1.本实用新型涉及有弹簧栓作用的专门适用于门或窗的插销或固接器件领域，具体为一种用于汽车手套箱的锁芯。
背景技术：
2.手套箱是汽车上重要的储物空间，位于副驾驶侧仪表板上，目的是为了存储重要物品，且使用频率较高。为了保证手套箱的安全性，通常设有手套箱锁芯，用于控制手套箱的开机与关闭。现有汽车手套箱锁芯，内部弹子片采用单排布置，占用手套箱空间大，制造成本较高，安装相对复杂。
技术实现要素：
3.为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单紧凑、提高装配效率的锁止机构，本实用新型公开了一种用于汽车手套箱的锁芯。
4.本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：
5.一种用于汽车手套箱的锁芯，包括锁芯套，其特征是：还包括锁芯、弹子片、卡紧片、弹子弹簧和卡紧片弹簧，
6.锁芯套和锁芯为轴孔配合，锁芯套设在锁芯套内且通过卡紧片卡接固定，防止锁芯从锁芯套脱出；
7.锁芯的头部设有钥匙孔，锁芯的底端设有拨杆，拨杆与手套箱闭锁机构相连接；
8.锁芯上设有弹子孔，弹子孔内安装弹子片和弹子弹簧，弹子片的数量为偶数，且每两个弹子片并排布置成一组，以使锁芯的结构更加紧凑，节省手套箱空间，降低产品制造成本，弹子弹簧的数量和弹子片的数量相等，每个弹子片的底部通过一个弹子弹簧抵住弹子孔的底部；
9.锁芯上设有卡紧片孔，卡紧片孔内安装卡紧片和卡紧片弹簧，卡紧片一端为敞口，使用专用工装将卡紧片从敞口端压入锁芯，压入时卡紧片侧面受到卡紧片孔孔壁的压力，使卡紧片敞口端向内收缩以插入锁芯，省时省力，提高装配效率。
10.所述的用于汽车手套箱的锁芯，其特征是：卡紧片孔的孔壁上设有内凸台，卡紧片的外侧面上设有两个半圆形的外凸台，卡紧片插入卡紧片孔后内凸台将外凸台挡住，防止卡紧片从锁芯脱出，结构简单实用，提高产品性能。
11.本实用新型使用时，将锁芯套与手套箱装配，拨杆与手套箱闭锁机构相连接，当钥匙孔插入钥匙并旋转锁芯时，锁芯带动拨杆旋转，从而控制手套箱闭锁机构的开启和闭合。
12.本实用新型具有如下有益效果：
13.1. 将弹子片设定为两个一组、并排布置，可以使手套箱锁结构更加紧凑，节省手套箱空间，降低产品制造成本。
14.2. 将卡紧片一端为开口设计，便于卡紧片插入锁芯装配，结构简单，提高装配效率。
15.3. 锁芯卡紧片孔内设有凸台结构，卡紧片侧面设有两个半圆形凸台结构，可以防止卡紧片从锁芯脱出，结构简单实用，提高产品性能。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图，
17.图2是本实用新型的装配示意图，
18.图3是本实用新型中锁芯的结构示意图，
19.图4是本实用新型中弹子片的并排布置示意图，
20.图5是本实用新型中锁芯和卡紧片的装配剖面图。
具体实施方式
21.以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
22.实施例1
23.一种用于汽车手套箱的锁芯，包括锁芯套1、锁芯2、弹子片3、卡紧片4、弹子弹簧5和卡紧片弹簧6，如图1～图5所示，具体结构是：
24.锁芯套1和锁芯2为轴孔配合，锁芯2套设在锁芯套1内且通过卡紧片4卡接固定，防止锁芯2从锁芯套1脱出；
25.锁芯2的头部设有钥匙孔21，锁芯2的底端设有拨杆22，拨杆22与手套箱闭锁机构相连接；
26.锁芯2上设有弹子孔23，弹子孔23内安装弹子片3和弹子弹簧5，弹子片3的数量为偶数，且每两个弹子片3并排布置成一组，以使锁芯2的结构更加紧凑，节省手套箱空间，降低产品制造成本，弹子弹簧5的数量和弹子片3的数量相等，每个弹子片3的底部通过一个弹子弹簧5抵住弹子孔23的底部；
27.锁芯2上设有卡紧片孔24，卡紧片孔24内安装卡紧片4和卡紧片弹簧6，卡紧片4一端为敞口，所述敞口如图5中的a所示，使用专用工装将卡紧片4从敞口端压入锁芯2，压入时卡紧片4侧面受到卡紧片孔24孔壁的压力，使卡紧片4敞口端向内收缩以插入锁芯2，省时省力，提高装配效率。
28.本实施例中：卡紧片孔24的孔壁上设有内凸台25，卡紧片4的外侧面上设有两个半圆形的外凸台41，卡紧片4插入卡紧片孔24后内凸台25将外凸台41挡住，防止卡紧片4从锁芯2脱出，结构简单实用，提高产品性能。
29.本实施例使用时，将锁芯套1与手套箱装配，拨杆22与手套箱闭锁机构相连接，当钥匙孔21插入钥匙并旋转锁芯2时，锁芯2带动拨杆22旋转，从而控制手套箱闭锁机构的开启和闭合。
技术特征：
1.一种用于汽车手套箱的锁芯，包括锁芯套(1)，其特征是：还包括锁芯(2)、弹子片(3)、卡紧片(4)、弹子弹簧(5)和卡紧片弹簧(6)，锁芯套(1)和锁芯(2)为轴孔配合，锁芯(2)套设在锁芯套(1)内且通过卡紧片(4)卡接固定；锁芯(2)的头部设有钥匙孔(21)，锁芯(2)的底端设有拨杆(22)，拨杆(22)与手套箱闭锁机构相连接；锁芯(2)上设有弹子孔(23)，弹子孔(23)内安装弹子片(3)和弹子弹簧(5)，弹子片(3)的数量为偶数，且每两个弹子片(3)并排布置成一组，弹子弹簧(5)的数量和弹子片(3)的数量相等，每个弹子片(3)的底部通过一个弹子弹簧(5)抵住弹子孔(23)的底部；锁芯(2)上设有卡紧片孔(24)，卡紧片孔(24)内安装卡紧片(4)和卡紧片弹簧(6)，卡紧片(4)一端为敞口，卡紧片(4)从敞口端压入锁芯(2)，压入时卡紧片(4)侧面受到卡紧片孔(24)孔壁的压力，使卡紧片(4)敞口端向内收缩以插入锁芯(2)。2.如权利要求1所述的用于汽车手套箱的锁芯，其特征是：卡紧片孔(24)的孔壁上设有内凸台(25)，卡紧片(4)的外侧面上设有两个半圆形的外凸台(41)，卡紧片(4)插入卡紧片孔(24)后内凸台(25)将外凸台(41)挡住。
技术总结
本实用新型涉及有弹簧栓作用的专门适用于门或窗的插销或固接器件领域，具体为一种用于汽车手套箱的锁芯。一种用于汽车手套箱的锁芯，包括锁芯套(1)，其特征是：还包括锁芯(2)、弹子片(3)、卡紧片(4)、弹子弹簧(5)和卡紧片弹簧(6)，锁芯(2)套设在锁芯套(1)内；锁芯(2)的头部设有钥匙孔(21)；锁芯(2)上设有弹子孔(23)，弹子孔(23)内安装弹子片(3)和弹子弹簧(5)，每个弹子片(3)的底部通过一个弹子弹簧(5)抵住弹子孔(23)的底部；锁芯(2)上设有卡紧片孔(24)，卡紧片孔(24)内安装卡紧片(4)和卡紧片弹簧(6)。本实用新型结构简单紧凑，提高装配效率。配效率。配效率。
技术研发人员：蔡言龙 薛斌 满健康 王俊波 张学辉
受保护的技术使用者：烟台霍富汽车锁有限公司
技术研发日：2021.03.21
技术公布日：2022/1/18