梯架及云梯消防车的制作方法

梯架及云梯消防车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种梯架及具有该梯架云梯消防车，梯架包括多个依次首尾伸缩连接的臂节和设置在梯架的相邻的两个臂节之间的锁止机构，其中，锁止机构包括压块和液压行程阀，液压行程阀液压连接于控制梯架伸缩的液压回路中，压块和液压行程阀分别设置于两个臂节中的不同臂节上，当两个臂节中的一个臂节相对另一个臂节伸缩到位时，压块与液压行程阀相互配合以使液压行程阀换向进而截止液压回路中的驱动一个臂节伸缩的执行机构的进油油路以使该执行机构得到锁止，这样通过使液压行程阀换向而实现梯架的液压锁止，使梯架的伸出或缩回得到可靠的安全保护，并且由于是采用液压元件进行液压锁止，可保证梯架锁止的稳定性和安全性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及伸缩臂节的限位锁止领域，具体地，涉及一种梯架及具有该梯架 的云梯消防车。 梯架及云梯消防车

【背景技术】
[0002] 利用卷扬来带动梯架伸缩的云梯消防车中，梯架的安全保护是通过对梯架的伸缩 进行锁止来实现。目前，常用的锁止方法有两种：一种是通过在梯架上安装电气接近开关， 由电气系统控制液压系统来实现；如图1所示，梯架通常包括第一臂节1和第二臂节2,第 二臂节2可伸缩地设置在第一臂节1中，该第一臂节的尾部6和第二臂节的头部5且二者 相对的侧面上分别设置一挡块3,并且第一臂节的尾部6上还设置有电气接近开关4,在第 二臂节2相对第一臂节1进行伸缩运动时，如按图1中箭头所示方向运动时，该电气接近开 关4与第二臂节2上的挡块3之间具有一定距离，当这个距离达到设定的感应距离a时，该 电气接近开关4可有效感应并产生电气讯号，从而控制液压阀，使卷扬马达停止转动，从而 实现梯架的锁止。
[0003] 采用这种方式时，感应距离a在使用过程中可能会发生变化，从而导致电气接近 开关4不能有效地感应并产生电气讯号，使梯架锁止的可靠性较低；另外，当电气接近开关 4的感应面被污染，有雨水或电气接近开关4被损坏时，也会导致电气接近开关4不能有效 地感应并产生电气讯号，而使电气控制梯架锁止失效。此外，当梯架及钢丝绳进行调整，或 手动操作液压阀，不用电气系统时，电气控制梯架锁止也会失效，因此该种方式不能保证梯 架锁止的稳定性和可靠性。
[0004] 另一种方法是通过机械限位，强制梯架停止来实现。继续参考图1，该种机械锁止 的方式是通过使第二臂节2上的挡块3被第一臂节1上的挡块3挡住，破使梯架强行停止 来实现锁止。但是，在这个过程中，第二臂节2上的挡块3会对第一臂节1上的挡块3产生 较大的作用力，即梯架结构将受到较大的作用力，这会对梯架结构产生一定的破坏力，甚至 损坏梯架，因此该种方式也不能保证梯架锁止的可靠性与安全性。
[0005] 鉴于此，有必要提供一种新型的梯架结构，以克服或缓解上述缺陷。 实用新型内容
[0006] 本实用新型的一个目的是提供一种能够增强锁止的可靠性、稳定性以及安全性的 梯架。
[0007] 本实用新型的另一个目的是提供一种云梯消防车，该云梯消防车使用本实用新型 提供的梯架。
[0008] 为了实现上述目的，本实用新型提供一种梯架，所述梯架包括多个依次首尾伸缩 连接的臂节和设置在所述梯架的相邻的两个臂节之间的锁止机构，其中，所述锁止机构包 括压块和液压行程阀，所述液压行程阀液压连接于控制所述梯架伸缩的液压回路中，所述 压块和所述液压行程阀分别设置于所述两个臂节中的不同臂节上，当所述两个臂节中的一 个臂节相对另一个臂节伸缩到位时，所述压块与所述液压行程阀相互配合以使所述液压行 程阀从第二工作状态切换为第一工作状态，其中，当所述液压行程阀位于所述第一工作状 态时，所述液压行程阀截止所述液压回路中的驱动所述一个臂节伸缩的执行机构的进油油 路以使所述执行机构得到锁止，当所述液压行程阀位于所述第二工作状态时，所述液压行 程阀释放截止所述进油油路以使所述执行机构的锁止得到解除。
[0009] 优选地，所述液压行程阀为比例液压行程阀，所述压块与所述液压行程阀相配合 的侧面为斜面，且所述压块的尺寸自靠近所述液压行程阀的一端向远离所述液压行程阀的 一端逐渐变大以形成所述斜面。
[0010] 优选地，所述两个臂节中的一个臂节伸缩设置于另一个臂节的内部，所述液压行 程阀和所述压块两者中的一者设置于所述另一个臂节的内侧面，所述液压行程阀和所述压 块两者中的另一者设置于所述一个臂节的与所述内侧面相对的外侧面上，且所述内侧面和 所述外侧面为所述梯架的高度方向上的相邻的两个侧面。
[0011] 优选地，所述一个臂节和所述另一个臂节中的一者的两端分别设置有所述液压行 程阀，所述一个臂节和所述另一个臂节中的另一者上设置有分别与所述液压行程阀配合的 所述压块，在所述梯架的伸缩方向上两个所述压块位于两个所述液压行程阀之间；或者所 述一个臂节和所述另一个臂节中的一者的两端分别设置有所述压块，所述一个臂节和所述 另一个臂节中的另一者上设置有分别与所述压块配合的所述液压行程阀，在所述梯架的伸 缩方向上两个所述液压行程阀位于两个所述压块之间。
[0012] 优选地，多个所述依次首尾伸缩连接的臂节包括一个相对固定的基本臂节和设置 于所述基本臂节内且相对所述基本臂节可同步伸缩的若干个伸缩臂节，所述锁止机构设置 于所述基本臂节和与所述基本臂节首尾伸缩连接的第一伸缩臂节之间。
[0013] 优选地，所述液压行程阀可拆卸地固定于所述基本臂节上，所述压块可拆卸地固 定于所述第一伸缩臂节上。
[0014] 优选地，所述液压行程阀通过第一安装板位置可调地设置于所述基本臂节上，和/ 或所述压块通过第二安装板位置可调地设置于所述第一伸缩臂节上。
[0015] 优选地，所述基本臂节上固定有所述第一安装板，且所述第一安装板上开设有腰 形孔，所述腰形孔沿所述液压行程阀与所述压块之间的垂直距离的方向延伸，所述液压行 程阀通过穿过所述腰形孔的连接件安装于所述第一安装板上。
[0016] 优选地，所述第一伸缩臂节上固定有所述第二安装板，且所述第二安装板上开设 有沿所述梯架的伸缩方向延伸的长条形孔，所述压块通过穿过所述长条形孔的连接件安装 于所述第二安装板上。
[0017] 在上述梯架的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种云梯消防车，该云梯消 防车包括转台和梯架其中，该梯架为上述技术方案中所述梯架，且梯架与该转台固定连接。
[0018] 通过上述技术方案，由于采用安装在一伸缩臂节上的压块和与其相邻的臂节上的 液压行程阀配合，通过使液压行程阀换向而实现梯架的液压锁止，使梯架的伸出或缩回得 到可靠的安全保护，并且由于是采用液压元件进行液压锁止，可保证梯架锁止的稳定性和 安全性。
[0019] 本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。

【专利附图】

【附图说明】
[0020] 附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面 的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0021] 图1是现有技术中梯架中的锁止机构的结构示意图；
[0022] 图2是本实用新型实施例提供的安装有锁止机构的梯架的主视结构示意图；
[0023] 图3是图2的俯视结构示意图；
[0024] 图4是本实用新型实施例提供的安装有锁止机构的梯架的简化结构示意图；
[0025] 图5是本实用新型实施例提供的液压行程阀的结构示意图；
[0026] 图6是本实用新型实施例提供的液压行程阀安装于梯架上的结构示意图；
[0027] 图7是本实用新型实施例提供的压块安装于梯架上的结构示意图；以及
[0028] 图8是本实用新型实施例提供的压块的结构示意图。

【具体实施方式】
[0029] 以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处 所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0030] 在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如"上、下"通常是指本 实用新型提供的附图所示情况下定义的，例如图2中，上侧为"上"、下侧为"下";"内、外"是 指相对于各部件本身的轮廓的内、外。需要说明的是，这些方位词只用于说明本实用新型， 并不用于限制本实用新型。
[0031] 在本实用新型的优选方式中，本实用新型提供安装有锁止机构的梯架，该梯架特 别是云梯消防车中的梯架。其中，梯架设置于云梯消防车的转台上，当进行消防作业时，使 梯架中的多个臂节伸出并使梯架的末端移动到需要的位置（如着火点）时将其准确锁止； 当完成消防作业时，使梯架中的多个臂节缩回并对其进行锁止以使梯架收回到其初始位 置。
[0032] 参考图2至图8,本实用新型提供的梯架，其中梯架10包括多个依次首尾伸缩连接 的臂节和设置在梯架10的相邻的两个臂节之间的锁止机构20,具体地，该锁止机构20包括 压块22和液压行程阀24,液压行程阀24液压连接于控制梯架10伸缩的液压回路中，且液 压行程阀24具有截止液压回路中的驱动梯架10伸缩的执行机构的进油油路以使该执行机 构得到锁止的第一工作状态，以及释放截止液压回路中的执行机构的进油油路以使该执行 机构的锁止得到解除的第二工作状态，压块22和液压行程阀24分别设置于相邻的两个臂 节中的不同臂节上，当相邻的两个臂节中的一个臂节相对另一个臂节伸缩到位时，压块22 和液压行程阀24相配合以使液压行程阀24从该第二工作状态切换为该第一工作状态。
[0033] 其中，压块22与液压行程阀24相配合是指压块22机械触碰液压行程阀24使液 压行程阀24换向，在本实施例中，压块22与液压行程阀24相配合是指压块22按压液压行 程阀24,从而使液压行程阀24从第二工作状态换向至第一工作状态。当梯架10中的臂节 伸缩到设定的停止位置时，臂节上的压块22就会按压液压行程阀24,使得液压行程阀24换 向至第一工作状态以截断液压回路中的压力油与驱动梯架10的臂节伸缩的执行机构（执 行机构可以是卷扬或油缸等）之间的油路，即截止了执行机构的进油油路，从而该执行机 构没有了动力源便停止动作，相应地由该执行机构驱动的臂节的伸缩运动将会被锁止，进 而可实现整个梯架10的锁止。在本实施新型中，将液压行程阀设置在梯架的臂节上，并且 通过液压元件即液压行程阀进行液压锁止，可使梯架伸缩到位时得到可靠锁止，还可以保 证梯架10锁止的稳定性和安全性。
[0034] 可知地，云梯消防车的梯架一般都是通过钢丝绳的拉动实现多个臂节的同步伸 缩。具体而言，梯架的第一臂节固定不动，卷扬正向转动时，绕过第一臂节头部定滑轮的拉 出钢丝绳在卷扬作用下拉动第二臂节伸出，第二臂节的伸出又带动绕在第二臂节头部定滑 轮上的拉出钢丝绳拉动第三臂节伸出，依此类推，在卷扬的驱动下，各梯同步伸出；当卷扬 反向转动时，绕过第一臂节尾部定滑轮的回缩钢丝绳在卷扬作用下拉动第二臂节回缩，第 二臂节的回缩又带动绕在第二臂节尾部定滑轮上的回缩钢丝绳拉动第三臂节回缩，依此类 推，在卷扬的驱动下，各梯同步回缩。
[0035] 因此，优选地，本实用新型提供的梯架10的多个次首尾伸缩连接的臂节包括一个 相对固定的基本臂节12和设置于该基本臂节12内且相对该基本臂节12可同步伸缩的多 个伸缩臂节，这样只需要在基本臂节12和与该基本臂节12首尾伸缩连接的第一伸缩臂节 14之间设置一锁止机构2,即可以对整个梯架的伸缩运动进行有效锁止。
[0036] 可以理解地是，当多个伸缩臂节由若干不同的执行机构驱动时，则需要根据执行 机构的多少来相应设置锁止机构20的个数，如第一伸缩臂节和第二伸缩臂节同步伸缩，即 其由同一个执行机构驱动，第三伸缩臂、第四伸缩臂和第五伸缩臂同由一个执行机构同步 驱动，则需要在基本臂节和第一伸缩臂节之间、以及第二伸缩臂节和第三伸缩臂节之间设 置锁止机构；或者当一个伸缩臂节由一个执行机构驱动时，则在每两个相邻臂节之间都需 要设置一个锁止机构。
[0037] 下面仅以在梯架10的基本臂节12和第一伸缩臂节14之间设置锁止机构20为例 对本实用新型进行进一步详细描述，其并不用于限定本实用新型。具体地，参考图2至图4， 本实施例中，基本臂节12通常是固定于云梯消防车的转台上，在梯架10伸缩的过程中保持 相对固定，通过第一伸缩臂节14在基本臂节12内伸缩，进一步依次带动其他伸缩臂节伸缩 以实现整个现梯架10的伸缩。其中，液压行程阀24可拆卸地固定于基本臂节12上，压块 22可拆卸地固定于第一伸缩臂节14上，使得液压行程阀24可以保持相对固定，可防止其在 运动过程中受到损坏，并且由于液压行程阀24直接控制液压回路，可保证梯架锁止的可靠 性。其中将压块22和液压行程阀24设置为可拆卸，这样能够根据需要调节压块22与液压 行程阀24相配合的位置，从而使第一伸缩臂节14伸缩停止的位置可以根据需要灵活设置， 可适用于比较精确的位置锁止。
[0038] 通常地，参考图3和图4,在梯架伸缩过程中第一伸缩臂节14相对于基本臂节12 在如图3所示的梯架10的W方向上，即梯架的宽度方向上的偏移量较大，而第一伸缩臂节 14相对于基本臂节12在如图2所示的梯架10的Η方向上，即梯架10的高度方向上的偏移 量较小，优选地，液压行程阀24设置于基本臂节12的内侧面123上，压块22设置于第一伸 缩臂节14的与该内侧面123相对的外侧面143上，并且该内侧面123和该外侧面143为如 图2所示的Η方向上的相邻的两个侧面，通过将压块22和液压行程阀24设置在两个臂节 12、14的相对侧面123、143,可以保证第一伸缩臂节14伸缩运行时，压块22能够准确的按 压液压行程阀24,以实施有效锁止，同时可以确保第一伸缩臂节14相对基本臂节12伸缩过 程中，压块22与液压行程阀24之间的距离得到有效保证，避免当第一伸缩臂节14伸缩时 发生过大偏移量，而使其上的压块22无法与基本臂节12上的液压行程阀24相配合，这样 可以保证梯架液压锁止的稳定性。
[0039] 更具体地，梯架10的伸缩运动包括梯架10的伸出与梯架10的缩回，如图4所示， 在基本臂节的头部121和基本臂节的尾部122分别设置有液压行程阀24,且在梯架10的伸 缩方向上压块22位于两个液压行程阀24之间，这样压块22可在两个方向上运动到位时分 别与一个液压行程阀24配合，以分别控制梯架10的伸出和缩回过程的锁止。
[0040] 其中优选地，为了灵活设置梯架10的伸出距离和缩回距离，可以在第一伸缩臂节 14上设置两个压块22,使一个压块22与一个液压行程阀24配合，且在梯架10的如图4所 示的L方向上，即梯架的伸缩方向上两个压块22均位于两个液压行程阀24之间，这样可以 确保在设定的合适位置上一个压块22能够与一个液压行程阀24配合。在本实施例中，两 个压块22相邻设置于第一伸缩臂节的头部141，这样当第一伸缩臂节的头部141即将伸出 时，其上的更靠近第一伸缩臂节的尾部412的压块22,即图4中位于右侧的压块22会与基 本臂节的尾部122的液压行程阀24配合，使液压行程阀24换向，进而对梯架10进行锁止， 保证了第一伸缩臂节14可一直伸出到其头部141的位置才被锁止，使梯架10能够完全展 开；相应地，当第一伸缩臂节的头部141缩回到基本臂节的头部121的位置时，其上的远离 第一伸缩臂节的尾部142的压块22,即图4中位于左侧的压块22会与基本臂节的头部121 的液压行程阀24配合，使液压行程阀24换向，进而对梯架10进行锁止，保证了第一伸缩臂 节14可完全缩回至基本臂节12内部。
[0041] 当然，在其他实施例中，也可以将压块24分别设置于第一伸缩臂节14的头部141 和第一伸缩臂节的头部142上，而将两个液压行程阀24设置于基本臂节的尾部122,同样可 以实现上述的技术效果。但是，在本实施例中，由于与液压行程阀24相连的液压管路自云 梯消防车的转台引出，若将两个液压行程阀24设置于基本臂节的尾部122,会增加液压管 路的长度，使液压管路布置起来更为复杂。
[0042] 可以理解地是，根据具体需要，当一个臂节伸缩设置于另一个臂节内部，且两者之 间设置有本实用新型中的锁止机构时，压块和液压行程阀的数量及配合关系可以选择以下 几种方式中的一种，如可以将一个臂节和另一个臂节中的一者的两端分别设置有液压行程 阀，一个臂节和另一个臂节中的另一者上设置有分别与液压行程阀配合压块，在梯架的伸 缩方向上两个压块位于两个液压行程阀之间；或者一个臂节和另一个臂节中的一者的两端 分别设置有压块，一个臂节和另一个臂节中的另一者上设置有分别与压块配合的液压行程 阀，在梯架的伸缩方向上两个液压行程阀位于两个所述压块之间。
[0043] 一般地液压行程阀24通常为常闭式，因此在本实施例中，当液压行程阀24换向以 截止液压回路中的驱动臂节伸缩的执行机构的进油油路时，其是通过使控制换向阀保持在 工作位置的先导压力油直接由液压行程阀24流回油箱（其中换向阀用于控制压力油是否 进入执行机构，工作位置时压力油可通过换向阀进入执行机构，非工作位置时，压力油不能 通过换向阀而进入执行机构），从而使换向阀由工作位置切换到非工作位置，进而截止压力 油通过换向阀流向执行机构，即截止了执行机构的进油油路，从而达到锁止执行机构的作 用。当然，在其他实施例中，也可以由液压行程阀24在液压回路中形成一泄油支路，将通往 执行机构的压力油泄流回油箱以截止压力油与执行机构之间的油路进而锁止执行机构或 者其他本领域技术人员公知的方式。
[0044] 优选地，继续参考图4,本实用新型提供的优选实施方式中，液压行程阀24为比例 液压行程阀，且压块22与液压行程阀24相配合的侧面形成为斜面221，压块22的尺寸，即 压块22的厚度自靠近与其配合的液压行程阀24的一端向其相对的另一端逐渐变大以形成 该斜面221。这样设置使得压块22按压液压行程阀24时，液压行程阀24的行程随着该斜 面221越来越大，从而液压行程阀24的阀口也越来越大，通过其阀芯的流量越来越大，使流 向换向阀的先导压力油越来越多自液压行程阀24流回油箱，使得换向阀逐渐从工作位置 切换至非工作位置，即其阀口开度越来越小，从而通过换向阀流入执行机构的压力油越来 越少，即液压行程阀24起到的锁止作用越来越大。当压块22移动至其斜面221的最大位 置时（在本实施例中，斜面221的最大位置为压块22的底面222)，液压行程阀24达到其 最大工作行程，此时液压行程阀24的阀口最大，换向阀完全处于非工作位置，从而完全截 止了压力油通过该换向阀流向执行机构，即完全截止了执行机构的进油油路，使梯架10完 全被锁止。在这个过程中第一伸缩臂节14缓慢减速至其伸出或缩回的设定位置，即具有斜 面221的压块22与具有比例性的液压行程阀24的配合，起到了缓慢锁止梯架10作用，可 以减少臂节在停止前对相邻臂节的冲击。
[0045] 通常地，与比例液压行程阀的行程相关的几个参数如图5所示，其中，液压行程阀 24的死行程为S，该S例如可以为1mm，其表示液压行程阀24被压块22按压了 1mm时，其阀 口一直没有打开，没有压力油通过该液压行程阀24,相当于液压行程阀24没有起到锁止作 用；液压行程阀24的最大工作行程为M，该Μ例如可以为17mm，其表示液压行程阀24被压 块22按压了 1mm后，一直可以被按压下17mm，如图5中双点划线部分为液压行程阀被按压 至其最大工作行程处的示意图。在这个过程中，液压行程阀24的阀口越来越大，通过其阀 口的流量越来越多，使得越来越多先导压力油从该液压行程阀24流回油箱，从而经换向阀 流向执行机构的压力油越来越少，则使梯架10的运动速度越来越慢，即液压行程阀24的锁 止作用越来越大，也就是在这个过程中，可以使梯架10缓慢停止，起到了平缓和减小冲击 的作用。此外，液压行程阀24还具有自由行程Z，该Z例如可以为3_，其表示液压行程阀 24被压块22按压下17mm后，还可以再继续按压3mm，但是在该自由行程Z内，液压行程阀 24的阀口大小不会改变，则通过其的流量也不变，即液压行程阀24的锁止作用也不变。
[0046] 因此，在设置压块22与液压行程阀24时，也需要结合考虑液压行程阀24相关的 各种行程参数，才能保证压块22与液压行程阀24之间的正常配合。例如，在本实施例中， 若压块22与液压行程阀24之间距离过大，如压块22的底面222与液压行程阀24之间存 在一定垂直距离，则在第一伸缩臂节14伸缩过程中，压块22会无法按压到液压行程阀24， 而使液压行程阀24无法起到锁止的作用；或者压块22的斜面221的最大位置达不到液压 行程阀24的最大工作行程处，也就是压块22的底面222位于液压行程阀24的最大工作行 程处的上面，则压块22无法使液压行程阀24的阀口完全打开，使得不能完全锁止梯架10 ; 而如果压块22的底面222位于液压行程阀24的自由行程处的下面，则压块22可能会压坏 液压行程阀24,使元件受损，从而使梯架10的锁止失效。
[0047] 进一步地，为了保证压块22和液压行程阀24之间具有较好的配合，优选地，可以 将液压行程阀24和压块22分别通过安装板位置可调地设置于基本臂节12和第一伸缩臂 节14上。其中的"位置可调"既可以是梯架10的高度方向上的位置，这时可以根据液压行 程阀24的不同行程参数合理调节压块22或者液压行程阀24在梯架10的高度方向上的位 置，以使两者之间具有合适的垂直距离，使得梯架10能够得有效锁止；"位置可调"也可以 是梯架10的伸缩方向上的位置，这时可以根据设计需要合理调节压块22或者液压行程阀 24在梯架10的伸缩方向上的位置，以使梯架10可以在需要的位置上得到有效锁止。
[0048] 具体地，在本实施例中，液压行程阀24通过第一安装板26位置可调地设置于基本 臂节12上。参考图6,基本臂节12上固定有第一安装板26,且第一安装板26上开设有腰 形孔（未标示），该腰形孔沿液压行程阀24与压块22之间的垂直距离的方向延伸，即沿梯 架10的高度方向延伸，液压行程阀24通过穿过该腰形孔的连接件30安装于第一安装板26 上，其中通过使连接件30穿过腰形孔的不同位置来调节液压行程阀24在梯架10的高度方 向上的位置。在其他实施例中，压块22也可以通过第一安装板26位置可调地设置于第一 伸缩臂节14上，以调节压块22在梯架10的高度方向上的位置。
[0049] 并且，在本实施例中，压块22通过第二安装板28位置可调地设置于第一伸缩臂节 14上。参考图7和图8,具体地，第一伸缩臂节14上固定有第二安装板28,且第二安装板 28上开设有沿梯架10的伸缩方向延伸的长条形孔281，压块22通过穿过长条形孔281的 连接件30安装于第二安装板28上，通过使连接件30穿过长条形孔281的不同位置来调节 压块22在梯架10的伸缩方向上的位置，从而可以根据需要设定压块22与液压行程阀24 相配合的位置。并且，由于本实施例中两个压块22相邻设置于第一伸缩臂节14上，因此可 以只在第一伸缩臂节14上设置一个尺度较长的第一伸缩安装板28,并且在该第一伸缩安 装板28上开设两个长条形孔281，以同时满足两个压块22的安装要求。在其他实施例中， 液压行程阀24也可以通过第二安装板28位置可调地设置于基本臂节12上，以调节液压行 程阀24在梯架10的伸缩方向上的位置。
[0050] 上述方案中的连接件30可以为螺钉或者螺栓等，只要可以方便地将压块22或液 压行程阀24固定于安装板上即可。并且在安装的过程中，为了保证连接的稳固性，在连接 件30与安装板之间可以设置弹簧垫圈，为了减少频繁拆装连接件30时连接件30受到损 坏，在连接件30与安装板之间还可以设置垫圈。
[0051] 综上，在梯架的伸缩过程中，进行伸缩运动的臂节上一般设置有压块，而与之相邻 的臂节上设置有液压行程阀，这样当伸缩运动的臂节上的压块触碰到液压行程阀并使液压 行程阀换向时，使得液压行程阀所在的液压回路中的通往换向阀的先导压力油完全通过液 压行程阀泄流回油箱，致使换向阀由工作位置切换至非工作位置，从而没有压力油进入执 行机构，截止了执行机构的进油油路，起到了对梯架锁止作用。由此，同传统的锁止方式相 t匕，本实用新型提供的梯架的锁止机构得到优化，通过压块与液压行程阀的配合，通过液压 元件实现液压锁止，可以保证梯架锁止的稳定性和安全性。并且，压块和液压行程阀各自的 位置可以方便调节，使得既可以选择梯架伸出和缩回的位置，实现精确的位置锁止，也可以 随时调整两者之间的距离，保证锁止的有效性。另外，本实用新型的锁止机构还具有缓冲作 用，即通过带比例的液压行程阀与具有斜面的压块的配合使梯架能缓慢锁止，使梯架结构 不会受到较大的作用力，而起到了保护梯架的作用。此外，将压块和液压行程阀设置于梯架 的高度方向上的相邻且相对的侧面上，使本实用新型的锁止机构不会受到梯架的宽度方向 上的晃动的影响，进一步确保梯架液压锁止的稳定性。
[0052] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技 术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0053] 另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各 种可能的组合方式不再另行说明。
[0054] 此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违 背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1. 一种梯架，所述梯架包括多个依次首尾伸缩连接的臂节和设置在所述梯架的相邻 的两个臂节之间的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构包括压块和液压行程阀，所述液压 行程阀液压连接于控制所述梯架伸缩的液压回路中，所述压块和所述液压行程阀分别设置 于所述两个臂节中的不同臂节上，当所述两个臂节中的一个臂节相对另一个臂节伸缩到位 时，所述压块与所述液压行程阀相互配合以使所述液压行程阀从第二工作状态切换为第一 工作状态，其中，当所述液压行程阀位于所述第一工作状态时，所述液压行程阀截止所述液 压回路中的驱动所述一个臂节伸缩的执行机构的进油油路以使所述执行机构得到锁止，当 所述液压行程阀位于所述第二工作状态时，所述液压行程阀释放截止所述进油油路以使所 述执行机构的锁止得到解除。
2. 如权利要求1所述的梯架，其特征在于，所述液压行程阀为比例液压行程阀，所述压 块与所述液压行程阀相配合的侧面为斜面，且所述压块的尺寸自靠近所述液压行程阀的一 端向远离所述液压行程阀的一端逐渐变大以形成所述斜面。
3. 如权利要求2所述的梯架，其特征在于，所述两个臂节中的一个臂节伸缩设置于另 一个臂节的内部，所述液压行程阀和所述压块两者中的一者设置于所述另一个臂节的内侧 面，所述液压行程阀和所述压块两者中的另一者设置于所述一个臂节的与所述内侧面相对 的外侧面上，且所述内侧面和所述外侧面为所述梯架的高度方向上的相邻的两个侧面。
4. 如权利要求3所述的梯架，其特征在于，所述一个臂节和所述另一个臂节中的一者 的两端分别设置有所述液压行程阀，所述一个臂节和所述另一个臂节中的另一者上设置有 分别与所述液压行程阀配合的所述压块，在所述梯架的伸缩方向上两个所述压块位于两个 所述液压行程阀之间；或者所述一个臂节和所述另一个臂节中的一者的两端分别设置有所 述压块，所述一个臂节和所述另一个臂节中的另一者上设置有分别与所述压块配合的所述 液压行程阀，在所述梯架的伸缩方向上两个所述液压行程阀位于两个所述压块之间。
5. 如权利要求1至4任一项所述的梯架，其特征在于，多个所述依次首尾伸缩连接的臂 节包括一个相对固定的基本臂节和设置于所述基本臂节内且相对所述基本臂节可同步伸 缩的若干个伸缩臂节，所述锁止机构设置于所述基本臂节和与所述基本臂节首尾伸缩连接 的第一伸缩臂节之间。
6. 如权利要求5所述的梯架，其特征在于，所述液压行程阀可拆卸地固定于所述基本 臂节上，所述压块可拆卸地固定于所述第一伸缩臂节上。
7. 如权利要求6所述的梯架，其特征在于，所述液压行程阀通过第一安装板位置可调 地设置于所述基本臂节上，和/或所述压块通过第二安装板位置可调地设置于所述第一伸 缩臂节上。
8. 如权利要求7所述的梯架，其特征在于，所述基本臂节上固定有所述第一安装板，且 所述第一安装板上开设有腰形孔，所述腰形孔沿所述液压行程阀与所述压块之间的垂直距 离的方向延伸，所述液压行程阀通过穿过所述腰形孔的连接件安装于所述第一安装板上。
9. 如权利要求7所述的梯架，其特征在于，所述第一伸缩臂节上固定有所述第二安装 板，且所述第二安装板上开设有沿所述梯架的伸缩方向延伸的长条形孔，所述压块通过穿 过所述长条形孔的连接件安装于所述第二安装板上。
10. -种云梯消防车，其特征在于，所述云梯消防车包括转台和如权利要求1至9任一 项所述的梯架，所述梯架固定设置于所述转台上。
【文档编号】A62C27/00GK203905798SQ201420328989
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】邹发良 申请人:长沙中联消防机械有限公司, 中联重科股份有限公司