一种限速型缓降救生设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种限速型缓降救生设备，包括上壳体和下壳体，下壳体位于上壳体的底端，上壳体的顶端设置有拉杆，该拉杆的一侧底端穿过上壳体并延伸与转盘连接，且拉杆另一侧底端通过弹簧与上壳体连接，上壳体与下壳体一端的连接处设置有传动轴，传动轴的一端的穿过上壳体与下壳体并裸露在外侧。该限速型缓降救生设备，采用在原有的行星轮系缓降器中，加上缓降的自动离心摩擦滑块、保险带刹停装置、单向超越离合攀升装置，大大提高自我救生的安全性，这样不仅可以限速缓降，也可以在遇到特殊情况的时候向上攀升到安全楼层，寻找其他逃生方法，而且加大了承重极限，更能多人使用同一个设备，大大增加了逃生的可能性。
【专利说明】
一种限速型缓降救生设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及救生装置技术领域，具体为一种限速型缓降救生设备。
【背景技术】
[0002]在市面上的缓降救生设备的只可往下缓降，不可上下往复操作的缺点，进行结构的一点改造以及创新。在原有的行星轮系缓降器中，加上缓降的自动离心摩擦滑块保险、带刹停装置、单向超越离合攀升装置，大大提高自我救生的安全性。这样不仅可以限速缓降，也可以在遇到特殊情况的时候向上攀升到安全楼层，寻找其他逃生方法，加大了承重极限，更能多人使用同一个设备。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种限速型缓降救生设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种限速型缓降救生设备，包括上壳体和下壳体，下壳体位于上壳体的底端，所述上壳体的顶端设置有拉杆，该拉杆的一侧底端穿过上壳体并延伸与转盘连接，且拉杆另一侧底端通过弹簧与上壳体连接，所述上壳体与下壳体一端的连接处设置有传动轴，所述传动轴的一端的穿过上壳体与下壳体并裸露在外侧，该裸露上壳体与下壳体外侧的传动轴通过圆头普通平键和轴用弹性挡圈与单向超越离合连接，且单向超越离合的顶端设置有直杆，该直杆的顶端通过铆钉与手柄连接，该传动轴穿过转盘与第一类轴承挡圈连接，所述第一类轴承挡圈的一端均通过钢珠与第一类轴承外圈连接，所述转盘与第一类轴承外圈之间的传动轴上套接有行星架，该行星架的顶端与底端均通过螺栓与第一类轴承外圈连接，且行星架的底端螺栓与第一类轴承外圈的连接处设置有内齿圈，该行星架的顶端与螺栓的之间设置有行星轮，所述第一类轴承外圈另一端的第二类轴承挡圈中部设置有转轴，且第二类轴承挡圈一侧的转轴上套接有第一转轮，该第一转轮的一侧设置有轴用弹性挡圈，所述转轴的一端通过轴用弹性挡圈分别与上壳体和下壳体连接，该轴用弹性挡圈一侧转轴上套接有轴承，该轴承的两端分别与上壳体和下壳体连接，所述轴承与第一转轮之间的转轴上从左往右依次套接有第二转轮和压紧轮，该第二转轮的两端均设置有摩擦滑块，所述摩擦滑块通过摩擦材料涂层分别与上壳体和下壳体连接。
[0005]优选的，所述转盘内部设置有摩擦带，且摩擦带通过铆钉、螺栓、螺母、铆固定于转盘内部。
[0006]优选的，所述压紧轮通过救生绳与转轴连接。
[0007]优选的，所述类轴承外圈的两端分别通过螺钉与上壳体和下壳体连接。
[0008]优选的，所述行星轮的底端设置有轴承，该轴承的两端与行星架的连接处分别设置有孔用弹性挡圈和衬套。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该限速型缓降救生设备，采用在原有的行星轮系缓降器中，加上缓降的自动离心摩擦滑块、保险带刹停装置、单向超越离合攀升装置，大大提高自我救生的安全性，这样不仅可以限速缓降，也可以在遇到特殊情况的时候向上攀升到安全楼层，寻找其他逃生方法，而且加大了承重极限，更能多人使用同一个设备，大大增加了逃生的可能性。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型结构摩擦带示意图；
[0012]图3为本实用新型结构压紧轮示意图。
[0013]图中:I上壳体、2下壳体、3拉杆、4转盘、5传动轴、6圆头普通平键、7单向超越离合、8直杆、9手柄、10第一类轴承挡圈、11第一类轴承外圈、12行星架、13内齿圈、14行星轮、15孔用弹性挡圈、16衬套、17转轴、18压紧轮、19摩擦滑块、20摩擦材料涂层、21摩擦带、22第二类轴承挡圈、23第一转轮、24第二转轮。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种限速型缓降救生设备，包括上壳体I和下壳体2，下壳体2位于上壳体I的底端，:上壳体I的顶端设置有拉杆3，该拉杆3的一侧底端穿过上壳体I并延伸与转盘4连接，转盘4内部设置有摩擦带21，且摩擦带21通过铆钉、螺栓、螺母、铆固定于转盘4内部，且拉杆3另一侧底端通过弹簧与上壳体I连接，上壳体I与下壳体2—端的连接处设置有传动轴5，传动轴5的一端的穿过上壳体I与下壳体2并裸露在外侧，该裸露上壳体I与下壳体2外侧的传动轴5通过圆头普通平键6和轴用弹性挡圈与单向超越离合7连接，且单向超越离合7的顶端设置有直杆8，该直杆8的顶端通过铆钉与手柄9连接，该传动轴5穿过转盘4与第一类轴承挡圈10连接，第一类轴承挡圈10的一端均通过钢珠与第一类轴承外圈11连接，第一类轴承外圈11的两端分别通过螺钉与上壳体I和下壳体2连接，转盘4与第一类轴承外圈11之间的传动轴5上套接有行星架12，该行星架12的顶端与底端均通过螺栓与第一类轴承外圈11连接，且行星架12的底端螺栓与第一类轴承外圈11的连接处设置有内齿圈13，该行星架12的顶端与螺栓的之间设置有行星轮14，行星轮14的底端设置有轴承，该轴承的两端与行星架12的连接处分别设置有孔用弹性挡圈15和衬套16，第一类轴承外圈11另一端的第二类轴承挡圈22中部设置有转轴17，且第二类轴承挡圈22—侧的转轴17上套接有第一转轮23，该第一转轮23的一侧设置有轴用弹性挡圈，转轴17的一端通过轴用弹性挡圈分别与上壳体I和下壳体2连接，该轴用弹性挡圈一侧转轴17上套接有轴承，该轴承的两端分别与上壳体I和下壳体2连接，轴承与第一转轮23之间的转轴17上从左往右依次套接有第二转轮24和压紧轮18，压紧轮18通过救生绳与转轴连接，该第二转轮24的两端均设置有摩擦滑块19，摩擦滑块19通过摩擦材料涂层20分别与上壳体I和下壳体2连接，采用在原有的行星轮14系缓降器中，加上缓降的自动离心摩擦滑块19、保险带刹停装置、单向超越离合7攀升装置，大大提高自我救生的安全性，这样不仅可以限速缓降，也可以在遇到特殊情况的时候向上攀升到安全楼层，寻找其他逃生方法，而且加大了承重极限，更能多人使用同一个设备，大大增加了逃生的可能性。
[0016]工作原理:该限速型缓降救生设备，下降过程:救生绳一端通过压紧轮18压在转轴17上另一端是用外挂形式，根据人的自重通过绳轮转化为驱动转轴的转矩，带动转轴17转动，跟转轴17连接的离心自动摩擦减速装置里的摩擦滑块19因为转动受到离心力作用会压向上壳体I和下壳体2，跟壳体摩擦产生摩擦力，迫使转轴17的转速减低，最终达到平衡状态，在这一过程中，如果救生人员觉得速度太快，或者其他原因，需要减速或者刹停的时候，可以拉动左手上的手柄9，启动手动减速刹停装置。攀升过程:传动轴5的左端安装一个单向超越离合7，在下降过程时，处于超越状态，而在攀升过程中，处于楔紧状态，攀升过程中，驱动力是人通过摇动手柄9，施加一个转矩，带动传动轴5转动，跟传动轴5为一体的太阳轮可看为输入，行星架12为输出，最终输出到跟转轴17的绳轮上，迫使救生人员攀升。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种限速型缓降救生设备，包括上壳体(I)和下壳体(2)，下壳体(2)位于上壳体(I)的底端，其特征在于:所述上壳体(I)的顶端设置有拉杆(3)，该拉杆(3)的一侧底端穿过上壳体(I)并延伸与转盘(4)连接，且拉杆(3)另一侧底端通过弹簧与上壳体(I)连接，所述上壳体(I)与下壳体(2)—端的连接处设置有传动轴(5)，所述传动轴(5)的一端的穿过上壳体(I)与下壳体(2)并裸露在外侧，该裸露上壳体(I)与下壳体(2)外侧的传动轴(5)通过圆头普通平键(6)和轴用弹性挡圈与单向超越离合(7)连接，且单向超越离合(7)的顶端设置有直杆(8)，该直杆(8)的顶端通过铆钉与手柄(9)连接，该传动轴(5)穿过转盘(4)与第一类轴承挡圈(10)连接，所述第一类轴承挡圈(10)的一端均通过钢珠与第一类轴承外圈(11)连接，所述转盘(4)与第一类轴承外圈(11)之间的传动轴(5)上套接有行星架(12)，该行星架(12)的顶端与底端均通过螺栓与第一类轴承外圈(11)连接，且行星架(12)的底端螺栓与第一类轴承外圈(11)的连接处设置有内齿圈(13)，该行星架(12)的顶端与螺栓的之间设置有行星轮(14)，所述第一类轴承外圈(11)另一端的第二类轴承挡圈(22)中部设置有转轴(17)，且第二类轴承挡圈(22)—侧的转轴(17)上套接有第一转轮(23)，该第一转轮(23)的一侧设置有轴用弹性挡圈，所述转轴(17)的一端通过轴用弹性挡圈分别与上壳体(I)和下壳体(2)连接，该轴用弹性挡圈一侧转轴(17)上套接有轴承，该轴承的两端分别与上壳体(I)和下壳体(2)连接，所述轴承与第一转轮(23)之间的转轴(17)上从左往右依次套接有第二转轮(24)和压紧轮(18)，该第二转轮(24)的两端均设置有摩擦滑块(19)，所述摩擦滑块(19)通过摩擦材料涂层(20)分别与上壳体(I)和下壳体(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种限速型缓降救生设备，其特征在于:所述转盘(4)内部设置有摩擦带(21)，且摩擦带(21)通过铆钉、螺栓、螺母、铆固定于转盘(4)内部。3.根据权利要求1所述的一种限速型缓降救生设备，其特征在于:所述压紧轮(18)通过救生绳与转轴连接。4.根据权利要求1所述的一种限速型缓降救生设备，其特征在于:所述类轴承外圈(11)的两端分别通过螺钉与上壳体(I)和下壳体(2)连接。5.根据权利要求1所述的一种限速型缓降救生设备，其特征在于:所述行星轮(14)的底端设置有轴承，该轴承的两端与行星架(12)的连接处分别设置有孔用弹性挡圈(15)和衬套(16)。
【文档编号】A62B1/14GK205569531SQ201620383402
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】梁忠伟, 单士印, 邓宏光, 胡基棠, 刘晓初, 赵传
【申请人】广州大学