一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构的制作方法

1.本实用新型涉及保险箱配件技术领域，更具体的说是涉及一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构。


背景技术：

2.保险箱中采用了双齿轮的联动设计，在装配过程中可能会因为齿轮的旋转角度的问题，导致在装配最终产品的时候可能会存在大量返工，影响生产效率。
3.因此，如何提供一种结构简单，而且提高装配效率的一种传动结构是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单，而且提高装配效率的一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，包括：门把手、主动齿轮、从动齿轮和门板件；其中，所述从动齿轮通过销轴固定在门板件一侧，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述门把手上设有固定轴，门把手设于门板件另一侧，其固定轴贯穿门板件与主动齿轮相连接；所述主动齿轮和从动齿轮上设有弧形槽，并于门板件相应位置处设有齿轮限位销，从而限制齿轮的旋转角度。
6.优选的，在上述一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构中，所述门板件上还设有开门防锁止装置，从动齿轮与开门防锁止装置相连接。
7.优选的，在上述一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构中，所述主动齿轮与从动齿轮的模数、齿数、齿高、齿厚和直径相同。
8.优选的，在上述一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构中，所述限位销与门板件呈一体式结构设计
9.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构，本实用新型通过在主动齿轮和从动齿轮上设有相同的弧形槽，保证两者的旋转角度相同，安装时通过将弧形槽的一端与齿轮限位销相接触，避免产生门把手转动方向产生偏差的问题，使本实用新型具有装配精确、装配效率高以及结构简单的特点。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
11.图1附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅附图1，为本实用新型公开的一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构。
14.本实用新型，包括：门把手1、主动齿轮2、从动齿轮3和门板件；其中，所述从动齿轮3通过销轴固定在门板件一侧，所述主动齿轮2与从动齿轮3相啮合，所述门把手1上设有固定轴，门把手1设于门板件另一侧，其固定轴贯穿门板件与主动齿轮2相连接；所述主动齿轮2和从动齿轮3上设有弧形槽，并于门板件相应位置处设有齿轮限位销4，从而限制齿轮的旋转角度。
15.为了进一步优化上述技术方案，门板件上还设有开门防锁止装置，从动齿轮3与开门防锁止装置相连接，以实现通过门把手1控制开门防锁止装置的运转。
16.为了进一步优化上述技术方案，主动齿轮2与从动齿轮3的模数、齿数、齿高、齿厚和直径相同。
17.为了进一步优化上述技术方案，限位销4与门板件呈一体式结构设计
18.为了进一步优化上述技术方案，安装时，将主从动齿轮3和门把手1依次安装在一起，安装过程中，主动齿轮2和从动齿轮3的弧形槽同一端与齿轮限位销4接触，保证两者的旋转角度相同，从而保证安装时的精确度，提高装配效率。
19.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
20.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构，其特征在于，包括：门把手、主动齿轮、从动齿轮和门板件；其中，所述从动齿轮通过销轴固定在门板件一侧，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述门把手上设有固定轴，门把手设于门板件另一侧，其固定轴贯穿门板件与主动齿轮相连接；所述主动齿轮和从动齿轮上设有弧形槽，并于门板件相应位置处设有齿轮限位销，从而限制齿轮的旋转角度。2.根据权利要求1所述的一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构，其特征在于，所述门板件上还设有开门防锁止装置，从动齿轮与开门防锁止装置相连接。3.根据权利要求1所述的一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构，其特征在于，所述主动齿轮与从动齿轮的模数、齿数、齿高、齿厚和直径相同。4.根据权利要求1所述的一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构，其特征在于，所述限位销与门板件呈一体式结构设计。

技术总结
本实用新型公开了一种用于保险箱双齿轮传动机构中防呆结构，包括：门把手、主动齿轮、从动齿轮和门板件；其中，所述从动齿轮通过销轴固定在门板件一侧，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述门把手上设有固定轴，门把手设于门板件另一侧，其固定轴贯穿门板件与主动齿轮相连接；所述主动齿轮和从动齿轮上设有弧形槽，并于门板件相应位置处设有齿轮限位销，从而限制齿轮的旋转角度。本实用新型通过在主动齿轮和从动齿轮上设有相同的弧形槽，保证两者的旋转角度相同，安装时通过将弧形槽的一端与齿轮限位销相接触，避免产生门把手转动方向产生偏差的问题，使本实用新型具有装配精确、装配效率高以及结构简单的特点。配效率高以及结构简单的特点。配效率高以及结构简单的特点。


技术研发人员：潘国东
受保护的技术使用者：边缘互联（宁波）信息科技有限公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2021/12/7