一种市政路面用修复装置的制作方法

1.本技术涉及市政施工设备领域，尤其是涉及一种市政路面用修复装置。


背景技术：

2.目前，大多数的路面均是由沥青或者混凝土铺设而成的，路面经过长时间的日晒雨淋以及车辆的碾压，路面上会形成一些开裂或者凹坑，为此，市政工人通常需要对路面损坏的部分进行修补。
3.沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，目前冷料冷补是快速修补中最省时省力，无需加热，随到随操作，总施工成本低，冷料冷补工艺通常需要先确定坑槽的开挖位置，对坑槽的四周进行铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，把足够的冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面。最后选择适当的压实工具和方法进行压实。
4.由于路面修复的工序繁琐，如果采用纯人工的方式进行，修复效率较低。


技术实现要素：

5.为了提高路面修复效率，本技术提供一种市政路面用修复装置。
6.本技术提供的一种市政路面用修复装置采用如下的技术方案：
7.一种市政路面用修复装置，包括移动车，所述移动车上连接有滑轮，所述移动车上连接有用于整理坑槽的清扫机构、用于填充冷补料的注料机构和用于压实冷补料的整平机构，所述清扫机构、所述注料机构和所述整平机构呈线性依次排列在所述移动车上。
8.通过采用上述技术方案，将冷料冷补的流程，整理坑槽、填充冷补料和压实冷补料集合在一个移动车上，将移动车移动到需要进行填补修复的位置，推动移动车，使得清扫机构、注料机构和整平机构依次从坑槽的上方经过，从而完成对路面坑槽的修复，将所有流程集中在一个移动车上，随着移动车的前进通过清扫机构、注料机构和整平机构，使得路面修复工作半自动化完成，提高了路面修复效率。
9.可选的，所述清洗机构包括碎石刷和切割组件，所述移动车上设置有安装口，所述移动车上沿竖直方向滑动连接有第一连接柱，所述第一连接柱贯穿所述安装口，所述切割组件包括切割刀，所述切割刀滑动连接在所述第一连接柱穿过安装口并朝向地面的侧壁上，所述碎石刷转动连接在所述移动车上并位于所述切割刀与所述注料机构之间。
10.通过采用上述技术方案，使得连接柱朝向地面移动，使得切割刀与地面相抵，然后移动切割刀，切割刀将坑槽的四周切割整齐，推动移动车，转动碎石刷，随着移动车的前进，碎石刷将坑槽内的碎石和灰尘清扫干净。
11.可选的，所述第一连接柱朝向地面的侧壁上连接有安装板，所述安装板上连接有两组调节杆组，两组所述调节杆组相对设置，所述调节杆组包括两个蜗杆，两个所述蜗杆相互垂直设置，两组所述调节杆组内的所述蜗杆组成四边形，所述蜗杆转动连接在所述安装板上，所述蜗杆相互靠近的端部连接有联动齿轮，所述联动齿轮为锥齿轮，每组所述调节杆
组内的两个所述联动齿轮相互啮合，所述安装板上滑动连接有滑块，所述滑块上设置有连接孔，所述连接孔的侧壁上设置有啮齿，所述滑块通过所述连接孔与所述蜗杆啮合，所述滑块上转动连接有转轴，所述转轴的轴向与所述蜗杆的轴向垂直，所述转轴上固定连接有涡轮，所述涡轮与所述蜗杆啮合，所述切割刀连接在所述转轴上。
12.通过采用上述技术方案，转动每个调节杆组内的一个蜗杆，在联动齿轮的带动下每组内的两个蜗杆同时转动，滑块沿蜗杆的长度方向移动，涡轮转动，涡轮带动转轴转动，切割刀转动，从而对坑槽的四周进行切割。
13.可选的，所述调节杆组还包括移动板，所述移动板设置为l形，两组所述调节杆组内的所述移动板的开口相对设置，所述移动板沿所述安装板的对角线滑动连接在所述安装板上，所述蜗杆转动连接在所述移动板上，所述滑块与所述移动板滑动连接。
14.通过采用上述技术方案，根据坑槽的大小，调节移动板之间的距离从而调节切割刀之间的距离，从而便于对不同大小的坑槽进行切割。
15.可选的，所述移动车上设置有第一支撑筒，所述第一支撑筒的开口朝向安装口设置并与移动车连接，所述第一支撑筒的内部底面上连接有气缸，所述气缸的活塞杆与所述第一连接柱连接。
16.通过采用上述技术方案，启动气缸，气缸推动连接柱朝向地面连接，连接柱与安装口滑动配合，从而实现连接柱的升降。
17.可选的，所述注料机构包括料筒和注料管，所述料筒和所述注料管连接在所述移动车相对的侧壁上，所述料筒与所述注料管连接，所述注料管水平设置，所述注料管的侧壁上沿其长度方向设置有若干个注料孔。
18.通过采用上述技术方案，通过料筒向注料管输料，输料管水平设置，从而扩大了输料范围。
19.可选的，所述整平机构包括刮板，所述移动车上沿竖直方向滑动连接有第二连接柱，所述刮板转动连接在所述第二连接柱朝向地面的侧壁上，所述刮板水平设置并与所述地面相抵。
20.通过采用上述技术方案，转动刮板，刮板转动从而对冷补料进行均匀的刮平。
21.可选的，所述整平机构还包括辊轴，所述辊轴位于所述刮板远离所述注料管的一侧，所述辊轴转动连接在所述移动车朝向地面的侧壁上并与地面相抵。
22.通过采用上述技术方案，随着移动车的移动，辊轴从填充了冷补料的坑槽上滚过，从而将冷补料压实在坑槽内。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1. 将冷料冷补的流程，整理坑槽、填充冷补料和压实冷补料集合在一个移动车上，将移动车移动到需要进行填补修复的位置，推动移动车，使得清扫机构、注料机构和整平机构依次从坑槽的上方经过，从而完成对路面坑槽的修复，将所有流程集中在一个移动车上，随着移动车的前进通过清扫机构、注料机构和整平机构，使得路面修复工作半自动化完成，提高了路面修复效率；
25.2. 使得连接柱朝向地面移动，使得切割刀与地面相抵，然后移动切割刀，切割刀将坑槽的四周切割整齐，推动移动车，转动碎石刷，随着移动车的前进，碎石刷将坑槽内的碎石和灰尘清扫干净；
26.3. 根据坑槽的大小，调节移动板之间的距离从而调节切割刀之间的距离，从而便于对不同大小的坑槽进行切割。
附图说明
27.图1是用于体现一种市政路面用修复装置的整体结构示意图；
28.图2是用于体现气缸与第一支撑筒之间位置关系的示意图；
29.图3是用于体现蜗杆和螺杆之间位置关系的示意图；
30.图4是用于体现安装槽与减速机之间位置关系的示意图。
31.附图标记说明：
32.1、移动车；2、把手；3、滑轮；4、碎石刷；5、安装口；6、第一支撑筒；7、气缸；8、第一连接柱；9、安装板；10、蜗杆；11、移动板；12、电机；13、驱动机；14、联动齿轮；15、滑块；16、转轴；17、涡轮；18、切割刀；19、料筒；20、注料管；21、传输管；22、注料孔；23、阀门；24、刮板；25、辊轴；26、第二支撑筒；27、第二连接柱；28、转动口；29、安装槽；30、减速机；31、支撑臂；32、弹片；33、螺杆。
具体实施方式
33.本技术实施例公开一种市政路面用修复装置。
34.参照图1，一种市政路面用修复装置，包括移动车1，移动车1上连接有把手2，移动车1朝向地面的侧壁上连接有滑轮3，移动车1上连接有清扫机构、注料机构和整平机构，清扫机构、注料机构和整平机构沿移动车1的前进方向呈线性依次排列在移动车1上。
35.参照图1和图2，清洗机构包括碎石刷4和切割组件，移动车1上设置有安装口5，移动车1上远离地面的侧壁上连接有第一支撑筒6，第一支撑筒6的开口朝向安装口5设置，第一支撑筒6的内部底面上连接有气缸7，气缸7的活塞杆上连接有第一连接柱8连接，第一支撑筒6的内壁上沿竖直方向设置有滑槽，第一连接柱8上连接有滑条，滑条位于滑槽内并与滑槽滑动配合，第一连接柱8贯穿安装口5，第一连接柱8穿过安装口5的一端连接有安装板9。
36.参照图2和图3，安装板9上连接有两组调节杆组，两组调节杆组相对设置，调节杆组包括移动板11、电机12和两个蜗杆10，移动板11设置为l形，两组调节杆组内的移动板11的开口相对设置，移动板11沿安装板9的对角线滑动连接在安装板9上，安装板9上转动连接有螺杆33，螺杆33上设置有两段旋向相反的螺纹，移动板11螺纹连接在螺杆33上两段旋向相反的螺纹上，安装板9上连接有驱动机13，驱动机13与螺杆33连接，两个蜗杆10相互垂直设置，两组调节杆组内的蜗杆10组成四边形，两组调节杆组上的蜗杆10交错设置，蜗杆10转动连接在移动板11上，蜗杆10相互靠近的端部连接有联动齿轮14，联动齿轮14为锥齿轮，每组调节杆组内的两个联动齿轮14相互啮合，电机12连接在移动板11上，一个蜗杆10贯穿联动齿轮14并与电机12连接，移动板11上滑动连接有滑块15，滑块15上设置有连接孔，连接孔的侧壁上设置有啮齿，滑块15通过连接孔与蜗杆10啮合，滑块15上转动连接有转轴16，转轴16的轴向与蜗杆10的轴向垂直，转轴16上固定连接有涡轮17，涡轮17与蜗杆10啮合，转轴16上连接有切割刀18，四个切割刀18靠近地面的边缘齐平，碎石刷4转动连接在移动车1上并位于切割刀18与注料机构之间。
37.推动把手2，滑轮3在地面滚动，将移动车1移动到坑槽上方，使得坑槽与安装板9相对，启动驱动机13，驱动机13驱动螺杆33转动，两个移动板11沿螺杆33相互远离或靠近移动，从而根据坑槽的大小调节切割刀18之间的距离，启动电机12和气缸7，电机12驱动与其连接的蜗杆10转动，蜗杆10带动联动齿轮14转动，在联动齿轮14的带动下每组内的两个蜗杆10同时转动，滑块15沿蜗杆10的长度方向移动，涡轮17转动，涡轮17带动转轴16转动，切割刀18转动，气缸7的活塞杆将第一连接柱8朝向地面推动，从而对坑槽的四周进行切割，切割完成后，启动气缸7使得切割刀18远离地面，然后推动移动车1，碎石刷4转动，从而带走坑槽内的碎石和灰尘。
38.参照图1，注料机构包括料筒19和注料管20，料筒19和注料管20连接在所述移动车1相对的侧壁上，料筒19上连接有传输管21，传输管21上连接有阀门23，传输管21远离料筒19的一端与注料管20连接，所述注料管20水平设置，所述注料管20的侧壁上沿其长度方向设置有若干个注料孔22。
39.参照图1和图4，整平机构包括刮板24和辊轴25，移动车1上设置有转动口28，移动车1上远离地面的侧壁上连接有第二支撑筒26，第二支撑筒26的开口朝向转动口28设置，第二支撑筒26的内部底面上也连接有气缸7，气缸7的活塞杆上连接有第二连接柱27连接，第二连接柱27的贯穿转动口28，第二连接柱27的侧壁上设置有安装槽29，安装槽29内连接有减速机30，减速机30的输出轴贯穿第二连接柱27朝向地面的侧壁，刮板24连接在减速机30的输出轴上，刮板24水平设置并与地面相抵，移动车1朝向地面的侧壁上铰接有支撑臂31，支撑臂31位于刮板24远离注料管20的一侧，支撑臂31远离刮板24倾斜设置，支撑臂31与移动车1之间连接有弹片32，辊轴25转动连接在移动车1朝向地面的侧壁上并与地面相抵。
40.打开阀门23，冷补料通过传输管21机内注料管20，冷补料通过注料孔22均匀填注在坑槽内，然后移动移动车1，使得刮板24位于坑槽上方，启动气缸7，气缸7推动第二连接柱27朝向地面移动直至刮板24与地面相抵，启动减速机30，减速机30带动刮板24转动，刮板24将坑槽内的冷补料整平，然后启动气缸7，使得刮板24远离地面，推动移动车1，辊轴25随着移动车1的移动从坑槽上方滚过，并将冷补料压实在坑槽内。
41.本技术实施例一种市政路面用修复装置的实施原理为：移动移动车1，将移动车1移动到需要进行填补修复的位置，使得清扫机构、注料机构和整平机构依次从坑槽的上方经过，首先根据坑槽的大小调节切割刀18之间的距离，控制第一支撑筒6内的气缸7，并使得安装板9朝向地面移动，转动蜗杆10带动切割刀18转动，从而将坑槽的四周切割整齐，然后使得切割刀18远离地面，推动移动车1，使得碎石刷4转动，从而将坑槽内的碎石和灰尘清理干净，推动移动车1使得注料管20位于坑槽上方，打开阀门23，通过注料管20向坑槽内注入冷补料，然后继续推动移动车1，使得刮板24位于坑槽上方，控制第二支撑筒26内的气缸7，使得刮板24与地面接触，转动刮板24将冷补料整平，然后推动移动车1辊轴25随着移动车1的前进而滚动，辊轴25经过坑槽，将坑槽内的冷补料压实，从而完成坑槽的修补，将所有流程集中在一个移动车1上，随着移动车1的前进通过清扫机构、注料机构和整平机构，使得路面修复工作半自动化完成，提高了路面修复效率。