一种高空灭火的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于消防设备技术领域，具体涉及一种高空灭火的方法。
【背景技术】
[0002]现如今，对高层建筑、易爆区域、有毒有害区域的灭火(消防车云梯不能达到的高度或区域)，基本上是无法施救的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种机动灵活、持续灭火能力强、通过由远程操控代替人员现场灭火的一种高空灭火的方法。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种高空灭火的方法，其特征在于，整个灭火过程分三个阶段依次进行:
[0006]第一阶段:将搭载有飞行器的消防综合运输车停在火场周边，启动车载发电机，启动操作控制系统，自检各个器件正常后，完成准备阶段；
[0007]第二阶段:启动并遥控飞行器飞向火场附近，通过飞行器搭载的监控系统观察火场情况；
[0008]第三阶段:根据监控系统传递的火场情况遥控飞行器至最佳位置，启动增压泵，将消防综合运输车内所储存的高效灭火介质通过消防综合运输车与飞行器连接的介质传输管传输至飞行器搭载的高压喷射枪上，并实施精确灭火。
[0009]而且，所述的飞行器为电力驱动飞行器，飞行器电力由安装在防综合运输车上的发电机发出并通过嵌入在介质传输管内的电线传输至飞行器。
[0010]而且，所述飞行器与操作控制系统之间的通讯采用公知的无线通讯方法实现。
[0011]而且，所述监控系统的探头分为热成像探头和普通成像探头，图像将通过有线或无线方式传至控制台监视器上。控制台操作人员根据火场状况控制喷射枪的喷射方向。
[0012]而且，所述飞行器为公知的螺旋桨飞行器，主要用于搭载空中灭火装置和营救人员使用。
[0013]而且，所述消防综合运输车上安装有绞盘机构，用于缠绕和释放介质传输管，且绞盘机构与车载发电机之间设置有滑动导电连接器。
[0014]本发明的优点是:
[0015]本发明解决了高层建筑和有毒易爆区域的火灾施救的问题，通过由地面向空中灭火飞行器供应灭火介质和由地面向飞行器供应驱动电能的方法，使得飞行器本身不必携带灭火介质存储箱和蓄电池，因此，可使飞行器长时间实施灭火，大大提高了灭火效率。
【附图说明】
[0016]图1为本发明消防综合运输车的主视图；
[0017]图2为本发明消防综合运输车的俯视图；
[0018]图3为本发明介质传输管的结构示意图；
[0019]图4为本发明高空灭火示意图。
【具体实施方式】
[0020]为能进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本发明的保护范围。
[0021]—种高空灭火的方法，其特征在于，整个灭火过程分三个阶段依次进行:
[0022]第一阶段:将搭载有飞行器6的消防综合运输车I停在火场周边，启动车载发电机2，启动操作控制系统，自检各个器件正常后，完成准备阶段；
[0023]第二阶段:启动并遥控飞行器飞向火场附近，通过飞行器搭载的监控系统观察火场情况；
[0024]第三阶段:根据监控系统传递的火场情况遥控飞行器至最佳位置，启动增压泵，将消防综合运输车内所储存的高效灭火介质通过消防综合运输车与飞行器连接的介质传输管5传输至飞行器搭载的高压喷射枪上7，并实施精确灭火。
[0025]而且，所述的飞行器为电力驱动飞行器，飞行器电力由安装在防综合运输车上的发电机发出并通过嵌入在介质传输管内的电线8传输至飞行器。所述飞行器与操作控制系统之间的通讯采用公知的无线通讯方法实现。所述监控系统的探头分为热成像探头和普通成像探头，图像将通过有线或无线方式传至控制台监视器上。控制台操作人员根据火场状况控制喷射枪的喷射方向。所述飞行器为公知的螺旋桨飞行器，主要用于搭载空中灭火装置和营救人员使用。
[0026]而且，所述消防综合运输车上安装有绞盘机构4，用于缠绕和释放介质传输管，且绞盘机构与车载发电机之间设置有滑动导电连接器。
[0027]该方法中，各个装置用途为:
[0028]1、消防综合运输车:承载、固定和运输整个装置。
[0029]2、车载发电机:车载发电机安装在消防综合运输车上，用于给飞行器和操作控制系统提供电能。
[0030]3、灭火介质储存容器:安装在消防综合运输车上，用于储存的灭火介质(水或泡沫)。
[0031]4、绞盘机构:绞盘机构安装在消防综合运输车上，用于缠绕和释放介质传输管。
[0032]5、介质传输管:介质传输管由管壁和嵌入在管腔内的电力传输线构成，用途是传输灭火介质和传输电能。
[0033]6、飞行器:飞行器为公知的螺旋桨飞行器，主要用于搭载空中灭火装置和营救人员使用。
[0034]7、喷射枪:喷射枪为公知的消防灭火喷射抢，喷射枪安装在飞行器上，喷射枪入口连接在介质传输管的输出端，出口是为灭火介质的喷射口(输出口)。
[0035]8、监控系统:监控系统的探头分为热成像探头和普通成像探头，图像将通过有线或无线方式将视频信号传至控制台监视器上。控制台操作人员根据火场状况控制喷射枪的喷射方向。
[0036]9、操作控制系统:操作控制系统是整个灭火装置的控制中心，具备自动协调整个装置安全运行的能力，该装置由现有的公知技术构成(主要由计算机、相关应用软件、单片机、传感器、控制电路、驱动电路和操作控制台等构成)，操作控制系统间的通讯(飞行器、监控、控制台)可采用无线方式或有线方式，当采用有线方式时，通讯导线也要穿在介质传输管内。
[0037]本发明的发明点为:飞行器与消防综合运输车连接实现高空灭火是本发明的核心；2、飞行器与消防综合运输车连接所使用的介质传输管的结构形式，8卩:电力传输线嵌在介质传输管的管腔内是本发明的第二重点。飞行器在实施灭火过程中，所使用的灭火介质和飞行器自身飞行中的动力能源，均由消防综合运输车通过介质传输管及管内导线供应。
【主权项】
1.一种高空灭火的方法，其特征在于，整个灭火过程分三个阶段依次进行: 第一阶段:将搭载有飞行器的消防综合运输车停在火场周边，启动车载发电机，启动操作控制系统，自检各个器件正常后，完成准备阶段； 第二阶段:启动并遥控飞行器飞向火场附近，通过飞行器搭载的监控系统观察火场情况； 第三阶段:根据监控系统传递的火场情况遥控飞行器至最佳位置，启动增压泵，将消防综合运输车内所储存的高效灭火介质通过消防综合运输车与飞行器连接的介质传输管传输至飞行器搭载的高压喷射枪上，并实施精确灭火。
2.根据权利要求1所述的一种高空灭火的方法，其特征在于:所述的飞行器为电力驱动飞行器，飞行器电力由安装在防综合运输车上的发电机发出并通过嵌入在介质传输管内的电线传输至飞行器。
3.根据权利要求1所述的一种高空灭火的方法，其特征在于:所述飞行器与操作控制系统之间的通讯采用公知的无线通讯方法实现。
4.根据权利要求1所述的一种高空灭火的方法，其特征在于:所述监控系统的探头分为热成像探头和普通成像探头，图像将通过有线或无线方式传至控制台监视器上。控制台操作人员根据火场状况控制喷射枪的喷射方向。
5.根据权利要求1所述的一种高空灭火的方法，其特征在于:所述飞行器为公知的螺旋桨飞行器，主要用于搭载空中灭火装置和营救人员使用。
6.根据权利要求1所述的一种高空灭火的方法，其特征在于:所述消防综合运输车上安装有绞盘机构，用于缠绕和释放介质传输管，且绞盘机构与车载发电机之间设置有滑动导电连接器。
【专利摘要】一种高空灭火的方法，其特征在于，整个灭火过程分三个阶段依次进行：第一阶段：将搭载有飞行器的消防综合运输车停在火场周边，启动车载发电机，启动操作控制系统，自检各个器件正常后，完成准备阶段；第二阶段：启动并遥控飞行器飞向火场附近，通过飞行器搭载的监控系统观察火场情况；第三阶段：根据监控系统传递的火场情况遥控飞行器至最佳位置，并实施精确灭火。本发明解决了高层建筑和有毒易爆区域的火灾施救的问题，通过由地面向空中灭火飞行器供应灭火介质和由地面向飞行器供应驱动电能的方法，使得飞行器本身不必携带灭火介质存储箱和蓄电池，因此，可使飞行器长时间实施灭火，大大提高了灭火效率。
【IPC分类】A62C3-00, B64D1-18, A62C27-00
【公开号】CN104707275
【申请号】CN201510025261
【发明人】赵立庆
【申请人】天津凯恩德软件开发有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月19日