一种缸套维修工装的制作方法

本实用新型涉及机械设备维修技术领域，具体涉及一种缸套维修工装。

背景技术：

发动机缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，工作环境十分恶劣。发动机缸套在使用过程中易发生的故障有拉缸、敲缸、捣缸。当发动机出现拉缸后，转速会明显下降，功率降低，捣缸则属于重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则损坏缸体、曲轴等零件，使正台发动机报废。缸套出现故障进行维修过程中，需要将缸套从缸体中拆卸处理，常用拆卸缸套的方法是用锤子和钢杆将缸套从缸体中击出，这样容易损坏缸体。且不同排量发动机的缸径不同，造成缸套拆卸更加复杂。暴力拆卸，效率低，且在敲击过程中存在有不安全隐患，容易损坏发动机缸体。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种缸套维修工装，它解决发动机缸套的维修拆装问题，设计巧妙、结构紧凑、操作方便，在缸套拆卸过程中能保护缸套避免划伤。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含底座、传动套、螺钉、手柄、传动杆、弹簧座、弹簧、弹簧挡圈、挂耳、垫块、圆柱销，底座的上端与传动套相连接，并且传动套的底端卡接在底座的内侧，传动套的上端通过螺钉与手柄相连接，传动套的内侧设有传动杆，传动杆的底端外侧设有弹簧座，弹簧座的上端与底座相连接，底座的内壁设有弹簧，弹簧的底端抵在弹簧座的上端面，弹簧座的底端通过弹簧挡圈与两组挂耳相连接，两组挂耳的底端外侧均设有一个垫块，两组挂耳的中部通过圆柱销相连接，并且圆柱销固定在传动杆底端。

进一步的，所述传动杆穿过弹簧座与圆柱销相连接。

进一步的，所述传动套通过上轴承和下轴承与底座相连接，上轴承和下轴承套在传动套的外侧，上轴承和下轴承设置在底座的内侧，并且上轴承设置在下轴承的上方。

进一步的，所述弹簧挡圈通过定位销与底座固定连接。

进一步的，所述垫块通过沉头螺钉与挂耳固定连接。

进一步的，所述传动杆的外侧设有螺母，螺母设置在下轴承的下方，并且螺母与下轴承接触。

本实用新型的工作原理：使用时，先旋转手柄，由于手柄通过螺钉与传动杆相连接，因此旋转手柄将带动传动杆转动，传动杆此时位于最底部位置，根据物理杠杆原理，挂耳此时为撑开状态，然后将挂耳伸入发动机缸体中，将底座固定在缸套上方，然后旋转手柄，让挂耳将缸套夹住，再把装置往上提，直至发动机缸套从缸体中拆出；垫块是由较软的材质制成，能防止挂耳刮花发动机缸套。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它解决发动机缸套的维修拆装问题，设计巧妙、结构紧凑、操作方便，在缸套拆卸过程中能保护缸套避免划伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：底座1、传动套2、螺钉3、手柄4、传动杆5、弹簧座6、弹簧7、弹簧挡圈8、挂耳9、垫块10、圆柱销11、上轴承12、下轴承13、定位销14、沉头螺钉15、螺母16、发动机缸套a。

具体实施方式

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底座1、传动套2、螺钉3、手柄4、传动杆5、弹簧座6、弹簧7、弹簧挡圈8、挂耳9、垫块10、圆柱销11，底座1的上端与传动套2相连接，并且传动套2的底端卡接在底座1的内侧，传动套2的上端通过螺钉3与手柄4相连接，传动套2的内侧设有传动杆5，传动杆5的底端外侧设有弹簧座6，弹簧座6的上端与底座1相连接，底座1的内壁设有弹簧7，弹簧7的底端抵在弹簧座6的上端面，弹簧座6的底端通过弹簧挡圈8与两组挂耳9相连接，两组挂耳9的底端外侧均设有一个垫块10，两组挂耳9的中部通过圆柱销11相连接，并且圆柱销11固定在传动杆5底端；所述手柄4通过螺钉3与传动杆5相连接；所述的挂耳9为勾形挂耳，勾形挂耳的勾子朝向装置的外侧。

所述传动杆5穿过弹簧座6与圆柱销11相连接。

所述传动套2通过上轴承12和下轴承13与底座相连接，上轴承12和下轴承套13在传动套2的外侧，上轴承12和下轴承13设置在底座的内侧，并且上轴承12设置在下轴承13的上方。

所述弹簧挡圈8通过定位销14与底座1固定连接。

所述垫块10通过沉头螺钉15与挂耳9固定连接。

所述的垫块10为材质较软的软胶垫块。在使用时，软胶垫块与发动机缸套a的内壁接触，可以防止挂耳10刮花发动机缸套a。

所述传动杆5的外侧设有螺母16，螺母16设置在下轴承13的下方，并且螺母16与下轴承13接触。

本实用新型的工作原理：使用时，先旋转手柄4，由于手柄4通过螺钉3与传动杆5相连接，因此旋转手柄7将带动传动杆7转动，传动杆7此时位于最底部位置，根据物理杠杆原理，挂耳此时为撑开状态，然后将挂耳9伸入发动机缸体中，将底座1固定在缸套上方，然后旋转手柄4，让挂耳9将缸套夹住，再把装置往上提，直至发动机缸套a从缸体中拆出；垫块11是由较软的材质制成，能防止挂耳10刮花发动机缸套a。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它解决发动机缸套的维修拆装问题，设计巧妙、结构紧凑、操作方便，在缸套拆卸过程中能保护缸套避免划伤。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种缸套维修工装，其特征在于：它包含底座(1)、传动套(2)、螺钉(3)、手柄(4)、传动杆(5)、弹簧座(6)、弹簧(7)、弹簧挡圈(8)、挂耳(9)、垫块(10)、圆柱销(11)，底座(1)的上端与传动套(2)相连接，并且传动套(2)的底端卡接在底座(1)的内侧，传动套(2)的上端通过螺钉(3)与手柄(4)相连接，传动套(2)的内侧设有传动杆(5)，传动杆(5)的底端外侧设有弹簧座(6)，弹簧座(6)的上端与底座(1)相连接，底座(1)的内壁设有弹簧(7)，弹簧(7)的底端抵在弹簧座(6)的上端面，弹簧座(6)的底端通过弹簧挡圈(8)与两组挂耳(9)相连接，两组挂耳(9)的底端外侧均设有一个垫块(10)，两组挂耳(9)的中部通过圆柱销(11)相连接，并且圆柱销(11)固定在传动杆(5)底端；所述手柄(4)通过螺钉(3)与传动杆(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种缸套维修工装，其特征在于：所述传动杆(5)穿过弹簧座(6)与圆柱销(11)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种缸套维修工装，其特征在于：所述传动套(2)通过上轴承(12)和下轴承(13)与底座相连接，上轴承(12)和下轴承(13)套在传动套(2)的外侧，上轴承(12)和下轴承(13)设置在底座的内侧，并且上轴承(12)设置在下轴承(13)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种缸套维修工装，其特征在于：所述弹簧挡圈(8)通过定位销(14)与底座(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种缸套维修工装，其特征在于：所述垫块(10)通过沉头螺钉(15)与挂耳(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种缸套维修工装，其特征在于：所述传动杆(5)的外侧设有螺母(16)，螺母(16)设置在下轴承(13)的下方，并且螺母(16)与下轴承(13)接触。

技术总结
一种缸套维修工装，它涉及机械设备维修技术领域，具体涉及一种缸套维修工装。底座的上端与传动套相连接，并且传动套的底端卡接在底座的内侧，传动套的上端通过螺钉与手柄相连接，传动套的内侧设有传动杆，传动杆的底端外侧设有弹簧座，弹簧座的上端与底座相连接，底座的内壁设有弹簧，弹簧的底端抵在弹簧座的上端面，弹簧座的底端通过弹簧挡圈与两组挂耳相连接，两组挂耳的底端外侧均设有一个垫块，两组挂耳的中部通过圆柱销相连接，并且圆柱销固定在传动杆底端。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它解决发动机缸套的维修拆装问题，设计巧妙、结构紧凑、操作方便，在缸套拆卸过程中能保护缸套避免划伤。

技术研发人员：展文涛
受保护的技术使用者：上海能隆智能设备有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.09.04