自控式发光公路轮廓标控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电子自动控制技术领域，尤其涉及一种自控式发光公路轮廓标控制系统。
【背景技术】
[0002]现有公路轮廓标采用反光技术，在雾天、雨天等不利气候条件，以及发光装置被灰尘覆盖的情况下，反光效果急剧下降，尤其是山区公路，雨雾天气频发，弯多路陡，轮廓标线型诱导性能降低或缺失极易造成驾驶员误判，容易造成车辆偏离行车道，驶出路外的交通事故。其次，反光技术受光源和自身反光效果的限制，存在反光度差，弯道远端无光源照射无法反光，反光光线雾穿透力差等问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种具有全天候适应力、光线强、实现公路轮廓视线诱导全天候有效、光线强的自控式发光公路轮廓标控制系统。
[0004]—种自控式发光公路轮廓标控制系统，包括:蓄电池、太阳能电池板、轮廓标LED灯组、自发光控制器；
[0005]所述太阳能电池板用于给蓄电池充电；所述蓄电池用于给轮廓标LED灯组及自发光控制器供电；
[0006]所述自发光控制器用于控制轮廓标LED灯组的开启状态；
[0007]所述轮廓标LED灯组包括若干个LED，每个LED之间并联连接。
[0008]进一步地，如上所述的自控式发光公路轮廓标控制系统，包括:充入电控制器，所述充入电控制器用于蓄电池防反向充电、过充电及过放电、短路保护。
[0009]进一步地，如上所述的自控式发光公路轮廓标控制系统，所述自发光控制器包括:光控单元、时间控制单元、湿度控制单元、雾控单元。
[0010]进一步地，如上所述的自控式发光公路轮廓标控制系统，包括两种控制方式，分别为独立控制方式与集中控制方式；
[0011 ]所述独立控制方式为:每一个轮廓标LED灯组对应一组由蓄电池、太阳能电池板、自发光控制器构成的控制单元；
[0012]所述集中控制方式为若干个轮廓标LED灯组对应一组由蓄电池、太阳能电池板、自发光控制器构成的控制单元。
[0013]有益效果:
[0014]本发明实现了公路轮廓标发光装置雾天、雨天、阴天等不利气候条件自控启动，光线穿透力强，大大降低恶劣气候条件下交通事故发生率，特别是解决山区道路恶劣气候下行路难的问题，具有广泛的社会推广价值。
【附图说明】
[0015]图1为本发明自控式发光公路轮廓标控制系统结构框图。
【具体实施方式】
[0016]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]图1为本发明自控式发光公路轮廓标控制系统结构框图，如图1所示，本发明提供的自控式发光公路轮廓标控制系统，包括:蓄电池、太阳能电池板、轮廓标LED灯组、自发光控制器、充入电控制器；
[0018]所述太阳能电池板用于给蓄电池充电；所述蓄电池用于给轮廓标LED灯组及自发光控制器供电；
[0019]所述自发光控制器用于控制轮廓标LED灯组的开启状态；
[0020]所述轮廓标LED灯组包括若干个LED，每个LED之间并联连接。
[0021]充入电控制器，所述充入电控制器用于蓄电池防反向充电、过充电及过放电、短路保护。
[0022]优选地，所述自发光控制器包括:光控单元、时间控制单元、湿度控制单元、雾控单
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[0023]优选地，包括两种控制方式，分别为独立控制方式与集中控制方式；
[0024]所述独立控制方式为:每一个轮廓标LED灯组对应一组由蓄电池、太阳能电池板、自发光控制器构成的控制单元；
[0025]所述集中控制方式为若干个轮廓标LED灯组对应一组由蓄电池、太阳能电池板、自发光控制器构成的控制单元。
[0026]所述充入电控制器其主要功能是防反向充电、过充电及过放电、短路保护，从而提高电池的使用寿命；
[0027]所述光控单元利用光通量控制轮廓标LED灯组的开启与关闭，当光线暗时自动开启，光线强时关闭；
[0028]所述时间控制单元根据使用状况分段进行设置，关断和开通两种模式，相当开关的功能；
[0029]所述湿度控制单元用于在雨天潮湿暗黑的天气，通过检测湿度来判断气候的湿度，从而控制轮廓标LED灯组开启；
[0030]所述雾控单元用于当山区或多雾路段时，防雾检测单元开启，轮廓标LED灯组亮，雾散后关闭；
[0031]所述轮廓标LED灯组:若LED全部采用并联的方式，在其中一个损坏不改变原有轮廓标的引导作用；
[0032]所述耐高温锂电池其高效的给轮廓标LED灯组供电，保证用户在设置的时间内正常工作。
[0033]本发明所述太阳能电池板采用高转换率的单晶硅太阳能电池，保证蓄电池的足够充电。
[0034]本发明所述电池(或集中控制方式时采用太阳能专用蓄电池)采用耐高温的锂电池，容量根据太阳能电池板的功率和LED轮廓标灯组的功率以及使用地区气候条件决定，电池与太阳能电池、LED轮廓标灯组相匹配。
[0035]本发明所述自发光控制器采用集成形式集中在一起，接线简单。
[0036]本发明轮廓标LED灯组采用汽车防雾灯级别相关材料制作，对光的穿透性强。
[0037]本发明提供的一种自控式发光公路轮廓标系统其控制方式包括:独立控制和集中控制两种方式。
[0038]独立控制方式:
[0039]当轮廓标LED灯组使用在长距离直线道时，轮廓标LED灯组之间的间距设置大，一般在8米左右，此时自发光控制器采用独立控制方式，即每一个轮廓标LED灯组通过一个自发光控制器控制其开启状况，同时每一个LED灯组通过一个电池为其供电。
[0040]集中控制方式:
[0041]当轮廓标LED灯组使用在弯道或者密集的路段时，LED灯组之间的间距小，一般在4米左右，此时，采用集中控制方式，即所有的轮廓标LED灯组通过一个自发光控制器来控制其开启状况，同时也通过一个电池来为所有的LED灯组供电；如此，可以达到成本低、效率高、可靠性更佳的效果。
[0042]本发明通过调整自发光控制器的参数，适用于上述两种控制方式。独立控制方式时太阳能电板安装在护栏铁柱上，集中控制方式的太阳能电板、自发光控制器安装在3M高镀锌铁管上，只要做一个水泥基座，然后用不锈钢螺丝固定就可，沿护栏外测装线，铺线路短而简单。本发明对于独立控制方式的太阳能电池外框采用注铝模，然后用环氧树脂把自发光控制器封装。防水防潮及人为简单的破坏。
[0043 ]本发明独立控制的太阳能电板与自发光控制器、电池(自发光控制器可以与电池封装在一起成整)、轮廓标LED灯组各自独立，根据自发光控制器外壳所标进行连接线，采用防水功能连线器，安装、维护方便。
[0044]本发明自控式发光公路轮廓标系统由太阳能电池板、充入电控制器、电池、轮廓标LED灯组等几部分构成;所述太阳能电池板光电转换效率较高，电池可以与充入电控制器封装一起设计，美观耐用、方便更换;免维护电池，有利于系统维护费用的降低;控制器在设计上兼顾实际使用条件，具备光控、时控、湿控、雾控、过充保护、过放保护和反向充电保护等功能，实现较高的性价比。
[0045]本发明自控式发光公路轮廓标LED灯组，安装简便，各部间用防水连线器连接，安装方式与普通轮廓标安装方法相同。
[0046]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种自控式发光公路轮廓标控制系统，其特征在于，包括:蓄电池、太阳能电池板、轮廓标LED灯组、自发光控制器； 所述太阳能电池板用于给蓄电池充电；所述蓄电池用于给轮廓标LED灯组及自发光控制器供电； 所述自发光控制器用于控制轮廓标LED灯组的开启状态； 所述轮廓标LED灯组包括若干个LED，每个LED之间并联连接。2.根据权利要求1所述的自控式发光公路轮廓标控制系统，其特征在于，包括:充入电控制器，所述充入电控制器用于蓄电池防反向充电、过充电及过放电。3.根据权利要求1所述的自控式发光公路轮廓标控制系统，其特征在于，所述自发光控制器包括:光控单元、时间控制单元、湿度控制单元、雾控单元。4.根据权利要求1或3所述的自控式发光公路轮廓标控制系统，其特征在于，包括两种控制方式，分别为独立控制方式与集中控制方式； 所述独立控制方式为:每一个轮廓标LED灯组对应一组由蓄电池、太阳能电池板、自发光控制器构成的控制单元； 所述集中控制方式为若干个轮廓标LED灯组对应一组由蓄电池、太阳能电池板、自发光控制器构成的控制单元。
【专利摘要】本发明提供一种自控式发光公路轮廓标控制系统，包括：蓄电池、太阳能电池板、轮廓标LED灯组、自发光控制器；所述太阳能电池板用于给蓄电池充电；所述蓄电池用于给轮廓标LED灯组及自发光控制器供电；所述自发光控制器用于控制轮廓标LED灯组的开启状态；所述轮廓标LED灯组包括若干个LED灯，每个LED灯之间并联连接。本发明实现公路轮廓标发光装置雾天、雨天、阴天等不利气候条件自控启动，光线穿透力强，大大降低恶劣气候条件下交通事故发生率，特别是解决山区道路恶劣气候下行路难的问题，具有广泛的社会推广价值。
【IPC分类】E01F9/50, E01F9/547
【公开号】CN105544421
【申请号】CN201610045966
【发明人】欧继宏, 黄七零, 马权华, 赵勇, 于志
【申请人】欧继宏, 黄七零, 马权华, 赵勇, 于志
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月25日