一种碾压路基边缘的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路建筑工程一种碾压路基边缘的装置，尤其是压实桥背、台背、墙背(称“三背”)和路基边缘的装置。
【背景技术】
[0002]现有的压路机对构造物“三背”与高填方路基边缘无法碾压到，这些边缘地方的压实只能用小型打夯机夯实，但夯实速度慢，效果差，劳动强度大。因此一种实用技术解决路基边缘压实问题显得非常重要。
[0003]1、压路机压不到路基边缘的主要原因是压路机钢轮都是安装在机架内，压路机碾压构造物边缘路基时构造物与机架在空间中相互干扰，钢轮无法靠近构造物造成路基缺压。
[0004]2、压路机碾压高填方路基边缘时，由于多层土方边缘缺压，边坡土方比较松软，压路机压边容易出现重心偏移，造成翻落安全事故。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于解决现有技术不足，提供一种碾压路基边缘的装置。
[0006]本发明是这样实现的:碾压路基边缘的装置，是利用压路机机架外侧空间，加装小钢轮来实现边缘压实的，也就是克服机架干扰问题。
[0007]由于现行的压路机械的局限，新建成的道路常因为桥背台背打夯压实度达不到96%而造成桥涵两端路面沉降，断板等质量问题，而采用碾压边缘装置可以碾压桥背台背，并确保压实度达到96%以上，而且碾压速度与正常碾压路基一样快。
[0008]本发明有速度快，劳动强度低，压实好等优点；特别地高填方路基在施工过程中，为了保证机械和人员安全，并确保路基宽度及路边压实度，一般在摊铺时都要比设计铺宽30厘米(单侧)以上，等到路基填到一定高度后再进行修坡挖掉，浪费了大量资源，若遇到大雨，松散的泥土会被雨水冲到红线外造成污染。采用碾压边缘装置对路基压实就不必要每侧再加宽30厘米。经实践证明，采用碾压边缘装置施工，能节约填方工程费用1/30以上。
【附图说明】
[0009]图1是安装碾压边缘装置后的压路机正侧面视图。
[0010]图2是安装碾压边缘装置后的压路机正前面视图。
[0011]图3是L型垫块安装后的局部剖面底视图.
[0012]图4是L型垫块实物图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例，对本发明作进一步详细说明。
[0014]如图所示，在压路机机架上任意一边(最佳位置在前侧角)组装一只小钢轮即可解决路基边缘压实问题。
[0015]1、配件:①一只直径20cm*长40cm的小钢轮1，②一支L型轮架2，③一块组装座3 (不同品牌压路机组装座螺丝孔位不同)，④二块L型钢垫块4 (不同品牌机型垫块尺寸不同)。
[0016]2、组装:(一)把机架5前端一边所有螺丝取下，换成比原螺丝长3cm大小一样的螺丝，将组装座3 —起固定在压路机机架5左侧(或右侧);(二)在钢轮架与机架5连接减震块下方(与小钢轮同侧)安装上二块L型钢垫块4，使小钢轮1工作时垫块4能把钢轮6顶离地面；(三)把小钢轮1装在L型轮架2上，把L型轮架2安放在组装座3上，调整合适高度后固定好，整套技术组装完成。
[0017]3、拆卸:不使用小钢轮1时可以调整L型轮架2提起小钢轮1，也可以把L型轮架2拆下，压路机恢复常态工作。
【主权项】
1.一种碾压路基边缘的装置，其特征在于:在压路机机架(5)外侧安装小钢轮(1)压实装置。
【专利摘要】本发明公开了一种碾压路基边缘的装置，是利用压路机机架外侧空间，加装小钢轮来实现边缘压实的，也就是克服机架干扰问题。本发明有速度快，劳动强度低，压实好等优点。
【IPC分类】E01C19/26
【公开号】CN105369714
【申请号】CN201510843440
【发明人】刘进池
【申请人】刘进池
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月10日