一种大吨位钢梁跨堤转运方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种大吨位钢梁跨堤转运方法。
【背景技术】
[0002]当前，在桥梁的施工中，为了施工的方便，会将建造钢梁桥所需的大型构件中的钢梁的预拼和存放地就近设置在大堤靠河一侧。随着施工的进行，需将钢梁转运到大堤的另一侧时，因大吨位的钢梁的体量过大，需使用专门的运输车辆，即运梁台车来将钢梁转运到大堤另一侧，可运梁台车行驶时对道路的坡度要求较高，只能在坡度很小的道路上行驶，而大堤周围的区域一般相对狭小，因此很难通过延长爬堤道路来减小道路坡度以便运梁台车的跨堤转运钢梁，这给施工以及现场的布置带来诸多不便。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种大吨位钢梁跨堤转运方法，有效解决钢梁的跨堤转运问题，且转运效率高。
[0004]为达到以上目的，本发明提供一种大吨位钢梁跨堤转运方法，用于将钢梁转运过堤，该方法包括以下步骤:
[0005]步骤一:大堤两侧建造与大堤相连且等高的转运平台；
[0006]步骤二:起重设备起吊钢梁到大堤一侧的转运平台的运输设备上；
[0007]步骤三:运输设备运输钢梁到大堤另一侧的转运平台上。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述步骤一中的大堤两侧的转运平台位于同一直线上。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述转运平台为桥梁式结构。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述转运平台包括桥面板，所述桥面板的两侧安装有防撞栏杆，所述桥面板下方设置有与桥面板等长的贝雷梁，所述贝雷梁下方间隔设置有多根与桥面板横向平行的粧顶分配梁，每根粧顶分配梁下方均设置有两根钢管粧，所述粧顶分配梁与所述钢管粧的粧顶设置的粧帽连接，所述粧顶分配梁下方的两根钢管粧之间连接有多根连接系。
[0011 ]在上述技术方案的基础上，所述步骤二中的起重设备为龙门吊机。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述步骤三中的运输设备为运梁台车。
[0013]在上述技术方案的基础上，所述步骤二的具体步骤为:
[0014]使用龙门吊机起吊一运梁台车到转运平台上后，龙门吊机再将钢梁运输至大堤一侧的转运平台并将龙门吊机起吊到所述运梁台车上。
[0015]在上述技术方案的基础上，所述步骤三的具体过程为:
[0016]运梁台车将钢梁从大堤一侧的转运平台上运输到大堤另一侧的转运平台上，然后通过起吊设备将钢梁从运梁台车上吊下。
[0017]与现有技术相比，本发明的优点在于:
[0018](I)通过在大堤两侧建造与大堤等高的转运平台，然后使用起重设备将大吨位的钢梁吊往转运平台上，然后运输到另一侧的转运平台上，有效解决了因大堤附近区域狭小，无法为运梁台车修建长距离的爬堤道路的问题，同时提高了钢梁的跨堤转运效率。
[0019](2)本发明的钢梁跨堤转运方法不仅能转运大吨位的钢梁，也能转运小吨位的钢梁，适用范围广。
[0020](3)运输设备直接将钢梁从大堤一侧的转运平台，跨堤行驶，运到大堤另一侧的转运平台上，运输设备在堤面行驶时间短，因此在转运钢梁时，无需长时间的切断大堤上的交通，避免了大堤上的交通堵塞。
【附图说明】
[0021]图1为本发明的方法中建造的转运平台的结构示意图；
[0022]图2为转运平台的横向截面示意图。
[0023]图中:1-转运平台，2-大堤，11-桥面板，12-贝雷梁，13-粧顶分配梁，14-粧帽，15-钢管粧，16-连接系，17-防撞栏杆。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0025]本发明提供一种大吨位钢梁跨堤转运方法，用于将大吨位的钢梁转运过堤，即从大堤2的一侧转运到大堤2的另一侧，单个大吨位的钢梁的重量大于50吨，本方法包括以下步骤:
[0026]步骤一:参见图1、2所示，在大堤2的两侧建造与大堤2相连且等高的转运平台1，为转运方便，一般将转运平台I建造在离钢梁预拼和存放地较近的位置，大堤2两侧的转运平台I位于同一直线上，所建造的转运平台I为桥梁式的结构，其具体的结构为:转运平台I包括桥面板11，桥面板11的两侧安装有防撞栏杆17，桥面板11下方设置有与桥面板11等长的贝雷梁12，贝雷梁12下方间隔设置有多根与桥面板11横向平行的粧顶分配梁13，每根粧顶分配梁13下方均设置有两根钢管粧15，粧顶分配梁13与所述钢管粧15的粧顶设置的粧帽14连接，粧顶分配梁13下方的两根钢管粧15之间连接有多根连接系16，增加转运平台I结构的稳定性；
[0027]步骤二:延长大堤2—侧的钢梁预拼和存放地所配备的龙门吊机的龙门吊机轨道至与其同侧的转运平台I附近，然后龙门吊机起吊运输设备到与钢梁预拼和存放地同侧的转运平台I上，该运输设备一般为运梁台车，然后龙门吊机再吊起钢梁预拼和存放地的钢梁，放到转运平台I上的运输设备上，即运梁台车上。
[0028]步骤三:运梁台车将钢梁从大堤2—侧的转运平台I上运输到大堤2另一侧的转运平台I上，然后通过起吊设备将钢梁从运梁台车上起吊下来，供桥梁的建造使用。
[0029]使用上述方法，通过在大堤2两侧建造与大堤2等高的转运平台I，然后使用起重设备将大吨位的钢梁吊往转运平台I上，然后运输到另一侧的转运平台I上，有效解决了因大堤2附近区域狭小，无法为运梁台车修建长距离的爬堤道路的问题，当然，对于小吨位的钢梁，本转运方法同样适用。
[0030]本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种大吨位钢梁跨堤转运方法，用于将钢梁转运过堤，其特征在于:该方法包括以下步骤: 步骤一:大堤(2)两侧建造与大堤(2)相连且等高的转运平台(I); 步骤二:起重设备起吊钢梁到大堤(2)—侧的转运平台(I)的运输设备上； 步骤三:运输设备运输钢梁到大堤(2)另一侧的转运平台(I)上。2.如权利要求1所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述步骤一中的大堤(2)两侧的转运平台(I)位于同一直线上。3.如权利要求1所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述转运平台(I)为桥梁式结构。4.如权利要求3所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述转运平台(I)包括桥面板(11)，所述桥面板(11)的两侧安装有防撞栏杆(17)，所述桥面板(11)下方设置有与桥面板(11)等长的贝雷梁(12)，所述贝雷梁(12)下方间隔设置有多根与桥面板(11)横向平行的粧顶分配梁(13)，每根粧顶分配梁(13)下方均设置有两根钢管粧(15)，所述粧顶分配梁(13)与所述钢管粧(15)的粧顶设置的粧帽(14)连接，所述粧顶分配梁(13)下方的两根钢管粧(15)之间连接有多根连接系(16)。5.如权利要求1所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述步骤二中的起重设备为龙门吊机。6.如权利要求5所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述步骤三中的运输设备为运梁台车。7.如权利要求6所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述步骤二的具体步骤为: 使用龙门吊机起吊一运梁台车到转运平台(I)上后，龙门吊机再将钢梁运输至大堤一侧的转运平台(I)并将龙门吊机起吊到所述运梁台车上。8.如权利要求7所述的一种大吨位钢梁跨堤转运方法，其特征在于:所述步骤三的具体过程为: 运梁台车将钢梁从大堤(2) —侧的转运平台(I)上运输到大堤(2)另一侧的转运平台(I)上，然后通过起吊设备将钢梁从运梁台车上吊下。
【专利摘要】本发明公开了一种大吨位钢梁跨堤转运方法，涉及桥梁建造领域，本方法用于将钢梁转运过堤，本方法包括以下步骤：步骤一：大堤两侧建造与大堤相连且等高的转运平台；步骤二：起重设备起吊钢梁到大堤一侧的转运平台上；步骤三：运输设备运输钢梁到大堤另一侧的转运平台上。有效解决钢梁的跨堤转运问题，且转运效率高。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN105568859
【申请号】CN201510990441
【发明人】严友建, 汤忠国, 付建宏, 赵运斌, 李睿, 申正, 罗泽
【申请人】中铁大桥局集团第二工程有限公司, 中铁大桥局集团有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月24日