本实用新型属于汽车制造业中配件制造技术领域，具体为一种动力电池灭火装置。
背景技术：
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，动力电池工作时会产生大量的热量，若不及时散去，容易发生火灾的问题，就需要用到灭火装置。但是目前市场上的动力电池灭火装置结构复杂，且功能单一，自动化控制程度低，感应不够灵敏，而且控制不够智能，不能从根源上减少着火的情况发生，进而具有很高的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能够准确、及时控制汽车动力电池电池仓内温度，安全性能高的动力电池灭火装置。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种动力电池灭火装置，包括安装板和安装板内侧设置的容置腔，且安装板与容置腔的连接处设置有减震弹簧，容置腔的上端设置有容置腔盖；所述容置腔分割为电池仓和电池仓一侧的灭火器安装仓，电池仓内设置有电池，灭火器安装仓内设置有灭火器筒；电池仓的侧壁设置有排气孔，电池和排气孔之间设置有隔网，电池仓内位于电池的上方设置有带有喷气孔的环形管道；灭火器筒的上端设置有灭火器连接头，灭火器连接头的一端连接环形管道，环形管道中部装有电磁阀，电磁阀的下端设置有接管，电磁阀的上端设置有控制器；容置腔盖的上端设置有接电柱，容置腔盖的内部设置有温度传感器和火焰传感器，火焰传感器和温度传感器分别连接一个设置 到电池仓内部的探头，火焰传感器、温度传感器和接电柱的输出端均与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。
进一步的，环形管道底部靠近电池的一面设置有圆形喷气孔。
进一步的，容置腔的两侧壁和底部均设置有减震弹簧。
进一步的，隔网为菱形钢丝网，隔网共设置有两个，分别安装在电池的两侧。
进一步的，容置腔盖的两侧设置有与安装板连接的压合片。
进一步的，控制器为STC11F04E控制器。
本实用新型的有益效果：
1）本实用新型设置了温度传感器，能够自动感应动力电池仓内部的温度，先在控制器中设定临界温度值，当温度超过临界值时，通过控制器启动电磁阀喷出二氧化碳泡沫进行降温处理。
2）本实用新型设置了火焰传感器，能够自动检测火源，当动力电池内部出现火焰甚至火星时，火焰传感器将信号传递给控制器，控制器控制电磁阀将灭火筒内部二氧化碳泡沫喷出进行灭火处理。
3）本实用新型设置了环形管道，环形管道盘在电池的上方，能够全方位的对动力电池灭火及降温处理。
4）本实用新型在电池仓的外部设置减震弹簧和隔网，能够减少动力电池的震动，同时弹簧本身具有间隙，能够导出动力电池工作时产生的热量，进而延长动力电池的使用寿命
下面结合附图和实施例对实用新型作一详细描述。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型电磁阀的结构示意图；
1、安装板；2、灭火器筒；3、排气孔；4、隔网；5、电池仓；6、电池；7、减震弹簧；8、火焰传感器；9、接电柱；10、探头；11、温度传感器；12、容置腔盖；13、环形管道；14、电磁阀；15、灭火器连接头；16、压合片；17、控制器；18、接管。
具体实施方式
如图1、2所示， 一种动力电池灭火装置，包括安装板1和安装板1内侧设置的容置腔，且安装板1与容置腔的连接处设置有减震弹簧7，容置腔的上端设置有容置腔盖12；所述容置腔分割为电池仓5和电池仓5一侧的灭火器安装仓，电池仓5内设置有电池6，灭火器安装仓内设置有灭火器筒2；电池仓5的侧壁设置有排气孔3，电池6和排气孔3之间设置有隔网4，电池仓5内位于电池6的上方设置有带有喷气孔的环形管道13；灭火器筒2的上端设置有灭火器连接头15，灭火器连接头15的一端连接环形管道13，环形管道13中部装有电磁阀14，电磁阀14的下端设置有接管18，电磁阀14的上端设置有控制器17；容置腔盖12的上端设置有接电柱9，容置腔盖12的内部设置有温度传感器11和火焰传感器8，火焰传感器8和温度传感器11分别连接一个设置 到电池仓5内部的探头10，火焰传感器8、温度传感器11和接电柱9的输出端均与控制器17的输入端电性连接，控制器17的输出端与电磁阀14的输入端电性连接。
本实施例中，环形管道13底部靠近电池6的一面设置有圆形喷气孔。容置腔的两侧壁和底部均设置有减震弹簧7。隔网4为菱形钢丝网，隔网4共设置有两个，分别安装在电池6的两侧。容置腔盖12的两侧设置有与安装板1连接的压合片16。控制器17为STC11F04E控制器。
本实用新型的工作原理及使用流程：电池仓5的内部设置有电池6，且电池仓5的一侧设置有灭火器筒2，灭火器筒2的内部设置有二氧化碳泡沫，电池仓5的内部靠近电池6的外侧位置处设置有隔网4，且电池仓5的侧壁设置有排气孔3，安装板1与电池仓5的连接处设置有减震弹簧7，能够减少电池6的震动，同时减震弹簧7本身具有间隙，能够导出电池6工作时产生的热量，进而延长动力电池6的使用寿命，灭火器连接头15的一端靠近电池仓5的顶部位置处连接有环形管道13，环形管道13盘在电池的上方，能够全方位的对电池6灭火及降温处理，环形管道13的中部套装有电磁阀14，自动自动化控制的目的，且容置腔盖12的内部设置有温度传感器11，温度传感器11的一端靠近电池仓5的内部位置处设置有探头10，能够自动感应动力电池仓5内部的温度，先在STC11F04E控制器17中设定临界温度值，当温度超过临界值时，通过STC11F04E控制器17启动电磁阀14喷出二氧化碳泡沫进行降温处理，温度传感器11的一侧设置有火焰传感器8，能够自动检测火源，当电池仓5内部出现火焰甚至火星时，火焰传感器8将信号传递给STC11F04E控制器17，STC11F04E控制器17控制电磁阀14将灭火筒2内部二氧化碳泡沫喷出进行灭火处理，本设计不仅结构简单，使用便捷，安全性能高，而且自动化控制程度高，减少使用者的后顾之忧。
本实用新型安装板的内侧设置有容置腔，且安装板与容置腔的连接处设置有减震弹簧，电池仓的内部设置有电池，且电池仓的一侧设置有灭火器筒，电池仓的内部靠近电池的外侧位置处设置有隔网。设置了温度传感器和火焰传感器，能够自动感应动力电池仓内部的温度及火焰，当温度超过临界值时，通过STC11F04E控制器启动电磁阀喷出二氧化碳泡沫进行降温或灭火处理，设置了环形管道，能够全方位的对动力电池灭火及降温处理，电池仓的外侧设置有减震弹簧和隔网，能够减少动力电池的震动，同时能够导出动力电池工作时产生的热量，进而延长动力电池的使用寿命。