一种自锁式锭子刹车制动装置的制作方法

1.本发明涉及一种制动装置，具体为一种自锁式锭子刹车制动装置。


背景技术：

2.目前市场上一般的锭子刹车都是采用脚踩踏板17式，用于对加捻装置进行制动，如图1-3所示，所述加捻装置：包括：加捻系统1、锭子座2、锭子带轮3、皮带4、驱动装置；锭子座2安装在加捻系统1下端，并使加捻系统1中的锭子下端穿过锭子座2与锭子带轮3连接固定，驱动装置通过皮带4与锭子带轮3连接，驱动装置通过皮带4带动锭子带轮3旋转，锭子带轮3将旋转动力传导到加捻系统1中；脚踩踏板17式锭子刹车包括：刹车支座12、弹簧片16、踏板17，所述弹簧片16的上端通过螺栓安装在锭子座2上，弹簧片16的下端与踏板17的上端通过螺栓连接，所述刹车支座12安装在弹簧片16靠近锭子带轮3的一侧，通过踩踏踏板17控制弹簧片16变形，进而控制刹车支座12与锭子带轮3之间的摩擦力，实现对加捻系统1制动，d》0mm,e=0mm，当以f0的力踩下踏板17，踏板17上端连接的弹簧板发生弹性变形，在外力的作用下带动弹簧板上连接的刹车支座12向前推进，由于刹车支座12卡口内侧粘有刹车片13，刹车支座12呈虎口卡钳式分布，内侧粘有刹车片13，带有正压力f1的刹车片13对锭子带轮3产生制动摩擦力，制动摩擦力大于皮带4对锭子带轮3的传动力，可以让锭子上的加捻系统1停止旋转；松开踏板17后，弹簧片16回弹，刹车支座12缩回，加捻系统1中的锭子恢复转速，但是这种锭子刹车制动装置无法实现限位自锁，只能依靠外力，持续追加才能维持刹车，比较耗费人力；制动力不够均匀，当外力大时，制动力就大；当外力小时，制动力就小，不同的操作者的力气大小会产生不一样的操作效果，对于力气较小的操作人员，容易产生制动困难或者制动不完全危险，对于力气较大的操作人员，容易用力较猛造成刹车块过度磨损，甚至将带轮或刹车块挤压损坏等；都是依靠脚踩的方式制动后，脚一直要踩着踏板17才能维持制动力，然后双手执行纱线处理工作，劳动强度及操作技巧性要求较高。


技术实现要素：

3.为解决目前锭子刹车操作不便捷，脚踩式的刹车力不持久、稳定性差情况；当刹车力不稳定，弹簧片变形、人员操作力量不够等时，锭子随时可能产生转速，此时操作容易产生纱线缠绕、卷入的危险；自锁式的锭子刹车系统可以有效避免此类问题，保持刹车的可靠度与安全性，避免误操作带来的生产危险，本发明的目的在于提供一种自锁式锭子刹车制动装置，解决上述问题。
4.技术方案：一种自锁式锭子刹车制动装置，用于对加捻装置进行制动，所述加捻装置包括：加捻系统、锭子座、锭子带轮、皮带、驱动装置；所述锭子座安装在加捻系统下端，并使加捻系统中的锭子下端穿过锭子座与锭子带轮连接固定，驱动装置通过皮带与锭子带轮连接，驱动定子带轮转动，其特征在于：加捻装置包括机架，所述机架与锭子座固定在一起，所述自锁式锭子刹车制动装置安装在机架上，对加捻系统中的锭子进行制动，自锁式锭子刹车制动装置包括：操作手柄、l连接杆、h连接杆、滑动套、安装支架、滑动轴、刹车支座、刹
车片；所述安装支架安装在机架上，安装支架上设有安装孔，所述滑动套固定在该安装孔中，所述滑动轴滑动插装在滑动套中，使滑动轴的一端指向锭子的轴线，所述滑动轴的另一端通过l连接杆与操作手柄连接，其中，l连接杆一端与操作手柄连接，l连接杆的另一端与滑动轴铰接，l连接杆的折弯位置与h连接杆一端铰接，h连接杆的另一端与滑动套铰接；所述滑动轴指向锭子的一端与刹车支座连接，所述刹车片安装在刹车支座中，通过调整刹车片与锭子之间的距离，实现对锭子进行制动。
5.进一步的，所述刹车片与锭子之间的接触面为弧形。
6.进一步的，所述刹车片设有两个，并且对称安装在刹车支座上。
7.进一步的，所述机架为c型槽钢，其开口向下，即皮带、锭子带轮位于c型槽钢的凹槽中。
8.进一步的，所述滑动套通过锁紧螺母安装在滑动套的一端，将其固定在安装支架上。
9.进一步的，所述l连接杆设有两侧，两个l连接杆对称设置组成y连接杆，即，使两个l连接杆一端连接在一起，两个l连接杆的另一端铰接在滑动轴两侧。
10.进一步的，还设有摩擦环，所述摩擦环套装在加捻系统的锭子上，通过锭子刹车制动装置，调整刹车片与摩擦环或锭子之间的摩擦力，实现制动。
11.与现有技术相比，本发明揭示了一种自锁式锭子刹车制动装置，具体有益效果如下：有效降低了了人人力持续肢体控制带来的不稳定、不安全和其他操作风险；该装置的刹车制动效果优越，减少制动不良造成的忽大忽小的波动性摩擦，提高锭子、皮带轮及锭子轴承的使用寿命；通过简单的操作手柄、连杆机构即可实现稳定的刹车制动，并能实现自锁，自锁后不需要人力持续操作，降低了单人作业的劳动强度，增加设备操作的友好性。
附图说明
12.图1为背景技术中的结构示意图；图2为图1正常运转状态结构示意图；图3为图1锭子刹车状态结构示意图；图4为本发明安装结构示意图；图5为图4立体结构示意图；图6为图4俯视结构示意图；图7为本发明的结构组装示意图；图8为本发明的动作结构示意图；图9为本发明动作原理p1
→
p2结构示意图；图10为本发明动作原理p3
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pn结构示意图；图11为图10中自锁原理pn结构示意图；图12为本发明动作原理pn
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p1结构示意图；图中：1、加捻系统；2、锭子座；3、锭子带轮；4、皮带；5、机架；6、操作手柄；7、y连接杆；8、h连接杆；9、滑动套；10、安装支架；11、滑动轴；12、刹车支座；13、刹车片；14、连接螺
栓；15、固定螺栓；16、弹簧片；17、踏板；18、摩擦环；19、锁紧螺母。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.如图4-8所示，本发明提供一种技术方案：一种自锁式锭子刹车制动装置，用于对加捻装置进行制动，所述加捻装置包括：加捻系统1、锭子座2、锭子带轮3、皮带4、驱动装置；所述锭子座2安装在加捻系统1下端，并使加捻系统1中的锭子下端穿过锭子座2与锭子带轮3连接固定，驱动装置通过皮带4与锭子带轮3连接，驱动定子带轮转动，其特征在于：加捻装置包括机架5，所述机架5与锭子座2固定在一起，所述自锁式锭子刹车制动装置安装在机架5上，对加捻系统1中的锭子进行制动，自锁式锭子刹车制动装置包括：操作手柄6、l连接杆、h连接杆8、滑动套9、安装支架10、滑动轴11、刹车支座12、刹车片13；所述安装支架10安装在机架5上，安装支架10上设有安装孔，所述滑动套9固定在该安装孔中，所述滑动轴11滑动插装在滑动套9中，使滑动轴11的一端指向锭子的轴线，所述滑动轴11的另一端通过l连接杆与操作手柄6连接，其中，l连接杆一端与操作手柄6连接，l连接杆的另一端与滑动轴11铰接，l连接杆的折弯位置与h连接杆8一端铰接，h连接杆8的另一端与滑动套9铰接；所述滑动轴11指向锭子的一端与刹车支座12连接，所述刹车片13安装在刹车支座12中，通过调整刹车片13与锭子之间的距离，实现对锭子进行制动。
15.本实例中进一步的，所述机架5为c型槽钢，其开口向下，即皮带4、锭子带轮3位于c型槽钢的凹槽中。
16.本实例中进一步的，所述滑动套9通过锁紧螺母19安装在滑动套9的一端，将其固定在安装支架10上。
17.本实例中进一步的，所述l连接杆设有两侧，两个l连接杆对称设置组成y连接杆7，即，使两个l连接杆一端连接在一起，两个l连接杆的另一端铰接在滑动轴11两侧。
18.本实例中进一步的，还设有摩擦环18，所述摩擦环18套装在加捻系统1的锭子上，通过锭子刹车制动装置，调整刹车片13与摩擦环18或锭子之间的摩擦力，实现制动。
19.本实例中进一步的，所述刹车片13与锭子之间的接触面为弧形，可以增加与锭子或摩擦环18之间的接触面积，提高制动效果。
20.本实例中进一步的，所述刹车片13设有两个，并且对称安装在刹车支座12上，维修更滑。
21.所述刹车支座12与滑动轴11之间的连接是通过连接螺栓14和固定螺栓15进行安装的，通过固定螺栓15穿过刹车支座12安装在连接螺栓14上，使固定螺栓15将刹车支座12与连接螺栓14安装在一起，连接螺栓14直接安装在滑动轴11的端部，通过该安装方式使刹车支座12与滑动轴11之间更加方便拆卸更换。
22.本实例中进一步的，自锁式锭子刹车制动装置与加捻装置中的机架5采用三点式固定的，所述机架5c型槽钢的槽顶部设有两个通孔，侧面设有一个通孔，自锁式锭子刹车制动装置中的安装支架10上方设有两个挂钩，安装在机架5c型槽钢的槽顶部两个通孔中，下
方设有定位条，该定位条插装在侧面的通孔中。
23.操作手柄6可以自由向上或向下翻转(向上为pn制动锁紧位置趋向，向下p1为制动释放趋向），操作手柄6翻转的过程联动y连接杆7、h连接杆8组成的双连杆机构，从而使滑动轴11在滑动套9内做自由伸缩运动，滑动轴11伸缩的同时带动前端连接螺栓14、固定螺栓15、刹车支座12一起伸出或者缩回，推进刹车片13与摩擦环18或锭子之间的距离，进行刹车制动，缩回刹车片13或摩擦环18与锭子接触形成释放；如图9所示，当操作手柄6向刹车推进的趋势掰动翻转（p1
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p2），操作手柄6翻转力使y连接杆7、h连接杆8组成的双连杆机构带着滑动轴11沿着滑动套9向左侧箭头方向伸出；滑动轴11向箭头方向推进的同时，通过连接螺栓14、固定螺栓15连接一体的刹车支座12（内嵌刹车片13）也向左侧箭头方向同距离伸出，伸出的距离由操作手柄6向上方翻转角度的大小决定，假设手柄翻转到p2位置，此时锭子或摩擦环18仍然跟随锭子高速旋转，刹车片13还未触及摩擦环18或锭子，它们之间的间隙假设为d(d》0mm)；如图10所示，当操作手柄6在p3的方向上继续翻转直至锁紧（p3
→
pn），操作手柄6持续的翻转推动使y连接杆7、h连接杆8组成的双连杆机构带着滑动轴11继续沿着滑动套9向左侧箭头方向伸出；滑动轴11向箭头方向持续推进的同时，直至连接螺栓14、固定螺栓15连接一体的刹车支座12（内嵌刹车片13）抵到摩擦环18或锭子上，假设此时操作手柄6翻转到p3位置，此时刹车片13已经触及摩擦环18或锭子，假设它们之间的间隙假设为e(e=0mm)，并已经形成一定的摩擦力，随着操作手柄6向pn位置方向继续翻转，刹车片13对摩擦环18或锭子的正压力也越来越大，摩擦力也越来越大，摩擦环18将递减力传导给加捻系统1，锭子的转速也逐渐降低，直至停止；当操作手柄6翻转到pn位置时（y型连杆达到死点限位m,m点位置的水平中心点高于j、q），摩擦环18或锭子对刹车片13的反作用力为f2、手柄及连杆机构作用力为（f0、f1、f3），通过连杆死点限位原理维持锁紧平衡，如图11所示，pn为手柄翻转极限位置，也是刹车制动的最终稳定位置；如图12所示，当用外力使操作手柄6从pn落回到p1，外力翻转手柄使连杆机构从死点位置m退出，滑动轴11的向右缩回，刹车片13对摩擦环18或锭子的作用力开始递减，直至他们之间的距离逐渐拉开；摆脱摩擦力束缚的摩擦环18又带动锭子系统重新旋转起来，手柄回归至p1原始位置，刹车制动力完全释放。
24.通过本装置的应用，让锭子加捻系统1从高速旋转状态下进入到停止状态，并且通过连杆力臂的死点限位机构实现手柄式制动力持续和机构自锁，减少不必要的劳动力消耗，方便在停止旋转的锭子加捻系统1里执行其他操作（放纱、取纱、穿纱、接头等）；降低操作者的劳动强度，使用新型装置避免了持续人力维持才能执行刹车的弊端，通过自锁式双连杆，直接固定限位，解放了操作员的肢体去从事其他辅助作业；提高刹车制动力的稳定性，所有制动系统的连杆限位都是一致的，提供的自动力也是一致的，当刹车装置推进杆向前递进的时候，每锭装置伸出距离一致，正压力一致，自锁后状态一致，比人力踩踏式制动更稳定可靠，切不会受外界干扰；用机械式连杆结构动作替代了落后的人工劳动力维持，减少了人为操作不稳定导致的其他危险，设备运行的人性化、安全性大幅提高。