一种公路工程浇筑用的支护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程浇筑用的支护装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，对于目前的非城市路段铺设，水泥路面仍旧存在极为广泛的使用。
3.例如申请号为202122216628.3的一种公路工程浇筑用的支护装置，包括底座，所述底座的上表面与支撑座的下表面固定连接，所述支撑座的内壁通过销轴活动连接有支架，所述底座的上表面开设有滑槽，虽然上述文件能够保持其良好的支护压力调节，同时能够具备稳定的支护效果，但是上述文件仍存在每个支护板之间没有稳定的连接，导致浇筑时会流出支护装置，以及由于长时间的浇筑，会导致支护板的使用寿命短，无法对支护板进行有效保护的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程浇筑用的支护装置，以解决上述背景技术中提出的每个支护板之间没有稳定的连接，导致浇筑时会流出支护装置问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程浇筑用的支护装置，包括支护板，所述支护板的内部设置有对接装置；
6.所述对接装置包括拉杆、移动块、导轨、弹簧、第一卡销和第二卡销；
7.所述拉杆的外壁通过滑槽与支护板滑动连接，所述拉杆的一端固接有移动块，所述移动块的内壁通过滑槽与导轨滑动连接，所述导轨的两端均与支护板相固接，所述导轨的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端均与移动块相固接，所述移动块的外壁一侧固接有第一卡销，所述第一卡销的外壁与第二卡销紧密贴合，所述第二卡销的一端与左侧的支护板相固接。
8.优选的，所述移动块的外壁另一侧固接有滑块，所述滑块的外壁通过滑槽与支护板滑动连接。
9.优选的，所述支护板的一侧通过紧固螺丝与固定垫片螺纹连接。
10.优选的，所述固定垫片的外壁与支撑架相固接，所述支撑架的外壁与支护板紧密贴合。
11.优选的，所述支护板的另一侧设置有保护装置；
12.所述保护装置包括隔温层、防渗透层、防水层和防粘连层；
13.所述隔温层的一侧与支护板相固接，所述隔温层的另一侧固接有防渗透层，所述防渗透层的一侧固接有防水层，所述防水层的一侧与防粘连层相固接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程浇筑用的支护装置，通过
拉杆、移动块、导轨、弹簧、第一卡销和第二卡销之间的配合，将左侧支护板与右侧支护板对接在一起时，左侧支护板带动两个第二卡销向右移动，第二卡销会使第一卡销向外侧移动，第一卡销带动移动块移动，移动块沿着导轨移动并拉伸弹簧，随着第二卡销持续向右移动，第二卡销的半圆端不在向外侧推动第一卡销，此时弹簧回弹，通过移动块带动第一卡销移动，使得第一卡销将第二卡销卡住，从而限制第二卡销水平方向的移动，解决了公路工程浇筑用的支护装置每个支护板之间没有稳定的连接，导致浇筑时会流出支护装置的问题；
15.通过隔温层、防渗透层、防水层和防粘连层之间的配合，溶液会对支护板产生冲击力，支护板后方的支撑架可以阻止冲击带来的晃动，由于溶液大多为半液体混合物，溶液中的水会渗透进防粘连层达到防水层，防水层可以有效的防止水通过，之后的防渗透层会使渗透过的防水层的水被完全挡住，在溶液凝固的过程中会释放热量，隔温层可以有效的防止热量透过隔温层到达支护板上，实现对支护板的保护，解决了公路工程浇筑用的支护装置由于长时间的浇筑，会导致支护板的使用寿命短，无法对支护板进行有效保护的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中支护板、固定垫片和支撑架连接结构示意图；
18.图3为图1中隔温层、防渗透层和防水层连接结构示意图；
19.图4为图2中移动块、导轨和弹簧连接结构示意图。
20.图中：1、支护板，2、固定垫片，3、对接装置，301、拉杆，302、移动块，303、导轨，304、弹簧，305、第一卡销，306、第二卡销，4、保护装置，401、隔温层，402、防渗透层，403、防水层，404、防粘连层，5、支撑架，6、滑块，7、紧固螺丝。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程浇筑用的支护装置，包括支护板1，支护板1的内部设置有对接装置3，对接装置3包括拉杆301、移动块302、导轨303、弹簧304、第一卡销305和第二卡销306，拉杆301的外壁通过滑槽与支护板1滑动连接，支护板1通过滑槽限制拉杆301的移动方向，拉杆301的一端固接有移动块302，拉杆301带动移动块302上下移动，移动块302的内壁通过滑槽与导轨303滑动连接，移动块302沿着导轨303所在进行移动，导轨303的两端均与支护板1相固接，导轨303的外壁套接有弹簧304，弹簧304的弹性系数为5-20n/cm，弹簧304的两端均与移动块302相固接，移动块302在向外侧移动时会压缩弹簧304，移动块302的外壁一侧固接有第一卡销305，移动块302带动第一卡销305移动，第一卡销305的外壁与第二卡销306紧密贴合，第一卡销305可以限制第二卡销306水平移动，第二卡销306的一端与左侧的支护板1相固接，第二卡销306限制左侧的支护板1移动，移动块302的外壁另一侧固接有滑块6，移动块302带动滑块6移动，滑块6的外壁通过滑槽与支护板1滑动连接，支护板1通过滑槽限制滑块6的移动方向，支护板1的一侧通过
紧固螺丝7与固定垫片2螺纹连接，紧固螺丝7将支护板1和固定垫片2连接在一起，固定垫片2的外壁与支撑架5相固接，固定垫片2用于固定支撑架5，支撑架5的外壁与支护板1紧密贴合，支撑架5采用梯形结构，可以有效的防止支护板1移动。
23.支护板1的另一侧设置有保护装置4，保护装置4包括隔温层401、防渗透层402、防水层403和防粘连层404，隔温层401的一侧与支护板1相固接，隔温层401是由岩棉材料制成的，隔温层401的另一侧固接有防渗透层402，防渗透层402是由聚氨酯材料制成的，防渗透层402的一侧固接有防水层403，防水层403聚氯乙烯材料制成的，防水层403的一侧与防粘连层404相固接，防粘连层404是由大理石材料制成的。
24.该公路工程浇筑用的支护装置在使用时，将左侧支护板1与右侧支护板1对接在一起时，左侧支护板1带动两个第二卡销306向右移动，在两个第二卡销306触碰到第一卡销305时，会使两个第一卡销305向外侧移动，第一卡销305带动移动块302移动，移动块302沿着导轨303移动并拉伸弹簧304，随着第二卡销306持续向右移动，第二卡销306的半圆端不在向外侧推动第一卡销305，此时弹簧304回弹，从而带动移动块302向中间移动，移动块302带动第一卡销305移动，使得第一卡销305将第二卡销306卡住，从而限制第二卡销306水平方向的移动，随后使用者开始进行浇灌，溶液会对支护板1产生冲击力，支护板1后方的支撑架5可以阻止冲击带来的晃动，由于溶液大多为半液体混合物，溶液中的水会渗透进防粘连层404达到防水层403，防水层403可以有效的防止水通过，之后的防渗透层402会使渗透过的防水层403的水被完全挡住，在溶液凝固的过程中会释放热量，隔温层401可以有效的防止热量透过隔温层401到达支护板1上，实现对支护板1的保护，在溶液凝固后，向外侧拉动拉杆301，将两个支护板1进行拆卸，完成此次装置的使用。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。