一种主动式一体化隧道轮廓标及隧道交通诱导系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及主动式一体化隧道轮廓标及隧道交通诱导系统，诱导系统包括车道指示器、隧道环境监测装置和多组主动式一体化隧道轮廓标，隧道轮廓标包括反光板和在反光板上的LED灯带，反光板沿着隧道的弧形面呈弧形分布；LED灯带分为左幅LED灯带和右幅LED灯带，左幅LED灯带和右幅LED灯带连接灯源控制箱，灯源控制箱连接PLC控制箱，PLC控制箱与远端控制中心的交通控制计算机连接，本发明能为隧道过往车辆提供高效的通行指示，并可根据隧道车道通行指示标志，同步改变反光轮廓标的状态，提高过往车辆的安全性，在隧道照度不足或隧道照明故障的情况下能指引车辆安全通行。而且施工方便，外形美观，是一种理想的交通安全技术解决方案。
【专利说明】
一种主动式一体化隧道轮廓标及隧道交通诱导系统
技术领域
[0001]本发明属于隧道交通安全运营领域，具体涉及一种主动式一体化隧道轮廓标及隧道交通诱导系统。
【背景技术】
[0002]随着我国高速公路隧道建设和运营规模的不断扩大，隧道安全运营中存在的问题日益突出，如何确保隧道中车辆的安全行驶变的尤为重要。
[0003]对于一些新建隧道或者运营多年后的隧道，很容易出现照明设施、安全设施损坏严重或不能正常运行的情况，在这些情况下，通行车辆没有明显的交通指示及车道通行信息，很容易造成司机对路况不明而引起交通拥堵，在照明不足的一些路段还容易造成交通事故。而针对这些情况，现在并没有能够准确指示隧道内车辆、道路状况的设备供司机参考。
【发明内容】
[0004]本发明型的目的是针对在一些出现照明设施、安全设施损坏严重或不能正常运行的情况的隧道中，没有明显的交通指示及车道通行信息供司机参考的问题。
[0005]为此，本发明型提供了一种主动式一体化隧道轮廓标，包括反光板和附着在反光板上的LED灯带，所述的反光板安装在反光板底座上，反光板底座通过膨胀螺栓固定在隧道壁上，反光板和反光板底座均沿着隧道的弧形面呈弧形分布;所述的LED灯带分为左幅LED灯带和右幅LED灯带，分别分布于反光板的左半弧和右半弧，左幅LED灯带和右幅LED灯带均电连接着灯源控制箱，灯源控制箱电连接着PLC控制箱，PLC控制箱与远端控制中心的交通控制计算机电连接。
[0006]所述的左幅LED灯带和右幅LED灯带均由间隔排布的红色LED灯和绿色LED灯组成，左幅LED灯带包括左幅红色LED灯带和左幅绿色LED灯带，右幅LED灯带包括右幅红色LED灯带和右幅绿色LED灯带，左幅红色LED灯带、左幅绿色LED灯带、右幅红色LED灯带和右幅绿色LED灯带分别通过左幅红色灯源控制线、左幅绿色灯源控制线、右幅红色灯源控制线和右幅绿色灯源控制线。
[0007]所述的灯源控制箱包括控制主板和连接控制主板的左幅LED灯带继电器和右幅LED灯带继电器，左幅LED灯带连接左幅LED灯带继电器，右幅LED灯带连接右幅LED灯带。
[0008]所述的反光板采用2mm厚铝板，铝板上贴有V类微棱镜大角度反光膜。
[0009]所述的反光板的背面装有禁行指示灯，该禁行指示灯为红色LED灯。
[0010]一种隧道交通诱导系统，包括车道指示器、隧道环境监测装置和设置在隧道交通壁上的多组主动式一体化隧道轮廓标，所述的多组主动式一体化隧道轮廓标呈拱形门状安装在隧道内的隧道壁上，相邻两个主动式一体化隧道轮廓标间隔30?100m;隧道两端出口上方位置以及在隧道内间隔500m的位置均安装车道指示器;隧道内间隔30?10m安装隧道环境监测装置;所述的车道指示器和隧道环境监测装置均与主动式一体化隧道轮廓标保持电连接。
[0011]所述的车道指示器由车道指示器控制箱控制，主动式一体化隧道轮廓标中的灯源控制箱与车道指示器的控制箱电连接;PLC控制箱与隧道环境监测装置电连接。
[0012]所述的隧道环境监测装置包括测量风速风向、能见度、照度的仪器以及交通指示标志、可变信息标志。
[0013]本发明型的有益效果:本发明型提供的这种主动式一体化隧道轮廓标及隧道交通诱导系统，能为隧道过往车辆提供高效的通行指示，并可根据隧道车道通行指示标志，同步改变反光轮廓标的状态，提高过往车辆的安全性，在车辆行驶在隧道中，驾驶员能直观的观察到前方的通行状况及隧道道路走向，在隧道照度不足或隧道照明故障的情况下能指引车辆安全通行。施工方便，外形美观，是一种理想的交通安全技术解决方案。【附图说明】
[0014]以下将结合附图对本发明型做进一步详细说明。
[0015]图1是主动式一体化隧道轮廓标的结构示意图。
[0016]图2是反光板背面结构示意图。[〇〇17]附图标记说明:1、反光板;2、反光板底座；3、灯源控制箱;4、PLC控制箱；5、交通控制计算机;6、左幅红色LED灯带;7、左幅绿色LED灯带;8、右幅红色LED灯带;9、右幅绿色LED 灯带；10、左幅红色灯源控制线；11、左幅绿色灯源控制线；12、右幅红色灯源控制线；13、右幅绿色灯源控制线；14、控制主板；15、左幅LED灯带继电器；16、右幅LED灯带继电器；17、禁行指不灯；18、禁彳丁灯控制线。【具体实施方式】
[0018]实施例1:本实施例提供一种主动式一体化隧道轮廓标，参照图1所示，包括反光板1和附着在反光板1上的LED灯带，所述的反光板1安装在反光板底座2上，反光板底座2通过膨胀螺栓固定在隧道壁上，反光板1和反光板底座2均沿着隧道的弧形面呈弧形分布;所述的LED灯带分为左幅LED灯带和右幅LED灯带，分别分布于反光板1的左半弧和右半弧，左幅LED灯带和右幅 LED灯带均电连接着灯源控制箱3，灯源控制箱3电连接着PLC控制箱4，PLC控制箱4与远端控制中心的交通控制计算机5电连接。
[0019]根据隧道截面长度可将多组反光板1自由拼接，形成一个隧道截面形状的弧状反光面，反光板1上粘附有红、绿两种灯源的左幅LED灯带，红、绿两种灯源右幅绿色LED灯带， 灯源控制箱3实现对左幅LED灯带、右幅绿色LED灯带的供电及控制。灯源控制箱3供电及信号由隧道PLC控制箱4提供，实现与车道指示信号的同步控制。远端控制室交通控制计算机5 安装有交通控制应用软件，可任意对车道指示器及主动式一体化轮廓标的灯带进行控制。
[0020]LED灯带的发光光源采用小功率LED光源，该LED光源具备穿透力强，功率小(单珠仅0.03W)特点，适合隧道内能见度较低的行车环境，该光源分红、绿两种颜色，红绿灯源交替紧密排列;在隧道正常运行状况下隧道轮廓标整体呈绿色，即绿灯常亮，同时通过光源控制箱可改变整个轮廓或左/右半幅轮廓标光源颜色及闪烁频率。
[0021]光源控制器，为轮廓标所粘附的发光源提供电源及控制信号，并能根据隧道照度自动调节发光源亮度，使轮廓标照度与隧道内照度相协调避免影响驾驶人员的正常驾驶，同时在隧道照度不足或发生交通事故等情况下光源控制器能自动调节照度起到交通指示的作用。
[0022]本实施例的这种主动式一体化隧道轮廓标，安装在隧道中，不但呈现出多个拱状彩虹的美观效果，而且能对驾驶司机起到引导、指示交通的作用，为在隧道内行驶带来极大的便利和安全。
[0023]实施例2:
本实施例在实施例1的基础上进一步详细说明，左幅LED灯带和右幅LED灯带均由间隔排布的红色LED灯和绿色LED灯组成，左幅LED灯带包括左幅红色LED灯带6和左幅绿色LED灯带7，右幅LED灯带包括右幅红色LED灯带8和右幅绿色LED灯带9，左幅红色LED灯带6、左幅绿色LED灯带7、右幅红色LED灯带8和右幅绿色LED灯带9分别通过左幅红色灯源控制线10、左幅绿色灯源控制线11、右幅红色灯源控制线12和右幅绿色灯源控制线13。
[0024]灯源控制箱3包括控制主板14和连接控制主板14的左幅LED灯带继电器15和右幅LED灯带继电器16，左幅LED灯带连接左幅LED灯带继电器15，右幅LED灯带连接右幅LED灯带。
[0025]灯源控制箱3由多条控制线组成，其中左幅绿色灯源控制线11与左幅红色灯源控制线10为互斥信号；右幅绿色灯源控制线13与右幅红色灯源控制线12斥信号；左幅绿色灯源控制线11与左幅红色灯源控制线10互斥信号控制由左幅LED灯带继电器15进行控制，右幅绿色灯源控制线13与右幅红色灯源控制线12的互斥信号由右幅LED灯带继电器16进行控制。
[0026]隧道正常运营的状态下，通行车辆车灯照在反光板I上时，会反射出白色的亮光，灯源控制箱3内置有右幅LED灯带继电器16、左幅LED灯带继电器15及控制主板14。右幅LED灯带继电器16为右幅LED灯带供电，控制主板14根据隧道PLC控制箱4的信号判定右幅绿色LED灯带9或右幅红色LED灯带8点亮或关闭；左幅LED灯带继电器15为左幅LED灯带供电，控制主板14根据隧道PLC控制箱4的信号判定左幅绿色LED灯带7或左幅红色LED灯带6点亮或关闭，同时控制主板14根据设定的程序控制点亮灯的闪烁频率及亮度。
[0027]在正常的隧道通行状态下，保持左幅绿色LED灯带7、右幅绿色LED灯带9点亮状态，为通行车辆提供行车指示标志；当隧道左幅施工或交通故障无法通行时，灯源控制箱3自动将左幅绿色LED灯带7熄灭，并点亮左幅红色LED灯带6，右幅绿色LED灯带9和右幅红色LED灯带8状态不变；当隧道右幅施工或交通故障无法通行时，灯源控制箱3自动将右幅绿色LED灯带9熄灭，并点亮右幅红色LED灯带8，左幅绿色LED灯带7和左幅红色LED灯带6状态不变。
[0028]实施例3:
本实施例在实施例1和2的基础上进一步改进，本实施例汇总，反光板I采用2_厚铝板，铝板上贴有V类微棱镜大角度反光膜。
[0029]反光板I采用2mm厚铝板，具有重量轻、耐辐射的特点，铝板上贴有V类微棱镜大角度反光膜，其具有反射角度大、使用寿命长、背胶的粘贴强度高等特点;针对隧道内潮湿、震动大的特点，反光板I采用铝材质，具有重量轻、耐腐蚀的特点，可防止长期使用松动脱落，同时不生锈耐腐蚀，延长使用寿命，降低后期维护工作量；同时反光板底座2采用与面板相同材质的发光板一次弯曲成型，规格为1000*200*20(单位mm)，每个单元的轮廓标可单独使用，也可根据构筑物形状自由拼接。
[0030]如图2所示，反光板1的背面装有禁行指示灯，该禁行指示灯为红色LED灯。反光板1 背面采用红色LED灯，起到警示禁止通行的效果。如图2所示，其背面有三个禁行指示灯17， 禁行指示灯17由灯源控制箱3通过禁行灯控制线18供电，处于常亮状态，提示禁行逆行。 [〇〇31] 实施例4:本实施例上述三个实施例的基础上提出一种隧道交通诱导系统，结合上述三个实施例中的主动式一体化隧道轮廓标进行说明，本实施例中的隧道交通诱导系统包括车道指示器、隧道环境监测装置和设置在隧道交通壁上的多组主动式一体化隧道轮廓标，所述的多组主动式一体化隧道轮廓标呈拱形门状安装在隧道内的隧道壁上，相邻两个主动式一体化隧道轮廓标间隔30?100m;隧道两端出口上方位置以及在隧道内间隔500m的位置均安装车道指示器；隧道内间隔30?100m安装隧道环境监测装置;所述的车道指示器和隧道环境监测装置均与主动式一体化隧道轮廓标保持电连接。
[0032]车道指示器由车道指示器控制箱控制，主动式一体化隧道轮廓标中的灯源控制箱 3与车道指示器的控制箱电连接;PLC控制箱4与隧道环境监测装置电连接。灯源控制箱3电源取自车道指示器控制箱，并可实现与车道控制信号同步，实现对发光光源的控制。
[0033]隧道环境监测装置包括测量风速风向、能见度、照度的仪器以及交通指示标志、可变信息标志。本实施例中的隧道环境监测装置均属于现有的设备，主要用于在隧道内采集隧道内的环境信息，在此，不做具体设备的详细描述，主要将这些设备与PLC控制箱4对接， 使得PLC控制箱4能实时掌控隧道内的环境信息。[〇〇34] 隧道PLC控制器4,是信息控制的核心，汇聚隧道内风速风向、能见度、照度、交通指示标志、可变信息标志等隧道环境监测信息，并与远端交通控制计算机5系统相连，实时上传下达各项指令，可根据需求发布信息、引导过往车辆的安全通行。
[0035]隧道内的多组主动式一体化隧道轮廓标可根据隧道环境监测装置监测的隧道信号，选择性地对隧道内的各个路段亮出不同的指示灯信号，提醒司机提前知道前方路况，做出相应的行车调整。
[0036]综上所述，本发明能为隧道过往车辆提供高效的通行指示，并可根据隧道车道通行指示标志，同步改变反光轮廓标的状态，提高过往车辆的安全性，且施工方便，是一种理想的交通安全技术解决方案。
[0037]本实施例没有详细叙述的技术属本行业的公知技术或常用技术，这里不一一叙述。
[0038]以上例举仅仅是对本发明型的举例说明，并不构成对本发明型的保护范围的限制，凡是与本发明型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种主动式一体化隧道轮廓标，包括反光板(1)和附着在反光板(1)上的LED灯带，其 特征在于:所述的反光板(1)安装在反光板底座(2)上，反光板底座(2)通过膨胀螺栓固定在 隧道壁上，反光板(1)和反光板底座(2)均沿着隧道的弧形面呈弧形分布;所述的LED灯带分 为左幅LED灯带和右幅LED灯带，分别分布于反光板(1)的左半弧和右半弧，左幅LED灯带和 右幅LED灯带均电连接着灯源控制箱(3 )，灯源控制箱(3 )电连接着PLC控制箱(4)，PLC控制 箱(4 )与远端控制中心的交通控制计算机(5 )电连接。2.如权利要求1所述的主动式一体化隧道轮廓标，其特征在于:所述的左幅LED灯带和 右幅LED灯带均由间隔排布的红色LED灯和绿色LED灯组成，左幅LED灯带包括左幅红色LED 灯带(6 )和左幅绿色LED灯带(7 )，右幅LED灯带包括右幅红色LED灯带(8 )和右幅绿色LED灯 带(9 )，左幅红色LED灯带(6 )、左幅绿色LED灯带(7 )、右幅红色LED灯带(8)和右幅绿色LED灯 带(9)分别通过左幅红色灯源控制线(10)、左幅绿色灯源控制线(11 )、右幅红色灯源控制线 (12 )和右幅绿色灯源控制线(13 )。3.如权利要求1所述的主动式一体化隧道轮廓标，其特征在于:所述的灯源控制箱(3) 包括控制主板(14 )和连接控制主板(14 )的左幅LED灯带继电器(15 )和右幅LED灯带继电器 (16)，左幅LED灯带连接左幅LED灯带继电器(15)，右幅LED灯带连接右幅LED灯带。4.如权利要求1或2或3所述的主动式一体化隧道轮廓标，其特征在于:所述的反光板 (1)采用2mm厚铝板，铝板上贴有V类微棱镜大角度反光膜。5.如权利要求4所述的主动式一体化隧道轮廓标，其特征在于:所述的反光板(1)的背 面装有禁行指示灯，该禁行指示灯为红色LED灯。6.—种隧道交通诱导系统，其特征在于:包括车道指示器、隧道环境监测装置和设置在 隧道交通壁上的多组主动式一体化隧道轮廓标，所述的多组主动式一体化隧道轮廓标呈拱 形门状安装在隧道内的隧道壁上，相邻两个主动式一体化隧道轮廓标间隔30?100m;隧道 两端出口上方位置以及在隧道内间隔500m的位置均安装车道指示器;隧道内间隔30?100m 安装隧道环境监测装置;所述的车道指示器和隧道环境监测装置均与主动式一体化隧道轮 廓标保持电连接。7.如权利要求6所述的隧道交通诱导系统，其特征在于:所述的车道指示器由车道指示 器控制箱控制，主动式一体化隧道轮廓标中的灯源控制箱(3)与车道指示器的控制箱电连 接;PLC控制箱(4)与隧道环境监测装置电连接。8.如权利要求6或7所述的隧道交通诱导系统，其特征在于:所述的隧道环境监测装置 包括测量风速风向、能见度、照度的仪器以及交通指示标志、可变信息标志。
【文档编号】E01F9/615GK105970844SQ201610375076
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】侯喜波, 王二雄, 林江伟, 霍伟, 张仲康
【申请人】中交二公局电务工程有限公司