专利名称：一种青少年交通安全教育体验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通安全教育设备领域，具体为一种青少年交通安全教育体验装置。
背景技术：
目前对于青少年的交通安全教育主要是依靠学校课堂教育结合图片展示、视频播放进行教育宣讲，其形式单一，青少年不能在体验中学习，教育效果差。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种青少年交通安全教育体验装置，其能将交通安全常识、危险交通场景、日常不文明交通行为融入体验中，使青少年在体验过程中认知和感悟各类交通行为的好恶及危险，在体验中得到交通安全方面的教育和引导，提升教育效果。其技术方案是这样的，其特征在于其包括主控单元、坐骑单元、操控单元与反馈单元，所述操控单元与所述主控单元之间、所述主控单元与所述反馈单元信号之间分别传输线信号连接。其进一步特征在于所述主控单元包括控制主机、信号控制板、传感器，所述反馈单元包括显示器与音效系统，所述操控单元通过所述传感器信号连接所述信号控制板，由所述信号控制板进行数据的采集并将所述数据通过RS232端口传送给所述控制主机、由所述控制主机的体验装置信息处理系统进行数据的处理与运行，所述控制主机与所述显示器、音效系统之间信号连接，所述体验装置处理系统通过所述显示器与音效系统将所述数据处理的结果反馈给体验用户；所述控制主机、信号控制板、显示器以及音效系统之间相互并联后连接至总控电源；所述坐骑单元为汽车坐椅，所述操控单元包括方向控制装置、档位控制装置、油门控制装置、制动控制装置、以及方向确认键与视角切换键，所述方向控制装置还包括有方向盘伺服电机，所述方向盘伺服电机与所述控制主机、信号控制板、显示器以及音效系统并联后连接至所述总控电源；所述坐骑单元为摩托车座椅，所述操控单元包括方向控制装置、油门控制装置、制动控制装置、以及方向确认键与视角切换键。其更进一步特征在于所述体验装置信息处理系统包括用户注册登录信息系统、 驾资获取体验信息处理系统、限时竞技体验信息处理系统以及信息评估反馈系统；所述驾资获取系统与所述限时竞技系统均对应设置有初级体验信息处理模块与高级体验信息处理模块；所述驾资获取体验信息系统包括三个体验功能模块，分别为找茬模块、贴罚单模块和练车模块；所述找茬模块，系统设定6项体验，所述6项体验分别在所述显示器屏幕上给出左、右两幅基本相同的图画，所述的右图平均划分出9个区域，所述体验用户通过上下左右确认键找出所述右图中与所述左图唯一不一致的区域，所述不一致的区域显示为常见的不文明、不安全交通行为；所述的常见的不文明、不安全交通行为包括开汽车是否佩带安全带、开摩托车是否佩带安全头盔、开车是否悬挂车辆牌照、开车是否打手机、转弯是否开转向灯、摩托车是否超员、行人过马路时是否绿灯显示、大货车是否喷涂反光标识、公交车是否配备安全锤、开车穿鞋是否安全、故障车后方是否摆放三角警示牌、车辆是否按信号灯指示行驶；所述贴罚单模块，系统分别设定6项体验，每项体验在所述显示器屏幕左侧设定一段flash动画，右侧设定3个选择项,所述体验用户选出所述flash动画所反映的不文明、不安全交通行为，所述不文明、不安全交通行为行人闯红灯、机动车闯红灯、私家车占用公交专用道、机动车骑压中央双黄实线、机动车加塞排队、机动车在禁止掉头处掉头、自行车在机动车道上骑行、出租车在人行横道违停上下客、摩托车在机动车道上蛇行、机动车逆向行驶、机动车在禁止停车路段停车、行人翻越中央护栏过马路；所述练车模块，系统设置环形道路场景，所述环形道路包括直线路段、直角转弯路段、城市道路路段(信号灯路口)、 山区道路路段(连续弯道路段)、摆放锥筒路段、路侧停车场，所述体验用户根据所述环形道路场景显示通过控制所述操控单元进行驾驶体验，系统设置初始分值为100分，并在模拟行驶轨迹上布置油桶，所述体验用户在进行驾驶体验过程中拾取所述油桶系统加分，在所述驾驶体验过程中违反交通规则系统扣分，体验结束时取得所有油桶且分值在60分以上， 则通过该项体验；所述限时竞技体验信息处理系统，其包括道路场景模块、天气场景模块以及体验车型模块；所述道路场景模块包括高速公路体验模块、普通公路体验模块、城市道路体验模块；所述高速公路体验模块、普通公路体验模块、城市道路体验模块均设置有对应的道路场景、交通事件场景；所述高速公路体验模块的道路场景包括双向六车道路段、双向四车道路段、应急车道、中央隔离带，所述高速公路体验模块的交通事件场景包括大货车辆左右蛇行对用户造成干扰、车辆随意停车上下人对用户造成干扰、故障车辆停车未设置警示标志对用户造成干扰、前车突然刹车对用户造成干扰、驶入高速公路车辆侵入本车道对用户造成干扰、驶离高速公路车辆侵入本车道对用户造成干扰、高速公路出口附近倒车对用户造成干扰、后车超车后进入本车道对用户造成干扰、前方大货车并列缓行对用户造成干扰、行人进入本车道对用户造成干扰、行人翻越隔离带后横穿本车道对用户造成干扰、隧道内视线不良前车变入本车道对用户造成干扰、摩托车在车流中追逐飚车对用户造成干扰、前车坠物对用户造成干扰、施工路段车道合并对用户造成干扰、视线不良路段车辆骑压车道线行驶对用户造成干扰、前方货车方向不稳致车体打横占据本车道对用户造成干扰、对向车辆冲破中央护栏后占据本车道对用户造成干扰、对向车中央护栏开口处掉头转入本车道对用户造成干扰；所述普通公路体验模块的交通场景包括双向四车道路段、双向二车道路段，所述普通公路体验模块的交通事件场景包括机动车随意变道行驶对用户造成干扰、同向车辆越过双黄线超车误导本车、对向车辆占用本车道超车对用户造成干扰、前方突然刹车对用户造成干扰、支路有车辆驶入对用户造成干扰、路侧非机动车行人侵入本车道对用户造成干扰、摩托车穿插行驶对用户造成干扰、前车压线行驶对用户造成干扰、学校门口人车流密集占用本车道对用户造成干扰、视线不良处停放的故障车对用户造成干扰、路口前方有机动车在本车道倒车准备从路口驶出对用户造成干扰、行人横穿马路对用户造成干扰、前方拖拉机慢速行驶对用户造成干扰、在弯道处对向车辆侵占本车道对用户造成干扰；所述城市道路体验模块的道路场景包括六车道路段、四车道路段、二车道路段，所述六车道路段场景包含中央隔离带、公交专用道、机非隔离带、非机动车道、人行道，所述四车道路段场景包含中央隔离带、机非隔离带、非机动车道、人行道；所述城市道路体验模块的交通事件场景包括通过红灯信号灯路口、有小孩追皮球横向闯入本车道对用户造成干扰、前方出租车突然刹车上下客对用户造成干扰、公交车站前有人过马路对用户造成干扰、支路车辆始入本车道对用户造成干扰、行人横穿中央隔离带对用户造成干扰、前方工程车慢速行驶对用户造成干扰、路段行人/非机动车横穿马路对用户造成干扰、右转时有行人从左前方横穿对用户造成干扰、对向车辆占用本向车道超车对用户造成干扰、右转时右侧有非机动车直行或行人直行横穿马路对用户造成干扰、机动车占用本车道停车对用户造成干扰、救护车辆驶过、交叉口处机动车闯红车对用户造成干扰、交叉口处行人闯红灯对用户造成干扰；所述天气场景模块包括晴天场景模块、雨天场景模块和雪天场景模块；所述体验车型模块包括 6种车型模块；所述体验用户选择道路场景模块、天气场景模块和体验车型模块，系统调取用户所选择相应模块组合形成体验场景，所述体验用户在系统设定的指定时间内通过控制所述操控单元在所述体验场景中进行驾驶体验，系统设置体验初始分值为100分，在所述驾驶体验过程中违反交通规则系统扣分，体验结束后得分在60分以上视为通过该项体验；所述信息评估反馈系统与所述驾资获取体验信息系统的练车模块、所述限时竞技体验信息处理系统进行信息的传递与连接；所述信息评估反馈系统包括评估模块和反馈模块，所述评估模块包括即时评估模块和过程评估模块；所述即时评估模块根据所述体验场景内的事件进行即时的短消息提醒显示和声音提示；所述驾资获取体验信息系统的练车模块、所述限时竞技体验信息处理系统将所述体验客户的体验操作信息传递给所述评估模块，所述评估模块通过积分统计模块、违法统计模块进行积分统计与违法统计，所述积分统计与违法统计结果由所述反馈模块通过所述反馈单元的显示器、音效系统反馈给所述体验用户；所述统计结果显示包括积分值显示、违法统计列表显示。本实用新型的青少年交通安全教育体验装置，其将交通安全常识、危险交通场景、 日常不文明交通行为融入体验中，让体验用户在实际操控中得到交通安全方面的教育和引导，其互动性强，教育引导效果好。
图I为本实用新型青少年交通安全教育体验装置的硬件设备连接示意图；图2为本实用新型中坐骑单元为汽车坐椅的青少年交通安全教育体验装置右视结构示意图；图3为本实用新型中坐骑单元为汽车坐椅的青少年交通安全教育体验装置左视结构示意图；图4为本实用新型中坐骑单元为摩托车坐椅的青少年交通安全教育体验装置结构示意图；图5为本实用新型中坐骑单元为汽车坐椅的青少年交通安全教育体验装置的电路连接示意图；图6为本实用新型坐骑单元为汽车坐椅的青少年交通安全教育体验装置的的数据信号连接示意图；图7为本实用新型体验装置中的体验装置信息处理系统的模块结构示意图；图8为本实用新型体验装置的体验装置信息处理系统中所述信息评估反馈系统流程示意图。
具体实施方式
见图I、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型体验装置包括主控单元、坐骑单元、 操控单元与反馈单元，操控单元与主控单元之间、主控单元与反馈单元信号之间分别传输线信号连接。其中主控单元包括控制主机、信号控制板、传感器，反馈单元包括显示器12与音效系统13，操控单元通过传感器信号连接信号控制板，由信号控制板进行数据的采集并将所述数据通过RS232端口传送给控制主机、由控制主机的体验装置信息处理系统进行数据的处理与运行，控制主机与显示器、音效系统之间信号连接，体验装置处理系统通过显示器与音效系统将数据处理的结果反馈给体验用户；控制主机、信号控制板、显示器以及音效系统之间相互并联后连接至总控电源；坐骑单元为汽车坐椅1，操控单元包括方向控制装置2、档位控制装置3、油门控制装置4、制动控制装置5、以及方向确认键14与视角切换键
6,方向控制装置还包括有方向盘伺服电机,方向盘伺服电机与控制主机、信号控制板、显不器以及音效系统并联后连接至总控电源；坐骑单元为摩托车座椅7，操控单元包括方向控制装置8、油门控制装置9、制动控制装置10、以及方向确认键15与视角切换键11。体验装置信息处理系统包括用户注册登录信息系统、驾资获取体验信息处理系统、限时竞技体验信息处理系统以及信息评估反馈系统，见图7 ;驾资获取系统与所述限时竞技系统均对应设置有初级体验信息处理模块与高级体验信息处理模块；驾资获取体验信息系统包括三个体验功能模块，分别为找茬模块、贴罚单模块和练车模块；所述找茬模块，系统设定6项体验，6项体验分别在所述显示器屏幕上给出左、右两幅基本相同的图画，右图平均划分出9个区域，体验用户通过上、下、左、右确认键找出右图中与左图唯一不一致的区域，不一致的区域显示为常见的不文明、不安全交通行为；常见的不文明、不安全交通行为包括开汽车是否佩带安全带、开摩托车是否佩带安全头盔、开车是否悬挂车辆牌照、开车是否打手机、转弯是否开转向灯、摩托车是否超员、行人过马路时是否绿灯显示、大货车是否喷涂反光标识、公交车是否配备安全锤、开车穿鞋是否安全、故障车后方是否摆放三角警示牌、车辆是否按信号灯指示行驶；贴罚单模块，系统分别设定6 项体验，每项体验在显示器屏幕左侧设定一段flash动画，右侧设定3个选择项，体验用户选出flash动画所反映的不文明、不安全交通行为，所述不文明、不安全交通行为行人闯红灯、机动车闯红灯、私家车占用公交专用道、机动车骑压中央双黄实线、机动车加塞排队、机动车在禁止掉头处掉头、自行车在机动车道上骑行、出租车在人行横道违停上下客、摩托车在机动车道上蛇行、机动车逆向行驶、机动车在禁止停车路段停车、行人翻越中央护栏过马路；练车模块，系统设置环形道路场景，环形道路包括直线路段、直角转弯路段、城市道路路段(信号灯路口)、山区道路路段(连续弯道路段)、摆放锥筒路段、路侧停车场，体验用户根据所述环形道路场景显示通过控制所述操控单元进行驾驶体验，系统设置初始分值为100 分，并在模拟行驶轨迹上布置油桶，体验用户在进行驾驶体验过程中拾取油桶系统加分，在驾驶体验过程中违反交通规则系统扣分，体验结束时取得所有油桶且分值在60分以上，则通过该项体验；限时竞技体验信息处理系统，其包括道路场景模块、天气场景模块以及体验车型模块；道路场景模块包括高速公路体验模块、普通公路体验模块、城市道路体验模块；高速公路体验模块、普通公路体验模块、城市道路体验模块均设置有对应的道路场景、交通事件场景；高速公路体验模块的道路场景包括双向六车道路段、双向四车道路段、应急车道、中央隔离带，高速公路体验模块的交通事件场景包括大货车辆左右蛇行对用户造成干扰、车辆随意停车上下人对用户造成干扰、故障车辆停车未设置警示标志对用户造成干扰、前车突然刹车对用户造成干扰、驶入高速公路车辆侵入本车道对用户造成干扰、驶离高速公路车辆侵入本车道对用户造成干扰、高速公路出口附近倒车对用户造成干扰、后车超车后进入本车道对用户造成干扰、前方大货车并列缓行对用户造成干扰、行人进入本车道对用户造成干扰、行人翻越隔离带后横穿本车道对用户造成干扰、隧道内视线不良前车变入本车道对用户造成干扰、摩托车在车流中追逐飚车对用户造成干扰、前车坠物对用户造成干扰、 施工路段车道合并对用户造成干扰、视线不良路段车辆骑压车道线行驶对用户造成干扰、 前方货车方向不稳致车体打横占据本车道对用户造成干扰、对向车辆冲破中央护栏后占据本车道对用户造成干扰、对向车中央护栏开口处掉头转入本车道对用户造成干扰；普通公路体验模块的交通场景包括双向四车道路段、双向二车道路段，普通公路体验模块的交通事件场景包括机动车随意变道行驶对用户造成干扰、同向车辆越过双黄线超车误导本车、 对向车辆占用本车道超车对用户造成干扰、前方突然刹车对用户造成干扰、支路有车辆驶入对用户造成干扰、路侧非机动车行人侵入本车道对用户造成干扰、摩托车穿插行驶对用户造成干扰、前车压线行驶对用户造成干扰、学校门口人车流密集占用本车道对用户造成干扰、视线不良处停放的故障车对用户造成干扰、路口前方有机动车在本车道倒车准备从路口驶出对用户造成干扰、行人横穿马路对用户造成干扰、前方拖拉机慢速行驶对用户造成干扰、在弯道处对向车辆侵占本车道对用户造成干扰；所述城市道路体验模块的道路场景包括六车道路段、四车道路段、二车道路段，所述六车道路段场景包含中央隔离带、公交专用道、机非隔离带、非机动车道、人行道，所述四车道路段场景包含中央隔离带、机非隔离带、非机动车道、人行道；所述城市道路体验模块的交通事件场景包括通过红灯信号灯路口、有小孩追皮球横向闯入本车道对用户造成干扰、前方出租车突然刹车上下客对用户造成干扰、公交车站前有人过马路对用户造成干扰、支路车辆始入本车道对用户造成干扰、行人横穿中央隔离带对用户造成干扰、前方工程车慢速行驶对用户造成干扰、路段行人/非机动车横穿马路对用户造成干扰、右转时有行人从左前方横穿对用户造成干扰、对向车辆占用本向车道超车对用户造成干扰、右转时右侧有非机动车直行或行人直行横穿马路对用户造成干扰、机动车占用本车道停车对用户造成干扰、救护车辆驶过、交叉口处机动车闯红车对用户造成干扰、交叉口处行人闯红灯对用户造成干扰；所述天气场景模块包括晴天场景模块、雨天场景模块和雪天场景模块；所述体验车型模块包括6种车型模块；信息评估反馈系统与驾资获取体验信息系统的练车模块、限时竞技体验信息处理系统进行信息的传递与连接，见图8 ;信息评估反馈系统包括评估模块和反馈模块，评估模块包括即时评估模块和过程评估模块；即时评估模块根据体验场景内的事件进行即时的短消息提醒显示和声音提示；驾资获取体验信息系统的练车模块、限时竞技体验信息处理系统将体验客户的体验操作信息传递给评估模块，评估模块通过积分统计模块、违法统计模块进行积分统计与违法统计，积分统计与违法统计结果由反馈模块通过反馈单元的显示器、音效系统反馈给体验用户；统计结果显示包括积分值显示、违法统计列表显示。下面具体描述一下本实用新型的使用过程接通体验装置总控电源，体验用户坐于坐骑单元，体验用户首先进入用户注册登录信息系统、进行信息的注册与登录，如果体验用户是首次登陆，则进入驾资获取体验信息处理系统，依次进入找茬模块、贴罚单模块和练车模块进行体验，在完成架次获取体验后进入限时竞技体验；在找茬模块和贴罚单模块体验中，体验用户根据系统提供的体验项通过控制操控单元的确认键进行体验，体验中系统根据体验用户的选择项进行即时的得分统计；在练车模块的体验中，体验用户在系统提供的场景中通过控制操控单元的方向控制装置、档位控制装置、油门控制装置、制动控制装置进行驾驶体验，在驾驶体验中违反交通规则、在驾驶轨迹上拾取油筒分别进行扣分及加分统计，体验结束时拾取所有油桶、得分统计在60分以上则为通过该项体验，即可进入限时竞技体验信息处理系统；在进行限时竞技体验时，所述体验用户选择道路场景模块、天气场景模块和体验车型模块，系统调取用户所选择相应模块组合形成体验场景，体验用户在系统设定的指定时间内通过控制操控单元的方向控制装置、档位控制装置、油门控制装置、制动控制装置在体验场景中进行驾驶体验，系统设置体验初始分值为100分，体验结束后得分达到60分以上视为通过该项体验。驾资获取体验信息系统的练车模块体验、限时竞技体验中的积分统计由信息评估反馈系统进行积分的统计和信息的反馈，驾资获取体验信息系统的练车模块、限时竞技体验信息处理系统将体验客户的体验操作信息传递给评估模块， 评估模块通过积分统计模块、违法统计模块进行积分统计与违法统计，积分统计与违法统计结果由反馈模块通过所述反馈单元的显示器、音效系统反馈给所述体验用户。
权利要求1.一种青少年交通安全教育体验装置，其特征在于其包括主控单元、坐骑单元、操控单元与反馈单元，所述操控单元与所述主控单元之间、所述主控单元与所述反馈单元信号之间分别传输线信号连接。
2.根据权利要求I所述的一种青少年交通安全教育体验装置，其特征在于所述主控单元包括控制主机、信号控制板、传感器，所述反馈单元包括显示器与音效系统，所述操控单元通过所述传感器信号连接所述信号控制板，由所述信号控制板进行数据的采集并将所述数据通过RS232端口传送给所述控制主机、由所述控制主机的体验装置信息处理系统进行数据的处理与运行，所述控制主机与所述显示器、音效系统之间信号连接，所述体验装置处理系统通过所述显示器与音效系统将所述数据处理的结果反馈给体验用户。
3.根据权利要求2所述的一种青少年交通安全教育体验装置，其特征在于所述控制主机、信号控制板、显示器以及音效系统之间相互并联后连接至总控电源。
4.根据权利要求2所述的一种青少年交通安全教育体验装置，其特征在于所述坐骑单元为汽车坐椅，所述操控单元包括方向控制装置、档位控制装置、油门控制装置、制动控制装置、以及方向确认键与视角切换键，所述方向控制装置还包括有方向盘伺服电机，所述方向盘伺服电机与所述控制主机、信号控制板、显示器以及音效系统并联后连接至所述总控电源。
5.根据权利要求3所述的一种青少年交通安全教育体验装置，其特征在于所述坐骑单元为摩托车座椅，所述操控单元包括方向控制装置、油门控制装置、制动控制装置、以及方向确认键与视角切换键。
专利摘要本实用新型提供了一种青少年交通安全教育体验装置，其能将交通安全常识、危险交通场景、日常不文明交通行为融入体验中，使青少年在体验过程中认知和感悟各类交通行为的好恶及危险，在体验中得到交通安全方面的教育和引导，提升教育效果。其特征在于其包括主控单元、坐骑单元、操控单元与反馈单元，所述操控单元与所述主控单元之间、所述主控单元与所述反馈单元信号之间分别传输线信号连接。
文档编号G09B9/04GK202352125SQ20112030430
公开日2012年7月25日 申请日期2011年8月21日 优先权日2011年8月21日
发明者刘东波, 刘君, 周穆雄, 李平凡 申请人:公安部交通管理科学研究所