在带有纵坡的路基上设置的t梁预制场及其施工方法
【专利摘要】在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场及其施工方法，包括钢筋加工棚、在纵坡上设置T梁预制台座和存梁区，所述钢筋加工棚设在T梁预制场场区起始里程段，所述场区起始里程段与场区终止里程段中间设有T梁预制台座，所述场区终止里程段设有存梁区。通过在纵坡路基设置T梁预制场，降低了T梁预制场的协调难度和征地费用，便于T梁的施工和运输，具备很强的推广性，同时便于养护用水的收集及排水通畅，本发明还公开了在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场施工方法。
【专利说明】
在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场及其施工方法
技术领域
[0001]本发明涉及工程建设领域，尤其涉及一种在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场及其施工方法。【背景技术】
[0002]T梁预制场作为高速公路桥梁必备的场地，主要功能是预制高速公路上桥梁所使用的梁的预制。在通常的施工过程中，大部分均是在线路边征用大面积土地用于T梁预制场的建设，目前随着国内临时用地的征用情况越发的复杂，临时用地征用费用越来越高，征用难度越来越大，如何妥善解决受限梁场场内规划、制梁质量与运梁安全等问题是一项相当重大的技术难题。
【发明内容】
[0003]本发明为解决上述问题提供了在带有纵坡的路基上设置T梁预制场及其施工方法，该T梁预制场设置在路基上，采用台阶布置后，不仅减少了基础的土石方开挖，且非常便于T梁架设的运输。
[0004]为实现上述目的，本发明所采取的技术方案:
[0005]在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，包括钢筋加工棚，所述钢筋加工棚设在T 梁预制场场区起始里程段，所述场区起始里程段与场区终止里程段中间设有T梁预制台座， 所述钢筋加工棚和T梁预制台座四周设有隔离栅栏，钢筋加工棚和T梁预制台座之间设有预制场入口和应急疏散区，所述T梁预制台座两侧分别设有运梁通道和运输通道，T梁预制台座中间横跨有涵洞，T梁预制台座之间设有雨水沟，所述运梁通道与T梁预制台座之间设有排水沟，所述场区终止里程段设有存梁区；限制着T梁预制场外边界处为占地边界，占地边界内侧分别设有l〇〇t龙门吊行走钢轨和10t龙门吊行走钢轨。
[0006]所述的钢筋加工棚、T梁预制台座和存梁区之间的通道处摆放有灭火器。
[0007]所述的钢筋加工棚及每排T梁预制台座间各设置分配电箱1个，开关箱2?4个。
[0008]所述的排水沟水流流向为钢筋加工棚到存梁区方向。[0009 ]所述的排水沟和雨水沟的水汇入回水池。[〇〇1〇]在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场施工方法，其步骤为:
[0011]( — )前期选址规划:在高速公路线路上，根据路基纵坡、龙门吊参数确定合理的纵坡取值，在T梁预制场区起始里程段规划出钢筋加工棚，T梁预制场区终止里程段规划出存梁区以及在钢筋加工棚与存梁区中间规划T梁预制台座；
[0012](二)开挖和回填土石方:参照步骤(一)中选取的纵坡值，按照正式路基要求进行回填和开挖施工，先平整场地，之后进行场地压实以及硬化检测；
[0013](三)辅助设施的安装施工:步骤(二)施工完成后，在钢筋加工棚和T梁预制台座四周安装隔离栅栏，在钢筋加工棚和T梁预制台座之间预留T梁预制场入口和应急疏散区，在规划出的T梁预制台座两侧设置运梁通道和运输通道，在T梁预制台座下方先行施工涵洞；
[0014](四)轨道梁及台座施工:步骤(三)施工完成后随即进行T梁预制场中的龙门吊行走轨道及T梁预制台座的基础施工，对填方段基础适当加大加宽，根据T型预制梁的规格、数量及单个梁体的预制施工时间确定台座数量，采取台阶式布置方式排列T梁预制台座，同时根据T型预制梁重量确定龙门吊规格，既要方便梁体的横向运输，又要保证轻型施工材料的场内运转，分别铺设l〇〇t和10t龙门吊行走轨道；
[0015](五)给排水系统施工:在运梁通道及T梁预制台座之间开挖排水沟，每个T梁预制台座中间设置雨水沟，使排水沟和雨水沟的汇入回水池，加上T梁预制场区内的纵坡，保证整个T梁预制场区的养护用水供应及雨水的收集利用；[〇〇16](六)电力和消防设施布设:钢筋加工棚及每排T梁预制台座间设置配电箱、开关箱，在场区内配备足量的灭火器。
[0017]本发明的有益效果:通过在纵坡路基设置T梁预制场，降低了 T梁预制场的协调难度和征地费用，又便于T梁的施工和运输，具备很强的推广性，同时便于养护用水的收集及排水通畅。【附图说明】
[0018]图1为本发明T梁预制场规划示意图。
[0019]其中:l-100t龙门吊行走钢轨；2-10t龙门吊行走钢轨；3-钢筋加工棚;4-灭火器； 5-占地边界;6-应急疏散区；7-预制场入口； 8-隔离栅栏;9-运梁通道；10-运输通道；11-涵洞；12-T梁预制台座;13-回水池;14-存梁区；15-排水沟。【具体实施方式】
[0020] 根据蒙文砚高速公路K12+540?K12+960段征地实际情况，在宽度为35米、长为420 米的纵坡路基上T梁预制场为例，对此方法进行具体描述。
[0021]在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，包括钢筋加工棚3,所述钢筋加工棚3设在 T梁预制场场区起始里程段，所述场区起始里程段与场区终止里程段中间设有T梁预制台座 12,所述钢筋加工棚3和T梁预制台座12四周设有隔离栅栏8,钢筋加工棚3和T梁预制台座12 之间设有预制场入口 7和应急疏散区6,所述T梁预制台座12两侧分别设有运梁通道9和运输通道l〇，T梁预制台座12中间横跨有涵洞11，T梁预制台座12之间设有雨水沟，所述运梁通道 9与T梁预制台座12之间设有排水沟15,所述场区终止里程段设有存梁区14;限制着T梁预制场外边界处为占地边界5,占地边界5内侧分别设有100t龙门吊行走钢轨1和10t龙门吊行走钢轨2。
[0022]所述的钢筋加工棚3、T梁预制台座12和存梁区14之间的通道处摆放有灭火器4。 [〇〇23]所述的钢筋加工棚3及每排T梁预制台座间12各设置分配电箱和开关箱。
[0024]所述的排水沟15水流流向为钢筋加工棚3到存梁区14方向。
[0025]所述的排水沟15和雨水沟的水汇入回水池13。
[0026]在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场施工方法，其步骤为:[〇〇27](一)前期规划选址:在蒙文砚高速公路K12+540?K12+960段路基进行考察，确定在此设置T梁预制场，根据路基纵坡、龙门吊参数确定纵坡取值为1.5%，在T梁预制场区起始里程段规划40m X 28.5m的钢筋加工棚3，在场区终止里程段规划127m X 27.5m的两排20m的存梁区14，在施工后期将对两排20m的存梁区14改为一排40m的存梁区14，采用双层方式可存40m的T型预制梁40片，在钢筋加工棚3与存梁区14中间规划出229m X 24.75m的若干个T 梁预制台座12;[〇〇28](二)开挖和回填土石方:参照步骤(一)中选取的纵坡值1.5%，按照正式路基要求进行回填和开挖施工，先平整场地，之后进行场地压实以及硬化检测，保证T梁预制场拆除完成后不返工，选择K12+540?K12+960段路基不仅平衡了土石方，且交通便利，至搅拌站距离仅为120m;
[0029](三)辅助设施的安装施工:步骤(二)施工完成后，在钢筋加工棚3和T梁预制台座 12四周安装隔离栅栏8,在钢筋加工棚3和T梁预制台座12之间预留T梁预制场入口 7和应急疏散区6，在规划出的T梁预制台座12两侧设置229m X 4.5m的运梁通道9和229m X 4m的运输通道10,在T梁预制台座12下方开挖涵洞11;
[0030](四)轨道梁及台座施工:步骤(三)施工完成后随即进行T梁预制场中的龙门吊行走轨道及T梁预制台座12的基础施工，对填方段基础适当加大加宽，根据T型预制梁的规格、 数量及单个梁体的预制施工时间设置了25个台座，采取台阶式布置方式排列，共计5排台座，每排台座设5个T梁预制台座12,总计25个T梁预制台座12,同时根据T型预制梁重量确定吊装设备，既要方便梁体的横向运输，又要保证轻型施工材料的场区内运转，因此在场区内设置了 2台10t的龙门吊和2台100t的龙门吊，10t和100t的龙门吊分开轨道行驶，互不干扰； [〇〇31](五)给排水系统施工:在运梁通道9及T梁预制台座12之间开挖排水沟15,每个T梁预制台座12中间设置雨水沟，使排水沟15和雨水沟的汇入回水池13，加上T梁预制场区内的 1.5%的纵坡，保证整个T梁预制场区的养护用水供应及雨水的收集利用；[〇〇32](六)电力和消防设施布设:钢筋加工棚3及每排T梁预制台座12间设置配电箱1个、 开关箱2-4个，保证施工用电，在场区内配备足量的灭火器4,保证疏散消防安全。
[0033]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，其特征在于，包括钢筋加工棚(3)，所述钢筋 加工棚(3)设在T梁预制场场区起始里程段，所述场区起始里程段与场区终止里程段中间设 有T梁预制台座(12)，所述钢筋加工棚(3)和T梁预制台座(12)四周设有隔离栅栏(8)，钢筋 加工棚(3)和T梁预制台座(12)之间设有预制场入口(7)和应急疏散区(6)，所述T梁预制台 座(12)两侧分别设有运梁通道(9)和运输通道(10)，T梁预制台座(12)中间横跨有涵洞 (11)，T梁预制台座(12)之间设有雨水沟，所述运梁通道(9)与T梁预制台座(12)之间设有排 水沟(15)，所述场区终止里程段设有存梁区(14);限制着T梁预制场外边界处为占地边界 (5)，占地边界(5)内侧分别设有100t龙门吊行走钢轨(1)和10t龙门吊行走钢轨(2)。2.根据权利要求1所述的在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，其特征在于，所述的 钢筋加工棚(3)、T梁预制台座(12)和存梁区(14)之间的通道处摆放有灭火器(4)。3.根据权利要求1所述的在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，其特征在于，所述的 钢筋加工棚(3)及每排T梁预制台座(12)间各设置分配电箱和开关箱。4.根据权利要求1所述的在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，其特征在于，所述的 排水沟(15)水流流向为钢筋加工棚(3)到存梁区(14)方向。5.根据权利要求1所述的在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场，其特征在于，所述的 排水沟(15)和雨水沟的水汇入回水池(13)。6.在带有纵坡的路基上设置的T梁预制场施工方法，其特征在于，包括以下步骤:(a)前期选址规划:在蒙文砚高速公路线路上进行考察选址，根据路基纵坡、龙门吊参 数确定合理的纵坡取值，在T梁预制场区起始里程段规划出钢筋加工棚，T梁预制场区终止 里程段规划出存梁区以及在钢筋加工棚与存梁区中间规划T梁预制台座；(b)开挖和回填土石方:参照步骤(a)中选取的纵坡值，按照正式路基要求进行回填和 开挖施工，先平整场地，之后进行场地压实以及硬化检测；(c)辅助设施的安装施工:步骤(b)施工完成后，在钢筋加工棚和T梁预制台座四周安装 隔离栅栏，在钢筋加工棚和T梁预制台座之间预留T梁预制场入口和应急疏散区，在规划出 的T梁预制台座两侧设置运梁通道和运输通道，在T梁预制台座下方先行施工涵洞；(d)轨道梁及台座施工:步骤(c)施工完成后随即进行T梁预制场中的龙门吊行走轨道 及T梁预制台座的基础施工，对填方段基础适当加大加宽，根据T型预制梁的规格、数量及单 个梁体的预制施工时间确定台座数量，采取台阶式布置方式排列T梁预制台座，同时根据T 型预制梁重量确定龙门吊规格，既要方便梁体的横向运输，又要保证轻型施工材料的场内 运转，分别铺设l〇〇t和10t龙门吊行走轨道；(e)给排水系统施工:在运梁通道及T梁预制台座之间开挖排水沟，每个T梁预制台座中 间设置雨水沟，使排水沟和雨水沟的汇入回水池，加上T梁预制场区内的纵坡，保证整个T梁 预制场区的养护用水供应及雨水的收集利用；(f)电力和消防设施布设:钢筋加工棚及每排T梁预制台座间设置配电箱、开关箱，在场 区内配备足量的灭火器。
【文档编号】E01D21/00GK106012858SQ201610503404
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】万瑞, 曾庆捷, 席小龙, 李庆恒
【申请人】中交航局第四工程有限公司, 中交一航局第四工程有限公司, 中交第航务工程局有限公司, 中交第一航务工程局有限公司