一种装卸车作业防坠落装置的制作方法

本实用新型涉及粮食流通的安全作业防护领域，尤其涉及一种装卸车作业防坠落装置。

背景技术：

在粮食、建筑等许多行业普遍采用汽车作为运输工具，通用普通货车是主要的运输车辆，通用普通货车的装卸作业主要还是由人爬上车厢后，在车厢上面采取人工装卸或人工辅助部分机械设备装卸，装卸时普遍存在高空作业和攀爬作业。特别是粮食行业，运粮车的取样、装卸粮作业都存在人员攀爬上车和人工在车厢上面的高空作业，这些高空攀爬和高空作业防护不当都存在摔落的风险，装卸作业人员和取样作业人员从高位摔落可能造成人员死亡，在行业内常有此类事故发生。另一种情况是通用普通货车运输散粮时，因车厢比较大，卸粮时需要作业人员在车厢内的粮面作业，人员防护和作业不当也发生过跌入粮堆埋人事故。

目前，针对通用普通货车装卸高空作业的防摔装备产品基本没有。部分粮库装卸车地点固定的地方采取了防摔保护措施，在卸料坑的上方设置速差自控器（又称为速差器，或称为收放式防坠器），供高空卸车作业人员与自身佩戴的安全带连接，在跌落时起到保护作用。

因在粮库内运粮车的大部分装卸车地点是不固定的，作业人员佩戴的安全带很难找到高位挂点，目前针对这种不固定的装卸车作业基本没有配置防摔装备，市场上也没有适合这种作业的防摔装备产品。

因此，研究一种可安全移动的、组合式的适合通用普通货车在任何地点装卸车作业防摔的装备，对防范汽车装卸和攀爬上车取样等高位作业人员跌落的伤亡事故具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、轻便可移动、装配式、不受汽车装卸车场地限制，能依靠汽车自身的重量平衡定位和固定的装卸车作业防坠落装置，能较好的防止汽车装卸车作业人员高位跌落时造成的伤亡事故。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种装卸车作业防坠落装置，包括底板、固定组件、立杆和速差自控器；所述底板的上表面形成与装卸车后轮胎抵接的碾压面，所述固定组件固定于底板上且位于后轮胎的外侧，所述立杆与固定组件可拆卸连接，所述速差自控器安装于所述立杆的顶部。

使用本装卸车作业防坠落装置时，首先将底板卡至汽车车厢后轮胎下，开动汽车使后轮胎压在底板上；将速差自控器连接在立杆的顶端，再将立杆的底端与固定组件安装固定，最后将速差自控器的伸缩带与作业人员的安全绳连接。从而实现依靠汽车自身的重量对该防坠落装置进行固定和定位，防止汽车装卸车作业人员高位跌落时造成的伤亡事故。

底板采用高强度铝板或高强度碳纤维板等轻质高强度材料板，减轻重量，便于移动。

立杆采用高强度铝管或高强度碳纤维管等轻质高强度材料管，减轻重量，便于安装和移动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述固定组件包括安装件和锁紧机构，所述安装件具有沿立杆长度方向延伸的容置槽，所述立杆的下部置于所述容置槽中，所述锁紧机构用于将立杆锁定于所述容置槽中。立杆和固定组件可拆卸连接，便于移动运输和安装，节约存放空间，避免防坠落装置安装和存放时立杆倾倒造成的伤人事故。

所述容置槽为u型槽或v型槽，所述锁紧机构包括压板和锁紧螺杆，所述压板的一端铰接于安装件沿容置槽宽度方向的一侧，所述压板可在水平面内转动，所述锁紧螺杆穿设于所述压板的另一端，所述安装件沿容置槽宽度方向的另一侧开设有与锁紧螺杆配合的螺孔。

将立杆的底端插入u型槽或v型槽中，再将立杆立起来，紧贴容置槽壁，然后旋转压板用快速锁紧螺杆使立杆与安装件固定。

为确保立杆与安装件的牢固锁定，所述锁紧机构具有多个，具有多个锁紧机构沿立杆的长度方向间隔布置。

为便于底板和固定组件的运输，所述底板的后端固定有一立板，所述立板的外侧面上安装有行走轮组。

所述速差自控器通过悬挂组件安装于所述立杆的顶部。

所述悬挂组件包括悬挂板和挂环，所述悬挂板的后端部与立杆顶部铰接，所述悬挂板可在水平面内转动，所述挂环安装于所述悬挂板的前端部，所述速差自控器安装于所述挂环的下端。

为避免立杆晃动，所述立杆上设有用于与装卸车车厢可拆卸相连的连接机构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本防坠装置能依靠汽车自身的重量进行固定和定位，能随装卸车作业点的变化移动，且移动安装方便，在汽车高位装卸作业的人员使用本装置后，一旦在高位作业跌落时，速差自控器能锁住安全绳防止作业人员下坠，不会造成大的伤亡事故。

附图说明

图1为本实用新型实施例的装卸车作业防坠落装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的装卸车作业防坠落装置的局部放大示意图。

图例说明：1、底板；2、固定组件；3、立杆；4、速差自控器；21、安装件；211、容置槽；22、锁紧机构；221、压板；222、锁紧螺杆；5、立板；6、行走轮组；7、悬挂组件；71、悬挂板；72、挂环；8、后轮胎；9、连接机构。

具体实施方式

以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1和图2所示，本实施例的装卸车作业防坠落装置，包括底板1、固定组件2、立杆3和速差自控器4；底板1的上表面形成与装卸车后轮胎8抵接的碾压面11，固定组件2固定于底板1上且位于后轮胎8的外侧，为便于移动，底板1的一端固定有一立板5，立板5的外侧面上安装有行走轮组6。立杆3与固定组件2可拆卸连接，速差自控器4通过悬挂组件7安装于立杆3的顶部。为避免立杆3晃动，立杆3上设有用于与装卸车车厢可拆卸相连的连接机构9。悬挂组件7包括悬挂板71和挂环72，悬挂板71的后端部与立杆3顶部铰接，悬挂板71可在水平面内转动180°，挂环72安装于悬挂板71的前端部，速差自控器4安装于挂环72的下端。

底板1采用高强度铝板或高强度碳纤维板等轻质高强度材料板，减轻重量，便于移动。

立杆3采用高强度铝管或高强度碳纤维管等轻质高强度材料管，减轻重量，便于安装和移动。

如图2所示，固定组件2包括安装件21和锁紧机构22，安装件21具有沿立杆3长度方向延伸的容置槽211，安装件21为u型槽钢或v型槽钢，相应地容置槽211为u型槽或v型槽，立杆3的下部置于容置槽211中，锁紧机构22包括压板221和锁紧螺杆222，压板221的一端铰接于安装件21沿容置槽211宽度方向的一侧，压板221可在水平面内转动，锁紧螺杆222穿设于压板221的另一端，安装件21沿容置槽211宽度方向的另一侧开设有与锁紧螺杆222配合的螺孔。

使用本实施例的装卸车作业防护装置时，首先将底座的底板1移至装卸车作业时汽车车厢后轮胎8将要停放的位置，开动汽车使后轮胎8压在底板上；将悬挂组件7安装在立杆3的顶端，速差自控器4固定在挂环72的下端，将立杆3的底端插入槽钢中，再将立杆3沿槽钢开口处立起来，紧贴槽钢槽壁，然后旋转压板221用快速锁紧螺杆222使立杆2与槽钢固定；将速差自控器4的伸缩带与作业人员的安全绳连接，即可开始粮食等的装卸作业。

以上所述，仅是本申请的较佳实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。