一种铝质双导轨结构玻璃升降器的制作方法

本实用新型涉及汽车玻璃升降器领域，具体涉及一种铝质双导轨结构玻璃升降器。

背景技术：

双导轨绳轮式玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，现有技术中的双导轨绳轮式玻璃升降器在电机总成的驱动下时，玻璃托架在导轨上进行运动，当玻璃托架运行至导轨顶端时与导轨碰撞会产生较大的噪音，因此，需要作进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铝质双导轨结构玻璃升降器，以解决上述缺陷。

一种铝质双导轨结构玻璃升降器，包括两个结构对称且材质为铝的导轨以及安装于两导轨上的线轮总成，所述导轨上还安装有玻璃托架，其中一个导轨上安装有驱动线轮总成运行的电机总成，其特征在于，所述导轨上端还设有能降低玻璃托架上升到顶端与导轨碰撞产生噪音的吸能机构。

优选的，所述吸能机构包括固定块，所述固定块内安装有上缓冲块，所述固定块上开有卡槽并卡接于导轨顶端。

优选的，所述导轨上开有两个安装孔，所述固定块设有翻边且于翻边一侧安装有两个与安装孔配合安装的塑料卡扣。

优选的，所述上缓冲块材质为橡胶。

本实用新型的优点在于：本实用新型中通过使用铝材质的导轨，减轻了升降器的重量，符合汽车行业的轻量化要求，采用了吸能机构，使得璃托架在导轨上运动时，当玻璃托架运行至导轨顶端时，不会直接与导轨碰撞，而是与橡胶材质的上缓冲块接触，减少了噪音的产生。

附图说明

图1、图2为本实用新型不同视角的结构示意图。

图3为本实用新型中导轨的结构示意图。

图4为本实用新型中吸能机构的结构示意图。

其中，1-导轨，2-玻璃托架，3-吸能机构，4-固定块，5-上缓冲块，6-卡槽，7-安装孔，8-翻边，9-塑料卡扣。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，一种铝质双导轨结构玻璃升降器，包括两个结构对称且材质为铝的导轨1以及安装于两导轨1上的线轮总成，所述导轨1上还安装有玻璃托架2，其中一个导轨1上安装有驱动线轮总成运行的电机总成，其特征在于，所述导轨1上端还设有能降低玻璃托架2上升到顶端与导轨1碰撞产生噪音的吸能机构3。

在本实施例中，所述吸能机构3包括固定块4，所述固定块4内安装有上缓冲块5，所述固定块4上开有卡槽6并卡接于导轨1顶端。

在本实施例中，所述导轨1上开有两个安装孔7，所述固定块4设有翻边8且于翻边8一侧安装有两个与安装孔7配合安装的塑料卡扣9。

在本实施例中，所述上缓冲块5材质为橡胶。导轨1表面采用了喷塑处理工艺。

工作过程及原理：导轨1上的吸能机构3的安装，需要先将固定块4的卡槽6卡接导轨1上，再将翻边8上的塑料卡扣9安装于导轨1的安装孔7内，电机总成驱动玻璃托架2在导轨1进行运动，当玻璃托架2运行至导轨1顶端时，会与吸能机构3的上缓冲块5下端碰触，由于上缓冲块5材质为橡胶，从而降低了与导轨1碰撞产生的撞击声。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

技术特征：

1.一种铝质双导轨结构玻璃升降器，包括两个结构对称且材质为铝的导轨(1)以及安装于两导轨(1)上的线轮总成，所述导轨(1)上还安装有玻璃托架(2)，其中一个导轨(1)上安装有驱动线轮总成运行的电机总成，其特征在于，所述导轨(1)上端还设有能降低玻璃托架(2)上升到顶端与导轨(1)碰撞产生噪音的吸能机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种铝质双导轨结构玻璃升降器，其特征在于，所述吸能机构(3)包括固定块(4)，所述固定块(4)内安装有上缓冲块(5)，所述固定块(4)上开有卡槽(6)并卡接于导轨(1)顶端。

3.根据权利要求2所述的一种铝质双导轨结构玻璃升降器，其特征在于，所述导轨(1)上开有两个安装孔(7)，所述固定块(4)设有翻边(8)且于翻边(8)一侧安装有两个与安装孔(7)配合安装的塑料卡扣(9)。

4.根据权利要求3所述的一种铝质双导轨结构玻璃升降器，其特征在于，所述上缓冲块(5)材质为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种铝质双导轨结构玻璃升降器，涉及汽车玻璃升降器领域，包括两个结构对称且材质为铝的导轨以及安装于两导轨上的线轮总成，所述导轨上还安装有玻璃托架，其中一个导轨上安装有驱动线轮总成运行的电机总成，其特征在于，所述导轨上端还设有能降低玻璃托架上升到顶端与导轨碰撞产生噪音的吸能机构，本实用新型中通过使用铝材质的导轨，减轻了升降器的重量，符合汽车行业的轻量化要求，采用了吸能机构，使得璃托架在导轨上运动时，当玻璃托架运行至导轨顶端时，不会直接与导轨碰撞，而是与橡胶材质的上缓冲块接触，减少了噪音的产生。

技术研发人员：周玉成;许成刚;江辉;王康;吴鹏飞
受保护的技术使用者：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.08.04