一种防护机库门的驱动机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种驱动机构，特别涉及一种防护机库门的驱动机构。


背景技术：

2.现有防护门驱动机构行走轮采用碟簧或弹簧自动调节高度，不但调节范围小，而且需要定期微调弹簧或碟簧的预紧力，使用很不方便；无手电动切换功能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防护机库门的驱动机构。
4.本实用新型采用的技术方案是：
5.一种防护机库门的驱动机构，其特征在于：包括电动液压泵站、液压缸、电机减速机、行走轮，所述液压缸通过螺栓固定在连接架上，连接架通过六角头螺栓固定于门体上，电动液压泵站固定于连接架上方，电动液压泵站侧面设有手动液压泵，所述液压缸底部设有液压缸活塞杆球头，所述行走轮通过球窝连接板与液压缸活塞杆球头连接，所述电机减速机与行走轮的输出轴连接，所述行走轮的轮体与下方轨道的踏面恒压接触。
6.所述轨道有坡度，所述行走轮在电动液压泵站、液压缸的作用下，自动调节高度，与轨道的踏面之间始终保证恒定轮压。
7.本实用新型的优点：本驱动机构能够自动调节行走轮的高度和轮压，调节范围大，适应性更强；巧妙的连接方式，确保行走轮受力点与受力方向始终在一条直线上；配有手动泵，使手电动启闭功能切换自如。
附图说明
8.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型的侧视图。
11.其中：1、连接架；2、六角头螺栓；3、液压缸；4、螺栓；5、液压缸活塞杆球头；6、球窝连接板；7、行走轮；8、输出轴；9、电机减速机；10、轨道；11、电动液压泵站；12、手动液压泵；13、门体。
具体实施方式
12.如图1
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2所示，一种防护机库门的驱动机构，包括电动液压泵站11、液压缸3、电机减速机9、行走轮7，液压缸3通过螺栓4固定在连接架1上，连接架1通过六角头螺栓2固定于门体13上，电动液压泵站11固定于连接架1上方，电动液压泵站11侧面设有手动液压泵12，液压缸3底部设有液压缸活塞杆球头5，行走轮7通过球窝连接板6与液压缸活塞杆球头5连接，电机减速机9与行走轮7的输出轴8连接，行走轮7的轮体与下方轨道10的踏面恒压接触。
13.轨道10有坡度，行走轮7在电动液压泵站11、液压缸3的作用下，自动调节高度，与
轨道10的踏面之间始终保证恒定轮压，确保大门正常启闭。
14.液压缸活塞杆与行走轮7连接采用球头、球窝连接方式，可以自动微调方向，确保行走轮7受力点与受力方向始终在一条直线上。
15.电机减速机9发生故障或者停电时，通过操作手动液压泵12将行走轮7提升脱离轨道，即可通过手动推拉或其它方式启闭门扇。
16.本实用新型的驱动机构能够自动调节行走轮的高度和轮压，调节范围大，适应性更强；巧妙的连接方式，确保行走轮受力点与受力方向始终在一条直线上；配有手动泵，使手电动启闭功能切换自如。
17.以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本发明权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种防护机库门的驱动机构，其特征在于：包括电动液压泵站、液压缸、电机减速机、行走轮，所述液压缸通过螺栓固定在连接架上，连接架通过六角头螺栓固定于门体上，电动液压泵站固定于连接架上方，电动液压泵站侧面设有手动液压泵，所述液压缸底部设有液压缸活塞杆球头，所述行走轮通过球窝连接板与液压缸活塞杆球头连接，所述电机减速机与行走轮的输出轴连接，所述行走轮的轮体与下方轨道的踏面恒压接触。2.根据权利要求1所述的一种防护机库门的驱动机构，其特征在于：所述轨道有坡度，所述行走轮在电动液压泵站、液压缸的作用下，自动调节高度，与轨道的踏面之间始终保证恒定轮压。

技术总结
本实用新型公开了一种防护机库门的驱动机构，包括电动液压泵站、液压缸、电机减速机、行走轮，液压缸通过螺栓固定在连接架上，连接架通过六角头螺栓固定于门体上，电动液压泵站固定于连接架上方，电动液压泵站侧面设有手动液压泵，液压缸底部设有液压缸活塞杆球头，行走轮通过球窝连接板与液压缸活塞杆球头连接，电机减速机与行走轮的输出轴连接，行走轮的轮体与下方轨道的踏面恒压接触。本实用新型的驱动机构能够自动调节行走轮的高度和轮压，调节范围大，适应性更强；巧妙的连接方式，确保行走轮受力点与受力方向始终在一条直线上；配有手动泵，使手电动启闭功能切换自如。使手电动启闭功能切换自如。使手电动启闭功能切换自如。


技术研发人员：黄国胜 陈卫国
受保护的技术使用者：江苏金秋竹集团有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/12/3