一种用于开放式圆网印花单元的张网装置的制作方法

本实用新型属于纺织机械技术领域，具体涉及一种用于开放式圆网印花单元的印花圆网张紧装置。

背景技术：

在圆网印花生产过程中，开放式圆网印花单元可以根据布匹花型和幅面的不同更换不同花型、不同长度的印花圆网，在机台上更换印花圆网时通过对应不同的安装位置来适应各种印花圆网的长度，由于印花圆网壁上有0.2mm的镍合金，其自身刚性很小，生产时必须添加一个合理的张力，这个张力通常由张网气缸来完成。但是现有的张网气缸多设置在靠近圆网中心的位置，在进行印花时会占用操作空间，而且在安装、清理和维修时都存在不便；现有的张网气缸采用普通单轴气缸，由于印花单元操作部分结构限制，张网气缸缸径一般较小，易出现气缸拉力不足，张网力量不够的现象；普通单轴气缸受到轴向力和径向力(圆网卡盘及印花圆网压力)时还会出现伸缩不灵活及漏气现象，导致印花过程中出现跑花的问题，从而影响印花品质。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于开放式圆网印花单元的张网装置，其设计新颖合理，结构简单，成本低，通过设置张网气缸，提高了张网气缸对印花圆网的拉力，且张网气缸采用双活塞杆，双活塞杆有效减小了气缸轴向和径向的受力，同时，保证印花圆网受力均匀，能够有效地对印花圆网进行张紧，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于开放式圆网印花单元的张网装置，其特征在于：包括设置在印花圆网一端的圆网卡盘、用于张紧所述印花圆网的张网气缸和供所述张网气缸安装的圆网座，所述张网气缸包括对称设置在圆网座上的左侧张网气缸和右侧张网气缸，所述左侧张网气缸和右侧张网气缸的结构相同，所述左侧张网气缸包括气缸缸体和穿设在气缸缸体内的双活塞杆，所述双活塞杆的一端设置有圆网卡件，所述双活塞杆的另一端位于气缸腔体中，所述圆网卡件与圆网卡盘卡合连接。

上述的一种用于开放式圆网印花单元的张网装置，其特征是：所述双活塞杆包括穿设在气缸缸体内的第一活塞杆和穿设在气缸缸体内且与第一活塞杆呈平行布设的第二活塞杆，所述圆网卡件安装在所述第一活塞杆的一端与第二活塞杆的一端，且所述第一活塞杆的一端与第二活塞杆的一端相平齐，所述第一活塞杆的另一端与第二活塞杆的另一端相平齐，且所述第一活塞杆的另一端与第二活塞杆的另一端分别位于所述气缸腔体中。

上述的一种用于开放式圆网印花单元的张网装置，其特征是：所述圆网座上对称设置有两个导轨，所述气缸缸体通过连接板滑动安装在导轨上。

上述的一种用于开放式圆网印花单元的张网装置，其特征是：所述连接板上设置有定位件。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过将张网气缸设置在印花圆网一端的外侧，不会占用印花作业的操作空间，而且安装、清理和维修时比较方便,便于推广使用。

2、本实用新型将左侧张网气缸和右侧张网气缸对称安装在圆网座上，张网气缸通过圆网卡盘对印花圆网进行张紧时受力更加均匀，可靠稳定，张网效果更好。

3、本实用新型左侧张网气缸和右侧张网气缸结构相同，且均采用双活塞杆的气缸，实现了在同等条件下气缸拉力明显高于单个活塞杆的气缸拉力，且双活塞杆有效减小了气缸轴径向的受力，同时具有导向作用，可使气缸伸缩灵活，张网效果显著。

4、本实用新型通过设置圆网卡件，能够与圆网卡盘紧密卡合，结构设计合理，张网过程更加牢固。

综上所述，本实用新型设计新颖合理，结构简单，成本低，通过设置张网气缸，提高了张网气缸对印花圆网的拉力，且张网气缸采用双活塞杆，双活塞杆有效减小了气缸轴向和径向的受力，同时，保证印花圆网受力均匀，能够有效地对印花圆网进行张紧，实用性强，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型右侧张网气缸的结构示意图。

图4为图3的右视图。

附图标记说明:

1—圆网座； 2—左侧张网气缸； 3—右侧张网气缸；

3-3—气缸缸体； 3-4—第一活塞杆； 3-5—第二活塞杆；

3-6—圆网卡件； 3-7—定位件； 3-8—连接板；

4—圆网卡盘； 5—印花圆网； 6—导轨。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括设置在印花圆网5一端的圆网卡盘4、用于张紧所述印花圆网5的张网气缸和供所述张网气缸安装的圆网座1，所述张网气缸包括对称设置在圆网座1上的左侧张网气缸2和右侧张网气缸3，所述左侧张网气缸2和右侧张网气缸3的结构相同，所述左侧张网气缸2包括气缸缸体3-3和穿设在气缸缸体3-3内的双活塞杆，所述双活塞杆的一端设置有圆网卡件3-6，所述双活塞杆的另一端位于气缸腔体中，所述圆网卡件3-6与圆网卡盘4卡合连接。

本实施例中，所述双活塞杆包括穿设在气缸缸体3-3内的第一活塞杆3-4和穿设在气缸缸体3-3内且与第一活塞杆3-4呈平行布设的第二活塞杆3-5，所述圆网卡件3-6安装在所述第一活塞杆3-4的一端与第二活塞杆3-5的一端，且所述第一活塞杆3-4的一端与第二活塞杆3-5的一端相平齐，所述第一活塞杆3-4的另一端与第二活塞杆3-5的另一端相平齐，且所述第一活塞杆3-4的另一端与第二活塞杆3-5的另一端分别位于所述气缸腔体中。

实际使用过程中，所述张网气缸位于印花圆网5一端的外侧，不会占用印花作业的操作空间，而且安装、清理和维修时比较方便；所述左侧张网气缸2和右侧张网气缸3对称安装在圆网座1上，通过圆网卡盘4对印花圆网5进行张紧时受力更加均匀，可靠稳定，张网效果更好；所述左侧张网气缸2和右侧张网气缸3的结构相同，且均采用所述双活塞杆的气缸，实现了在同等条件下气缸拉力明显高于单个活塞杆的气缸拉力，且所述双活塞杆有效减小了气缸轴向和径向的受力，同时具有导向作用，可使气缸伸缩灵活，张网效果显著；所述圆网卡件3-6能够与圆网卡盘4紧密卡合，结构设计合理，张网效果更加牢固。

如图1和图4所示，本实施例中，所述圆网座1上对称设置有两个导轨6，所述气缸缸体3-3通过连接板3-8滑动安装在导轨6上。

本实施例中，所述左侧张网气缸2和右侧张网气缸3分别安装在两个导轨6上，且左侧张网气缸2和右侧张网气缸3能沿导轨6滑动，使得所述左侧张网气缸2和右侧张网气缸3在导轨6上的位置能够灵活的调整，满足多种工作条件的需求，调节便捷。

如图4所示，本实施例中，所述连接板3-8上设置有定位件3-7。

实际使用过程中，当所述张网气缸在导轨6上的位置调节至张紧需求时，通过设置定位件3-7使所述张网气缸能固定在导轨6上，避免所述张网气缸沿导轨6移动，保证了张网气缸对印花圆网的拉力。

实际使用过程中，锁紧所述定位件3-7后能够对连接板3-8在导轨6上的位置进行固定，松开定位件3-7后可以对连接板3-8在导轨6上的位置进行调整。

本实用新型使用时，首先松开右侧张网气缸3上的定位件3-7调整好连接板3-8在导轨6上的位置，接着使圆网卡件3-6与圆网卡盘4紧密卡合后锁紧定位件3-7，完成对右侧张网气缸3的安装；然后松开左侧张网气缸2上的定位件调整好连接板在导轨6上的位置，接着使圆网卡件与圆网卡盘4紧密卡合后锁紧定位件，完成对左侧张网气缸2的安装；调整并固定好所述张网气缸的安装位置后，位于左侧张网气缸2和右侧张网气缸3中的活塞杆收缩并张紧印花圆网5，接着就可以进行印花操作，直至完成后续的全部印花工序。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。