专利名称：车载广告牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载广告牌，尤其是指一种在各种车辆上均可使用的、其连接装置可拆卸连接的车载广告牌。
背景技术：
由于车辆的流动性很大，车载广告得到了广泛地应用，但是目前的车载广告一般是在汽车车厢两侧喷涂或车内张贴。在车内张贴则使得广告的浏览量得到限制，若是在汽车车厢两侧喷涂则使得广告的更换较为麻烦，而且容易破坏汽车的整体色彩。
于是有人将广告设置在出租车顶棚上，其是在广告牌的两端设置有支架，该支架可与出租车顶部的行李导轨固定联接。此种方式可最大面积地利用了车顶空间，但是该车在车顶运用广告的前提是，车顶必须具有行李导轨，从而大大限制了其使用性。
有鉴于上述公知车载广告牌的缺点，设计人积多年经验，终于研制出本实用新型的车载广告牌。
发明内容
本实用新型的技术问题是提供一种车载广告牌，尤其是指一种不会破坏车体的完好性、可运用于各种车辆的车载广告牌。
为此，本实用新型提出了一种车载广告牌，具有一广告牌主体，其中所述车载广告牌具有至少一支撑组件，所述支撑组件包括一横梁，以及设置于该横梁下方两端的支承架，一拉钩具有一可卡固于车顶盖上的卡固端，以及连接于所述支撑组件的连接端，所述广告牌主体设置于所述支撑组件的横梁上。
如上所述的车载广告牌，所述横梁在长度方向上为可伸缩设置，并可拆卸地与所述支承架相连接。
如上所述的车载广告牌，所述支承架的上端面与所述横梁为可拆卸地连接，并具有一可顶抵于车顶盖的下端面，所述支承架的下部具有一可供所述拉钩穿设的沟槽。
如上所述的车载广告牌，所述支撑组件亦具有连接板，所述连接板具有第一连接部和第二连接部，该第一连接部设有一可供所述拉钩穿设固定的沟槽，该第一连接部与拉钩为可拆卸地连接，第二连接部与所述支承架为可拆卸地连接。
如上所述的车载广告牌，所述拉钩的连接端设有至少一孔，所述连接板的第一连接部通过该孔与该拉钩为可拆卸地连接设置。
如上所述的车载广告牌，所述支承架上端设置于横梁上，并具有顶抵于车顶盖上的下端，所述支承架为可旋转设置。
如上所述的车载广告牌，所述支撑组件亦具有连接板，所述连接板呈匚形，并设置于所述横梁上下两板之间，一连接件贯穿于所述横梁与所述连接板。
如上所述的车载广告牌，所述拉钩的连接端设有至少一孔，所述拉钩设置于所述连接板与所述横梁的下板之间，所述贯穿于所述横梁与连接板的连接件穿设于所述拉钩的该孔，而将其三者连接为一体。
如上所述的车载广告牌，所述横梁的至少一侧端具有一调整装置，该调整装置包括分别对应固设于横梁侧端板内外两侧的两螺母，一调节螺栓贯穿于该两螺母，并可设置于连接板的一侧，所述连接板为可滑动设置。
如上所述的车载广告牌，所述横梁的中部设有至少一个支撑件，该支撑件一端连接所述横梁，另一端顶抵于车顶盖；所述广告牌主体内设有光源。
本实用新型的特点及优点是本实用新型提出的车载广告牌，由于该装置的广告牌主体、横梁、支承架、拉钩与连接板为可拆卸地设置，并可调整地设置于车顶盖上，从而适应宽度不同的各种车型，提高了其适用性。另外，本实用新型也可不需借助螺钉等连接件与车体连接，从而不会破坏车体，保证了车体的完整性。
图1为本实用新型的车载广告牌的第一种实施例的整体结构示意图；图2为本实用新型的车载广告牌的广告牌主体的结构示意图；图3为本实用新型的车载广告牌的支承架主视示意图；图4为本实用新型的车载广告牌的支承架右视示意图；图5为本实用新型的车载广告牌的拉钩主视示意图；图6为本实用新型的车载广告牌的拉钩俯视示意图；图7为本实用新型的车载广告牌的连接板的立体示意图；图8为本实用新型的车载广告牌的第二种实施例的示意图；图9为本实用新型的车载广告牌的第二种实施例的部分俯视示意图。
具体实施方式
兹配合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。
实施例1如图1、2所示，本实用新型提出的一种车载广告牌，其具有至少一支撑组件9，在本实施例中具有两组支撑组件9，所述支撑组件9包括一横梁2，以及设置于该横梁2下方两端的支承架3。所述车载广告牌具有一广告牌主体1，其与所述支撑组件9的横梁2为可拆卸地连接，在本实施例中，所述广告牌主体1的下端两侧、与横梁2的连接处设有连接体11，该连接体11上设有贯穿孔12；所述横梁2与广告牌主体1的连接处设有螺孔21，连接件(如螺钉)穿过所述贯穿孔12与所述螺孔21，从而将广告牌主体1稳固地设置于横梁2上。所述广告牌主体1可由铝型材以机械连接方式制成，其可为任意形状如长方形或椭圆形或梯形或三角形等等的灯箱，也可为一架体，其上固设广告布。所述广告牌主体1内可设有光源，其内的灯具可为白炽灯，亦可为彩灯等，其电源可为汽车内置电源，亦可为外设电源。所述广告牌主体1可沿车身纵向设置，以减少汽车行进时的阻力；其亦可沿车身横向设置，此时所述横梁2可仅设置一根，以节约成本。当然，所述广告牌主体1亦可固设于横梁2上而成为一整体结构。
所述横梁2在长度方向上为可伸缩设置，如此可适应各种宽度不同的车型，其下方两端均设置有支承架3，在本实施例中横梁2可拆卸地与所述支承架3相连接。所述横梁2中部可至少一处设有可调整横梁2与车顶盖之间高度的支撑件(图中未示)，该支撑件可为调节杆，其一端连接横梁2，另一端顶抵于车顶盖6，以更好地提高横梁2的支撑强度，所述支撑件最好是设置于广告牌主体1的下方。
配合参阅图3、4，所述支承架3的上端面31与所述横梁2为可拆卸地连接，例如所述横梁2的两端、与支承架3的连接处设有至少一个螺孔，所述支承架3的上端面31对应设有连接孔32，连接件(如螺钉或螺栓等)穿过所述螺孔及连接孔32，从而将所述横梁2与支承架3牢固地连接起来。所述支承架3的下端面34顶抵于车顶盖6两侧，即可不与车顶盖螺接，从而保持了车体的完整性。所述支承架3的下部具有一沟槽33。
如图5、6所示，一拉钩4具有一卡固于车顶盖6上的卡固端41，以及连接于所述支撑组件9的连接端42。所述卡固端41可由车门顶部卡固于车顶盖6的侧端，如此可不破坏车体，并保证车门的正常启闭，为了提高其稳固性，亦可将该卡固端41螺设于车体内。在本实施例中，所述拉钩4的连接端42穿设于所述支承架3的沟槽33，并与所述支承架3连接起来。其中所述拉钩4可与支承架3固定连接构成一整体结构，亦可以连接件连接而成为可拆卸的连接结构。
因此所述车载广告牌，其横梁2在长度方向上为可伸缩设置，使得该广告牌固定装置可适应宽度不同的各种车型，提高了其适用性，且其不会破坏车体本身的完整性。另外由于其广告牌主体1、横梁2、支承架3、拉钩4是可拆卸地连接设置，故提高了其生产的方便性，以及经过一段时间的使用后，若某部件破坏亦可单独更换，从而减小了其成本。
实施例2如图1-7所示，所述支撑组件9亦可具有连接板5，所述连接板5具有第一连接部51和第二连接部52，该第一连接部51设有一可供所述拉钩4的连接端42穿设固定的沟槽53，其与拉钩4为可拆卸地连接设置，第二连接部52与所述支承架3为可拆卸地连接设置。所述连接板5的第一连接部51、第二连接部52均设有孔，连接件(如螺栓)可分别对应通过该第一连接部51的孔与拉钩4上的孔421而将连接板5与拉钩4连接起来，以及对应通过该第二连接部52的孔与支承架3的第三端面35上的螺孔而将连接板5与支承架3连接起来。其中由于所述拉钩4的连接端42上设有至少一个孔421，在本实施例中设有三个孔，如此连接板5第一连接部51上的孔就可选择性地与该孔421连接，从而具有宽度上的可调整性。
本实施的其它结构、以及所取得的有益效果同上述实施例相同，在此不再赘述。
实施例3如图8和9所示，所述横梁2’的两端设置有支承架3’，该支承架3’上端设置于横梁2’上，下端顶抵于车顶盖上，该支承架3’为可旋转设置，以调节横梁2’距离车顶盖的高度。所述横梁2’的两端下角均设有沟槽25，以供拉钩4穿设。
所述连接板5’呈匚形，并设置于所述横梁2’上下两板之间，在本实施例中，所述横梁2’上下两侧对应设置有可供连接件7滑动的长孔23，所述连接板5’的上下两端对应设置有与连接件7相匹配的孔54，所述连接件7贯穿于所述长孔23以及孔54，从而将所述横梁2’与所述连接板5’连接为一体。
所述拉钩4的卡固端41钩设于车顶盖侧端，连接端42设有至少一孔，所述拉钩4的连接端42设置于所述连接板5’与所述横梁2’的下板之间，所述贯穿于所述横梁2’与连接板5’的连接件7同时穿设于所述拉钩4的孔421，而将其三者连接为一体，并且通过调节该连接件7，可使拉钩4紧固于横梁2’与连接板5’之间。
所述横梁2’的至少一侧端具有一调整装置8，该调整装置8包括分别对应固设于横梁2’侧端板24内外两侧的两螺母82、83，一调节螺栓84贯穿于该两螺母，并可设置于连接板5’的一侧。通过调节该螺节螺栓84，可使该调整装置8向右顶住连接板5’，从而可使连接件7右移动以调整其位置，进而拉紧拉钩4，使其卡固端41稳固地钩设于车顶盖侧端。
本实用新型在实施例中不需借助螺钉等连接件与车体连接，从而保证了车体的完整性，且可使其稳固地设置于车顶盖上。
本实施的其它结构、以及所取得的有益效果同上述实施例相同，在此不再赘述。
实施例4所述支承架3的下端面34亦可螺接于车顶盖6，即其上可设有复数孔341，连接件穿过该复数孔341并将其与车顶盖连接起来，从而提高所述固定装置的稳固性。此时，可不设置挂钩4，仅由所述广告牌主体1、横梁2以及支承架3就构成了本实用新型的车载广告牌，减少了零部件，从而降低成本。
本实施的其它结构、以及所取得的有益效果同上述实施例相同，在此不再赘述。
唯上所述，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的构思所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种车载广告牌，具有一广告牌主体，其特征在于所述车载广告牌具有至少一支撑组件，所述支撑组件包括一横梁，以及设置于该横梁下方两端的支承架，一拉钩具有一可卡固于车顶盖上的卡固端，以及连接于所述支撑组件的连接端，所述广告牌主体设置于所述支撑组件的横梁上。
2.如权利要求1所述的车载广告牌，其特征在于所述横梁在长度方向上为可伸缩设置，并可拆卸地与所述支承架相连接。
3.如权利要求1所述的车载广告牌，其特征在于所述支承架的上端面与所述横梁为可拆卸地连接，并具有一可顶抵于车顶盖的下端面，所述支承架的下部具有一可供所述拉钩穿设的沟槽。
4.如权利要求1-3任一项所述的车载广告牌，其特征在于所述支撑组件亦具有连接板，所述连接板具有第一连接部和第二连接部，该第一连接部设有一可供所述拉钩穿设固定的沟槽，该第一连接部与拉钩为可拆卸地连接，第二连接部与所述支承架为可拆卸地连接。
5.如权利要求4所述的车载广告牌，其特征在于所述拉钩的连接端设有至少一孔，所述连接板的第一连接部通过该孔与该拉钩为可拆卸地连接设置。
6.如权利要求1所述的车载广告牌，其特征在于所述支承架上端设置于横梁上，并具有顶抵于车顶盖上的下端，所述支承架为可旋转设置。
7.如权利要求1或2或6所述的车载广告牌，其特征在于所述支撑组件亦具有连接板，所述连接板呈匚形，并设置于所述横梁上下两板之间，一连接件贯穿于所述横梁与所述连接板。
8.如权利要求7所述的车载广告牌，其特征在于所述拉钩的连接端设有至少一孔，所述拉钩设置于所述连接板与所述横梁的下板之间，所述贯穿于所述横梁与连接板的连接件穿设于所述拉钩的该孔，而将其三者连接为一体。
9.如权利要求8所述的车载广告牌，其特征在于所述横梁的至少一侧端具有一调整装置，该调整装置包括分别对应固设于横梁侧端板内外两侧的两螺母，一调节螺栓贯穿于该两螺母，并可设置于连接板的一侧，所述连接板为可滑动设置。
10.如权利要求1或2所述的车载广告牌，其特征在于所述横梁的中部设有至少一个支撑件，该支撑件一端连接所述横梁，另一端顶抵于车顶盖；所述广告牌主体内设有光源。
专利摘要本实用新型公开了一种车载广告牌，其具有一广告牌主体，所述车载广告牌具有至少一支撑组件，所述支撑组件包括一横梁，以及设置于该横梁下方两端的支承架，一拉钩具有一可卡固于车顶盖上的卡固端，以及连接于所述支撑组件的连接端，所述广告牌主体设置于所述支撑组件的横梁上。因此本实用新型提出的车载广告牌，由于该装置的广告牌主体、横梁、支承架、拉钩与连接板为可拆卸地设置，并可调整地设置于车顶盖上，从而适应宽度不同的各种车型，提高了其适用性。另外，本实用新型也可不需借助螺钉等连接件与车体连接，从而不会破坏车体，保证了车体的完整性。
文档编号G09F21/00GK2655376SQ0326315
公开日2004年11月10日 申请日期2003年9月24日 优先权日2003年9月24日
发明者吴凤兴 申请人:周开源