一种自带定位的汽车前盖铰链的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前盖铰链技术领域，尤其是涉及一种自带定位的汽车前盖铰链。


背景技术：

2.汽车铰链作为连接车门和车体之间的连接体，能够确保汽车车门进行自然平滑地旋转开启、关闭运动。汽车的车身和车门之间通过铰链相互连接，铰链的两个合页分别固定在车门和车身门上，两个合页之间通过销轴实现可旋转地连接。这种合页式铰链的优点是质量轻，刚度高和易于装配。现已技术中的前盖安装时，铰链需要先与前盖安装，前盖与铰链连接成一个整体后，再将铰链和前盖一起安装到车身上，由于前盖与铰链之间安装时未经过准确定位，在铰链与车身的安装后，需要松开铰链与前盖之间的螺栓，对前盖位置进行微调后在拧紧螺丝，增加了安装时间和难度，降低了安装效率。因此，需要设计一种自带定位的汽车前盖铰链，以解决上述问题。
3.中国专利申请公开号cn207063756u，公开日为2018年03月02日，名称为“一种带弹簧回复力的汽车前盖铰链”，公开了一种带弹簧回复力的汽车前盖铰链，包括用于与汽车前盖连接的铰链上片和用于与车体连接的铰链下片，所述铰链上片和所述铰链下片通过连接轴连接在一起，并且所述铰链上片能够绕着所述连接轴转动；其中，在所述连接部和所述挂钩之间接有弹簧，所述弹簧的一端连接在所述连接部上，其另一端连接在与所述连接部连接的挂钩上。其结构简单，具有保持力，能够将前盖保持在开启位置，无需额外附加支撑机构，节约了成本。但是该装汽车前盖铰链仍存在上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为了克服现有技术中汽车前盖的铰链安装定位不准确，导致安装效率低的不足，提供一种自带定位的汽车前盖铰链，在安装时对活动页和前盖进行横向定位，相对原普通发动机罩铰链实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种自带定位的汽车前盖铰链，包括与车身连接固定页、与前盖连接的活动页和销轴，固定页与活动页通过销轴铰接，活动页上设有连接板，连接板上设有两个第一安装孔，连接板的侧壁向内凹陷形成第一定位槽，第一定位槽设置在两个第一安装孔之间，第一定位槽与前盖上的第一定位凸起适配。
7.上述技术方案中，通过第一定位槽，在安装时对活动页和前盖进行横向定位，相对原普通发动机罩铰链实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。第一定位槽的开口处尺寸大，可以起到导向作用。
8.作为优选，所述连接板设有第一定位槽的位置向下凹形成第一定位台阶。所述第一定位台阶与前盖上的凸起台阶适配，可以起到纵向定位作用，实现了快速精准定位，精度
及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。
9.作为优选，所述第一安装孔为圆孔。
10.作为优选，所述固定页上设有固定板，固定板上设有两个第二安装孔，固定板的侧壁向内凹陷形成第二定位槽，第二定位槽设置在两个第二安装孔之间，第二定位槽与车身上的第二定位凸起适配。通过第二定位槽，在安装时对固定页和车身进行横向定位，实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。第二定位槽的开口处尺寸大，可以起到导向作用。
11.作为优选，所述固定板设有第二定位槽的位置向下凹形成第二定位台阶。所述第二定位台阶与车身上的凸起台阶适配，可以起到纵向定位作用，实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。
12.作为优选，两个第二安装孔中一个为圆孔，另一个为长条孔，长条孔的长度方向与两个第二安装孔的连线重合。所述长条孔可以起到降低对第二安装孔位置的精度，切便于对固定页位置进行微调。
13.作为优选，所述固定页上设有限位挡板，活动页上设有限位凸板，前盖打开时，限位挡板与限位凸板接触。所述结构可以在前盖打开时起到限位作用。
14.本实用新型的有益效果是：（1）在安装时对活动页和前盖进行横向定位，相对原普通发动机罩铰链实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低；（2）可以起到纵向定位作用，实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低：（3）可以在前盖打开时起到限位作用。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图中：固定页1、固定板1.1、第二安装孔1.2、第二定位槽1.3、第二定位台阶1.4、限位挡板1.5、活动页2、连接板2.1、第一安装孔2.2、第一定位槽2.3、第一定位台阶2.4、限位凸板2.5、销轴3。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
18.实施例1：
19.如图1所示，一种自带定位的汽车前盖铰链，包括与车身连接固定页1、与前盖连接的活动页2和销轴3，固定页1与活动页2通过销轴3铰接，活动页2上设有连接板2.1，连接板2.1上设有两个第一安装孔2.2，第一安装孔2.2为圆孔。连接板2.1的侧壁向内凹陷形成第一定位槽2.3，第一定位槽2.3设置在两个第一安装孔2.2之间，第一定位槽2.3与前盖上的第一定位凸起适配。连接板2.1设有第一定位槽2.3的位置向下凹形成第一定位台阶2.4。所述固定页1上设有固定板1.1，固定板1.1上设有两个第二安装孔1.2，两个第二安装孔1.2中一个为圆孔，另一个为长条孔，长条孔的长度方向与两个第二安装孔1.2的连线重合。固定板1.1的侧壁向内凹陷形成第二定位槽1.3，第二定位槽1.3设置在两个第二安装孔1.2之间，第二定位槽1.3与车身上的第二定位凸起适配。所述固定板1.1设有第二定位槽1.3的位置向下凹形成第二定位台阶1.4。所述固定页1上设有限位挡板1.5，活动页2上设有限位凸
板2.5，前盖打开时，限位挡板1.5与限位凸板2.5接触。
20.上述技术方案中，铰链需要先与前盖连接，前盖与铰链连接成一个整体后，再将铰链和前盖一起安装到车身上，由于前盖与铰链已经准确定位，此时只要保证铰链与车身的安装位置准确即可完成安装，不需要再对前盖与铰链之间的位置进行调整。通过第一定位槽2.3，在安装时对活动页2和前盖进行横向定位，相对原普通发动机罩铰链实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。第一定位槽2.3的开口处尺寸大，可以起到导向作用。通过第二定位槽1.3，在安装时对固定页1和车身进行横向定位，实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。第二定位槽1.3的开口处尺寸大，可以起到导向作用。
21.本实用新型的有益效果是：（1）在安装时对活动页2和前盖进行横向定位，相对原普通发动机罩铰链实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低；（2）可以起到纵向定位作用，实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低：（3）可以在前盖打开时起到限位作用。


技术特征：
1.一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，包括与车身连接固定页、与前盖连接的活动页和销轴，固定页与活动页通过销轴铰接，活动页上设有连接板，连接板上设有两个第一安装孔，连接板的侧壁向内凹陷形成第一定位槽，第一定位槽设置在两个第一安装孔之间，第一定位槽与前盖上的第一定位凸起适配。2.根据权利要求1所述的一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，所述连接板设有第一定位槽的位置向下凹形成第一定位台阶。3.根据权利要求1所述的一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，所述第一安装孔为圆孔。4.根据权利要求1或2或3所述的一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，所述固定页上设有固定板，固定板上设有两个第二安装孔，固定板的侧壁向内凹陷形成第二定位槽，第二定位槽设置在两个第二安装孔之间，第二定位槽与车身上的第二定位凸起适配。5.根据权利要求4所述的一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，所述固定板设有第二定位槽的位置向下凹形成第二定位台阶。6.根据权利要求5所述的一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，两个第二安装孔中一个为圆孔，另一个为长条孔，长条孔的长度方向与两个第二安装孔的连线重合。7.根据权利要求1或2或3所述的一种自带定位的汽车前盖铰链，其特征是，所述固定页上设有限位挡板，活动页上设有限位凸板，前盖打开时，限位挡板与限位凸板接触。

技术总结
本实用新型公开了一种自带定位的汽车前盖铰链，包括与车身连接固定页、与前盖连接的活动页和销轴，固定页与活动页通过销轴铰接，活动页上设有连接板，连接板上设有两个第一安装孔，连接板的侧壁向内凹陷形成第一定位槽，第一定位槽设置在两个第一安装孔之间，第一定位槽与前盖上的第一定位凸起适配。本实用新型提供了一种自带定位的汽车前盖铰链，在安装时对活动页和前盖进行横向定位，相对原普通发动机罩铰链实现了快速精准定位，精度及装配效率有明显提升，且增加的结构简单，制造成本低。制造成本低。制造成本低。


技术研发人员：王福慧 丁维红 刘修宽 殷萧
受保护的技术使用者：浙江顶昌汽车部件有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2022/2/22