一种翼子板安全锁止机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆技术领域，涉及具有翼子板的装甲车辆。
【背景技术】
[0002]车辆在进行行动装置零部件检修，如主动轮、负重轮、拖带轮、诱导轮、履带、减震器、平衡肘、扭力轴等更换时，需要向上展开翼子板，翼子板在展开到垂直向上后，由于缺乏固定机构，受到维修、安装时产生的振动和翼子板自重的原因易发生下翻，造成翼子板下方人员受伤，因此，需要设计一种翼子板安全锁止机构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供一种翼子板安全锁止机构，该机构通过两个铆钉将其铆接在翼子板总成的横板下侧，通过操作安全锁止机构的锁栓的旋转、伸缩对上翻翼子板进行限位，将翼子板安全固定在向上展开的工作位置，从而实现了翼子板安全锁止的功能。
[0004]本实用新型的技术方案是:翼子板安全锁止机构，该机构包括锁体、锁栓、弹簧、螺钉;锁栓为L型杆，L型的一条边的杆为阶梯型圆柱体，称为阶梯型杆;阶梯型圆柱体末端为小直径圆柱体端，弹簧套在小直径圆柱体上，大直径圆柱上具有螺纹通孔，螺纹通孔的方向与L型杆的另一条边的轴线垂直;弹簧的一端顶在锁栓的阶梯型杆的阶梯台阶端面上，另一端顶在锁体阶梯通孔的阶梯台阶端面;锁体上具有圆柱形阶梯通孔，该阶梯通孔的大直径端大于锁栓的阶梯型杆的大直径圆柱体的直径，该阶梯孔的小直径端小于弹簧的直径;在锁体阶梯孔的大直径段处具有矩形槽，矩形槽的上部、前部与外部连通，矩形槽的右侧端底部具有竖直方向通槽，该通槽包括左侧的竖直的半圆柱形通槽和右侧的小矩形通槽，半圆柱形通槽位于锁体阶梯通孔底部，右侧的小矩形通槽与外部连通;锁体矩形槽的左侧端部具有半圆柱形槽，半圆柱形槽的轴线为竖直上下方向，与阶梯孔轴线垂直;锁体底部具有凸台，其上具有两个安装孔，用于和翼子板的横板固定连接。
[0005]本实用新型的技术效果是:
[0006]1、锁体、锁栓结构简单，易于实施，限位螺钉和弹簧均属于标准件，方便选型，通用性强。
[0007]2、可以用铆钉铆接或螺栓固定，易于安装。
[0008]3、锁栓可操作性强，螺钉限位可靠，能够很好地实现翼子板锁止的功能。
[0009]通过两个铆钉铆接在翼子板总成的横板下侧，结构简单，空间安装合理。
[0010]锁栓的可操作性强，通过操作安全锁止机构中的锁栓来实现限位螺钉、锁栓、锁体和弹簧的系列配合动作，将展开的翼子板安全地固定在一个工作位置，实现了翼子板的安全锁止功能，锁栓的锁止结构设计成15°斜面的锁钩结构，更好的贴合展开的翼子板，实现了垂直展开的翼子板的可靠限位。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的翼子板安全锁止机构限位状态安装示意图；
[0012]图2是本实用新型的翼子板安全锁止机构松脱状态安装示意图；
[0013]图3是本实用新型的翼子板安全锁止机构复位状态安装示意图；
[0014]图4是本实用新型翼子板安全锁止机构复位状态仰视图；
[0015]图5a是翼子板安全锁止机构的锁体剖视图；
[0016]图5b是翼子板安全锁止机构零部件分解图。
[0017]其中，1:锁体;2:锁栓;3:弹簧;4:螺钉。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型进行详细描述。
[0019]本实用新型的翼子板安全锁止机构，包括锁体1、锁栓2、弹簧3、螺钉4。
[0020]锁栓2为L型杆，L型的一条边的杆为阶梯型圆柱体，称为阶梯型杆;阶梯型圆柱体末端为小直径圆柱体端，弹簧3套在小直径圆柱体上，大直径圆柱上具有螺纹通孔，螺纹通孔的方向与L型杆的另一条边的轴线垂直;弹簧3的一端顶在锁栓2的阶梯型杆的阶梯台阶端面上，另一端顶在锁体I阶梯通孔的阶梯台阶端面。
[0021]锁体I上具有圆柱形阶梯通孔，该阶梯通孔的大直径端大于锁栓2的阶梯型杆的大直径圆柱体的直径，该阶梯孔的小直径端小于弹簧3的直径。
[0022]在锁体I阶梯孔的大直径段处具有矩形槽，矩形槽的上部、前部与外部连通，矩形槽的右侧端底部具有竖直方向通槽，该通槽包括左侧的竖直的半圆柱形通槽和右侧的小矩形通槽6，半圆柱形通槽的圆柱中心线为竖直上下方向，其位于(正对)锁体I阶梯通孔底部，其直径略大于螺钉的直径，右侧的小矩形通槽与外部连通。
[0023]锁体I矩形槽的左侧端部具有半圆柱形槽5，其直径略大于螺钉的直径，半圆柱形槽的圆柱中心线为竖直上下方向，与阶梯孔轴线垂直。
[0024]锁体I底部具有凸台，其上具有两个安装孔，用于和翼子板的横板固定连接。
[0025]翼子板安全锁止机构如图5所示，其工作原理是:翼子板安全锁止机构进行翼子板限位时，如图3所示;锁栓2上的螺钉4处于锁栓2的第一个限位点，即螺钉4水平朝里位于半圆柱形通槽内，将翼子板由初始状态(垂直向下)展开至垂直向上方向，沿着车内方向推动安全锁止机构的锁栓2上的锁钩，压缩弹簧3，将锁栓2上的螺钉4从锁体I的半圆柱形通槽中脱出，逆时针向上转动锁栓2，螺钉4沿小矩形通槽转动，锁栓2上的锁钩转到水平位置时，在弹簧3弹力的作用下，锁栓2上的螺钉4沿着弹力的方向移动，直到螺钉4碰到锁体I，此时锁栓2的锁钩呈水平方向，螺钉4到达锁栓2的第二个限位点，即螺钉4竖直向下位于矩形槽左端，安全锁止机构处于松脱状态，位如图2所示的状态;继续逆时针向上转动锁栓2，螺钉4随着转动，当螺钉4碰到锁体I时，锁栓2上的锁钩呈竖直向上时，向外拉动锁栓2，将螺钉4限制在矩形槽的左侧端部的半圆柱形槽中，螺钉4水平朝外，此时刚好将翼子板固定在展开的工作位置，即螺钉4到达锁栓2的第三个限位点，翼子板安全锁止机构处于限位状态，为如图1所示的状态，实现了翼子板安全锁止的功能。
[0026]翼子板安全锁止机构进行复位时，螺钉4处于锁栓2的第三个限位点，将翼子板向上稍微松动，将锁栓2上的锁钩向后推动，将锁栓2上的螺钉4从锁体I的半圆柱形槽中脱出，沿顺时针方向转动锁栓2，同时螺钉4也随之转动，当螺钉4碰到锁体I时，锁栓2上的锁钩刚好呈水平方向，此时螺钉4到达锁栓2的第二个限位点，安全锁止机构处于松脱状态;操作锁栓2上的锁钩向锁体I行程方向(车内方向)移动，克服弹簧3的弹力作用，当螺钉4碰到锁体I时，此时锁栓2到达行程末端，沿顺时针方向转动锁栓2，当螺钉4通过矩形槽，碰到锁体I时，此时锁栓2的锁钩由水平方向旋转到垂直向下，松开锁栓2，在弹簧3弹力的作用下，螺钉4限制在卡槽中，此时螺钉4到达锁栓2的第一个限位点，安全锁止机构到达复位状态，放下翼子板，使其处于初始状态(垂直向下)。
[0027]通过操作翼子板安全锁止机构，将翼子板安全固定在一个工作位置，防止其松脱，保护翼子板下方正在检查、安装、维修人员的安全。该翼子板安全锁止机构可以通过铆接或者螺栓等连接方式固定在翼子板的下侧，通过操作锁止机构中的锁栓来实现限位螺钉、锁栓、锁体和弹簧的系列配合动作，实现翼子板的安全锁止功能，从而限定翼子板的位置。该机构具有占用空间小，结构简单，可操作性强等优点。
[0028]当然，本实用新型还可有其他多种实例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形。
【主权项】
1.翼子板安全锁止机构，其特征在于，该机构包括锁体(I)、锁栓(2)、弹簧(3)、螺钉(4)； 锁栓(2)为L型杆，L型的一条边为阶梯型圆柱体，称为阶梯型杆;阶梯型圆柱体末端为小直径圆柱体端，弹簧(3)套在小直径圆柱体上，大直径圆柱上具有螺纹通孔，螺纹通孔的方向与L型杆的另一条边的轴线垂直;弹簧(3)的一端顶在锁栓(2)的阶梯型杆的阶梯台阶端面上，另一端顶在锁体(I)阶梯通孔的阶梯台阶端面； 锁体(I)上具有圆柱形阶梯通孔，该阶梯通孔的大直径端大于锁栓(2)的阶梯型杆的大直径圆柱体的直径，该阶梯孔的小直径端小于弹簧(3)的直径； 在锁体(I)阶梯孔的大直径段处具有矩形槽，矩形槽的上部、前部与外部连通，矩形槽的右侧端底部具有竖直方向通槽，该通槽包括左侧的竖直的半圆柱形通槽和右侧的小矩形通槽，半圆柱形通槽的圆柱中心线为竖直方向，半圆柱形通槽位于锁体(I)阶梯通孔底部，右侧的小矩形通槽与外部连通； 锁体(I)矩形槽的左侧端部具有半圆柱形槽，半圆柱形槽的圆柱中心线为竖直方向，与阶梯孔轴线垂直； 锁体(I)上具有安装孔，用于和翼子板的横板固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种翼子板安全锁止机构，属于车辆技术领域，该机构能够将翼子板安全固定在向上展开的工作位置，从而实现了翼子板安全锁止的功能，该机构包括锁体、锁栓、弹簧、螺钉；通过操作翼子板安全锁止机构，将翼子板安全固定在一个工作位置，防止其松脱，保护翼子板下方正在检查、安装、维修人员的安全。该机构具有占用空间小，结构简单，可操作性强等优点。
【IPC分类】E05B85/20, E05B85/02, E05B83/00
【公开号】CN205370184
【申请号】CN201620065056
【发明人】杜少军, 陈守兵, 张乐永, 李敬有, 俞素军, 丁永瑞
【申请人】北京北方车辆集团有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月22日