一种可防路基软化的高速公路路基结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基技术领域，特别是一种可防路基软化的高速公路路基结构。


背景技术：

2.路基是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为行车运营提供必要条件，并承受交通荷载的静荷载和动荷载，现有的高速公路路基结构在使用时还存在以下缺点：
3.现有的高速公路路基结构使用时，雨水容易从路基边缘渗透到路基内部，使得泥土吸水造成路基软化下沉，降低了路基的使用效果，进而造成路基的损坏，缩短其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可防路基软化的高速公路路基结构。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基层，所述基层顶面的中部设置有填料层，所述基层的两侧开设有排水沟，所述填料层的顶端设置有防水层，所述防水层覆盖基层的顶面和两个排水沟的内壁，所述防水层顶面的中部设置有支撑层，所述支撑层将防水层完全覆盖，所述防水层顶面的中部设置有粘结层，所述粘结层的顶端设置有沥青路面层。
6.可选的，所述基层顶面的中部经压路机进行压实，所述基层的两侧向排水沟倾斜，便于对雨水进行引流。
7.可选的，所述填料层的边缘与两个排水沟之间留有间隙，所述填料层的两侧为斜面，便于对支撑层4进行支撑。
8.可选的，所述支撑层中部的厚度大于支撑层在排水沟内部的厚度，便于对沥青路面层6起到稳定支撑。
9.可选的，所述支撑层的两侧均开设有两个限位槽，四个所述限位槽分别位于两个排水沟顶部的两侧，可以便于为若干支撑板7提供安装位置。
10.可选的，所述沥青路面层的中部向上部隆起，所述沥青路面层的两侧均为斜面，便于对雨水进行引流，便于使雨水能够流至两个排水沟9的内部。
11.可选的，四个所述限位槽两两一组，两组所述限位槽的内部均铺设有若干支撑板，若干所述支撑板的顶端均开设有若干排水孔，若干排水孔8可以便于雨水进入排水沟9的内部。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该一种可防路基软化的高速公路路基结构，通过填料层的顶端设置有防水层，且防水层顶面的中部设置有支撑层，进而防水层可以将基层的顶面和两个排水沟的内部进行完全覆盖，通过支撑层中部的厚度大于支撑层在排水沟内部的厚度，沥青路面层的中部
向上部隆起，进而使雨水沿沥青路面层和支撑层的顶面流向两个排水沟的内部，避免雨水在路基两侧聚集，从而避免雨水侵入路基内部而造成路基软化下沉。
14.2、该一种可防路基软化的高速公路路基结构，通过防水层覆盖基层的顶面和两个排水沟的内壁，进而可以防止雨水下渗，通过防水层顶面的中部设置有支撑层，而支撑层将防水层完全覆盖，进而支撑层可以对防水层进行一定防护，防止外部尖锐直接刺穿防水层，通过两组限位槽的内部均铺设有若干支撑板，若干支撑板的顶端均开设有若干排水孔，若干支撑板可以对两个排水沟进行覆盖，便于维护人员来回穿过，同时将支撑板取下，进而可以便于对排水沟内部的异物进行清理。
附图说明
15.图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处的放大结构示意图。
17.图中：1-基层，2-填料层，3-防水层，4-支撑层，5-粘结层，6-沥青路面层，7-支撑板，8-支撑板，9-排水沟，10-限位槽。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
19.实施例一：
20.如图1至图2所示，一种可防路基软化的高速公路路基结构，它包括基层1，基层1顶面的中部设置有填料层2，基层1的两侧开设有排水沟9，填料层2的顶端设置有防水层3，防水层3覆盖基层1的顶面和两个排水沟9的内壁，防水层3顶面的中部设置有支撑层4，支撑层4将防水层3完全覆盖，防水层3顶面的中部设置有粘结层5，粘结层5的顶端设置有沥青路面层6，防水层3的材质可以聚乙烯丙纶复合防水卷材，进而将其铺设于基层1和填料层2的顶端，而粘结层5可以采用乳化沥青，这样可以使沥青路面层6与支撑层4进行粘结。
21.作为本实用新型的一种可选技术方案：基层1顶面的中部经压路机进行压实，基层1的两侧向排水沟9倾斜，可以便于使雨水能够向排水沟9流去，防止雨水在基层1的两侧进行聚集，排水沟9可以直接与城市下水道进行连通，进而可以雨水引流而出。
22.作为本实用新型的一种可选技术方案：填料层2的边缘与两个排水沟9之间留有间隙，填料层2的两侧为斜面，方便防水层3的敷设，填料层2经过压实后，具有较高的强度和足够的水稳定性，便于对支撑层4进行支撑。
23.作为本实用新型的一种可选技术方案：支撑层4中部的厚度大于支撑层4在排水沟9内部的厚度，支撑层4可以采用混凝土材质，这样便于对沥青路面层6起到稳定支撑，而在排水沟9的内部，支撑层4还可以便于对防水层3进行防护。
24.作为本实用新型的一种可选技术方案：支撑层4的两侧均开设有两个限位槽10，四个限位槽10分别位于两个排水沟9顶部的两侧，限位槽10可以便于为若干支撑板7提供安装位置，排水沟9可以将其内部的雨水引流至城市下水道。
25.作为本实用新型的一种可选技术方案：沥青路面层6的中部向上部隆起，沥青路面层6的两侧均为斜面，沥青路面层6中部隆起，可以便于对雨水进行引流，便于使雨水能够流
至两个排水沟9的内部。
26.作为本实用新型的一种可选技术方案：四个限位槽10两两一组，两组限位槽10的内部均铺设有若干支撑板7，若干支撑板7的顶端均开设有若干排水孔8，若干支撑板7可以对两个排水沟9的顶端进行覆盖，同时若干排水孔8可以便于雨水进入排水沟9的内部。
27.实施例二：
28.该实施例与实施例一相比，将防水层3的材质更换为pvc防水卷材，该防水卷材具有较低的热膨胀系数，并且其强度高，较好的伸长率，偶较高的稳定性，并且该卷材可以直接通过热风进行焊接连接，进而可以便于将基层1的顶端进行完全覆盖，便于使用者及进行敷设和焊接连接，同时pvc防水卷材耐腐蚀性能好，便于长时间起到防水能力，本实施例只对材料进行更改，进而未做出相应附图。
29.该实用新型使用时需要以下步骤：
30.1)对基层1的中部通过压路机进行压实，将防水层3敷设与基层1的顶面，同时使防水层3与两个排水沟9的内壁相贴合；
31.2)将填料层4均匀敷设于基层1顶面的中部，同时使填料层4的边缘设置有斜角；
32.3)将支撑层4敷设在防水层3的顶面，同时保证支撑层4中部的厚度大于其两侧的厚度；
33.4)加工粘结层5均匀涂敷于支撑层4顶面的中部，之后敷设沥青路面层6，同时使沥青路面层6中部向上部隆起。
34.综上所述，使用者使用时，通过填料层2的顶端设置有防水层3，且防水层3顶面的中部设置有支撑层4，进而防水层3可以将基层1的顶面和两个排水沟9的内部进行完全覆盖，通过支撑层4中部的厚度大于支撑层4在排水沟9内部的厚度，沥青路面层6的中部向上部隆起，进而使雨水沿沥青路面层6和支撑层4的顶面流向两个排水沟9的内部，避免雨水在路基两侧聚集，从而避免雨水侵入路基内部而造成路基软化下沉，再通过防水层3覆盖基层1的顶面和两个排水沟9的内壁，进而可以防止雨水下渗，通过防水层3顶面的中部设置有支撑层4，而支撑层4将防水层3完全覆盖，进而支撑层4可以对防水层3进行一定防护，防止外部尖锐直接刺穿防水层3，通过两组限位槽10的内部均铺设有若干支撑板7，若干支撑板7的顶端均开设有若干排水孔8，若干支撑板7可以对两个排水沟9进行覆盖，便于维护人员来回穿过，同时将支撑板7取下，进而可以便于对排水沟9内部的异物进行清理。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。