加工气缸体夹紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸加工技术领域，具体为加工气缸体夹紧机构。


背景技术：

2.加工气缸体的两个端面和侧面时，气缸体的侧面不能被覆盖，气缸体的两个端面不能被全面覆盖，使用传统夹紧方式难以在有限环境内实现，导致加工不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供加工气缸体夹紧机构，旨在提供在实现对气缸体夹紧的同时，避免了对气缸体侧面的遮盖，且极大程度的避免了对气缸体端面的覆盖，方便气缸体的加工的加工气缸体夹紧机构。
4.本实用新型是这样实现的：
5.加工气缸体夹紧机构，包括夹紧杆，所述夹紧杆的一端可拆卸连接有夹持座，所述夹紧杆的另一端套设有夹持压板，所述夹持座和夹持压板的直径均大于气缸体缸孔的孔径，所述夹持座和夹持压板的直径均小于气缸体的端部直径，所述夹紧杆靠近所述夹持压板一端连接有限位件。
6.进一步，所述夹持座呈“t”形，所述夹持座的竖向部大小与气缸体缸孔的孔径相匹配，所述夹持座的竖向部伸入气缸体的缸孔内并与所述夹紧杆可拆卸连接，所述夹持座的横向部的直径大于气缸体缸孔的孔径，且所述夹持座的横向部直径小于气缸体的端部直径。
7.进一步，所述夹紧杆与所述夹持座连接一端固定连接有销轴，所述销轴垂直于所述夹紧杆的表面设置，所述夹持座的竖向部上开设有“l”形连接槽，所述销轴的长度不大于所述连接槽横向部的长度。
8.进一步，所述限位件为夹紧螺母，所述夹紧螺母与所述夹紧杆螺纹连接。
9.进一步，所述夹紧螺母与所述夹持压板之间设有垫片，所述垫片套设在所述夹紧杆上。
10.进一步，所述夹持座和夹持压板的外表面包覆有橡胶。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.在实际应用中，所述夹紧杆穿过气缸体的缸孔，所述夹紧杆的一端与所述夹持座可拆卸连接，将所述夹持压板套设在所述夹紧杆的另一端，并且通过所述限位件对所述夹持压板限位夹紧，通过所述夹紧杆的两端分别所述夹持座和夹持压板实现对气缸体的夹紧，本实用新型在实现对气缸体夹紧的同时，避免了对气缸体侧面的遮盖，且极大程度的避免了对气缸体端面的覆盖，方便气缸体的加工。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要
使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型的结构示意图的剖面图。
15.附图标记：夹紧杆1；夹持座2；夹持压板3；限位件4；气缸体5；销轴6；连接槽7；垫片8。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1，加工气缸体夹紧机构，包括夹紧杆1，所述夹紧杆1的一端可拆卸连接有夹持座2，所述夹紧杆1的另一端套设有夹持压板3，所述夹持座2和夹持压板3的直径均大于气缸体5缸孔的孔径，所述夹持座2和夹持压板3的直径均小于气缸体5的端部直径，所述夹紧杆1靠近所述夹持压板3一端连接有限位件4。
18.在实际应用中，所述夹紧杆1穿过气缸体5的缸孔，所述夹紧杆1的一端与所述夹持座2可拆卸连接，将所述夹持压板3套设在所述夹紧杆1的另一端，并且通过所述限位件4对所述夹持压板3限位夹紧，通过所述夹紧杆1的两端分别所述夹持座2和夹持压板3实现对气缸体5的夹紧，本实用新型在实现对气缸体5 夹紧的同时，避免了对气缸体5侧面的遮盖，且极大程度的避免了对气缸体5端面的覆盖，方便气缸体5的加工。
19.请参阅图1，所述夹持座2呈“t”形，所述夹持座2的竖向部大小与气缸体 5缸孔的孔径相匹配，所述夹持座2的竖向部伸入气缸体5的缸孔内并与所述夹紧杆1可拆卸连接，所述夹持座2的横向部的直径大于气缸体5缸孔的孔径，且所述夹持座2的横向部直径小于气缸体5的端部直径。本实施例中，通过所述夹持座2和所述夹持压板3同时对气缸体5限位夹紧，避免了对气缸体5侧面的遮盖，同时极大程度的避免了对气缸体5两个端面的覆盖。
20.请参阅图1，所述夹紧杆1与所述夹持座2连接一端固定连接有销轴6，所述销轴6垂直于所述夹紧杆1的表面设置，所述夹持座2的竖向部上开设有“l”形连接槽7，所述销轴6的长度不大于所述连接槽7横向部的长度。本实施例中，将所述夹紧杆1的一端插入所述夹持座2的所述连接槽7内，并且转动所述夹紧杆1，通过所述连接槽7的横向部对所述销轴6的的限位，实现所述夹持座2与所述夹紧杆1的可拆卸连接。
21.请参阅图1，所述限位件4为夹紧螺母，所述夹紧螺母与所述夹紧杆1螺纹连接。本实施例中，旋转拧动所述夹紧螺母，使得所述夹紧螺母靠近套设在所述夹紧杆1一端的所述夹持压板3，通过所述夹紧螺母对所述夹持压板3限位夹紧。
22.请参阅图1，所述夹紧螺母与所述夹持压板3之间设有垫片8，所述垫片8套设在所
述夹紧杆1上。本实施例中，在所述夹紧螺母与所述夹持压板3之间设置所述垫片8，加固所述夹紧螺母对所述夹持压板3的限位。
23.请参阅图1，所述夹持座2和夹持压板3的外表面包覆有橡胶。本实施例中，将所述夹持座2和夹持压板3的外表面包覆橡胶，内部为硬质支撑，增大了所述夹持座2和夹持压板3与气缸体5之间的摩擦力的同时，使所述夹持座2和夹持压板3对气缸体5的夹持更稳定。
24.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.加工气缸体夹紧机构，其特征在于：包括夹紧杆(1)，所述夹紧杆(1)的一端可拆卸连接有夹持座(2)，所述夹紧杆(1)的另一端套设有夹持压板(3)，所述夹持座(2)和夹持压板(3)的直径均大于气缸体(5)缸孔的孔径，所述夹持座(2)和夹持压板(3)的直径均小于气缸体(5)的端部直径，所述夹紧杆(1)靠近所述夹持压板(3)一端连接有限位件(4)。2.根据权利要求1所述的加工气缸体夹紧机构，其特征在于，所述夹持座(2)呈“t”形，所述夹持座(2)的竖向部大小与气缸体(5)缸孔的孔径相匹配，所述夹持座(2)的竖向部伸入气缸体(5)的缸孔内并与所述夹紧杆(1)可拆卸连接，所述夹持座(2)的横向部的直径大于气缸体(5)缸孔的孔径，且所述夹持座(2)的横向部直径小于气缸体(5)的端部直径。3.根据权利要求2所述的加工气缸体夹紧机构，其特征在于，所述夹紧杆(1)与所述夹持座(2)连接一端固定连接有销轴(6)，所述销轴(6)垂直于所述夹紧杆(1)的表面设置，所述夹持座(2)的竖向部上开设有“l”形连接槽(7)，所述销轴(6)的长度不大于所述连接槽(7)横向部的长度。4.根据权利要求1所述的加工气缸体夹紧机构，其特征在于，所述限位件(4)为夹紧螺母，所述夹紧螺母与所述夹紧杆(1)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的加工气缸体夹紧机构，其特征在于，所述夹紧螺母与所述夹持压板(3)之间设有垫片(8)，所述垫片(8)套设在所述夹紧杆(1)上。6.根据权利要求1所述的加工气缸体夹紧机构，其特征在于，所述夹持座(2)和夹持压板(3)的外表面包覆有橡胶。

技术总结
本实用新型涉及气缸加工技术领域，公开了加工气缸体夹紧机构，包括夹紧杆，所述夹紧杆的一端可拆卸连接有夹持座，所述夹紧杆的另一端套设有夹持压板，所述夹持座和夹持压板的直径均大于气缸体缸孔的孔径，所述夹持座和夹持压板的直径均小于气缸体的端部直径，所述夹紧杆靠近所述夹持压板一端连接有限位件；本实用新型在实现对气缸体夹紧的同时，避免了对气缸体侧面的遮盖，且极大程度的避免了对气缸体端面的覆盖，方便气缸体的加工。方便气缸体的加工。方便气缸体的加工。


技术研发人员：逄俊迁 李慧泉 黄作松 盖伟杰 于伟龙
受保护的技术使用者：山东大柴缸体缸盖股份有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/8/4