一种基于VR眼镜的交通驾驶员培训仪的制作方法

本发明涉及驾驶员培训设备技术领域，具体为一种基于vr眼镜的交通驾驶员培训仪。

背景技术：

目前随着vr技术的发展，虚拟现实技术环境产业链初具雏形，通过vr技术来模拟现实中的驾驶状况，大大提高了训练的安全性，而且能够训练在不同路段上的驾驶状况。

目前的驾驶培训仪通过vr眼镜来增加学员训练的真实感，培训老师通过显示系统能够检测到驾驶员的驾驶技能进行针对性的训练。但是，目前的培训仪只重视驾驶时的真实感，而对驾车前的准备工作培训相对较少，使得驾驶员不能养成良好的驾驶习惯。

技术实现要素：

本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种基于vr眼镜的交通驾驶员培训仪，解决了目前培训仪只注重行驶既能却忽略驾驶前的准备工作，让驾驶员养成正确、规范的操作喜欢，提高行车安全。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：

一种基于vr眼镜的交通驾驶员培训仪，显示系统和操作装置，所述显示系统分别与vr眼镜、操作装置电连接，所述操作装置包括前挡板、底座，所述底座的一端垂直设有前挡板，所述前挡板的一侧设有中控台，所述中控台上连有方向盘，中控台的前端设有挡风玻璃，所述底座上设有脚踏板、主座椅和副座椅，所述主座椅与副座椅之间手刹、换挡杆，所述底座的上端设有滑道，所述主座椅与滑道连接，主座椅的下端设有与滑道配合的调节机构。

优选的，所述滑道的内侧设有滑槽，所述滑槽的底部设有固定槽，所述主座椅的下端设有前支撑腿、后支撑腿，所述后支撑腿上设有与滑槽配合的滚轮，所述调节结构与固定槽配合，滑道能够为主座椅的调节起到导向与固定作用，保证调节过程中的可靠性。

优选的，所述调节结构包括手握杆、拉杆、插杆，所述插杆与前支撑腿滑动连接，插杆的一端与固定槽配合，插杆的另一端与拉杆连接，所述拉杆远离插杆的一端设有手握杆，所述插杆上套有弹簧，所述弹簧的一端与前支撑腿连接，弹簧的另一端与拉杆连接。调节机构简单，便于操作，通过插杆与固定槽的配合实现对主座椅的固定，固定方式简单、可靠，保证驾驶过程中主座椅的稳定与牢固。

优选的，两根所述插杆之间通过连接杆连接，提高使用的稳定性，增加强度。

优选的，所述底座的下端面设有收纳槽，所述收纳槽的侧壁上通过支撑杆连有移动轮，两个设于前方的移动轮、两个设于后方的移动轮均通过连接轴连接，两根所述连接轴之间通过同步杆连接，所述同步杆与连接轴之间转动连接。通过同步杆能够同时调节四个移动轮的位置，方便启闭，移动轮收进收纳槽内，使用中，底座与地面接触，保证固定的稳定性，移动轮增加了培训仪移动的便利性，节省了人力。

优选的，所述底座上设有顶杆，所述顶杆与底座螺纹连接，顶杆的上端设有转块，所述转块上设有转杆，所述顶杆的下端设有顶块，所述顶块与同步杆配合。通过顶杆能够保证使用移动轮时支撑杆不会转动，增加使用的可靠性。

优选的，所述中控台的上端面设有用于放置vr眼镜的眼镜座，方便拿取。

优选的，所述中控台的前端设有挡风玻璃，提高模拟的真实性。

优选的，所述脚踏板包括离合板、刹车板和油门板。

与现有技术相比，发明的有益效果是：

本发明的操作装置模拟真实汽车的结构，驾驶人员坐在主座椅上，感觉如同坐在真实汽车内部，增加驾驶人员的驾车感觉，在操作之前需要进行对主座椅进行位置调节，调整至舒适角度，然后对车内的其它操作部件进行检查无误后方可操作，让驾驶人员更加快速的掌握正确的驾车习惯，解决了目前培训仪只注重行驶既能却忽略驾驶前的准备工作，让驾驶员养成正确、规范的操作喜欢，提高行车安全。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为本发明的右视图；

图3为本发明的立体结构示意图二；

图4为主座椅的结构示意图；

图5为滑道的结构示意图；

图6为顶杆的结构示意图；

图7为调节结构的结构示意图。

图中：1-显示系统；2-vr眼镜；3-操作装置；301-挡风玻璃；302-眼镜座；303-中控台；304-前挡板；305-脚踏板；306-底座；307-手刹；308-换挡杆；309-收纳槽；4-方向盘；5-滑道；501-滑槽；502-固定槽；6-主座椅；601-后支撑腿；602-滚轮；603-前支撑腿；604-调节结构；605-手握杆；606-拉杆；607-连接杆；608-弹簧；609-插杆；7-顶杆；701-转块；702-转杆；703-顶块；8-副座椅；9-移动轮；901-同步杆；902-连接轴；903-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种基于vr眼镜的交通驾驶员培训仪，显示系统1、vr眼镜2和操作装置3，所述显示系统1分别与vr眼镜2、操作装置3电连接，如图2所示，所述操作装置3包括前挡板304、底座306，所述底座306的一端垂直设有前挡板304，所述前挡板304的一侧设有中控台303，所述中控台303上连有方向盘4，中控台303的前端设有挡风玻璃301，所述底座306上设有脚踏板305、主座椅6和副座椅8，所述主座椅6与副座椅8之间手刹307、换挡杆308，所述底座306的上端设有滑道5，所述主座椅6与滑道5连接，主座椅6的下端设有与滑道5配合的调节机构604。

为了实现对主座椅的调节，如图5所示，所述滑道5的内侧设有滑槽501，所述滑槽501的底部设有固定槽502，如图4所示，所述主座椅6的下端设有前支撑腿603、后支撑腿601，所述后支撑腿601上设有与滑槽501配合的滚轮602，所述调节结构604与固定槽502配合。

具体的，为了操作简单，节省成本，如图7所示，所述调节结构604包括手握杆605、拉杆606、插杆609，所述插杆609与前支撑腿603滑动连接，插杆609的一端与固定槽502配合，插杆609的另一端与拉杆606连接，所述拉杆606远离插杆609的一端设有手握杆605，所述插杆609上套有弹簧608，所述弹簧608的一端与前支撑腿603连接，弹簧608的另一端与拉杆606连接。

为了增加结构的牢固性，两根所述插杆609之间通过连接杆607连接。

为了便于移动，如图3所示，所述底座306的下端面设有收纳槽309，所述收纳槽309的侧壁上通过支撑杆903连有移动轮9，两个设于前方的移动轮9、两个设于后方的移动轮9均通过连接轴902连接，两根所述连接轴902之间通过同步杆901连接，所述同步杆901与连接轴902之间转动连接。

为了提高移动过程中，移动轮的稳定性，所述底座306上设有顶杆7，所述顶杆7与底座306螺纹连接，如图6所示，顶杆7的上端设有转块701，所述转块701上设有转杆702，所述顶杆702的下端设有顶块703，所述顶块703与同步杆901配合。

为了方便放置vr眼镜，所述中控台303的上端面设有用于放置vr眼镜2的眼镜座302。

为了提高真实性，所述中控台303的前端设有挡风玻璃301。

为了提高真实性，所述脚踏板305包括离合板、刹车板和油门板。

工作原理：训练时，驾驶员先坐在主座椅6上，然后通过拉动手握杆605对主座椅6的前后位置进行调节，调节完毕后松开手握杆605，在弹簧608的作用下，插杆609与固定槽502配合实现对主座椅6的固定，调节完毕后，对车内其它部件进行检测，检查完毕后，驾驶员带上vr眼镜2进行模拟真实驾驶，培训员坐在副座椅8上，通过观察驾驶员的操作已经通过显示系统观测行驶状况来对驾驶员进行指点训练。本发明的操作装置模拟真实汽车的结构，驾驶人员坐在主座椅上，感觉如同坐在真实汽车内部，增加驾驶人员的驾车感觉，在操作之前需要进行对主座椅进行位置调节，调整至舒适角度，然后对车内的其它操作部件进行检查无误后方可操作，让驾驶人员更加快速的掌握正确的驾车习惯，解决了目前培训仪只注重行驶既能却忽略驾驶前的准备工作，让驾驶员养成正确、规范的操作喜欢，提高行车安全。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。