一种沥青路面预防性养护材料及其智能粉碎装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种沥青路面预防性养护材料及其智能粉碎装置，该沥青路面预防性养护材料以玻璃纤维为材质构成的玻璃纤维土工格栅结构，同时本发明公开一种智能粉碎装置。本发明玻璃纤维土工格栅高抗拉强度、低延伸率，无长期蠕变，热稳定性高，与沥青混合的相容性强，物理化学稳定性不受影响，集料嵌锁和限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形；玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，粉碎装置结构简单，内部碎屑便于清理，固定切削刀具和转动切削刀具在工作时处于旋转切削状态，使得沥青路面预防性养护材料粉碎更加彻底。
【专利说明】
一种沥青路面预防性养护材料及其智能粉碎装置
技术领域
[0001]本发明属于路面养护技术领域，尤其涉及一种沥青路面预防性养护材料及其智能粉碎装置。
【背景技术】
[0002]2008年春节，在我国中南部地区发生了严重的冰冻灾害，其中最为严重的是贵州省和湖南省。以贵州省为例，这次罕见的凝冰灾害，对贵州省交通行业产生了严重影响。据统计，全省先后有9个地(州、市)辖区道路交通受到不同程度影响，直接经济损失达14亿元。全省平均气温连续低于1°C的日数、大范围持续低温日数、影响严重程度是1951年以来的极值，万山和威宁最低气温达到-90C ο2008年2月2日前，贵州省中东部地区道路结冰厚度普遍达到2厘米左右，部分高等级公路结冰厚度达20厘米以上，玉铜二级公路结冰厚度为近80年来的最大值。这次罕见的凝冰灾害无间断持续时间很长，I月13日至2月2日中东部地区灾害严重，2月2日以后，中东部地区凝冰缓解，西部地区凝冰灾害则呈加重趋势，截止到2月14日西部部分地方凝冰天气持续时间长达33天。长时间、持续性的低温凝冰天气，导致绝大部分公路路面湿滑，常规的公路养护处置方法难以有效清除路面的结冰，更为严重的是，在持续低温凝冰天气下，抢通的公路在很短时间又被冻雨形成的冰层反复覆盖，给公路抢险保畅工作带来极大困难:一是干线公路交通严重受阻。在未采取〃高速公路低速运行〃措施前，高速公路全部封闭，最严重时52条国省、省道及重要县道断续封闭，全省道路交通运基本处于中断状态。
[0003]二是大量车辆人员滞留。造成道路上数万辆车和10余万人滞留；43.2万个客运班次停发，旅客出行受阻，旅客滞留，道路旅客运量同比下降65%以上；公路、水运联运脱节，水运旅客运量同比下降51%以上。
[0004]三是城乡物资供应不畅。引起部分地区油、电、煤以及生活必需品短缺，影响到市场供给和物价稳定。
[0005]四是救灾物资运输不能及时运抵灾区。严重影响到受灾地区人民群众的生活。另夕卜，这次大凝冰灾害还对全国路网造成了严重的影响。一方面，贵州境内的沪瑞(G065)、渝湛(G050)国道主干线，以及国道G210线、G320线、G321线、G324、G326线连接川、渝、湘、桂、滇和珠江三角洲，分别承担着过境车辆43 %和57 %的公路运输量，在西南地区社会经济发展中具有举足轻重的地位。另一方面，沪瑞(G065)和渝湛(G050)国道主干线，是贵州横贯东西、纵贯南北的大动脉，也是省会贵阳通往8个地(州、市)的必经之路，西南地区滇、渝、川、湘、桂的大通道因贵州十字路网的阻断受到严重影响，连接西南地区的国道主干线全面受阻，使得灾害对交通运输以及经济社会的影响显得格外突出。这种大范围、大面积、长时间的灾害虽然是五十年一遇的重大灾害，但也有气象方面的机理可循。这次全国大范围的灾害主要是暖湿气流与南下寒流相遇形成的冰雪天气。南方与北方不同，在北方，由于气温很低(往往达到-10°c?-20°c)，空气干燥，下雪后，雪并不会融化而是直接升华，所以不会形成路面凝冰。而南方地区冬季最低气温在(TC左右，一般最多到零下5°C，而白天气温往往有(TC?5°C，下雪后会快速融化，此时如果遇到气温再下降，就会结成冰。如果这种天气反复，持续时间较长，则反复结冰而形成冰的〃生长〃，路面最厚可形成约20cm厚的凝冰层。
[0006]在云贵川高原潮湿山区，由于海拔较高，冬季气温在-5°C?5°C之间，空气潮湿，时降冻雨。而且在夜间、降雪初期或冰雪消融期的低温环境下，路面也极易出现薄层凝冰。在一些特殊路段，每年冬季路面都会形成凝冰。云贵川高原属于山岭重丘区。在山区道路的建设过程中，不可避免会遇到较为恶劣的地理条件。道路建设者们会迫不得已降低道路的标准来确保通车，如长、陡坡急弯、高海拔、一侧悬崖等情况。而道路凝冰集中出现的云贵川高原地区多为山区，地势险峻，路面出现凝冰后，由于驾驶人员的错误判断，未能及时降低车速、又或采取错误的制动方式，从而极易引发各类严重的交通事故。事实上，在云贵川高原潮湿山区，由于凝冰导致的交通事故屡见不鲜。贵州省2007年交通事故分析资料显示，凝冰路面事故多发生在大约O?-5°C天气条件下，造成的重大事故数、死亡人数在整体数据中所占比例大，形势不容乐观。从凝冰出现区域来看，贵州省最为严重，几乎涵盖全省范围，在云南-贵州交界、四川-贵州交界、重庆-贵州交界、重庆东北片区及川西高原区均有凝冰危害，在此区域内的高速公路每年冬季都会因路面凝冰而出现关闭的情况。
[0007]随着我国经济的快速发展，机动车保有量的急剧增加，公路客货运输量的突飞猛进，出行需求持续高速增长，公路建设也在飞速发展，而随着全球反常气候现象的加剧，给交通安全带来了更多的恶劣天气不确定性。可以预见，在将来，由于凝冰引起的道路封闭情况、道路交通安全事故不会减少，甚至有可能会增加。对此，必须要加以充分的重视，防患于未然。
[0008]面对路面凝冰情况，要想完全依赖机械铲除或化学药剂等传统的被动除冰技术来解决路面凝冰问题，显然无论在人力、资金、时间，还是在环保、节能、保畅上均难以实现，特别是在经济相对落后、设备与物资较为欠缺的广大山区显得尤为突出。开展抗凝冰路面技术，大力发展依靠路面结构与材料等自身性能的主动除冰技术已成当务之急。
[0009]针对我国云贵川高原潮湿山区气候条件下，路面冬季易形成凝冰，大幅度降低路面抗滑能力，易产生恶性交通事故的工程实际情况，展开抗凝冰路面研究工作。这对于解决高原潮湿山区冬季道路行车安全问题，降低交通事故率和减少交通事故损失，将能产生重大的社会、经济效益。
[0010]我国是世界玻璃纤维生产大国，然而在生产过程中随之而来的废丝问题却难以避免，每年的废丝产生量很大，回收利用率却很低，有很大一部分被埋到地下或扔掉。如不及时妥善处理和利用，将会对社会和环境造成极大的破坏。
[0011]当前，在废丝的粉碎过程中，由于废丝很容易成团，所以很难对现型的碎丝机进行喂料。喂料时，必须人工对成团的废丝展开或切断，然后再用人工把展开或切断后的废丝推入喂料口进行粉碎，所以劳动强度很大，效率也很低，而且费丝团在回收过程中容易吸潮，导致后期再粉碎切割过程中一来容易出现刀具空切的现象，而来容易损伤刀具，降低粉碎装置的时候寿命，增加粉碎装置的维护周期。
【发明内容】
[0012]本发明的目的在于提供一种沥青路面预防性养护材料及其智能粉碎装置，旨在解决高原潮湿山区气候条件下，路面冬季易形成凝冰，大幅度降低路面抗滑能力，易产生恶性交通事故，而且目前的废丝的粉碎过程中粉碎装置寿命周期短，功能单一的问题。
[0013]本发明是这样实现的，一种沥青路面预防性养护材料，该沥青路面预防性养护材料以玻璃纤维为材质构成的玻璃纤维土工格栅结构，土工格栅包括经线和玮线，所述经线为玻璃纤维或玄武岩纤维，所述玮线含有电热元件，该电热元件为碳纤维，沿格栅边缘长度方向上间隔均匀的留有接线端，接线端的玮线与导线通过铜片接头固定连接，所述接线端均位于格栅同侧；
[0014]所述玮线为纯碳纤维，玻璃纤维为氧化硅；
[0015]所述玮线还包含玻璃纤维或玄武岩纤维，碳纤维与玻璃纤维或玄武岩纤维混合编织，玻璃纤维或玄武岩纤维位于碳纤维下层；
[0016]所述玮线上浸渍有改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂。
[0017]进一步，所述玮线为玻璃纤维或玄武岩纤维，玮线上表面固定有碳纤维束。
[0018]进一步，所述碳纤维束通过改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂粘贴在定型的玮线上。
[0019]进一步，所述碳纤维束外表还有绝缘层和保护钢丝网，碳纤维束通过耐高温胶带固定在玮线上。
[0020]进一步，所述导线为铜丝，导线缠绕在玮线的接线端，铜片接头包裹在导线与接线端的接口处，铜片接头外表面还涂有一层绝缘胶。
[0021 ] 进一步，所述碳纤维规格为12K、24K、36K、48K或60K，格栅宽幅为0.6?7.5m，将格栅划分为若干电热单位，各电热单位采用并联连接，接入电压为220V或36V。
[0022]进一步，改性沥青由热塑性聚合物、填料、炭黑及加工助剂经挤出机熔融挤出制备而成；
[0023]所述的热塑性聚合物为PP、PE、PA6、PA66、PVC、PC、P0M或PS中的一种或几种的任意组合。
[0024]碳纤维束在I束以上。
[0025]所述的碳纤维束的类型为10-5000D。
[0026]所述的填料为碳酸钙、碳酸钙晶须、硫酸钙、硫酸钙晶须、碳化硅晶须、氧化锌晶须、短碳纤维、玻璃纤维、二氧化硅、蒙脱土或云母粉中的一种或几种的任意组合。
[0027]所述的助剂为抗老化剂、石蜡、硬脂酸、硬脂酸钙或硬脂酸锌其中的一种或几种的任意组合。
[0028]所述的土工格栅类型网格类型为三角型或四边形。
[0029]所述的土工格栅筋条的连接为超声波焊接、热熔焊接或固定件固定。
[°03°]进一步，所述的改性沥青中，按重量份数计算，包括85-90份热塑性聚合物，7.5-10份填料，1-2.5份炭黑以及1.5-3份加工助剂。
[0031]进一步，沥青路面预防性养护材料路面铺设方法，其特征是，包含以下步骤:
[0032]第一步:按照重量比各组分为:水泥:水:砂:碎石=1: 0.4:1.23:3的比例配置混凝土，将配好的水泥、砂、碎石和水在搅拌机中搅拌约3?5min，待搅拌均匀后用振动棒振捣密实，形成待用混凝土；
[0033]第二步:将待用混凝土铺设在路面最下层，厚度为16cm，抹平后在混凝土上铺设一层玻璃纤维布，玻璃纤维布上下均抹有厚度为Icm的水泥砂浆；
[0034]第三步:将土工格栅铺设在玻璃纤维布上，在该土工栅格上铺设5cm厚的待用混凝土，完成路面铺设。
[0035]本发明的另一目的在于提供一种沥青路面预防性养护材料的智能粉碎装置，该沥青路面预防性养护材料的智能粉碎装置包括进料口，固定切削刀具，出料口，输送装置，筛网，电机，转动切削刀具；
[0036]进料口位于固定切削刀具的上端，固定切削刀具右侧设置有与固定切削刀具相配合使用的转动切削刀具，转动切削刀具安装在电机的输出轴上；固定切削刀具下面安装有筛网，筛网下端设置有出料口；出料口下面设置有输送装置。
[0037]进一步，所述的固定切削刀具能够随意拆卸，固定切削刀具和转动切削刀具一直保持一定间隙。
[0038]本发明提供的玻璃纤维土工格栅优点:
[0039]I)高抗拉强度、低延伸率——玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
[0040]2)无长期蠕变一一作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
[0041 ] 3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000°C以上，这确保了玻璃纤维土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
[0042]4)与沥青混合的相容性——玻璃纤维土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻璃纤维土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
[0043]5)物理化学稳定性一一经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻璃纤维土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。
[0044]6)集料嵌锁和限制一一由于玻璃纤维土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形;碳纤维-玻璃纤维格栅是以玻璃纤维格栅和碳纤维线为编织材料，采用一定的编织工艺制成网格状结构，同时为了保护碳纤维提高格栅整体使用性能又经过特殊的涂层处理工艺而成的复合材料；
[0045]玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大(可达0.8?1.0)，土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
[0046]由于采用了以上技术方案，本发明制备的土工格栅具有良好抗拉强度高，其断裂伸长率较低。采用碳纤维作为土工格栅加筋材料，使土工材料具有抗蠕变的性能，适合长期使用；当熔融挤出中加入填料和加工助剂后，能够具有较好的耐腐蚀、抗老化等性能。该种土工格栅制备工艺简单，综合性能优异，可进行连续的生产，具有一定的市场竞争力。本发明简单易行，成本低廉，使用效果好。
[0047]粉碎装置结构简单，内部碎肩便于清理，固定切削刀具和转动切削刀具在工作时处于旋转切削状态，使得沥青路面预防性养护材料粉碎更加彻底。
【附图说明】
[0048]图1是本发明实施例提供的沥青路面预防性养护材料的智能粉碎装置示意图；
[0049]图中:进料口；2、固定切削刀具;3、出料口；4、输送装置;5、筛网；6、电机;7、转动切削刀具。
[0050]图2本发明实施例提供的沥青路面预防性养护材料路面铺设方法流程图；
[0051 ]图3是本发明沥青路面预防性养护材料结构示意图；
[0052]图4是本发明碳纤维结构示意图；
[0053]图5是本发明沥青路面预防性养护材料的改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂结构示意图；
[0054]图6是本发明沥青路面预防性养护材料的耐高温胶带结构示意图。
[0055]图中:8经线，9玮线，9-1碳纤维，9-2、玻璃纤维或玄武岩纤维，9-3、改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂;9-4、耐高温胶带;9-5、绝缘层和保护钢丝网；10铜片接头；11、导线。
【具体实施方式】
[0056]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0057]下面结合附图对本发明的应用原理作进一步描述。
[0058]请参阅图1、3、4、5、6所示:进料口I位于固定切削刀具2的上端，固定切削刀具2右侧设置有与固定切削刀具2相配合使用的转动切削刀具7，转动切削刀具7安装在电机6的输出轴上；固定切削刀具2下面安装有筛网5，筛网5下端设置有出料口3;出料口3下面设置有输送装置4。
[0059]固定切削刀具2能够随意拆卸，固定切削刀具2和转动切削刀具7—直保持一定间隙。
[0060]通过进料口I送入沥青路面预防性养护材料粉碎装置内部，通过固定切削刀具2和转动切削刀具7的切割将沥青路面预防性养护材料粉碎，再通过筛网5的筛选，颗粒合格的沥青路面预防性养护材料通过出料口 3掉落到传送装置4上，最终将粉碎后的沥青路面预防性养护材料传送到指定位置。
[0061]—种沥青路面预防性养护材料，该沥青路面预防性养护材料以玻璃纤维为材质构成的玻璃纤维土工格栅结构，土工格栅包括经线8和玮线9，所述经线为玻璃纤维或玄武岩纤维，所述玮线含有电热元件，该电热元件为碳纤维9-1，沿格栅边缘长度方向上间隔均匀的留有接线端，接线端的玮线与导线4通过铜片接头9-3固定连接，所述接线端均位于格栅同侧；
[0062]所述玮线为纯碳纤维9-1，玻璃纤维为氧化硅；
[0063]所述玮线还包含玻璃纤维或玄武岩纤维，碳纤维与玻璃纤维或玄武岩纤维9-2混合编织，玻璃纤维或玄武岩纤维位于碳纤维下层；
[0064]所述玮线上浸渍有改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂9-3。
[0065]进一步，所述玮线为玻璃纤维或玄武岩纤维，玮线上表面固定有碳纤维束。
[0066]进一步，所述碳纤维束通过改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂粘贴在定型的玮线上。
[0067]进一步，所述碳纤维束外表还有绝缘层和保护钢丝网9-5，碳纤维束通过耐高温胶带9-4固定在玮线上。
[0068]进一步，所述导线为铜丝，导线11缠绕在玮线的接线端，铜片接头10包裹在导线与接线端的接口处，铜片接头外表面还涂有一层绝缘胶。
[0069]进一步，所述碳纤维规格为12K、24K、36K、48K或60K，格栅宽幅为0.6?7.5m，将格栅划分为若干电热单位，各电热单位采用并联连接，接入电压为220V或36V。
[0070]进一步，改性沥青由热塑性聚合物、填料、炭黑及加工助剂经挤出机熔融挤出制备而成；
[0071]所述的热塑性聚合物为PP、PE、PA6、PA66、PVC、PC、P0M或PS中的一种或几种的任意组合。
[0072]碳纤维束在I束以上。
[0073]所述的碳纤维束的类型为10-5000D。
[0074]所述的填料为碳酸钙、碳酸钙晶须、硫酸钙、硫酸钙晶须、碳化硅晶须、氧化锌晶须、短碳纤维、玻璃纤维、二氧化硅、蒙脱土或云母粉中的一种或几种的任意组合。
[0075]所述的助剂为抗老化剂、石蜡、硬脂酸、硬脂酸钙或硬脂酸锌其中的一种或几种的任意组合。
[0076]所述的土工格栅类型网格类型为三角型或四边形。
[0077]所述的土工格栅筋条的连接为超声波焊接、热熔焊接或固定件固定。
[0078]进一步，所述的改性沥青中，按重量份数计算，包括85-90份热塑性聚合物，7.5-10份填料，1-2.5份炭黑以及1.5-3份加工助剂。
[0079]如图2所示:沥青路面预防性养护材料路面铺设方法，其特征是，包含以下步骤:
[0080]SlOl:按照重量比各组分为:水泥:水:砂:碎石=1: 0.4:1.23: 3的比例配置混凝土，将配好的水泥、砂、碎石和水在搅拌机中搅拌约3?5min，待搅拌均匀后用振动棒振捣密实，形成待用混凝土；
[0081]S102:将待用混凝土铺设在路面最下层，厚度为16cm，抹平后在混凝土上铺设一层玻璃纤维布，玻璃纤维布上下均抹有厚度为Icm的水泥砂浆；
[0082]S103:将土工格栅铺设在玻璃纤维布上，在该土工栅格上铺设5cm厚的待用混凝土，完成路面铺设。
[0083]本发明提供的玻璃纤维土工格栅优点:
[0084]I)高抗拉强度、低延伸率——玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
[0085]2)无长期蠕变一一作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
[0086]3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000°C以上，这确保了玻璃纤维土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
[0087]4)与沥青混合的相容性——玻璃纤维土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻璃纤维土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
[0088]5)物理化学稳定性一一经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻璃纤维土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。
[0089]6)集料嵌锁和限制一一由于玻璃纤维土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形;碳纤维-玻璃纤维格栅是以玻璃纤维格栅和碳纤维线为编织材料，采用一定的编织工艺制成网格状结构，同时为了保护碳纤维提高格栅整体使用性能又经过特殊的涂层处理工艺而成的复合材料；
[0090]玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大(可达0.8?1.0)，土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
[0091]由于采用了以上技术方案，本发明制备的土工格栅具有良好抗拉强度高，其断裂伸长率较低。采用碳纤维作为土工格栅加筋材料，使土工材料具有抗蠕变的性能，适合长期使用；当熔融挤出中加入填料和加工助剂后，能够具有较好的耐腐蚀、抗老化等性能。该种土工格栅制备工艺简单，综合性能优异，可进行连续的生产，具有一定的市场竞争力。本发明简单易行，成本低廉，使用效果好。
[0092]粉碎装置结构简单，内部碎肩便于清理，固定切削刀具和转动切削刀具在工作时处于旋转切削状态，使得沥青路面预防性养护材料粉碎更加彻底。
[0093]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种沥青路面预防性养护材料，其特征在于，该沥青路面预防性养护材料以玻璃纤维为材质构成的玻璃纤维土工格栅结构，土工格栅包括经线和玮线，所述经线为玻璃纤维或玄武岩纤维，所述玮线含有电热元件，该电热元件为碳纤维，沿格栅边缘长度方向上间隔均匀的留有接线端，接线端的玮线与导线通过铜片接头固定连接，所述接线端均位于格栅同侧； 所述玮线为纯碳纤维，玻璃纤维为氧化硅； 所述玮线还包含玻璃纤维或玄武岩纤维，碳纤维与玻璃纤维或玄武岩纤维混合编织，玻璃纤维或玄武岩纤维位于碳纤维下层； 所述玮线上浸渍有改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂。2.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，所述玮线为玻璃纤维或玄武岩纤维，玮线上表面固定有碳纤维束。3.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，所述碳纤维束通过改性沥青或丙烯酸乳液或热固性树脂粘贴在定型的玮线上。4.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，所述碳纤维束外表还有绝缘层和保护钢丝网，碳纤维束通过耐高温胶带固定在玮线上。5.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，所述导线为铜丝，导线缠绕在玮线的接线端，铜片接头包裹在导线与接线端的接口处，铜片接头外表面还涂有一层绝缘胶。6.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，所述碳纤维规格为12K、241(、361(、481(或601(，格栅宽幅为0.6?7.5111，将格栅划分为若干电热单位，各电热单位采用并联连接，接入电压为220V或36V。7.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，改性沥青由热塑性聚合物、填料、炭黑及加工助剂经挤出机熔融挤出制备而成； 所述的热塑性聚合物为PP、PE、PA6、PA66、PVC、PC、P0M或PS中的一种或几种的任意组入口 ο8.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，碳纤维束在I束以上。 所述的碳纤维束的类型为10-5000D。 所述的填料为碳酸钙、碳酸钙晶须、硫酸钙、硫酸钙晶须、碳化硅晶须、氧化锌晶须、短碳纤维、玻璃纤维、二氧化硅、蒙脱土或云母粉中的一种或几种的任意组合。 所述的助剂为抗老化剂、石蜡、硬脂酸、硬脂酸钙或硬脂酸锌其中的一种或几种的任意组合。 所述的土工格栅类型网格类型为三角型或四边形。 所述的土工格栅筋条的连接为超声波焊接、热熔焊接或固定件固定。 进一步，如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料，其特征在于，所述的改性沥青中，按重量份数计算，包括85-90份热塑性聚合物，7.5-10份填料，1-2.5份炭黑以及1.5_3份加工助剂。9.如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料的路面铺设方法，其特征在于，该沥青路面预防性养护材料路面铺设方法，包含以下步骤: 第一步:按照重量比各组分为:水泥:水:砂:碎石=1: 0.4:1.23: 3的比例配置混凝土，将配好的水泥、砂、碎石和水在搅拌机中搅拌约3?5min，待搅拌均匀后用振动棒振捣密实，形成待用混凝土； 第二步:将待用混凝土铺设在路面最下层，厚度为16cm，抹平后在混凝土上铺设一层玻璃纤维布，玻璃纤维布上下均抹有厚度为Icm的水泥砂浆； 第三步:将土工格栅铺设在玻璃纤维布上，在该土工栅格上铺设5cm厚的待用混凝土，完成路面铺设。10.—种如权利要求1所述的沥青路面预防性养护材料的智能粉碎装置，其特征在于，该沥青路面预防性养护材料的智能粉碎装置包括进料口，固定切削刀具，出料口，输送装置，筛网，电机，转动切削刀具； 进料口位于固定切削刀具的上端，固定切削刀具右侧设置有与固定切削刀具相配合使用的转动切削刀具，转动切削刀具安装在电机的输出轴上；固定切削刀具下面安装有筛网，筛网下端设置有出料口 ；出料口下面设置有输送装置； 所述的固定切削刀具能够随意拆卸，固定切削刀具和转动切削刀具一直保持一定间隙。
【文档编号】B02C18/14GK105951558SQ201610308845
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】孙志林
【申请人】长沙理工大学