一种空心墩墩内施工台车的制作方法
【专利摘要】一种空心墩墩内施工台车，包括钢管环形平台框架（1）、钢丝网（2）和两个或两个以上的活动支腿支撑（3），且活动支腿支撑（3）为偶数个，钢管环形平台框架（1）作为作业平台，钢丝网（3）铺设在钢管环形平台框架（1）上作为作业平台面板，作业平台上设置有多个矩形限位装置（4），两个或两个以上活动支腿支撑（3）分别朝向空心墩（5）横向和竖向方向并通过限位装置（4）固定于钢管环形平台框架（1）上，且活动支腿支撑（3）固定在空心墩（5）的内模肋板（6）上，限位装置（4）在活动支腿支撑（3）上按0.5米间距设置。结构简单，制作简便；应用广泛，拆装方便，可以整体吊装；作业平台面积较大，满足使用需求。
【专利说明】
一种空心墩墩内施工台车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种施工台车，更具体的说涉及一种空心墩墩内施工台车，属于空心墩施工技术领域。【背景技术】
[0002]大型薄壁空心墩广泛应用于铁路、公路高墩桥梁中，在空心墩高空作业施工中，安全又是工程施工的重点把控对象。而在空心墩高空施工过程中，空心墩内施工作业平台的好坏直接关系到空心墩高空作业的安全质量，所以空心墩墩内工作平台是空心墩施工过程中的安全重点把控目标之一。
[0003]目前，在空心墩施工中，都采用在空心墩内部搭设竹胶板或者满堂支架作为工作平台；该种工作平台在施工过程中安全性难以保证，平台拆装周期过大、成本过高，不能满足使用需求。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有的空心墩墩内工作平台安全性能低、拆装周期长、成本过高等问题，提供一种空心墩墩内施工台车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:一种空心墩墩内施工台车，包括钢管环形平台框架、钢丝网和两个或两个以上的活动支腿支撑，且活动支腿支撑为偶数个， 所述的钢管环形平台框架作为作业平台，所述的钢丝网铺设在钢管环形平台框架上作为作业平台面板，所述的作业平台上设置有多个矩形限位装置，所述的两个或两个以上活动支腿支撑分别朝向空心墩横向和竖向方向并通过限位装置固定于钢管环形平台框架上，且活动支腿支撑固定在空心墩的内模肋板上，所述的限位装置在活动支腿支撑上按0.5米间距设置。
[0006]所述的钢管环形平台框架由巾10钢管、方钢或者槽钢制作而成。
[0007]所述活动支腿支撑由两根不等长的钢管组成，所述两根不等长的钢管分别向钢管长度方向延伸并固定在空心墩的内模肋板上。
[0008]所述组成活动支腿支撑的钢管为巾10钢管。
[0009]所述的活动支腿支撑通过扣件固定在空心墩的内膜肋板上，或者通过焊接卡环固定在空心墩的内膜肋板上。
[0010]所述的限位装置由￠20圆钢或者螺纹钢制成而成。
[0011]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型通过钢管环形平台框架、钢丝网、活动支腿支撑和限位装置组成空心墩墩内施工台车，结构简单，制作简便，制造成本较低;应用广泛，拆装方便，可以整体吊装； 作业平台面积较大，满足使用需求。【附图说明】
[0013]图1是本实用新型结构不意图。
[0014]图2是图1中A局部放大图。
[0015]图3是本实用新型具体应用不意图。
[0016]图4是图3中B局部放大图。
[0017]图中，钢管环形平台框架1，钢丝网2，活动支腿支撑3，限位装置4，空心墩5，内模肋板6，扣件7。
【具体实施方式】
[0018]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0019]参见图1-图4，一种空心墩墩内施工台车，应用于空心墩5墩内钢筋施工作业平台，包括钢管环形平台框架1、钢丝网2和两个或两个以上的活动支腿支撑3，且活动支腿支撑3为偶数个。所述的钢管环形平台框架I作为作业平台为受力支撑主骨架，所述的钢丝网2铺设在钢管环形平台框架I上作为作业平台面板。所述的作业平台上焊接设置有多个矩形限位装置4，限位装置4可以限制活动支腿支撑3的横向位移。所述的两个或两个以上活动支腿支撑3分别朝向空心墩5横向和竖向方向并通过限位装置4固定于钢管环形平台框架I上，一般活动支腿设置为4个，空心墩5横向和竖向方向各2个，如果空心墩5横向方向长度过长，可适当添加;且活动支腿支撑3固定在空心墩5的内模肋板6上，即活动支腿支撑3分别支撑在空心墩5的横向和竖向方向。所述的限位装置4在活动支腿支撑3上按0.5米间距设置，即每个限位装置4都设置在活动支腿支撑3上、并每50cm设置一道。
[0020]具体的，所述的钢管环形平台框架I由Φ10钢管、方钢或者槽钢制作而成。通常情况下，如果钢管环形平台框架I有负重要求时可以采用方钢或者槽钢制作而成。
[0021]参见图4，具体的，所述活动支腿支撑3由两根不等长的钢管组成，所述两根不等长的钢管分别向钢管长度方向延伸并固定在空心墩5的内模肋板6上。两根不等长钢管分别伸向空心墩5横向或竖向的两端中的一端，每根支撑空心墩5—端;且两根不等长管钢管的长度分别为其所在空心墩5的横向或竖向长度的3/4。更进一步的，所述组成活动支腿支撑3的钢管为Φ 10钢管。
[0022]参见图4，具体的，所述的活动支腿支撑3通过扣件7固定在空心墩5的内膜肋板6上;如果内膜肋板6较薄，可以通过焊接卡环固定在空心墩5的内膜肋板6上，即在内膜肋板6上焊接卡环将活动支腿支撑3固定。
[0023]参见图2、图4，所述的限位装置4由Φ20圆钢或者螺纹钢制成而成。
[0024]参见图3，现场施工应用时，将钢管环形平台框架I置于空心墩5墩内，在空心墩5圆弧段如果需要操作，可以在圆弧段所需要施工位置增加钢管环形平台框架I，并在钢管环形平台框架I上铺设钢丝网2即可。对于不同类型的空心墩5，只需要调整钢管环形平台框架I和活动支腿支撑3的间距和密度就可应付不同空心墩5的需要。具体的，可以根据空心墩5墩内横竖向尺寸对钢管环形平台框架I和钢丝网2的尺寸进行改装，也可根据空心墩5实际施工荷载大小对钢管环形平台框架I和和活动支腿支撑3间距进行加密，使本施工台车应用于不同环境。
[0025]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种空心墩墩内施工台车，其特征在于:包括钢管环形平台框架(I)、钢丝网(2)和两个或两个以上的活动支腿支撑(3)，且活动支腿支撑(3)为偶数个，所述的钢管环形平台框架(I)作为作业平台，所述的钢丝网(2)铺设在钢管环形平台框架(I)上作为作业平台面板，所述的作业平台上设置有多个矩形限位装置(4)，所述的两个或两个以上活动支腿支撑(3)分别朝向空心墩(5)横向和竖向方向并通过限位装置(4)固定于钢管环形平台框架(I)上，且活动支腿支撑(3)固定在空心墩(5)的内模肋板(6)上，所述的限位装置(4)在活动支腿支撑(3)上按0.5米间距设置。2.根据权利要求1所述的一种空心墩墩内施工台车，其特征在于:所述的钢管环形平台框架(I)由Φ 10钢管、方钢或者槽钢制作而成。3.根据权利要求1所述的一种空心墩墩内施工台车，其特征在于:所述活动支腿支撑(3)由两根不等长的钢管组成，所述两根不等长的钢管分别向钢管长度方向延伸并固定在空心墩(5 )的内模肋板(6 )上。4.根据权利要求3所述的一种空心墩墩内施工台车，其特征在于:所述组成活动支腿支撑(3)的钢管为Φ 10钢管。5.根据权利要求1所述的一种空心墩墩内施工台车，其特征在于:所述的活动支腿支撑(3)通过扣件(7)固定在空心墩(5)的内膜肋板(6)上，或者通过焊接卡环固定在空心墩(5)的内膜肋板(6)上。6.根据权利要求1所述的一种空心墩墩内施工台车，其特征在于:所述的限位装置(4)由Φ 20圆钢或者螺纹钢制成而成。
【文档编号】E01D21/00GK205604077SQ201620228474
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】刘涛, 余金江, 丁明, 刘志中, 刘素云
【申请人】中铁十局集团第四工程有限公司, 中铁十一局集团第四工程有限公司