钢琴键型给水路缘石的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种路缘石，具体涉及一种钢琴键型给水路缘石。
【背景技术】
[0002]试验场是用于进行汽车及轮胎道路试验测试的场所，为满足车辆及轮胎实际行驶及性能要求，场内建有多种模拟实际路况的特殊试验道路。
[0003]试验场湿润操控路面作为试验场试验道路的一种，主要用于测试车辆在湿滑路面高速紧急过弯情况下，测试胎的侧向轮抓着性、转向敏感性、湿路打滑性和通过水漂路段的抓地力性能。
[0004]将试验场湿润操控路面称为测试道路，与其相邻的用于车辆测试完成后返回的路称为非测试道路，依据设计要求，一方面，测试道路的路面需要具有厚度均匀、全面积覆盖路面的水膜;另一方面，要求测试道路和相邻的非测试道路存在5cm高程差，并且，是非测试道路比测试道路高5cm;此外，设计还要求，在测试道路和非测试道路的相交位置需设置路缘石相隔，并且路缘石下方埋设给水设施，以供测试时向测试道路的路面给水。
[0005]目前，公路工程传统路缘石形式大多为方形预制混凝土件或方形大理石切割块，主要具有以下两点不足：（I)传统路缘石无法与试验场湿润路面的给水设备连接使用，无法满足设计所要求的向测试路面均匀喷射水膜的要求；（2)由于非测试道路比测试道路高5cm，因此，使用现有路缘石施工完成后，路缘石的顶面与非测试道路路面平齐，而比测试道路路面高出5cm，使测试道路和非测试道路之间存在5cm错台高差。因此，汽车在测试道路测试时，由于测试路面湿润特性，具有危险系数大、容易发生侧滑和摆尾现场等，因此，当汽车撞击路缘石时，方形混凝土路缘石具有较强的抗压、抗冲击能力，因此，会由于5cm错台高差的影响，车辆摆尾撞击时将产生较大的侧面阻挡力，从而造成巨大的冲击力，易导致车辆出现翻滚现象，影响测试车手安全。
[0006]可见，普通路缘石无法满足试验场这一新型行业发展建设的高标准、严要求特性。【实用新型内容】
[0007]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种钢琴键型给水路缘石，可有效解决上述问题。
[0008]本实用新型采用的技术方案如下：
[0009]本实用新型提供一种钢琴键型给水路缘石，所述钢琴键型给水路缘石设置于测试道路和非测试道路的分界位置，所述钢琴键型给水路缘石的底面为平面;将所述钢琴键型给水路缘石与测试道路相接触的侧面称为前侧面（I)，将所述钢琴键型给水路缘石与非测试道路相接触的侧面称为后侧面(2);所述后侧面(2)和所述前侧面（I)均为垂直面，并且，所述后侧面⑵比所述前侧面(I)高出5cm的高程；
[0010]所述钢琴键型给水路缘石还包括左侧面（5)和右侧面(6);所述左侧面（5)和所述右侧面(6)均为垂直面，并且，所述左侧面(5)到所述右侧面(6)的方向为道路行进方向；
[0011]在所述左侧面(5)和所述右侧面(6)所夹持形成的空间中，从所述后侧面(2)的顶部向所述前侧面（I)方向，首先延伸出长度为LI的水平面(3)，在所述水平面(3)的纵向中心线位置开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的槽底面为平面，所述凹槽(4)的深度为L2，所述凹槽
(4)将所述水平面(3)划分为左右对称的左水平面(3.1)和右水平面(3.2);
[0012]从所述左水平面（3.1)向所述前侧面（I)左端点延伸出坡度下降的左异形坡面
(3.3)，从所述右水平面（3.2)向所述前侧面（I)右端点延伸出坡度下降的右异形坡面
(3.4);其中，所述左异形坡面(3.3)和所述右异形坡面(3.4)为对称结构；
[0013]从所述凹槽(4)的槽底向所述前侧面(I)的顶边延伸出坡度上升的梯形面(3.5);
[0014]此外，在所述凹槽(4)中还安装有给水管道固定卡座(4.1)。
[0015]优选的，所述前侧面(I)的高度为15厘米;所述后侧面(2)的高度为18厘米；
[0016]所述左侧面(5)到所述右侧面(6)的距离，为所述钢琴键型给水路缘石的长度，其长度值为99厘米；
[0017]从所述前侧面（I)到所述后侧面(2)的距离，为所述钢琴键型给水路缘石的宽度，其宽度值为57厘米。
[0018]优选的，LI为20厘米;L2为4.5厘米。
[0019]优选的，所述左异形坡面(3.3)由三个坡度下降的坡面依次拼接而成，将三个坡面按自左向右方向，依次记为第I坡面(3.3.1)、第2坡面(3.3.2)和第3坡面(3.3.3);
[0020]贝1J:
[0021]所述第I坡面(3.3.1)的坡度为7度;所述第2坡面(3.3.2)的坡度为9.2度;所述第3坡面(3.3.3)的坡度为15度。
[0022]优选的，所述梯形面(3.5)的坡度为I度；
[0023]所述梯形面(3.5)为等腰梯形，所述梯形面(3. 5)与前侧面（I)顶部的交线即为等腰梯形的底边，所述梯形面(3.5)与所述凹槽(4)的交线为顶边;所述梯形面(3.5)位于底边和顶边之间的左右侧边的夹角为106度。
[0024]优选的，所述前侧面(I)的顶边向后水平延伸出长度L3，形成新顶边；
[0025]坡度上升的梯形面(3.5)的底边与新顶边相交，从而在所述钢琴键型给水路缘石的前端形成条状凹槽(7)。
[0026]优选的，L3为2厘米。
[0027]本实用新型提供的钢琴键型给水路缘石具有以下优点：
[0028]具有给水均匀、安全可靠、经济合理、施工简便等优点，可广泛推广使用。
【附图说明】
[0029]图I为本实用新型提供的钢琴键型给水路缘石未带标图标记时的立体结构示意图；
[0030]图2为本实用新型提供的钢琴键型给水路缘石带标图标记时的立体结构示意图；
[0031]图3为本实用新型提供的钢琴键型给水路缘石未带标图标记时的俯视图；
[0032]图4为本实用新型提供的钢琴键型给水路缘石带标图标记时的俯视图；
[0033]图5为本实用新型提供的钢琴键型给水路缘石带标图标记时的前视图；
[0034]图6为图4沿A-A的剖视图；[0035 ]图7为图4沿C-C的剖视图；
[0036]图8为图4沿B-B的剖视图。
【具体实施方式】
[0037]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0038](— )项目背景
[0039]由于项目需求，对湿操控路的给水功能性设计要求非常高，欲打破传统路缘石的局限性，拟将欧洲国家风格融入给水路缘石设计当中，进而开发出一种给水均匀、安全可靠、经济合理、施工简便且具有浓郁欧洲文化特色的新型路缘石给水设备。
[0040](二)任务依据
[0041]主要依据如下：
[0042](I)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；
[0043](2)《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(2002年）；
[0044](3)《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006)；
[0045](4)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)；
[0046](5)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)；
[0047](6)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；
[0048](7)《山东中亚轮胎试验场施工图设计》。
[0049](三)设计原则
[0050]根据相关规范及项目要求，给水路缘石设计原则如下：
[0051 ] (I)给水均匀。给水路缘石设计首先考虑汽车测试路面给水全面积覆盖，水膜均匀，保证测试结果精准性。
[0052](2)安全实用。路缘石设计要考虑测试及结构安全，由于测试道路和相邻的非测试道路存在高差，顺接缓和过渡的安全性能、对给水设施保护作用、抗压强度等级等指标应满足现行相关规范要求。
[0053](3)美观大方。汽车测试车速较快，路缘石不宜过分装饰，造型应简洁明快，朴素大方，与环境协调，并融入欧洲特色文化元素，符合试验场建设特色。
[0054](4)经济合理。路缘石设计应尽可能降低造价和维护费用。
[0055 ] (5)施工方便。有利于标准化、规模化生产、便捷安装。
[0056](四）设计方案
[0057]依据项目要求，试验道路给水路缘石需要具有较强的给水均匀性能力，并且能承受高速测试车辆摆尾碾压时产生的轴压力及缓解车辆撞击产生的冲击力，降低转弯测试车手出现意外情况的危险系数，提高测试的安全保障。
[0058]因此，本实用新型涉及到给水路缘石，其设计思路应以原设计给水路缘石为基础，结合项目要求，对原设计混凝土路缘石进行优化设计，将路缘石方形改为渐变过渡形外观。设计重点是缓和过渡测试道路与其相邻的非测试道路之间的5cm高差，并能保证路面给水均匀、全面，融入欧洲风格，使给水路缘石外形符合试验场建设特色。
[0059]为此，发明人对试验场内湿润操控路面测试性能、路面给水要求、欧洲国家文化习俗进行了广泛的调查和研究，并对试验场建设特色文化进行了剖析，通过提炼和升华，最终试验场给水路缘石设计方案为本实用新型涉及到的钢琴键型给水路缘石。
[0060]具体的，结合图I-图8，本实用新型提供一种钢琴键型给水路缘石，钢琴键型给水路缘石设置于测试道路和非测试道路的分界位置，钢琴键型给水路缘石的底面为平面;将钢琴键型给水路缘石与测试道路相接触的侧面称为前侧面I，将钢琴键型给水路缘石与非测试道路相接触的侧面称为后侧面2;后侧面2和前侧面I均为垂直面，并且，后侧面2比前侧面I高出5cm的高程；
[0061 ] 钢琴键型给水路缘石还包括左侧面5和右侧面6;左侧面5和右侧面6均为垂直面，并且，左侧面5到右侧面6的方向为道路行进方向；<