一种高度自定调节的市政道路用限高杆的制作方法

1.本实用新型涉及限高杆技术领域，具体为一种高度自定调节的市政道路用限高杆。


背景技术：

2.市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等，城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施，现在一些市政道路由于限制车辆通行的原因，会对部分道路路段进行限高行驶，从而使用到限高杆，以控制市政道路上车辆的种类，现有技术的市政道路用限高杆的限制高度不可控制，由于在不同的市政道路所要求的的限制高度不同，需要使用不同高度的支撑杆，而多种不同尺寸的支撑杆的安装于拆卸较为繁琐，且调节性能较差，不利于限高杆的安装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高度自定调节的市政道路用限高杆，其中使用可操作的高度调节杆，且高度调节杆中可通过调节滑块在侧滑槽中的移动，来调整活动支撑杆伸出外套底座杆的高度，同时由缓冲弹簧和弹簧板来对支撑活动支撑杆，再使用定位螺栓穿过活动支撑杆，并嵌套进嵌套孔中完成固定，同时用于限高的调节顶杆可根据市政道路的实际路宽，调整内嵌套杆的长度，且调节顶杆可在微调底座内的卡嵌框架中进行高度微调，以方便不同的适用状况，可以解决现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种高度自定调节的市政道路用限高杆，包括支撑底座、高度调节杆、微调底座、连接螺钉和调节顶杆，所述支撑底座的内部安装高度调节杆，所述高度调节杆的上侧设有微调底座，所述高度调节杆和微调底座之间安装连接螺钉，所述微调底座内安装调节顶杆。
6.优选的，所述高度调节杆包括外套底座杆、缓冲弹簧、弹簧板、嵌套孔、侧滑槽、调节滑块、定位螺栓、活动支撑杆和连接顶板，所述外套底座杆的内部底侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的末端设有弹簧板，所述外套底座杆的内部左侧设有嵌套孔，所述外套底座杆的内部右侧设有侧滑槽，所述侧滑槽内安装调节滑块，所述调节滑块内安装定位螺栓，所述外套底座杆内安装活动支撑杆，所述活动支撑杆的顶部设有连接顶板。
7.优选的，所述微调底座包括底座板、卡嵌框架、微调滑槽、微调滑块和卡扣螺栓，所述底座板的上侧设有卡嵌框架，所述卡嵌框架的侧面设有微调滑槽，所述微调滑槽内安装微调滑块，所述微调滑块内安装卡扣螺栓。
8.优选的，所述调节顶杆包括外套压缩杆、内活动槽、支撑弹簧、限位板和内嵌套杆，所述外套压缩杆的内部设有内活动槽，所述内活动槽中设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的末端设有限位板，所述限位板的外侧设有内嵌套杆。
9.优选的，所述卡扣螺栓贯穿微调滑块并嵌套安装于调节顶杆的外侧面。
10.优选的，所述外套底座杆的底部嵌套安装于支撑底座内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型高度自定调节的市政道路用限高杆，根据市政道路的路宽，安装相应的支撑底座，并将高度调节杆安装于支撑底座内，而高度调节杆内的活动支撑杆可由调节滑块控制移动，以调节活动支撑杆的实际伸出长度，从而对上侧的调节顶杆进行粗略调整，而调节顶杆的左右两侧则安装于微调底座中，由微调底座内的微调滑块带动调整，并由卡扣螺栓贯穿固定，从而实现限高杆的实际高度的自由调节，同时调节顶杆内的内嵌套杆可向左右两侧压缩支撑弹簧，以改变调节顶杆的长度，从而适应不同路宽的市政道路。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的高度调节杆的剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型的微调底座的侧面剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型的调节顶杆的剖视结构示意图。
17.图中：1、支撑底座；2、高度调节杆；21、外套底座杆；22、缓冲弹簧；23、弹簧板；24、嵌套孔；25、侧滑槽；26、调节滑块；27、定位螺栓；28、活动支撑杆；29、连接顶板；3、微调底座；31、底座板；32、卡嵌框架；33、微调滑槽；34、微调滑块；35、卡扣螺栓；4、连接螺钉；5、调节顶杆；51、外套压缩杆；52、内活动槽；53、支撑弹簧；54、限位板；55、内嵌套杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，一种高度自定调节的市政道路用限高杆，包括支撑底座1、高度调节杆2、微调底座3、连接螺钉4和调节顶杆5，支撑底座1的内部安装高度调节杆2，高度调节杆2的上侧设有微调底座3，高度调节杆2和微调底座3之间安装连接螺钉4，微调底座3内安装调节顶杆5。
20.请参阅图2，高度调节杆2包括外套底座杆21、缓冲弹簧22、弹簧板23、嵌套孔24、侧滑槽25、调节滑块26、定位螺栓27、活动支撑杆28和连接顶板29，外套底座杆21的内部底侧设有缓冲弹簧22，外套底座杆21的底部嵌套安装于支撑底座1内，缓冲弹簧22的末端设有弹簧板23，外套底座杆21的内部左侧设有嵌套孔24，外套底座杆21的内部右侧设有侧滑槽25，侧滑槽25内安装调节滑块26，调节滑块26内安装定位螺栓27，外套底座杆21内安装活动支撑杆28，活动支撑杆28的顶部设有连接顶板29。
21.请参阅图3，微调底座3包括底座板31、卡嵌框架32、微调滑槽33、微调滑块34和卡扣螺栓35，底座板31的上侧设有卡嵌框架32，卡嵌框架32的侧面设有微调滑槽33，微调滑槽33内安装微调滑块34，微调滑块34内安装卡扣螺栓35，卡扣螺栓35贯穿微调滑块34并嵌套安装于调节顶杆5的外侧面。
22.请参阅图4，调节顶杆5包括外套压缩杆51、内活动槽52、支撑弹簧53、限位板54和
内嵌套杆55，外套压缩杆51的内部设有内活动槽52，内活动槽52中设有支撑弹簧53，支撑弹簧53的末端设有限位板54，限位板54的外侧设有内嵌套杆55。
23.本实用新型与现有技术的区别：现有技术的市政道路用限高杆的限制高度不可控制，由于在不同的市政道路所要求的的限制高度不同，需要使用不同高度的支撑杆，而多种不同尺寸的支撑杆的安装于拆卸较为繁琐，且调节性能较差，不利于限高杆的安装，本实用新型高度自定调节的市政道路用限高杆，其中使用可操作的高度调节杆2，且高度调节杆2中可通过调节滑块26在侧滑槽25中的移动，来调整活动支撑杆28伸出外套底座杆21的高度，同时由缓冲弹簧22和弹簧板23来支撑活动支撑杆28，再使用定位螺栓27穿过活动支撑杆28，并嵌套进嵌套孔24中完成固定，同时用于限高的调节顶杆5可根据市政道路的实际路宽，调整内嵌套杆55的长度，且调节顶杆5可在微调底座3内的卡嵌框架32中进行高度微调，以方便不同的适用状况。
24.综上所述：本实用新型高度自定调节的市政道路用限高杆，其中使用可操作的高度调节杆2，且高度调节杆2中可通过调节滑块26在侧滑槽25中的移动，来调整活动支撑杆28伸出外套底座杆21的高度，同时由缓冲弹簧22和弹簧板23来支撑活动支撑杆28，再使用定位螺栓27穿过活动支撑杆28，并嵌套进嵌套孔24中完成固定，同时用于限高的调节顶杆5可根据市政道路的实际路宽，调整内嵌套杆55的长度，且调节顶杆5可在微调底座3内的卡嵌框架32中进行高度微调，以方便不同的适用状况，本实用新型结构完整合理，实现了限高杆的高度自由调节，且能够适用于多种不同的市政道路。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。