一种新型电话号码牌的制作方法

本实用新型涉及一种新型电话号码牌，属于机动车附属用具技术领域。

背景技术：

当前，机动车辆越来越多，车位越来越紧张，当车主将车停放在别人车位、或临时停靠在非车位以及其他停靠方式影响其他车辆通行时，需要找到停放车辆的车主，一般车主会将自己的电话号码写在一个临时移车牌上以便他人及时联系到车主。现有的移车牌一般是将电话号码写在一张卡片上，这种移车牌当更换车主联系方式时需要重新制作；虽然现在也出现了轮式的可以随时调整更换电话号码的移车牌，但在车辆行驶过程中，由于颠簸等原因容易导致个别号码轮偏离已经调好的位置。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种新型电话号码牌，该电话号码牌通过号码轮上的数字组合的变化解决了现有的移车牌的电话号码不容易调整改变的问题并且卡合结构使得号码轮之间相互卡合，使得调节好的电话号码稳定性强，在车辆行驶过程中，不会因为颠簸等原因导致个别号码轮或所有号码轮偏离已经调好的位置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型电话号码牌，包括固定轴、至少7个号码轮以及遮挡件，号码轮呈周向并列套设于固定轴上且号码轮可沿固定轴周向转动以及沿轴向移动；遮挡件与固定轴连接，固定轴或遮挡件的一端设置有轴向止动件防止号码轮脱离固定轴，固定轴或遮挡件的另一端设置有号码轮轴向挤压装置给号码轮施加轴向的力；每个号码轮上设置有0-9十个数字，每个号码轮的一侧上或两侧上设置有卡合结构，遮挡件上设置有数字观察窗使得电话号码通过数字观察窗向外显示。

根据本实用新型优选的，所述固定轴或遮挡件上还设置有周向止动件，周向止动件与至少一个号码轮相卡合或摩擦接触，这样通过控制至少一个任意号码轮的转动来防止所有号码轮一起转动。

根据本实用新型优选的，所述卡合结构为波浪状或锯齿状，可以在调号码时更方便的转动号码轮，当调好号码后能互相卡住不会错位。

根据本实用新型优选的，所述号码轮轴向挤压装置为弹簧、螺纹紧固件或卡扣。

根据本实用新型优选的，所述号码轮为10、11或12个，可以记录手机号码和固定电话号码。

根据本实用新型优选的，每个号码轮上除设置0-9个十个数字外，还设置有一个空白格，当所需记录的号码的位数比号码轮个数少时，空白位用空白格代替。

根据本实用新型优选的，所述固定轴为内部中空的结构，可以节省材料或者放置物品等。进一步优选的，所述固定轴为杯子，可以用来喝水。

根据本实用新型优选的，所述遮挡件沿轴向将号码轮全部包裹且沿周向将号码轮包裹至少1/2。进一步优选的，当遮挡件沿轴向和周向均将号码轮全包裹时，遮挡件上与数字观察窗相对的一面设置有调节窗口，方便用手拨动。

本实用新型的有益效果是：

该电话号码牌通过号码轮上的数字组合的变化解决了现有的移车牌的电话号码不容易调整改变的问题并且卡合结构使得号码轮之间相互卡合，使得调节好的电话号码稳定性强，在车辆行驶过程中，不会因为颠簸等原因导致个别号码轮或所有号码轮偏离已经调好的位置；另外，该电话号码牌结构简单，成本低，方便实用。

附图说明

图1：本实用新型的整体结构示意图。

图2：本实用新型去掉遮挡件后的结构示意图Ⅰ。

图3：本实用新型去掉遮挡件后的结构示意图Ⅱ。

图4：本实用新型去掉遮挡件后的结构示意图Ⅲ。

图5：本实用新型去掉遮挡件后的结构示意图Ⅳ。

图6：本实用新型去掉遮挡件后的结构示意图Ⅴ。

图7：本实用新型去掉遮挡件后的结构示意图Ⅵ。

图8：本实用新型的横截面剖视结构示意图。

图中，1、固定轴，2、号码轮，21、卡合结构，3、遮挡件，31、数字观察窗，32、调节窗口，4、轴向止动件，5、号码轮轴向挤压装置，6、周向止动件。

具体实施方式

为了便于本领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述仅是示例性的不限定本实用新型的保护范围。

如图1-8所示，本实用新型的新型电话号码牌，包括固定轴1、至少7个号码轮2以及遮挡件3，号码轮的外径优选为5-6cm，号码轮2呈周向并列套设于固定轴1上且号码轮2可沿固定轴周向转动以及沿轴向移动。遮挡件3与固定轴1连接，固定轴1或遮挡件3的一端设置有轴向止动件4防止号码轮脱离固定轴，固定轴1或遮挡件3的另一端设置有号码轮轴向挤压装置5给号码轮施加轴向的力。每个号码轮2上设置有0-9十个数字，进一步地，号码轮2可设置10、11或12个，每个号码轮2上除设置0-9个十个数字外，还设置有一个空白格；每个号码轮2的一侧上或两侧上设置有卡合结构21，所述卡合结构21为规则的波浪状或锯齿状，其中锯齿状如图3所示，波浪状上的波浪或锯齿状上的锯齿数量至少为10个，以便与十个数字更好地配合。遮挡件3上设置有数字观察窗31使得电话号码通过数字观察窗向外显示，数字观察窗31包括两种，一种是数字观察窗为开口的，另一种是数字观察窗为封闭的且为透明材质；所述遮挡件4沿轴向将号码轮2全部包裹且沿周向将号码轮2包裹至少1/2，当遮挡件3沿轴向和周向均将号码轮2全包裹时，遮挡件3上与数字观察窗31相对的一面设置有调节窗口32，便于用手拨动，如图8所示，优选地，调节窗口32与数字观察窗31的宽度相同、高度不同且调节窗口32的高度是数字观察窗31高度的1-2倍（此处所述的宽度和高度是将本实用新型的电话号码牌如图1和2所示平放时的位置为基准的）。

所述号码轮轴向挤压装置5优选为弹簧、螺纹紧固件或卡扣：1、当号码轮轴向挤压装置5为弹簧时，如图2和3所示，弹簧套设于固定轴1的外壁上，通过弹簧的弹力给号码轮2施加轴向的力。2、当号码轮轴向挤压装置5为螺纹紧固件时，分为两种情形：1）第一种，如图4所示，号码轮轴向挤压装置5为螺母且固定轴1的外壁上设置有与螺母相配合的螺纹，通过螺母的旋进给号码轮2施加轴向的力从而使得所有号码轮被挤压，螺母旋出使得号码轮与号码轮之间产生空间从而转动号码轮调节所需电话号码；2）第二种，如图5所示，号码轮轴向挤压装置5为螺栓且在固定轴1上设置有与螺栓相配合的槽孔，通过螺栓的旋进给号码轮2施加轴向的力从而使得所有号码轮被挤压，螺栓旋出使得号码轮与号码轮之间产生空间从而转动号码轮调节所需电话号码。3、当号码轮轴向挤压装置5为卡扣时，如图6所示，卡扣扣合之后使得所有号码轮被挤压，卡扣打开之后使得号码轮与号码轮之间产生空间从而转动号码轮调节所需电话号码。

当号码轮轴向挤压装置5为弹簧时，固定轴1或遮挡件3上还设置有周向止动件6（因为如图5，图6所示：当号码轮轴向挤压装置5为螺栓或卡扣时，螺栓和卡扣本身除了当做轴向挤压装置外，还可以作为周向止动件使用以使得与号码轮轴向挤压装置5接触的号码轮被周向止动。如图4所示，当轴向止动件4与其中一个号码轮相卡合或摩擦接触阻止该号码轮转动时，轴向止动件4起到了周向止动件的作用，也可以不用单独再设置周向止动件），周向止动件6与至少一个号码轮相卡合或摩擦接触，这样通过控制至少一个任意号码轮的转动来防止所有号码轮一起转动。所述周向止动件6的位置包括两种：一种是位于其中最外侧的一个号码轮的外侧且与该号码轮相卡合或摩擦接触，如图2、3所示；第二种是位于每两个号码轮的卡合结构21之间且与号码轮相卡合，如图7所示，该周向止动件6不能周向转动但可以沿固定轴1轴向移动，每个号码轮和周向止动件6在号码轮轴向挤压装置5的轴向挤压作用下卡合到一起。当要转动某个号码轮时，用手去拨该号码轮，由于波浪形或锯齿形结构上面的斜面作用和周向止动件6对其它号码轮的周向止动作用使得该号码轮转动而其它号码轮不转。

优选地，固定轴1可以是内部中空的容器，进一步可以优选为杯子，这样，该电话号码牌既可以当杯子使用，又可以当电话号码牌使用。

本实用新型电话号码牌的使用原理：当临时停车时，转动号码轮2调出车主的电话号码（电话号码一般包括7位或8位不带区号的固定电话号码、11位的手机号码、11位的带区号的固定电话号码以及12位的带区号的固定电话号码），如果号码轮2的个数大于号码位数，则有一个号码轮2调成空白格或者第一个号码轮2调成“0”，由于号码轮轴向挤压装置5给号码轮施加轴向的力使号码轮相互卡合，当需要调整号码时，拿图2、图3所示的号码轮轴向挤压装置5为弹簧且周向止动件6位于最外侧的一个号码轮的外侧对该号码轮周向止动时举例，比如要转动从左到右数第3个号码轮（下述第几个号码轮均是按从左到右的顺序）时，可以一只手捏住第2个号码轮，将该号码轮沿固定轴1向左推，使得弹簧5被挤压，使第3个号码轮与第2个号码轮之间产生方便第3个号码轮转动的空间，然后另一只手轻轻转动第3个号码轮，调出所需数字，然后松开第2个号码轮，在弹簧5的弹力下各个号码轮2又被轴向挤压通过卡合结构21卡合在一起，由于其中一个号码轮被周向止动，因此所有号码轮2也不会随便转动，这种结构不仅解决了因为颠簸等原因导致号码轮与号码轮之间发生周向移动从而导致个别号码偏离已经调好的位置的问题，还解决了车辆行驶过程中因为颠簸等原因导致所有号码轮转动从而偏离已经调好的位置的问题。将调节好的电话号码牌放在车内靠近挡风玻璃处，号码轮2上的数字通过数字观察窗31朝外显示。

以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述做出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本实用新型的保护范围。