一种双夹爪式肘夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双夹爪式肘夹，包括手柄、基座、夹爪、夹爪驱动连杆、夹爪固定板及夹紧头；所述手柄的一端与所述基座铰接连接；所述夹爪固定板的一端与所述基座铰接连接；所述夹爪驱动连杆的一端与所述手柄铰接连接，另一端与所述夹爪固定板铰接连接；所述夹爪的一端固定于所述夹爪固定板上，所述夹爪的另一端固定有夹紧头。本申请的夹爪固定板结构，能够同时固定多个夹爪，即能够满足相邻两个肘夹同时夹紧，并且多个肘夹共用一个基座；并且多个夹爪可以独立工作。
【专利说明】
一种双夹爪式肘夹
技术领域
[0001]本实用新型属于夹具技术领域，特别是指一种双夹爪式肘夹。
【背景技术】
[0002]检具作为在汽车制造行业中必不可少的检测装备，其使用的方便性直接影响汽车白车身的生产效率。汽车上板件的大小不一，形状也各不相同，比如汽车地板类零件不但外形尺寸大而且平面较多，所需夹爪的数量也多，很多相邻夹爪处于同一平面却需要多次装夹，制造过程中的装调也相对麻烦。因此如何设置一种夹持用夹爪可以在一次装夹中完成多点夹紧成为一项关键技术。
[0003]如图1所示为现有技术的检具夹持肘夹，其夹爪为一点对一点进行夹紧，这类夹紧方式不仅工作效率低，而且相邻两个夹爪在同一平面的夹持点需要分别调平，给检具的检测增加工作任务，同时也会因为增加多个肘夹而提高费用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种双夹爪肘夹，以解决现有技术肘夹的工作效率低，检测时工作量大的问题;并能够减少肘夹的生产成本，节省检具的空间。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种双夹爪式肘夹，包括手柄、基座、夹爪、夹爪驱动连杆、夹爪固定板及夹紧头；
[0007]所述手柄的一端与所述基座铰接连接;所述夹爪固定板的一端与所述基座铰接连接;所述夹爪驱动连杆的一端与所述手柄铰接连接，另一端与所述夹爪固定板铰接连接；
[0008]所述夹爪的一端固定于所述夹爪固定板上，所述夹爪的另一端固定有夹紧头。
[0009]所述夹爪固定板为T型，包括驱动部和固定部;所述夹爪固定于所述固定部上;所述驱动部的一端与所述基座铰接连接;所述夹爪驱动连杆的一端铰接连接于所述驱动部的中部。
[0010]还包括夹爪固定挡块;所述夹爪固定挡块与所述夹爪相对设置于所述夹爪固定板的两侧，并通过夹爪固定螺栓固定连接。
[0011]还包括夹紧头固定螺栓及调整螺母;所述夹紧头固定螺栓的一端固定于所述夹紧头上;所述夹紧头固定螺栓穿过所述夹爪后用所述调整螺母固定。
[0012]还包括夹紧垫片，所述夹紧垫片穿入所述夹紧头固定螺栓并设置于所述夹紧头与所述夹爪之间。
[0013]所述夹爪至少为两个，每个所述夹爪均固定于所述夹爪固定板上。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]本申请的夹爪固定板结构，能够同时固定多个夹爪，即能够满足相邻两个肘夹同时夹紧，并且多个肘夹共用一个基座;并且多个夹爪可以独立工作。
【附图说明】
[0016]图1为现有技术的检具夹持肘夹结构示意图；
[0017]图2为本实用新型夹爪式肘夹结构示意图；
[0018]图3为本实用新型夹爪式肘夹立体结构示意图；
[0019]图4为本实用新型夹爪式肘夹打开状态示意图。
[0020]附图标记说明
[0021 ] I调整螺母，2夹爪，3夹爪固定板，4夹爪固定挡块，5手柄，6基座，7夹爪固定螺栓，8夹紧头，9夹紧垫片，10夹爪驱动连杆，11夹紧头固定螺栓。
【具体实施方式】
[0022]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0023]本实用新型提供一种双夹爪式肘夹，如图2至图4所示，包括手柄5、基座6、夹爪2、夹爪驱动连杆10、夹爪固定板3、夹紧头8、调整螺母1、夹爪固定挡块4、夹爪固定螺栓7、夹紧垫片9。
[0024]所述手柄5的一端与所述基座6铰接连接，通过顺时针或逆时针扳动手柄以实现肘夹的夹紧或打开。
[0025]在本实施例中，所述夹爪固定板3为T型，包括驱动部和固定部;所述夹爪固定于所述固定部上;所述驱动部的一端与所述基座铰接连接;所述夹爪驱动连杆的一端铰接连接于所述驱动部的中部。所述夹爪驱动连杆的一端与所述手柄铰接连接，另一端与所述夹爪固定板铰接连接。因此，扳动手柄可以使夹爪以夹爪固定板的驱动部尾端为圆心做弧形运动，从而夹紧或松开板件。
[0026]所述夹爪2的一端固定于所述夹爪固定板3上，所述夹爪2的另一端固定有夹紧头8。
[0027]在本实施例中，夹爪2为两个，分别为第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪的一端与第二夹爪的一端均固定于固定部上。在本申请的其它实施例中，夹爪的数量可以根据需要增加或者减少。
[0028]还包括夹爪固定挡块4;所述夹爪固定挡块4与所述夹爪2相对设置于所述夹爪固定板3的两侧，并通过夹爪固定螺栓7固定连接。
[0029]在本实施例中，夹爪固定挡块的数量也为两个，分别为第一夹爪固定挡块和第二夹爪固定挡块;其中第一夹爪固定挡块与第一夹爪相对设置于固定部的两侧，并用夹爪固定螺栓固定连接;第二夹爪固定挡块与第二夹爪相对设置于固定部的两侧，并用夹爪固定螺栓固定连接。
[0030]还包括夹紧头固定螺栓11及调整螺母I;所述夹紧头固定螺栓11的一端固定于所述夹紧头8上;所述夹紧头固定螺栓11穿过所述夹爪2后用所述调整螺母I固定。
[0031]还包括夹紧垫片9，所述夹紧垫片9穿入所述夹紧头固定螺栓并设置于所述夹紧头与所述夹爪之间。
[0032]在本申请中，夹紧头的数量与夹爪一一对应配合，并且每个夹紧头上均设置有一个夹紧头固定螺栓、一个调整螺母及至少一个夹紧垫片。
[0033]以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种双夹爪式肘夹，其特征在于:包括手柄、基座、夹爪、夹爪驱动连杆、夹爪固定板及夹紧头； 所述手柄的一端与所述基座铰接连接;所述夹爪固定板的一端与所述基座铰接连接；所述夹爪驱动连杆的一端与所述手柄铰接连接，另一端与所述夹爪固定板铰接连接； 所述夹爪的一端固定于所述夹爪固定板上，所述夹爪的另一端固定有夹紧头。2.根据权利要求1所述的双夹爪式肘夹，其特征在于:所述夹爪固定板为T型，包括驱动部和固定部;所述夹爪固定于所述固定部上;所述驱动部的一端与所述基座铰接连接;所述夹爪驱动连杆的一端铰接连接于所述驱动部的中部。3.根据权利要求1所述的双夹爪式肘夹，其特征在于:还包括夹爪固定挡块;所述夹爪固定挡块与所述夹爪相对设置于所述夹爪固定板的两侧，并通过夹爪固定螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的双夹爪式肘夹，其特征在于:还包括夹紧头固定螺栓及调整螺母;所述夹紧头固定螺栓的一端固定于所述夹紧头上;所述夹紧头固定螺栓穿过所述夹爪后用所述调整螺母固定。5.根据权利要求4所述的双夹爪式肘夹，其特征在于:还包括夹紧垫片，所述夹紧垫片穿入所述夹紧头固定螺栓并设置于所述夹紧头与所述夹爪之间。6.根据权利要求1所述的双夹爪式肘夹，其特征在于:所述夹爪至少为两个，每个所述夹爪均固定于所述夹爪固定板上。
【文档编号】B25B5/04GK205630361SQ201620508744
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】高双明, 李昂, 严嵒, 阮林凡, 刘旭
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司