一种小型客车冲压件放置货架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车冲压件放置架技术领域，尤其涉及一种小型客车冲压件放置货架。
【背景技术】
[0002]现有汽车制造业中车型种类繁多，8-12米车均采用方钢式骨架车身，然而6-7米的考斯特等小型客车有很多冲压件组合焊接而成。但是，对于车身外表的冲压件，如前后围冲压蒙皮、侧围蒙皮等，要求不能有凹坑，凸起等不平的表面，要保持平面光滑，这对整个汽车外形至关重要。这就要求对这些冲压件的堆放与管理有较高的要求，不能随处堆放和挤压，容易造成变形，但是这些冲压件又不是方方正正的规则物品，想要统一标准摆放，这对货架的要求比较高，如何设计这样的货架成为了关键所在。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种结构简单，有效降低成本，使现场物件放置标准化的小型客车冲压件放置货架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种小型客车冲压件放置货架，包括竖直设置的两根立柱一和两根立柱二，所述立柱二的顶端通过横梁与所述立柱一连接，所述立柱一与所述立柱二之间设置有若干个竖直的立柱三;所述立柱一的上端伸出与其垂直连接的上梁，所述上梁的两端设置有限位块，所述横梁与所述上梁之间设置有斜撑;两个所述立柱一上部通过连接杆一连接，两个所述立柱二通过连接杆二连接。
[0005]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括底架，所述底架由若干个矩形方钢框架构成。
[0006]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，所述斜撑下端与所述立柱一连接，上端与所述上梁连接。
[0007]作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，所述连接方式均为焊接。
[0008]因此，本实用新型提供的小型客车冲压件放置货架，结构简单，有效降低成本，使现场物件放置标准化，提高了客车生产加工效率。
【附图说明】
[0009]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0010]图1是本实用新型的左视图；
[0011]图2是本实用新型的主视图；
[0012]图3是本实用新型的俯视图；
[0013]现将附图中的标号说明如下:
[0014]I为立柱一;2为立柱二 ；3为立柱三；4为上梁;5为横梁;6为限位块;7为斜撑;8为连接杆一;9为连接杆二。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]图1是本实用新型的左视图，如图1所示，本实用新型的小型客车冲压件放置货架，包括竖直设置的两根立柱一 I和两根立柱二 2，立柱二 2的顶端通过横梁5与立柱一 I连接，立柱一 I与立柱二 2之间设置有若干个竖直的立柱三3;立柱一 I的上端伸出与其垂直连接的上梁4，上梁4的两端设置有限位块6，横梁5与上梁4之间设置有斜撑7，斜撑7下端与立柱一 I连接，上端与上梁4连接;其中，立柱一的高度大于1850cm，立柱二的高度j为950cm，立柱三的高度f为860cm，限位块的高度c为100cm，上梁的长度b为1710cm，横梁的长度e为1750cm，斜撑7作为三角形的长，其直角边长a为1250cm，直角边长d为900cm，立柱一 I与立柱二 2间距g为1800cm，它们之间间隔一定距离设置一根立柱三3。
[0017]图2是本实用新型的主视图，如图2所示，两个立柱一I上部通过连接杆一8连接，两个立柱二 2通过连接杆二 9连接，两个立柱二 2之间每间隔一定距离也设置有立柱三3，其中，连接杆一的长度i为1100011，连接杆二的长度1^为17500110
[0018]图3是本实用新型的俯视图，如图3所示，本实用新型还包括底架10，底架10由若干个矩形方钢框架构成，图中所示，矩形方钢框架的宽度I为450cm，矩形方钢框架的宽度m为275，矩形方钢框架的宽度η为650。
[0019]本实用新型的货架采用多种不同型号的方钢焊接而成，总高度要达到2米以上，保证足够的高度来放置前后围冲压件，焊接的两个10mm方钢限位块6，可以防止因放置过多前后围冲压件造成滑落，同时用一根斜撑7来加固，防止上梁4上挂置太多前后位冲压件而导致上梁压弯。
[0020]本实用新型立柱一 I与立柱二 2、立柱三3围起来的位置，主要用来放置一些散件，如轮罩处冲压件、左右侧围冲压件、前后保冲压件，轮罩与左右侧围冲压件均需竖立放置在货架内，保证这些冲压件能够竖立在内部，竖立放置不会使得这些冲压件变形。
[0021]另外，本实用新型的货架的结构下半段用厚度为1.2mm的镀锌板焊接，形成一个单面开口、三面封板的结构。采用三面封板结构来进行封闭，其用途为:防止放置小型不规则冲压件时从方钢之间漏出。采用单面开口结构的作用为:在放置和拾取冲压件时方便拿出和放入，符合人机工程学。
[0022]本实用新型提供的小型客车冲压件放置货架，均采用方钢制作而成，不需要外加工，从成本上来讲:很大程度的降低了成本;从现场管理来讲:能够有效的使现场物件放置标准化，不出现杂、乱等现象，使得现场管理向5S贴近;从生产上来讲:能够使客车外表面弧度过渡光滑，不出现凹凸不平的现象，工人加工节约了去调节弧面的时间，有效的提高了生产效率;从质量上讲:外面光滑的外观，给客户的印象与公司自身的信誉也是很大的提高，因为客车的外观造型很是重要，一个好的外观车辆，往往决定了客户的第一印象。
[0023]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种小型客车冲压件放置货架，其特征在于，包括竖直设置的两根立柱一和两根立柱二，所述立柱二的顶端通过横梁与所述立柱一连接，所述立柱一与所述立柱二之间设置有若干个竖直的立柱三;所述立柱一的上端伸出与其垂直连接的上梁，所述上梁的两端设置有限位块，所述横梁与所述上梁之间设置有斜撑;两个所述立柱一上部通过连接杆一连接，两个所述立柱二通过连接杆二连接。2.根据权利要求1所述的小型客车冲压件放置货架，其特征在于，还包括底架，所述底架由若干个矩形方钢框架构成。3.根据权利要求1所述的小型客车冲压件放置货架，其特征在于，所述斜撑下端与所述立柱一连接，上端与所述上梁连接。4.根据权利要求1至3任一项所述的小型客车冲压件放置货架，其特征在于，所述连接方式均为焊接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种小型客车冲压件放置货架，包括竖直设置的两根立柱一和两根立柱二，所述立柱二的顶端通过横梁与所述立柱一连接，所述立柱一与所述立柱二之间设置有若干个竖直的立柱三；所述立柱一的上端伸出与其垂直连接的上梁，所述上梁的两端设置有限位块，所述横梁与所述上梁之间设置有斜撑；两个所述立柱一上部通过连接杆一连接，两个所述立柱二通过连接杆二连接。本实用新型的小型客车冲压件放置货架，小型客车冲压件放置货架，结构简单，有效降低成本，使现场物件放置标准化，提高了客车生产加工效率。
【IPC分类】B25H3/04
【公开号】CN205201482
【申请号】CN201520787449
【发明人】林海浪, 汪先锋, 段术林, 游海涵, 陈青生, 谷裕石, 邬景军, 徐强, 诸萍
【申请人】南京金龙客车制造有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月12日