一种城市地下联系通道防火卷帘的开启方法
【技术领域】
[0001]本发明属于城市地下联系通道消防技术领域。具体涉及一种城市地下联系通道防火卷帘的开启方法。
【背景技术】
[0002]城市地下联系通道是一种新型地下交通形式，专门用于联系地下车库与地面的道路。城市地下联系通道中的燃烧物多为汽油和柴油等，一旦城市地下联系通道中发生火灾，所产生的高温和有毒烟气会无规则的四处蔓延且极难及时排出，会对地下空间的一些设施及人员造成极大的危害，易造成恶性事故。目前，关于城市地下联系通道的火灾烟气控制的方法研宄较少，且在具体实施方法上也没有明确的说明。如李磊等(李磊，刘文利，唐海，等.北京奥林匹克公园地下交通联系通道性能化防火设计研宄[J].科技导论，2008，26 (15):40-46.)提出，利用城市地下联系通道内竖井和防火卷帘将其分割成若干烟气控制区域，并通过风机运作使烟气排出，但其并没有对防火卷帘的具体开启方法进行明确阐述。加之现行相关规范中可供参考的依据较少或比较笼统，不能完全满足城市地下联系通道发生火灾时防火卷帘开启措施的实践要求。
【发明内容】
[0003]本发明旨在克服现有技术的不足，目的是提供一种城市地下联系通道防火卷帘的开启方法，该开启方法能有效解决火灾烟气无规则蔓延的问题，能保证车辆和人员的逃生安全。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:城市地下联系通道与地下车库之间采用防火墙和防火卷帘进行分隔，当发生火灾时，将城市地下联系通道视为一个独立于地下车库的环形通道。交通组织方式以单向顺时针为主，环形通道中均匀地设有风机。
[0005]所述环形通道从第一入口开始沿顺时针方向依次设有第一出口、第一竖井、第二入口、第二出口和第二竖井。第一入口处的两侧对应地设有第一防火卷帘和第二防火卷帘，第一出口的两侧对应地设有第三防火卷帘和第四防火卷帘，第二入口处的两侧对应地设有第五防火卷帘和第六防火卷帘，第二出口处的两侧对应地设有第七防火卷帘和第八防火卷帘。
[0006]将所述城市地下联系通道划分为8个烟气控制区:第一烟气控制区为第三防火卷帘-第一出口，第二烟气控制区为第四防火卷帘-第一竖井，第三烟气控制区为第一竖井-第五防火卷帘，第四烟气控制区为第二入口 -第六防火卷帘，第五烟气控制区为第六防火卷帘-第二出口，第六烟气控制区为第八防火卷帘-第一防火卷帘，第七烟气控制区为第二防火卷帘-第一入口，第八烟气控制区为第二防火卷帘-第三防火卷帘。
[0007]防火卷帘的开启方法是:
当第一烟气控制区发生火灾时，先启动第一防火卷帘和第四防火卷帘，将第七烟气控制区、第八烟气控制区和第一烟气控制区作为第一烟气控制整体；再开启所述第一烟气控制整体内的所有风机，新风由第一入口进入，烟气由第一出口排出。
[0008]当第二烟气控制区发生火灾时，先启动第三防火卷帘，将第一烟气控制区和第二烟气控制区作为第二烟气控制整体；再开启所述第二烟气控制整体内的所有风机，新风由第一出口进入，烟气由第一竖井排出。
[0009]当第三烟气控制区发生火灾时，先启动第六防火卷帘，将第三烟气控制区和第四烟气控制区作为第三烟气控制整体；再开启所述第三烟气控制整体内的所有风机，新风由第一竖井进入，烟气由第二入口排出。
[0010]当第四烟气控制区发生火灾时，先启动第五防火卷帘和第八防火卷帘，将第四烟气控制区和第五烟气控制区作为第四烟气控制整体；再开启所述第四烟气控制整体内的所有风机，新风由第二入口进入，烟气由第二出口排出。
[0011]当第五烟气控制区发生火灾时，先启动第五防火卷帘和第八防火卷帘，将第四烟气控制区和第五烟气控制区作为第五烟气控制整体；再开启所述第五烟气控制整体内的所有风机，新风由第二入口进入，烟气由第二出口排出。
[0012]当第六烟气控制区发生火灾时，先启动第一防火卷帘和第五防火卷帘，将第四烟气控制区、第五烟气控制区和第六烟气控制区作为第六烟气控制整体；再开启所述第六烟气控制整体内的所有风机，新风由第二入口和第二出口进入，烟气由第二竖井排出。
[0013]当第七烟气控制区发生火灾时，先启动第二防火卷帘，将第六烟气控制区和第七烟气控制区作为第七烟气控制整体；再开启所述第七烟气控制整体内的所有风机，新风由第二竖井进入，烟气由第一入口排出。
[0014]当第八烟气控制区发生火灾时，先启动第一防火卷帘和第四防火卷帘，将第七烟气控制区、第八烟气控制区和第一烟气控制区作为第八烟气控制整体；再开启所述第八烟气控制整体内的所有风机，新风由第一入口进入，烟气由第一出口排出。
[0015]由于采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果:
使用本发明所述方法，当城市地下联系通道发生火灾时，将烟气限制在设定的烟气控制整体内流动，使烟气将沿设定路线蔓延并排出地面，提高了烟气控制能力，有效地解决了火灾烟气无规则蔓延的问题，保证了车辆和人员的逃生安全，优化了城市地下联系通道火灾通风排烟性能。
[0016]因此，本发明能有效解决火灾烟气无规则蔓延的问题，能确保车辆和人员的逃生安全。
【附图说明】
[0017]图1是本发明所述的一种城市地下联系通道示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解，并非对其保护范围的限制:
实施例1
一种城市地下联系通道防火卷帘的开启方法。所述城市地下联系通道与地下车库之间采用防火墙和防火卷帘进行分隔，当发生火灾时，如图1所示，将城市地下联系通道视为一个独立于地下车库的环形通道。交通组织方式以单向顺时针为主，环形通道中均匀地设有风机5。
[0019]如图1所示，所述环形通道从第一入口开始沿顺时针方向依次设有第一出口、第一竖井6、第二入口、第二出口和第二竖井11。第一入口处的两侧对应地设有第一防火卷帘I和第二防火卷帘2，第一出口的两侧对应地设有第三防火卷帘3和第四防火卷帘4，第二入口处的两侧对应地设有第五防火卷帘7和第六防火卷帘8，第二出口处的两侧对应地设有第七防火卷帘9和第八防火卷帘10。
[0020]如图1所示，将所述城市地下联系通道划分为8个烟气控制区:第一烟气控制区为第三防火卷帘3-第一出口，第二烟气控制区为第四防火卷帘4-第一竖井6，第三烟气控制区为第一竖井6-第五防火卷帘7，第四烟气控制区为第二入口 -第六防火卷帘8，第五烟气控制区为第六防火卷帘8-第二出口，第六烟气控制区为第八防火卷帘10-第一防火卷帘1，第七烟气控制区为第二防火卷帘2-第一入口，第八烟气控制区为第二防火卷帘2-第三防火卷帘3。
[0021]防火卷帘的开启方法是:
当第一烟气控制区发生火灾时，先启动第一防火卷帘I和第四防火卷帘4，将第七烟气控制区、第八烟气控制区和第一烟气控制区作为第一烟气控制整体；再开启所述第一烟气控制整体内的所有风机5，新风由第一入口进入，烟气由第一出口排出。
[0022]实施例2
一种城市地下联系通道防火卷帘的开启方法。除防火卷帘的开启方法外，其余同实施例I。
[0023]当第二烟气控制区发生火灾时，先启动第三防火卷帘3，将第一烟气控制区和第二烟气控制区作为第二烟气控制整体；再开启所述第二烟气控制整体内的所有风机5，新风由第一出口进