灌缝机二级熔化系统的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种灌缝机二级熔化系统，特别适用于道路养护上使用。
[0003]【背景技术】:
[0004]我国公路事业发展迅速，国内对路面养护方面也愈加重视，公路通车里程不断加大，再加上气候等影响，造成了路面出现裂缝、沉陷、松散等病害，其中裂缝最为严重，为此，需要对路面裂缝进行修复。
[0005]对路面修复过程中所使用的灌缝机需要将灌缝材料加热熔化成液态后，通过出料口或者枪头流出对裂缝进行灌注，目前现行的灌缝机热釜熔化系统是单釜结构，利用明火直接对釜底加热，加热过程中对灌缝材料没有搅拌装置，故灌缝材料受热不均匀，湿度难以控制，熔料速度慢，并且还存在一定的安全隐患，另外一种结构是在一级熔化室和物料搅拌室中间设有挡板，通过滤孔使灌缝材料从一级熔化室流入物料搅拌室，由于滤孔较小，灌缝材料需要熔化到液体程度才能通过挡板，增加了化料时间，从而影响灌缝效率。
[0006]
【发明内容】
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[0007]本实用新型的任务是提出一种经过二级熔化后能得到充分搅拌，减少了熔化时间，提高灌缝材料的熔化速度的灌缝机二级熔化系统。
[0008]本实用新型的任务是这样完成的，灌缝机二级熔化系统，其特征在于:热熔釜本体分为多层结构，从外到内依次设置有保温层、燃烧室、导热油层和物料熔化箱，所述物料熔化箱内设有投料室，投料室下部设置有一级熔化室，所述一级熔化室与物料搅拌室相通，投料室的内室里设有多根导热油管，所述导热油管倾斜安装均匀分布于投料室内与导热油层相通，所述的一级熔化室与物料搅拌室相通的区域设置有竖向的导热输入油管。搅拌室里安装有搅拌器。所述导热输入油管是间隔分布与导热油层相通。
[0009]本实用新型具有以下效果:本技术方案对灌缝材料二级熔化，可将灌缝材料在投料室熔化到一级熔化室内，然后迅速流进物料搅拌室，快速加热成热熔状态，不仅缩短了化料时间，提高了灌缝效率，而且保证了灌缝质量。
[0010]【附图说明】:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；图2是保温层内部结构示意图。
[0012]图面说明:1、导热油层，2、导热油管，3、保温层，4、燃烧室，5、搅拌室，6、一级熔化室，7、投料室，8、导热油输入管。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]结合以上附图详细描述实施例，如图1、图2所示，本技术方案涉及的热熔釜本体分为多层结构，从外到内依次设置有保温层3、燃烧室4、导热油层I和物料熔化箱，所述物料熔化箱内设有投料室7，投料室下部设置有一级熔化室6，所述一级熔化室与物料搅拌室5相通，搅拌室里安装有搅拌器，进一步说:投料室7的内室里设有多根导热油管2，所述导热油管倾斜安装均匀分布于投料室内与导热油层I相通，所述的一级熔化室与物料搅拌室相通的区域设置有竖向的导热输入油管8，所述导热输入油管是间隔分布与导热油层I相通。
[0015]以上描述的二级熔化系统采用了一级熔化室6和物料搅拌室5，一级熔化室灌缝材料通过投料室7内的导热油管2进行加热，被分切成条状进入一级熔化室6内，再被周围的导热油层I加热，通过导热输入油管8流入物料搅拌室5，二级熔化是灌缝材料进入物料搅拌室5后对其进行充分搅拌，从而减少了熔料时间，提高了灌缝材料的熔化速度，提高了灌缝效率。
【主权项】
1.灌缝机二级熔化系统，其特征在于:热熔釜本体分为多层结构，从外到内依次设置有保温层、燃烧室、导热油层和物料熔化箱，所述物料熔化箱内设有投料室，投料室下部设置有一级熔化室，所述一级熔化室与物料搅拌室相通，投料室的内室里设有多根导热油管，所述导热油管倾斜安装均匀分布于投料室内与导热油层相通，所述的一级熔化室与物料搅拌室相通的区域设置有竖向的导热输入油管。2.根据权利要求1所述的灌缝机二级熔化系统，其特征在于:搅拌室里安装有搅拌器。3.根据权利要求1所述的灌缝机二级熔化系统，其特征在于:所述导热输入油管是间隔分布与导热油层相通。
【专利摘要】本实用新型公开了灌缝机二级熔化系统，热熔釜本体分为多层结构，从外到内依次设置有保温层、燃烧室、导热油层和物料熔化箱，所述物料熔化箱内设有投料室，投料室下部设置有一级熔化室，所述一级熔化室与物料搅拌室相通，投料室的内室里设有多根导热油管，所述导热油管倾斜安装均匀分布于投料室内与导热油层相通，所述的一级熔化室与物料搅拌室相通的区域设置有竖向的导热输入油管。本技术方案对灌缝材料二级熔化，可将灌缝材料在投料室熔化到一级熔化室内，然后迅速流进物料搅拌室，快速加热成热熔状态，不仅缩短了化料时间，提高了灌缝效率，而且保证了灌缝质量。
【IPC分类】E01C23/09
【公开号】CN204898491
【申请号】CN201520557251
【发明人】孙利芳, 杨森, 王善民
【申请人】新乡市时瑞公路养护技术有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月29日