一种机车配电系统的灭火系统的制作方法

本发明属于配电系统技术领域，涉及一种机车配电系统的灭火系统。

背景技术：

机车的安全运行，关系到民生至关重要，尤其是机车配电系统的消防管理是保证机车安全运行的重要因素。具有及时性、远程化、图像化以及降低人身风险等安全效益的灭火方案是现代消防的研究方向。现如今机车配电系统依靠巡逻机器人与人工定期巡检方式进行火灾预防，这产生了一个滞后性问题，当火灾即将发生和火灾瞬间发生时无法及时作出灭火反应。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种机车配电系统的灭火系统，解决了现有技术中存在的在火灾发生的瞬间无法及时做出反应的问题。

本发明所采用的技术方案是，一种机车配电系统的灭火系统，配电系统包括变压器、开关柜，变压器上设置有电流电压检测单元、第一烟雾检测单元、第一控制单元，电流电压检测单元、第一烟雾检测单元均与第一控制单元连接；开关柜上设置有第二烟雾检测单元、第二控制单元，还包括有灭火装置，灭火装置分别连接第一控制单元、第二控制单元。

本发明的特点还在于：

还包括有报警单元，报警单元连接第一控制单元、第二控制单元。

第一烟雾检测单元和第二烟雾检测单元均为jty-gf-tx型烟雾报警器。

灭火装置包括连接在变压器上方的第一框架，第一框架上连接有第一灭火剂喷头，第一灭火剂喷头连接有灭火剂储存箱；灭火装置还包括连接在开关柜上方的第二框架，第二框架上连接有第二灭火剂喷头，第二灭火剂喷头与灭火剂储存箱连接。

灭火剂储存箱中的灭火剂为二氧化碳灭火剂。

本发明的有益效果是：

本发明的机车配电系统，通过电流电压检测单元检测变压器的电流电压情况，进而判断变压器是否异常，若发生异常，则向第一控制单元发送信号，提醒工作人员进行检查，及时进行检修，解决了人工巡检无法发现潜在隐患的问题；第一烟雾检测单元和第二烟雾检测单元能及时判断是否产生烟雾，并通过第一控制单元、第二控制单元直接开启灭火装置，实现自动灭火，反应快速，在火灾发生瞬间进行灭火，减小损失。

附图说明

图1是本发明一种机车配电系统的灭火系统的结构示意图；

图2是本发明一种机车配电系统的灭火系统中灭火装置的结构示意图。

图中，1.变压器，2.开关柜，3.电流电压检测单元，4.第一烟雾检测单元，5.第一控制单元，6.第二烟雾检测单元，7.第二控制单元，8.报警单元，9.第一框架，10.第一灭火剂喷头，11.灭火剂储存箱，12.第二框架，13.第二灭火剂喷头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

一种机车配电系统的灭火系统，如图1所示，配电系统包括变压器1、开关柜2，变压器1上设置有电流电压检测单元3、第一烟雾检测单元4、第一控制单元5，电流电压检测单元3、第一烟雾检测单元4均与第一控制单元5连接；开关柜2上设置有第二烟雾检测单元6、第二控制单元7，还包括有灭火装置，灭火装置分别连接第一控制单元5、第二控制单元7。第一控制单元5根据电流电压情况判断变压器1是否异常，然后对异常变压器进行烟雾检测，根据检测结果决定是否向灭火装置发送指令；第二控制单元7根据烟雾检测结果发送控制指令至灭火装置，灭火装置根据指令执行对应动作。

还包括有报警单元8，报警单元8连接第一控制单元5、第二控制单元7。

第一烟雾检测单元4和第二烟雾检测单元6均为jty-gf-tx6190型烟雾报警器。

如图2所示，灭火装置包括连接在变压器上方的第一框架9，第一框架9上连接有第一灭火剂喷头10，第一灭火剂喷头10通过管路连接有灭火剂储存箱11，管路上设置有电动阀，电动阀与第一控制单元5连接；灭火装置还包括连接在开关柜上方的第二框架12，第二框架12连接有第二灭火剂喷头13，第二灭火剂喷头13通过管路与灭火剂储存箱11连接，管路上设置有电动阀，电动阀与第二控制单元7连接。灭火剂为二氧化碳灭火剂。

本发明一种机车配电系统的灭火系统的工作过程如下：

通过以上方式，本发明的机车配电系统，通过电流电压检测单元检测变压器的电流电压情况，进而判断变压器是否异常，若发生异常，则向第一控制单元发送信号，提醒工作人员进行检查，及时进行检修，解决了人工巡检无法发现潜在隐患的问题；第一烟雾检测单元和第二烟雾检测单元能及时判断是否产生烟雾，并通过第一控制单元、第二控制单元直接开启灭火装置，实现自动灭火，反应快速，在火灾发生瞬间进行灭火，减小损失。