一种基于利用集装箱进行应急桥梁临时桥台建造的方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及道路与铁道工程技术领域，特别是设及一种基于利用集装箱进行应急 桥梁临时桥台建造的方法。
【背景技术】
[0002] 桥梁在自然灾害或者战时极易受到破坏，对抢险救灾和战时交通运输造成重大负 面影响，影响巨大，在议川地震、芦山地震和历次战争中都证明了运一点。目前桥台加固修 补的方法主要有:对于轻微破坏，采用裂缝注浆加固及防水处理即可，侧墙及台身前缘损毁 采用现诱钢筋混凝±补强;填±不密实时，可采用换填或注浆等方法;对于台身破坏严重， 则需尽快重建，可按照桥梁工程标准建造桥台，但建设周期长，不能满足应急交通运输的需 要;二是采用国家储备的制式桥梁抢修器材架设临时桥梁，但制式桥梁抢修器材储备少、运 输距离远;Ξ是使用当地能够筹集的就便器材架设临时桥台，如朝鲜战争中志愿军架设的 木制桥台，议川抗震救灾中空降兵使用钢木混合材料架设的临时桥台，其缺点是承载力不 稳定，桥梁下方净空低不能满足水流通过要求。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种基于利用集装箱进 行应急桥梁临时桥台建造的方法。
[0004] 为实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案是：一种基于利用集装箱进行应 急桥梁临时桥台建造的方法，所述方法包括如下步骤：
[0005] 步骤1，集装箱的选取:根据实际需求，选取一定型号的集装箱；
[0006] 步骤2，集装箱及场地的处理:将集装箱放置处原桥台进行清理，地面整平、压实， 使两侧桥台顶面标高一致，W保证上部结构平稳;集装箱内填充适量沙±，增大抗侧移力和 抗冲刷力，用充填过砂石或混凝±的集装箱做桥台，当集装箱顶面高度高于预定桥台高度 时，通过对集装箱底部±方挖方，调整桥台的高度；当单个集装箱高度不够时，可将集装箱 码放，角件用扣件连接，作为桥台，最多可W码放两层，根据河床地质情况确定每层集装箱 个数。
[0007] 步骤3，集装箱安放后处理:集装箱入位后，将与路堤连接处的空隙用级配碎石或 混凝±填方。
[000引与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.集装箱桥台，整体性好，填入砂石或混 凝±后，自重增加，抗冲击力提高，且由于壁板和顶底梁的作用，集装箱的整体性强，相比于 传统的砂石或沙袋填充，抗冲刷能力更强;2.集装箱桥台的砂石填充，可在桥梁附近场地进 行，增大作业面积，相比于直接在现场填筑砂石桥台，更快捷;3.集装箱使用普遍，用集装箱 建造桥台操作简单，相比于构筑永久性桥台，取材方便、架设简单，恢复交通更加快捷。
【附图说明】
[0009] 图1所示为本发明的实施状态示意图；
[0010] 图中：1.原有路面，2.渐青混凝±层，3.上部结构，4.填方，5.锥体，6.集装箱，7.河 床面。
【具体实施方式】
[0011] W下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述 的具体实施例仅仅用W解释本发明，并不用于限定本发明。
[0012] 应当说明的是，本申请中所述的"连接"和用于表达"连接"的词语，如"相连接"、" 相连"等，其既可W指代某一部件与另一部件直接连接，也可W指代某一部件通过其他部件 与另一部件相连接。
[0013] 如图1所示，本发明实施例包括如下步骤：
[0014] 1.集装箱型号的选取
[0015] 为了便于运输及安放，集装箱桥台选用20尺标准集装箱，该型集装箱结构尺寸约 为6m X 2.4m X 2.4m。最多采用两层叠加，根据河床地质情况确定每层集装箱个数。
[0016] 个数可W按照下表确定。
[0017]
[0018] 2.集装箱及场地的处理
[0019] 用充填过砂石或混凝±的集装箱做桥台，单个集装箱高度不够时，可将集装箱码 放，角件用扣件连接，作为桥台。当集装箱顶面高度高于预定桥台高度时，通过对集装箱底 部±方挖方，调整桥台的高度；当单个集装箱高度不够时，可将集装箱码放，角件用扣件连 接，作为桥台，最多可W码放两层，高度达到5.2m，增大桥下净空。集装箱框架结构承载能力 较大，其四周角件可W起到约束横向移动的作用；当上部结构总质量和通载车辆总质量大 于20000kg时，需要在集装箱内灌入混凝±提高承载能力。灌入前使用切割设备(可W使用 机械切割设备和热切割设备），将集装箱顶部箱板切除。在灌注时为了防止侧向压力过大， 每次灌注高度控制在ImW内，待诱筑完1-化后，继续灌注；当集装箱码放两层时，在集装箱 四角打入HW200X200型钢(或截面积相等型钢），抵抗横向力，W提高整体稳定性。集装箱桥 台用于紧急抢修阶段时，需将集装箱放置处原桥台进行清理，地面整平、压实，使两侧桥台 顶面标高一致，W保证上部结构平稳;集装箱内填充适量沙±，增大抗侧移力和抗冲刷力。 如果桥台需要使用至复建阶段，集装箱内需要填充混凝±，填充混凝±时具体方法可W按 照如下方法作业：
[0020] ①将集装箱顶板切割两个Im X Im的桐，便于诱筑和振捣混凝±，箱口锁死，间隙适 当密封；
[0021 ]②将集装箱放置在设定位置，如果是底层集装箱则要求场地平整，经过初步压实， 防止侧向倾斜；
[0022]③在集装箱四角内侧打入4根HW200X200型钢(或等截面积的其它型钢），保证型 钢外缘距侧板距离不小于50mm，其高度与桥台高度相同；
[0023] ④分层诱注C20混凝±，每层厚度约Im。每层诱注间隔为1小时，视情况需要，可诱 筑早强混凝±;
[0024] ⑤将相邻集装箱在角件处用钢板焊接。
[0025] 集装箱填充砂石或混凝±可根据现场机械吊装能力和抢修时间等条件，采用先安 放再填充，或场地外填充后再吊装入位的方式。
[00%] 3.集装箱安放后处理
[0027] 集装箱入位后，将与路堤连接处的空隙用级配碎石或混凝±填方。集装箱桥台前 缘用砂石或混凝±堆搁高度不小于100cm的锥体，W防止水流对集装箱下基础的冲刷，如果 为非跨河桥梁，可不进行此项处理。
[0028] 桥台处理完毕后，就可进行桥梁上部结构的抢修。
[0029] W上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可W做出若干改进和润饰，运些改进和润饰 也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种基于利用集装箱进行应急桥梁临时桥台建造的方法，其特征在于，所述方法包 括如下步骤： 步骤1，集装箱的选取:根据实际需求，选取一定型号的集装箱； 步骤2,集装箱及场地的处理:将集装箱放置处原桥台进行清理，地面整平、压实，使两 侧桥台顶面标高一致，以保证上部结构平稳;集装箱内填充适量沙土，增大抗侧移力和抗冲 刷力，用充填过砂石或混凝土的集装箱做桥台，当集装箱顶面高度高于预定桥台高度时，通 过对集装箱底部土方挖方，调整桥台的高度；当单个集装箱高度不够时，可将集装箱码放， 角件用扣件连接，作为桥台，最多可以码放两层，根据河床地质情况确定每层集装箱个数。 步骤3,集装箱安放后处理:集装箱入位后，将与路堤连接处的空隙用级配碎石或混凝 土填方。2. 根据权利要求1所述的一种基于利用集装箱进行应急桥梁临时桥台建造的方法，其 特征在于， 如果桥台需要使用至复建阶段，集装箱内需要填充混凝土，填充混凝土的方法包括如 下步骤： 步骤101，将集装箱顶板切割两个lmX lm的洞，便于浇筑和振捣混凝土，箱门锁死，间隙 适当密封； 步骤102,将集装箱放置在设定位置，如果是底层集装箱则要求场地平整，经过初步压 实，防止侧向倾斜； 步骤103,在集装箱四角内侧打入型钢，保证型钢外缘距侧板距离不小于50mm，其高度 与桥台高度相同； 步骤104,分层浇注C20混凝土，每层厚度约lm，每层浇注间隔为1小时，视情况需要，可 浇筑早强混凝土； 步骤105,将相邻集装箱在角件处用钢板焊接。3. 根据权利要求2所述的一种基于利用集装箱进行应急桥梁临时桥台建造的方法，其 特征在于，集装箱桥台前缘用砂石或混凝土堆砌高度不小于100cm的锥体，以防止水流对集 装箱下基础的冲刷。
【专利摘要】本发明所采用的技术方案是：一种基于利用集装箱进行应急桥梁临时桥台建造的方法，所述方法包括如下步骤：步骤1，集装箱的选取：根据实际需求，选取一定型号的集装箱；步骤2，集装箱及场地的处理；步骤3，集装箱安放后处理：集装箱入位后，将与路堤连接处的空隙用级配碎石或混凝土填方。本发明的有益效果是：1.集装箱桥台，整体性好，填入砂石或混凝土后，自重增加，抗冲击力提高，且由于壁板和顶底梁的作用，集装箱的整体性强，相比于传统的砂石或沙袋填充，抗冲刷能力更强；2.相比于直接在现场填筑砂石桥台，更快捷；3.集装箱使用普遍，用集装箱建造桥台操作简单，相比于构筑永久性桥台，取材方便、架设简单，恢复交通更加快捷。
【IPC分类】E01D22/00, E01D19/02
【公开号】CN105568871
【申请号】CN201510953207
【发明人】张云红, 李聚轩, 孙奇, 郑义, 程万里, 雷克平, 乔伟, 田广才, 汪建伟, 张静
【申请人】中国人民解放军军事交通学院
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月15日