专利名称：车载多媒体显示屏电源自动控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及多媒体显示装置，尤其涉及一种车载多媒体显示屏电源自动控制装置。
背景技术：
随着广告信息的普遍，人们经常可以看到在汽车上有越来越多的播放广告的显示屏， 广告主可以根据市场、行车路线以及潜在消费者的活动区域，准确的选择公交线路組合、 迅速有效的覆盖预定市场，以达到理想的广告接触率。目前市场上的车栽多媒体显示屏没 有电源自动控制装置，由发动机和电池直接供电。这类显示屏有两个缺陷 一是每次要用 手动开启或关闭显示屏电源，二是关闭汽车马达后如不及时关闭显示屏电源，显示屏有可 能将电池的电量耗尽，导致下次汽车无法正常启动。
实用新型内容
本实用新型是要解决现有多媒体显示装置没有电源自动控制装置，在关闭汽车马达后 显示屏有可能将电池的电量耗尽，导致下次汽车无法正常启动的问题。提出一种根据汽车 马达的运行情况和车上电池的电量，而自动控制显示屏运行的电源自动控制装置。
本实用新型提出的技术方案是 一种车载多媒体显示屏电源自动控制装置，包括电池， LED显示屏，向LED显示屏发送显示信号的控制芯片，控制所述控制芯片运行/停止的开 关输入电路，向所述控制芯片提供电池电压数值的发动机电池电压输入采样电路，受所述 控制芯片控制向所述LED显示屏供电的背光源驱动电路。
所述控制装置还可以包括一向所述控制芯片提供发动机运行与否的信号的发动机启
动开关^r入电路。
所述的发动机启动开关输入电路包括 一光电耦合器；与该光电耦合器一个输入端连 接的第一电阻；该第一电阻的另 一头和该光电耦合器的另 一个输入端构成该光电耦合器的 输入侧；该光电耦合器的一个输出端接所述控制芯片，另一个输出端接地。
所述的背光源驱动电路包括公共结点； 一个发射极接地的三极管；串接在该三极管 集电极与所述控制芯片之间的第二电阻；接在该三极管集电极与所述公共结点之间的继电 器线圈；阴极与所述公共结点连接阳极与所述三极管集电极连接的保护二极管；串联后接 在所述三极管集电极与所述公共结点之间的发光二极管和第三电阻，该发光二极管阳极连 接所述公共结点；接在所述公共结点与地之间的电容；阴极与所述公共结点连接阳极与所 迷电池正极连接的二才及管
本实用新型公开的车载多媒体显示屏电源自动控制装置,具有电池电压输入采样电路， 对各个输出部分分开自动控制。当汽车发动时，控制器延长15秒后启动系统，30秒后显示屏自动开启，广告即时播放，避免了对屯>^瞬^的>中齿；旁l气-巧发动机熄火后，控制系 统会检测电池电量，当检测到只可以够汽车启动时的电流后就会自动切断显示屏的所有电 源，保障了电池有足够的电量供给发动机再次启动。
以下结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中
图1为本实用新型较佳实施例原理框图； 图2为发动机启动开关输入电路图； 图3为背光源驱动电路图。
具体实施方式
图1为本实用新型较佳实施例原理框图，从图中可以看出较佳实施例包括开关输入 电路、发动机电池电压输入采样电路、发动机启动开关输入电路、控制芯片MCU,背光 源驱动电路、LED显示屏。其中开关输入电路控制控制芯片MCU的运行或停止，只有当 该开关输入电路接通后控制芯片MCU才开始计算处理各种信号，并控制背光源驱动电路 和LED显示屏的工作。发动机启动开关输入电路负责检测汽车发动机是否运行，当汽车发 动时向控制芯片MCU发出电压信号，控制器延长15秒后启动系统，30秒后显示屏自动 开启，广告即时插-放，如此避免了发动4几启动初期对电路的冲击。发动^几电池电压输入采 样电路采集发动机电池电压信号，当发动机启动开关输入电路检测到汽车发动机停转，并 且电池电压低于9.4V时，控制芯片MCU发出指令通过背光源驱动电路断开LED显示屏 电源。
图2为发动机启动开关输入电路图，发动机启动开关输入电路包括一光电耦合器 U5;与光电耦合器U5—个输入端连接的第一电阻R13;该第一电阻R13的另 一头和该光 电耦合器U5的另一个输入端构成该光电耦合器U5的输入侧；该光电耦合器U5的一个输 出端接控制芯片，另一个输出端接地。当汽车发动时，J2接口会接收到汽车启动的电压13V, 此时光电耦合器U5导通，光电耦合器U5的输出脚会输出一个低电平给控制芯片MCU, 控制芯片MCU处理后输出信号给背光源驱动电路，背光源驱动电5I4妾通LED显示屏电源。
图3为背光源驱动电路图，背光源驱动电路包括公共结点； 一个发射极接地的三 极管Q7;串接在该三极管Q7集电极与控制芯片MCU之间的第二电阻R28;接在该三极 管Q7集电极与公共结点之间的继电器线圈；阴极与公共结点连接阳极与三极管Q7集电极 连接的保护二极管Dll;串联后接在三极管Q7集电极与公共结点之间的发光二极管LED2 和第三电阻R29,该发光二极管LED2阳极连接公共结点；接在公共结点与地之间的电容 Vcc2;阴极与公共结点连接阳极与电池正极连接的二极管D6。当接收到控制芯片MCU高 电平信号时三极管Q7导通，继电器RY1被驱动闭合。13V电压通过RY1的触点供给显示 屏，显示屏通电后显示广告。当汽车熄火时，J2接口为零电压，此时光电耦合器的输出脚 会输出 一个高电平给控制芯片MCU,控制芯片MCU当检测到电池电压低于9.4V时，此 时电量仅够汽车重启动时之用，控制芯片MCU发出低电平指令给三极管Q7,三极管Q7 截止，继电器RY1被驱动断开，切断显示屏的电源。
权利要求1、一种车载多媒体显示屏电源自动控制装置，包括电池，LED显示屏，向LED显示屏发送显示信号的控制芯片，控制所述控制芯片运行/停止的开关输入电路，其特征在于还包括向所述控制芯片提供电池电压数值的发动机电池电压输入采样电路，受所述控制芯片控制向所述LED显示屏供电的背光源驱动电路。
2、 如权利要求1所述的车载多媒体显示屏电源自动控制装置，其特征在于还包括 一向所述控制芯片提供发动机运行与否的信号的发动机启动开关输入电路。
3、 如权利要求2所述的车载多媒体显示屏电源自动控制装置，其特征在于所述的 发动机启动开关输入电路包括 一光电耦合器；与该光电耦合器一个输入端连接的第一电 阻；该第一电阻的另一头和该光电耦合器的另一个输入端构成该光电耦合器的输入侧；该 光电耦合器的一个输出端接所述控制芯片，另 一个输出端接地。
4、 如权利要求1或2或3所述的车载多媒体显示屏电源自动控制装置，其特征在于 所述的背光源驱动电路包括公共结点； 一个发射极接地的三极管；串接在该三极管集电 极与所述控制芯片之间的第二电阻；接在该三极管集电极与所述公共结点之间的继电器线 圈；阴极与所述公共结点连接阳极与所述三极管集电极连接的保护二极管；串联后接在所 述三极管集电极与所述公共结点之间的发光二极管和第三电阻，该发光二极管阳极连接所 述公共结点；接在所述公共结点与地之间的电容；阴极与所述公共结点连接阳极与所述电 池正极连接的二^l管。
专利摘要本实用新型公开了一种车载多媒体显示屏电源自动控制装置，包括电池，LED显示屏，向LED显示屏发送显示信号的控制芯片，控制所述控制芯片运行/停止的开关输入电路，向所述控制芯片提供电池电压数值的发动机电池电压输入采样电路，受所述控制芯片控制向所述LED显示屏供电的背光源驱动电路。本实用新型具有电池电压输入输入采样电路，当汽车发动时，控制器延长15秒后启动系统，30秒后显示屏自动开启，广告即时播放，避免了对电路瞬间的冲击；当汽车发动机熄火后，控制系统会检测电池电量，当检测到只可以够汽车启动时的电流后就会自动切断显示屏的所有电源，保障了电池有足够的电量供给发动机再次启动。
文档编号G09G3/32GK201425829SQ20092013031
公开日2010年3月17日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者罗振金 申请人:慧明光电(深圳)有限公司