抱臂式吊梁天车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路架桥机技术领域，具体地说是一种架设165吨T型梁片架桥机的抱臂式吊梁天车。
【背景技术】
[0002]目前，国内铁路架桥机的吊梁天车结构主要有两种:上挂式和下挂式。上挂式吊梁天车的走行轨道位于机臂上盖板，采用吊梁扁担起吊梁片，起吊时容易偏载。下挂式吊梁天车的走行轨道位于机臂下盖板，采用吊梁钩盒起吊梁片，后者解决了偏载问题，但由于受力轨道在机臂下盖板上，造成箱型结构单边受力，影响机臂整个箱型结构稳定性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对上述吊梁天车偏载及箱型结构单边受力的不足，而提出的一种在起吊时不仅能均衡承载，还能充分利用机臂这一箱型整体结构承载，改善箱梁单边受力状况，延长设备使用寿命，同时增大横移距离，实现机上一次落梁就位，提高施工效率的抱臂式吊梁天车。
[0004]本发明的技术解决方案是:抱臂式吊梁天车包括大车走行梁和大车主梁，固定在大车走行梁和大车主梁之间的大车上横梁和大车下横梁，其特征是:机臂设在大车走行梁的下方、大车主梁的上方，大车构架通过大车走行轮组安装在机臂上方的走行轨道上，大车走行轮组分别通过销轴安装在大车走行梁上，对称安装在大车上横梁上的反滚轮分别连接在机臂的两侧，横梁小车通过小车走行轮组安装在大车主梁内侧的凸台上，横梁小车与横移机构动配合连接。
[0005]本发明的技术解决方案中所述的横梁小车的小车走行轮组通过销轴安装在机臂下方、大车主梁上方固定的小车构架的外侧，横移机构通过均衡梁安装在大车构架的中间梁上，在小车构架的内侧固定有吊梁卷扬机。
[0006]本发明的技术解决方案中所述的横移机构是均衡梁的两端分别与丝杠螺母采用销轴联接，丝杠螺母连接在横移丝杠上，横移丝杠的一端通过链条与横移减速机连接，两个横移减速机分别安装在大车下横梁上。
[0007]本发明采用抱臂式结构，即吊梁天车在机臂上方来回移动，横梁小车置于机臂下方，整个吊梁天车将机臂抱住，在横移小车下面设置两套吊梁钩盒起吊梁片，采用钢丝绳捆绑起吊，利用梁片自由状态的重量找正重心使左右两侧钩盒均衡承载，解决偏载问题，同时起吊受力作用在机臂上方，使得整个箱型结构受力合理。本发明的吊梁天车结构更加合理，改善梁片空中横移时受力状况，提高了架桥机的安全性能。本发明吊梁天车的起吊装置具有适应性强、安全性高、定位准确、使用维护方便快捷的优点。增大横移距离使得起吊平稳可靠，落梁位置精确，提高施工效率。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图2是图1的左视图。
[0010]图3是图2中固定横移小车走行轮组的结构示意图。
[0011]图4是图3的俯视图。
[0012]图5是图2中横移机构的结构示意图。
[0013]图6是图1中大车走行轮组的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2、3、4、5、6所示，本发明包括大车走行轮组1、反滚轮3、大车构架5、吊梁钩盒7、横移机构9、横移小车10、小车走行轮组11、吊梁卷扬机13 ;大车构架5采用全钢板焊接结构，在大车构架5的上方设有大车走行梁8，在大车构架5的下方设有大车主梁6，在大车走行梁8和大车主梁6之间固定有大车上横梁23和大车下横梁24 ;机臂4设在大车走行梁8的下方、大车主梁6的上方；大车构架5通过大车走行轮组I安装在机臂4上方的走行轨道2上，大车构架5可以沿该走行轨道2在机臂4上方来回移动，大车走行轮组I分别通过销轴19安装在大车走行梁8上；两个反滚轮3对称安装在大车上横梁23上，机臂4的两侧分别与该两个反滚轮3连接；横梁小车10设在机臂4的下方，在横移小车10的下面设置两套吊梁钩盒7，横梁小车10通过小车走行轮组11安装在大车主梁6上的凸台上，横梁小车10在横移机构9的带动下可以沿该凸台来回移动；在机臂4的下方、大车主梁6的上方固定有小车构架14，小车走行轮组11通过销轴21安装在小车构架14的外侧，横移机构9通过均衡梁12安装在大车构架14的中间梁上，吊梁卷扬机13焊接在小车构架14的内侧，如图3、4所示，吊梁卷扬机13通过钢丝绳与吊梁钩盒7连接；横移机构9包括均衡梁12、横移减速机15、链条16、丝杠螺母17、横移丝杠18，如图5所示；均衡梁12的两端分别与丝杠螺母17采用销轴联接，丝杠螺母17连接在横移丝杠18上，横移丝杠18的一端通过链条16与横移减速机15连接，两个横移减速机15分别安装在大车下横梁24上；工作时横移减速机15通过链条16带动横移丝杠18转动，丝杠螺母17带动均衡梁12连同小车构架14 一起来回移动，实现横梁小车10的横移。
[0015]工作原理:本发明的大车构架5通过大车走行轮组I安装在机臂4上方的走行轨道2上，可以沿该走行轨道2来回移动，当吊梁天车起吊时，165吨梁片重量直接作用在机臂4上方，使得机臂4的整个箱型结构承载。吊梁卷扬机13通过钢丝绳用吊梁钩盒7起吊梁片后，横移机构9带动横移小车10在大车主梁6凸台上左右移动，增大的横移距离使得梁片横移一次就位，落梁位置精确。同时反滚轮3顶住机臂4，大车走行轮组I压住走行轨道2，整个大车构架5与机臂4相对固定，提高吊梁时的稳定性和安全性。
【主权项】
1.一种抱臂式吊梁天车，包括大车走行梁(8)和大车主梁(6)，固定在大车走行梁(8)和大车主梁(6)之间的大车上横梁(23)和大车下横梁(24)，其特征是:机臂(4)设在大车走行梁(8)的下方、大车主梁(6)的上方，大车构架(5)通过大车走行轮组(I)安装在机臂(4)上方的走行轨道⑵上，大车走行轮组⑴分别通过销轴(19)安装在大车走行梁⑶上，对称安装在大车上横梁(23)上的反滚轮(3)分别连接在机臂(4)的两侧，横梁小车(10)通过小车走行轮组(11)安装在大车主梁￠)内侧的凸台上，横梁小车(10)与横移机构(9)动配合连接。2.根据权利要求1所示的抱臂式吊梁天车，其特征是:所述的横梁小车(10)的小车走行轮组(11)通过销轴(21)安装在机臂(4)下方、大车主梁(6)上方固定的小车构架(14)的外侧，横移机构(9)通过均衡梁(12)安装在大车构架(14)的中间梁上，在小车构架(14)的内侧固定有吊梁卷扬机(13)。3.根据权利要求1或2所示的抱臂式吊梁天车，其特征是:所述的横移机构(9)是均衡梁(12)的两端分别与丝杠螺母(17)采用销轴联接，丝杠螺母(17)连接在横移丝杠(18)上，横移丝杠(18)的一端通过链条(16)与横移减速机(15)连接，两个横移减速机(15)分别安装在大车下横梁(24)上。
【专利摘要】本发明的名称是抱臂式吊梁天车，涉及铁路架桥机技术领域。它主要是解决目前铁路架桥机下挂式吊梁天车的走行轨道位于机臂下盖板,采用吊梁钩盒起吊梁片，造成箱型结构单边受力，影响机臂整个箱型结构稳定的问题。本发明包括大车走行梁和大车主梁，大车上横梁和大车下横梁，其特征是：机臂设在大车走行梁的下方，大车主梁的上方，大车构架通过大车走行轮组安装在机臂上方的走行轨道上，大车走行轮组分别通过销轴安装在大车走行梁上，对称安装在大车上横梁上的反滚轮分别连接在机臂的两侧，横梁小车通过小车走行轮组安装在大车主梁内侧的凸台上，横梁小车与横移机构动配合连接。本发明起吊平稳可靠，落梁位置精确，施工效率高。
【IPC分类】E01D21/06
【公开号】CN105568865
【申请号】CN201410561037
【发明人】刘达, 蔺绍麟
【申请人】襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月21日