一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置的制作方法

本实用新型涉及高速公路能见度诱导系统技术领域，具体为一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置。

背景技术：

随着国民经济的发展，高速公路运输量在逐年不断地增加，高速公路客运量在综合运输体系中所占比例越来越大。在高速道路行车安全中，低能见度天气已成为影响高速公路安全运行的头号公害，每当有低能见度天气出现，交通事故频发，不少低能见度地区只能关闭交通，不仅给公路管理部门或经营性公司带来经济损失，还大大削弱了公路的通行能力，造成货物不能及时运达，严重影响社会生产，低能见度天气发生的交通事故也直接给人类生命财产带来了巨大损失。

与此同时，目前公知的交通信息与控制课程多数采用理论教学，实验内容基本没有，教学乏味，在理论与实际的联系不够直观。

例如中国专利公开号为CN203118287U公开了一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置，其中，在每个隔离带模型的第一水平导轨上均匀排布有LED灯，每个隔离带模型上的LED灯分别与对应的同一个单片机相连，单片机上连接有蓄电池，每个单片机与对应的隔离带无线收发模块相连，每个隔离带无线收发模块之间相互通过无线电波相连，每个隔离带无线收发模块分别通过无线电波与PC机无线收发模块相连，PC机无线收发模块与PC机相连。本实用新型的实验装置可在课堂上实验教学，也可以作为科研成果的展示平台对外进行展览。本实用新型为“交通信号与控制”等类本科生提供课程实验以及创新实践平台，将实际的应用带入课堂，让学生更好了解工程实践。但是，其在使用时，LED灯较多，且通过两个PLC的控制方式电路较为复杂，检修困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置，以解决上述背景技术中提出的现有的模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置，在使用时，LED灯较多，且通过两个PLC的控制方式电路较为复杂，检修困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置，包括PC机和PLC，所述PC机通过无线通讯模块与所述PLC之间传输连接，所述PLC上连接有蓄电池，所述PLC通过导线与指示灯连接，所述指示灯安装在安装隔离架上；

所述指示灯为两面设置灯具的指示灯组件，且两面的灯具相互平行；

所述安装隔离架包括上支撑横杆，所述上支撑横杆的两端分别设置有卡圈和嵌入块，且所述卡圈和所述嵌入块的型号相适配，所述指示灯等距离安装在所述上支撑横杆上，所述上支撑横杆的底部两端固定安装有支腿。

优选的，所述无线通讯模块包括无线发射模块和无线接收模块，所述无线发射模块连接在所述PC机上，所述无线接收模块集成在所述PLC上，通过无线传输的方式，减少有线连接的杂乱情况。

优选的，所述蓄电池为太阳能蓄电池组件，节省能源，较为环保，供电方便。

优选的，相邻的所述指示灯之间的距离为2-3cm，通过比例调整，适应使用。

优选的，所述指示灯的两面设置灯具的平面与所述上支撑横杆的轴线之间所成的锐角为30°-45°，使得两侧的道路能够分别对应灯具的照射。

优选的，所述支腿的外壁套接有限位套环，且限位套环呈上小下大的梯形状，便于安装和对支腿限位的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型根据等比例缩放制作，能够很好进行实验使用，通过将原先的两排LED灯整合为中间一条指示灯，方便控制和使用，减少成本；通过卡圈与嵌入块的配合使得上支撑横杆之间能够配合连接使用，整体性较好；通过太阳能的蓄电池组件使用，绿色环保，节约能源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上支撑横杆和指示灯的俯视图；

图3为本实用新型指示灯的结构示意图。

图中：1-PC机，2-无线通讯模块，3-PLC，4-蓄电池，5-上支撑横杆，6-指示灯，7-卡圈，8-嵌入块，9-支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置，包括PC机1和PLC3，PLC3选择三菱的FX1N-60MR-001，所述PC机1通过无线通讯模块2与所述PLC3之间传输连接，所述PLC3上连接有蓄电池4，蓄电池4采用富能的太阳能电池，功率为60w，系统电压为12V，所述PLC3通过导线与指示灯6连接，所述指示灯6安装在安装隔离架上，指示灯6通常采用黄色灯作为雾灯，人的眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的20倍；

所述指示灯6为两面设置灯具的指示灯组件，且两面的灯具相互平行；

所述安装隔离架包括上支撑横杆5，所述上支撑横杆5的两端分别设置有卡圈7和嵌入块8，且所述卡圈7和所述嵌入块8的型号相适配，所述指示灯6等距离安装在所述上支撑横杆5上，所述上支撑横杆5的底部两端固定安装有支腿9。

实施例二：

如图1-3所示，一种模拟高速公路低能见度诱导系统的实验装置，包括PC机1和PLC3，PLC3选择三菱的FX1N-60MR-001，所述PC机1通过无线通讯模块2与所述PLC3之间传输连接，所述PLC3上连接有蓄电池4，蓄电池4采用富能的太阳能电池，功率为60w，系统电压为12V，所述PLC3通过导线与指示灯6连接，所述指示灯6安装在安装隔离架上，指示灯6通常采用黄色灯作为雾灯，人的眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的20倍；

所述指示灯6为两面设置灯具的指示灯组件，且两面的灯具相互平行；

所述安装隔离架包括上支撑横杆5，所述上支撑横杆5的两端分别设置有卡圈7和嵌入块8，且所述卡圈7和所述嵌入块8的型号相适配，所述指示灯6等距离安装在所述上支撑横杆5上，所述上支撑横杆5的底部两端固定安装有支腿9。

所述无线通讯模块2包括无线发射模块和无线接收模块，所述无线发射模块连接在所述PC机1上，通过无线传输的方式，减少有线连接的杂乱情况，所述无线接收模块集成在所述PLC3上，无线通讯模块2采用ZigBee的传输连接方式，所述蓄电池4为太阳能蓄电池组件，节省能源，较为环保，供电方便，相邻的所述指示灯6之间的距离为2-3cm，通过比例调整，适应使用，所述指示灯6的两面设置灯具的平面与所述上支撑横杆5的轴线之间所成的锐角为30°-45°，使得两侧的道路能够分别对应灯具的照射，所述支腿9的外壁套接有限位套环，且限位套环呈上小下大的梯形状，便于安装和对支腿9限位的作用。

预先对PLC3编程，使得PLC3满足对PC机1的命令接收和对指示灯6的输出控制。

使用时，将相邻的上支撑横杆5通过对应的卡圈7与嵌入块8卡上，位置确定后，可通过螺钉进行紧固，PC机1通过无线通讯模块2输出控制PLC3，PLC3直接控制指示灯6的工作方式，蓄电池4为指示灯6提供电能，通过指示灯6点亮进行光线提醒，指示灯6的两侧面均有灯具，对应道路上的车辆能够在灯具的偏角作用下看到灯光，从而起到提醒作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。