一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置的制作方法

1.本实用新型属于沥青混凝土加工技术领域，涉及一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置。


背景技术：

2.目前，主要采用沥青混凝土拌和站来生产沥青混凝土，其主要功能是把沥青、碎石、矿粉及纤维等按一定的比例混合在一起，加热至拌和温度，并进行拌和。沥青混凝土拌和站中包括多种设备，例如：搅拌机组、输送系统、干燥系统、提升系统、筛分及储存系统、加热系统、称重计量系统等。
3.电机是沥青混凝土加工过程中常用的驱动装置，由于一般的电机扭矩较小，常常需要配合减速机以降低输出端的转速、提高输出端的扭矩。减速机在维护时，有时需要将减速机轴承从相应的转轴上拆卸下来。击卸法是一种最简单、最常见的拆卸方法，它是借锤击的力量，通过对减速机轴承进行敲打，使减速机轴承与转轴产生轴向位移而实现对减速机轴承的拆卸。然而，目前在使用击卸法拆卸减速机轴承时，由于减速机轴承往往较小，人工操作因熟练度差异，会不小心敲打在转轴上，对减速机转轴造成损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，能够避免击卸法拆卸减速机轴承时误伤到减速机转轴，且操作快速简单。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，该辅助装置用于将减速机轴承从转轴上拆卸下来，所述的辅助装置包括底部开口的保护壳体、开设在保护壳体的一对相对侧面上并与转轴相适配的转轴卡口、设置在保护壳体的另一对相对侧面上的击打块以及设置在保护壳体顶部的手柄。拆卸减速机轴承时，将辅助装置通过一对转轴卡口卡在转轴上，并使减速机轴承位于两个转轴卡口之间，且减速机轴承的侧面与其中的一个转轴卡口相接触，之后一手握住手柄，另一手用锤子对两个击打块进行反复敲击，利用保护壳体对减速机轴承的挤压作用，使减速机轴承从转轴上逐渐滑下，实现对减速机轴承的拆卸。
7.进一步地，所述的减速机轴承套设在转轴上，并与转轴过盈连接。减速机轴承采用压装的方式安装在转轴上，可以通过击卸法再将减速机轴承从转轴上拆卸下来。
8.进一步地，所述的保护壳体包括前侧面、后侧面、左侧面、右侧面及顶面，所述的前侧面及后侧面上均开设有转轴卡口，所述的左侧面及右侧面上均设有击打块，所述的手柄设置在顶面上。前侧面、后侧面、左侧面、右侧面及顶面围合形成没有底面、底部呈开口状的保护壳体。
9.进一步地，所述的转轴卡口呈开口向下的半圆形。
10.进一步地，所述的转轴卡口的直径与转轴的直径相同。转轴卡口可以卡在转轴上。
11.进一步地，所述的前侧面及后侧面的高度均大于减速机轴承外径的一半，所述的
前侧面及后侧面的长度均大于减速机轴承的外径。保护壳体的内部空间形成轴承让位腔，用于容置减速机轴承。
12.进一步地，所述的前侧面及后侧面上的转轴卡口对称设置。
13.进一步地，所述的左侧面及右侧面上的击打块对称设置。
14.进一步地，所述的击打块与保护壳体的侧面固定连接。
15.进一步地，所述的手柄与保护壳体顶部固定连接。
16.优选地，可采用焊接的方式实现固定连接。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：
18.1)本实用新型设计了一种能够与减速机轴承和转轴相适配的辅助装置，配合锤子使用，利用保护壳体对减速机轴承的挤压作用，能够实现击卸法拆卸减速机轴承，且由于击打点在保护壳体的击打块上，避免了对转轴的误伤，实现了对转轴的有效保护；
19.2)降低了对操作人员的熟练度要求，易于操作。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图中标记说明：
22.1—保护壳体、101—前侧面、102—右侧面、103—顶面、2—转轴卡口、3—击打块、4—手柄。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
24.实施例：
25.如图1所示的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，用于将减速机轴承从转轴上拆卸下来，辅助装置包括底部开口的保护壳体1、开设在保护壳体1的一对相对侧面上并与转轴相适配的转轴卡口2、设置在保护壳体1的另一对相对侧面上的击打块3以及设置在保护壳体1顶部的手柄4。
26.其中，减速机轴承套设在转轴上，并与转轴过盈连接。
27.保护壳体1包括前侧面101、后侧面、左侧面、右侧面102及顶面103，前侧面101及后侧面上均开设有转轴卡口2，左侧面及右侧面102上均设有击打块3，手柄4设置在顶面103上。
28.转轴卡口2呈开口向下的半圆形。转轴卡口2的直径与转轴的直径相同。前侧面101及后侧面的高度均大于减速机轴承外径的一半，前侧面101及后侧面的长度均大于减速机轴承的外径。前侧面101及后侧面上的转轴卡口2对称设置。
29.左侧面及右侧面102上的击打块3对称设置。击打块3与保护壳体1的侧面固定连接。
30.手柄4与保护壳体1顶部固定连接。
31.拆卸减速机轴承时，将辅助装置通过一对转轴卡口2卡在转轴上，并使减速机轴承
位于两个转轴卡口2之间，且减速机轴承的侧面与其中的一个转轴卡口2相接触，之后一手握住手柄4，另一手用锤子对两个击打块3进行反复敲击，利用保护壳体1对减速机轴承的挤压作用，使减速机轴承从转轴上逐渐滑下，实现对减速机轴承的拆卸。
32.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，该辅助装置用于将减速机轴承从转轴上拆卸下来，其特征在于，所述的辅助装置包括底部开口的保护壳体(1)、开设在保护壳体(1)的一对相对侧面上并与转轴相适配的转轴卡口(2)、设置在保护壳体(1)的另一对相对侧面上的击打块(3)以及设置在保护壳体(1)顶部的手柄(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的减速机轴承套设在转轴上，并与转轴过盈连接。3.根据权利要求1所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的保护壳体(1)包括前侧面(101)、后侧面、左侧面、右侧面(102)及顶面(103)，所述的前侧面(101)及后侧面上均开设有转轴卡口(2)，所述的左侧面及右侧面(102)上均设有击打块(3)，所述的手柄(4)设置在顶面(103)上。4.根据权利要求3所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的转轴卡口(2)呈开口向下的半圆形。5.根据权利要求4所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的转轴卡口(2)的直径与转轴的直径相同。6.根据权利要求4所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的前侧面(101)及后侧面的高度均大于减速机轴承外径的一半，所述的前侧面(101)及后侧面的长度均大于减速机轴承的外径。7.根据权利要求3所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的前侧面(101)及后侧面上的转轴卡口(2)对称设置。8.根据权利要求3所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的左侧面及右侧面(102)上的击打块(3)对称设置。9.根据权利要求1所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的击打块(3)与保护壳体(1)的侧面固定连接。10.根据权利要求1所述的一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，其特征在于，所述的手柄(4)与保护壳体(1)顶部固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种用于拆卸减速机轴承的辅助装置，用于将减速机轴承从转轴上拆卸下来，辅助装置包括底部开口的保护壳体、开设在保护壳体的一对相对侧面上并与转轴相适配的转轴卡口、设置在保护壳体的另一对相对侧面上的击打块以及设置在保护壳体顶部的手柄。与现有技术相比，本实用新型设计了一种能够与减速机轴承和转轴相适配的辅助装置，配合锤子使用，利用保护壳体对减速机轴承的挤压作用，能够实现击卸法拆卸减速机轴承，且由于击打点在保护壳体的击打块上，避免了对转轴的误伤；降低了对操作人员的熟练度要求，易于操作。易于操作。易于操作。


技术研发人员：徐莲莲
受保护的技术使用者：上海路盾道路材料有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/6/17