锂电池仓自动灭火装置的制作方法

本实用新型涉及了一种锂电池仓自动灭火装置。

背景技术：

随着电动汽车的兴起，对电池的技术要求越来越高。为了保证电动汽车的续航，需要电池仓长时间提供较大的电流，以保证动力的供给。对于电动汽车而言，电池仓着火是很严重的安全问题，因此现有的电动汽车通常会随之配备火灾预测和灭火装置。

目前市面上的带灭火装置的电池仓，通常包括电池箱，电池箱内设有多个电池组，灭火部分主要包括电控装置和灭火装置，电控装置包括主控制器、火情检测传感器以及火情采集控制器，火情检测传感器包括温度传感器、烟雾传感器和燃气传感器等，火情检测传感器置于电池箱内，火情采集控制器与火情检测传感器、主控制器通讯，灭火装置包括主机以及喷粉管，喷粉管置于电池箱内的一端设置有喷粉器。火情采集控制器采集火情检测传感器信号，并输入主控制器进行判定，在判定出现火灾时，主控制器控制灭火装置的主机向电池箱内的喷粉器喷灭火剂实施灭火。为保证电池组能够正常工作，现有的电池仓内通常设置有降温装置，目前较为常见的方法是通过将空调冷风吹入电池仓内以达到降温效果。但是由于空调在长期使用下效果容易变差，而且功耗较高，且需要经常维护保养，因而增加了使用和生产成本。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种锂电池仓自动灭火装置，较现有的电池仓而言，其结构简单，能耗更低，便于长久使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种锂电池仓自动灭火装置，包括电池仓、电控装置和灭火装置，电池仓内设有电池箱，电池箱内容置有电池组，电控装置包括主控制器、火情检测传感器以及火情采集控制器，火情检测传感器包括火焰传感器和烟雾传感器，火情检测传感器置于电池箱内，火情采集控制器置于电池仓内，灭火装置包括主机以及喷粉管，喷粉管置于电池箱内的一端设置有喷粉器，火情采集控制器分别与火情检测传感器、主控制器通讯连接，主控制器与主机之间通讯连接，还包括降温装置，该降温装置包括冷却水循环箱和降温水囊，该降温水囊设置于电池仓的顶内壁和四周内壁上并抵于电池箱的外壁，降温水囊和冷却水循环箱之间设置有供降温水囊中水进出的输入管和输出管。

采用上述技术方案的优点是：降温装置的设置，能够帮助降低电池温度，从而便于电池的正常运作以及防止温度过高；由于降温装置包括冷却水循环箱和降温水囊，其中降温水囊抵于电池箱的外壁，通过热传导，使电池箱的表面温度能够得到控制；而冷却水循环箱能够对降温水囊中的水不断进行循环冷却，使降温水囊能够始终保持一定的降温效果，较传统采用空调降温的电池仓而言更加节能，且结构简单，实施方便，不需要经常性维护保养，利于长期使用。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷却水循环箱包括箱体，箱体中设置有冷却通道、冷却细管、抽水泵以及风扇，冷却通道的两端设置有开口，冷却通道的内壁上设置有冷却细管，风扇设置于冷却通道的两端开口处，该冷却细管的一端与输入管相连接，冷却细管的另一端与输出管相连接，抽水泵设置于冷却细管与输入管之间连接处或冷却细管与输出管之间连接处。

采用上述技术方案的优点是：温度较高的水从输出管流经冷却通道中设置的冷却细管时，能够在流动空气的作用下有效降低温度；而后又可以从输入管重新输送到降温水囊中，使降温水囊始终能保持一定的冷却效果；在该循环冷却过程中，风扇起到了制造流动空气的作用，而抽水泵的设置为水的循环流动提供了动力。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷却通道呈圆柱形，所述冷却细管呈螺旋形分布于冷却通道的内壁。

采用上述技术方案的优点是：能够增大冷却细管和流动空气之间的接触面积，提高冷却效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述电池仓的顶部还设置有与降温水囊连通的注水口，注水口处设置有密封盖。

采用上述技术方案的优点是：便于通过调节降温水囊中的水量使降温水囊能够充分与电池箱表面相接触，从而提高降温效果以及便于电池箱和电池组的安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述电池箱的外壳设置有防水膜。

采用上述技术方案的优点是：在降温水囊破损时起到一定的保护作用，防止水流入到电池箱中从而损坏电池。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为图1中A部分的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型的锂电池仓自动灭火装置的实施例如图1-2所示：包括电池仓5、电控装置和灭火装置，电池仓5内设有电池箱6，电池箱6内容置有电池组，电控装置包括主控制器7、火情检测传感器以及火情采集控制器3，火情检测传感器包括火焰传感器1和烟雾传感器2，火情检测传感器置于电池箱6内，火情采集控制器3置于电池仓5内，灭火装置包括主机8以及喷粉管9，喷粉管9置于电池箱6内的一端设置有喷粉器4，火情采集控制器3分别与火情检测传感器、主控制器7通讯连接，主控制器7与主机8之间通讯连接；还包括降温装置，该降温装置包括冷却水循环箱10和降温水囊51，该降温水囊51设置于电池仓6的顶内壁和四周内壁上并抵于电池箱6的外壁，降温水囊51和冷却水循环箱10之间设置有供降温水囊51中水进出的输入管120和输出管110。

在本实施例中，所述冷却水循环箱10包括箱体101，箱体101中设置有冷却通道102、冷却细管103、抽水泵105以及风扇104，冷却通道102的两端设置有开口，冷却通道102的内壁上设置有冷却细管103，风扇104设置于冷却通道102的两端开口处，该冷却细管103的一端与输入管120相连接，冷却细管103的另一端与输出管110相连接，抽水泵105设置于冷却细管103与输入管120之间连接处或冷却细管103与输出管110之间连接处。

在本实施例中，所述冷却通道102呈圆柱形，所述冷却细管103呈螺旋形分布于冷却通道102的内壁。

在本实施例中，所述电池仓5的顶部还设置有与降温水囊51连通的注水口52，注水口处设置有密封盖。

在本实施例中，所述电池箱6的外壳设置有防水膜。

以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。