螺孔14，所述连接块b11远离连接轴9的一端开设有凹槽13，所述连接块b11一侧可拆卸连接有定位螺杆12，所述连接块a10和连接块b11内侧可拆卸连接有防护栏主体4。
21.其中，所述防护栏主体4内侧开设有移动槽18，所述移动槽18内侧滑动连接有固定块15，所述固定块15右侧安装有阻尼减震弹簧19，所述固定块15左侧安装有缓冲板3，所述
缓冲板3内侧安装有缓冲垫16，所述缓冲垫16一侧可拆卸连接有伸缩杆17；通过安装的移动槽18、固定块15、阻尼减震弹簧19、缓冲板3、缓冲垫16和伸缩杆17，减小撞击对防护栏主体4的冲击力，提高安全性能。
22.其中，所述凹槽13内侧与连接块a10一端相吻合；通过开设的凹槽13，便于连接块a10一端进入连接块b11内部。
23.其中，所述连接槽8内侧与移动块7相吻合；通过开设的连接槽8，便于移动块7带动连接块a10和连接块b11进行移动。
24.其中，所述连接轴9表面喷涂有防锈漆；通过喷涂的防锈漆，提高连接轴9使用寿命。
25.需要说明的是，本实用新型为一种新型整体式路基桥梁的凸形背墙结构，使用时，先将防护栏主体4放置在凸形背墙主体5上方，随后拉动移动块7进行在固定架a1右侧开设的连接槽8内滑动，然后将拉动连接块a10通过一侧的连接轴9进行转动，随后连接块a10和连接块b11内侧与凸形背墙主体5表面接触，随后连接块a10一端进入连接块b11一侧开设的凹槽13内，随后转动连接块b11一侧的定位螺杆12，然后定位螺杆12进入连接块a10表面开设的定位螺孔14内部，使防护栏主体4左侧进行固定，固定架b6左侧的安装结构与固定架a1右侧的固定组件2相一致，使防护栏主体4右侧进行固定，从而便于对防护栏主体4进行固定，当防护栏主体4受到撞击时，缓冲板3一侧安装的固定块15在防护栏主体4内部开设的移动槽18内滑动，然后固定块15一侧安装的阻尼减震弹簧19开始压缩产生弹力，减小撞击产生的冲击力，然后缓冲板3内侧缓冲垫16带动伸缩杆17进行收缩，进一步减小撞击对防护栏主体4的冲击力，从而提高安全性能。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。