一种二次注塑成型式尾门限位块结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种二次注塑成型式尾门限位块结构。


背景技术：

2.传统的限位块结构内嵌金属骨架，在注塑成型的时候，金属骨架容易移位，当金属骨架裸露的时候，裸露的部分容易锈蚀。
3.中国专利申请号：cn202020453219.8；专利名称：一种新型尾门限位块结构；包括车身限位块及尾门限位块，车身限位块固定安装于车身上，车身限位块包括限位主体、缓冲块、固定支架及安装板，固定支架的两侧均开设有一个滑槽，限位主体的两侧均开设有一个与滑槽匹配的滑块，固定支架底面的两侧均开设有一个卡槽，缓冲块底部的两侧均开设有一个与卡槽匹配的卡接块，固定支架可拆卸的安装于安装板上，缓冲块通过卡接块与卡槽的匹配固定安装于固定支架的底部，限位主体通过滑块与滑槽的匹配安装于缓冲块的顶部，限位主体的一侧设有一个限位斜面，尾门限位块固定安装于汽车尾门上。本实用新型结构简单，安装方便，在对尾门起到y向限位作用时，又可吸收尾门关闭时x向的缓冲，防止车身零件受损。
4.现有技术虽然具有诸多优点，但是，仍然具有易锈蚀的缺点。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了克服现有技术上述缺点，提出一种二次注塑成型式尾门限位块结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种二次注塑成型式尾门限位块结构，包括用以和门板连接的底座、和底座固接的用以支撑尾门的支撑块；所述底座的材质为pa66，所述支撑块的材质为epdm。采用两种材质二次成型，底座采用质地坚硬的pa66材质，在采用螺栓连接的时候，底座1不容易变形，支撑块部分采用质地较软的epdm材质，尾门在关闭的时候具有很好的降噪功能。本实用没有金属骨架，避免锈蚀的问题。
8.作为优选，底座的两端设有用以穿过螺栓的过孔。
9.作为优选，支撑块从其靠近底座的一端到另一端横截面面积逐渐减小。
10.作为优选，支撑块沿着垂直于底座的面剖切得到的截面的形状为梯形。
11.作为优选，支撑块上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有加刚螺栓。采用多个加刚螺栓，可以起到调节支撑块弹性的功能，当需要降低支撑块刚度的时候，只要旋出个别加刚螺栓即可。
12.作为优选，加刚螺栓和底座平行。
13.作为优选，加刚螺栓之间相互平行。
14.本实用新型的有益效果是：采用两种材质二次成型，底座采用质地坚硬的pa66材
质，在采用螺栓连接的时候，底座1不容易变形，支撑块部分采用质地较软的epdm材质，尾门在关闭的时候具有很好的降噪功能。本实用没有金属骨架，避免锈蚀的问题。采用多个加刚螺栓，可以起到调节支撑块弹性的功能，当需要降低支撑块刚度的时候，只要旋出个别加刚螺栓即可。
附图说明
15.图1为实施例示意图；
16.图2为实施例侧视图。
17.图中：底座1、支撑块2、过孔3、螺纹孔4、加刚螺栓5。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述：
19.实施例：
20.参见图1到图2，一种二次注塑成型式尾门限位块结构，包括用以和门板连接的底座1、和底座1固接的用以支撑尾门的支撑块2；
21.所述底座1的材质为pa66，所述支撑块2的材质为epdm。
22.底座1的两端设有用以穿过螺栓的过孔3。
23.支撑块2从其靠近底座1的一端到另一端横截面面积逐渐减小。
24.支撑块2沿着垂直于底座1的面剖切得到的截面的形状为梯形。
25.支撑块2上设有若干螺纹孔4，所述螺纹孔4内螺纹连接有加刚螺栓5。
26.加刚螺栓5和底座1平行。
27.加刚螺栓5之间相互平行。
28.实施例原理：
29.采用两种材质二次成型，底座1采用质地坚硬的pa66材质，在采用螺栓连接的时候，底座1不容易变形，支撑块2部分采用质地较软的epdm材质，尾门在关闭的时候具有很好的降噪功能。
30.本实用没有金属骨架，避免锈蚀的问题。
31.采用多个加刚螺栓5，可以起到调节支撑块2弹性的功能，当需要降低支撑块2刚度的时候，只要旋出个别加刚螺栓5即可。


技术特征：
1.一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，包括用以和门板连接的底座、和底座固接的用以支撑尾门的支撑块；所述底座的材质为pa66，所述支撑块的材质为epdm。2.根据权利要求1所述的一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，所述底座的两端设有用以穿过螺栓的过孔。3.根据权利要求1所述的一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，所述支撑块从其靠近底座的一端到另一端横截面面积逐渐减小。4.根据权利要求3所述的一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，所述支撑块沿着垂直于底座的面剖切得到的截面的形状为梯形。5.根据权利要求1所述的一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，所述支撑块上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有加刚螺栓。6.根据权利要求5所述的一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，所述加刚螺栓和底座平行。7.根据权利要求6所述的一种二次注塑成型式尾门限位块结构，其特征在于，所述加刚螺栓之间相互平行。

技术总结
本实用新型公开了一种二次注塑成型式尾门限位块结构，涉及汽车零部件技术领域；包括用以和门板连接的底座、和底座固接的用以支撑尾门的支撑块；所述底座的材质为PA66，所述支撑块的材质为EPDM。采用两种材质二次成型，底座采用质地坚硬的PA66材质，在采用螺栓连接的时候，底座1不容易变形，支撑块部分采用质地较软的EPDM材质，尾门在关闭的时候具有很好的降噪功能。本实用没有金属骨架，避免锈蚀的问题。避免锈蚀的问题。避免锈蚀的问题。


技术研发人员：管乐乐 余彦田 陈钲金 郭大洲
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/1/18