一种临时停车牌的制作方法

本实用新型涉及车用配件技术领域，特别涉及一种临时停车牌。

背景技术：

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车的数量是越来越多，随之而来的停车问题也越来越突出。某些情况下，车主只是需要临时停车，或者停错了车位，亦或者未将车辆完全停好，导致占用他人车位，或者占用道路堵住其他车辆通行的状况，如果没有办法及时联系临时停车车辆的车主进行沟通，则有可能造成以下后果：1.其他车辆车主无法停车；2.堵塞道路，其他停放车辆无法通过；3.车辆强行通过造成刮擦等问题；这样对临时停车车辆的车主和其他人都会造成不必要的麻烦。

临时停车牌可以解决上述沟通的问题，临时停车牌用于当车辆临时停放，造成对他人车位占用或者堵塞道路时，可以及时通过临时停车牌上的信息联系车主。但是，目前的临时停车牌上写有车主的联系电话，容易暴露车主个人信息，存在巨大的安全隐患，也有通过隐藏车主号码的临时停车牌，如翻转式的临时停车牌，遮挡式的临时停车牌，当不需要使用停车牌时，可将停车牌翻转或将号码部分或全部进行遮挡，但是一般结构复杂，整体稳定性不高，组装及使用也不便。

因此，开发一种结构简单、稳定性高并且在非临时停车时可以将车主信息隐藏的临时停车牌成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于现有普通停车牌容易暴露车主个人信息，存在巨大的安全隐患的问题，以及现有翻转式的临时停车牌一般结构复杂，整体稳定性不高，组装及使用也不便的问题。

为此，本实用新型实施例公开了一种临时停车牌，包括：

第一安装座、第二安装座、显示窗口、第一凹槽、第二凹槽，第一安装座上设置有第一凹槽，第二安装座上设置有第二凹槽，显示窗口设置在第一安装座外表面前侧，该临时停车牌还包括转动组件和卡扣组件，其中，第一安装座和第二安装座通过转动组件活动连接，转动组件包括设置在第一安装座上的安装通孔和设置在第二凹槽内的转轴，卡扣组件包括设置在第一凹槽内的第一连接板和设置在第二凹槽内的第二连接板，第一连接板上设置有限位凸块，第二连接板上设置有限位孔，限位凸块和限位孔活动连接。

可选地，第一凹槽和第二凹槽为相对设置。

可选地，转动组件包括2个安装通孔，其中，一个安装通孔设置于第一安装座外表面左侧，另一个安装通孔设置于第一安装座外表面右侧。

可选地，转动组件包括2个转轴，其中，一个转轴设置于第二凹槽内部左侧面，另一个转轴设置于第二凹槽内部右侧面，转轴的直径与安装通孔的直径相适配。

可选地，临时停车牌至少包括1个卡扣组件。

可选地，限位凸块为半球形结构。

可选地，卡扣组件包括2个限位孔，2个限位孔均设置在第二连接板上，限位凸块的直径与限位孔的直径相适配。

可选地，该临时停车牌还包括安装槽，安装槽设置有2个，2个安装槽分别与2个安装通孔相对应，2个安装通孔分别与对应的安装槽相通，安装通孔的直径与安装槽的宽度相等。

可选地，该临时停车牌还包括安装开口，安装开口包括2组，2组安装开口分别与2个安装槽相对应设置。

可选地，每组安装开口均包括2个安装口，2个安装口相对于对应的安装槽对称设置于第一安装座上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开了一种临时停车牌，包括第一安装座、第二安装座、显示窗口、第一凹槽、第二凹槽，第一安装座上设置有第一凹槽，第二安装座上设置有第二凹槽，显示窗口设置在第一安装座外表面前侧，该临时停车牌还包括转动组件和卡扣组件，其中，第一安装座和第二安装座通过转动组件活动连接，转动组件包括设置在第一安装座上的安装通孔和设置在第二凹槽内的转轴，卡扣组件包括设置在第一凹槽内的第一连接板和设置在第二凹槽内的第二连接板，第一连接板上设置有限位凸块，第二连接板上设置有限位孔，限位凸块和限位孔活动连接。第一安装座、第二安装座之间可以通过转动组件实现转动，结合卡扣组件限制第一安装座的转动位置，临时停车时，将第一安装座向后转动，使显示窗口露出，这样其他人可以通过显示窗口获取车主信息，非临时停车时，将第一安装座向前转动，使显示窗口隐藏，可以保护车主隐私。本实用新型结构简单、稳定性高并且在非临时停车时可以将车主信息隐藏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中一种临时停车牌结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种临时停车牌局部剖视图；

图3为本实用新型实施例中一种临时停车牌局部示意图；

图4为本实用新型实施例中一种临时停车牌装配完成的状态与结构示意图。

标注说明：第一安装座1、第二安装座2、显示窗口3、第一凹槽4、第二凹槽5、安装通孔6、转轴7、第一连接板8、第二连接板9、限位凸块10、限位孔11、安装槽12、安装口13。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

为了解决现有普通停车牌容易暴露车主个人信息，存在巨大安全隐患的问题，以及现有翻转式的临时停车牌一般结构复杂，整体稳定性不高，组装及使用也不便的问题，本实用新型公开了一种临时停车牌，请参考图1、图2、图3和图4，图1为本实用新型实施例中一种临时停车牌结构示意图，图2为本实用新型实施例中一种临时停车牌局部剖视图，图3为本实用新型实施例中一种临时停车牌局部示意图，图4为本实用新型实施例中一种临时停车牌装配完成的状态与结构示意图。该临时停车牌，包括：

第一安装座1、第二安装座2、显示窗口3、第一凹槽4、第二凹槽5，第一安装座1上设置有第一凹槽4，第二安装座2上设置有第二凹槽5，显示窗口3设置在第一安装座1外表面前侧，该临时停车牌还包括转动组件和卡扣组件，其中，第一安装座1和第二安装座2通过转动组件活动连接，转动组件包括设置在第一安装座1上的安装通孔6和设置在第二凹槽5内的转轴7，卡扣组件包括设置在第一凹槽4内的第一连接板8和设置在第二凹槽5内的第二连接板9，第一连接板8上设置有限位凸块10，第二连接板9上设置有限位孔11，限位凸块10和限位孔11活动连接。

在具体的实施例中，第一安装座1的长度小于第二安装座2的长度，第一安装座1的宽度小于第二安装座2的宽度，保证第一安装座1实现转动。第一安装座1、第二安装座2均由硬质塑料材质制成，这种塑料材质硬度较高。

在具体的实施例中，第一安装座1、第二安装座2之间可以通过转动组件实现转动，结合卡扣组件限制第一安装座1的转动位置，临时停车时，将第一安装座1向后转动，使显示窗口3露出，这样其他人可以通过显示窗口3获取车主信息，非临时停车时，将第一安装座1向前转动，使显示窗口3隐藏，可以保护车主隐私。

可选地，第一凹槽4和第二凹槽5为相对设置。

可选地，转动组件包括2个安装通孔6，其中，一个安装通孔6设置于第一安装座1外表面左侧，另一个安装通孔6设置于第一安装座1外表面右侧。

可选地，转动组件包括2个转轴7，其中，一个转轴7设置于第二凹槽5内部左侧面，另一个转轴7设置于第二凹槽5内部右侧面，转轴7的直径与安装通孔6的直径相适配。

可选地，临时停车牌至少包括1个卡扣组件，在本实施例中，附图仅仅示出的是临时停车牌包括2个卡扣组件的结构示意图，2个卡扣组件的结构相同。

可选地，限位凸块10为半球形结构。

可选地，卡扣组件包括2个限位孔11，2个限位孔11均设置在第二连接板9上，限位凸块10的直径与限位孔11的直径相适配。

在具体的实施例中，卡扣组件用于限制第一安装座1的转动位置，第一安装座1、第二安装座2之间可以通过转动组件实现转动，结合卡扣组件限制第一安装座1的转动位置，临时停车时，将第一安装座1向后转动，使显示窗口3露出，这样其他人可以通过显示窗口3获取车主信息，非临时停车时，将第一安装座1向前转动，使显示窗口3隐藏，可以保护车主隐私。

可选地，该临时停车牌还包括安装槽12，安装槽12设置有2个，2个安装槽12分别与2个安装通孔6相对应，2个安装通孔6分别与对应的安装槽12相通，安装通孔6的直径与安装槽12的宽度相等。

可选地，该临时停车牌还包括安装开口，安装开口包括2组，2组安装开口分别与2个安装槽12相对应设置。

可选地，每组安装开口均包括2个安装口13，2个安装口13相对于对应的安装槽12对称设置于第一安装座1上。

在具体的实施例中，安装通孔6的直径与安装槽12的宽度相等，并且转轴7的直径与安装通孔6的直径相适配，所以安装槽12与转轴7相适配，在安装过程中，安装槽12可以起到限位的作用，限制转轴7的滑动方向，同时由于第一安装座1本身材质较硬，因此在限位槽两侧都设置有连接开口，以便于安装。

本实用新型公开了一种临时停车牌，包括第一安装座1、第二安装座2、显示窗口3、第一凹槽4、第二凹槽5，第一安装座1上设置有第一凹槽4，第二安装座2上设置有第二凹槽5，显示窗口3设置在第一安装座1外表面前侧，该临时停车牌还包括转动组件和卡扣组件，其中，第一安装座1和第二安装座2通过转动组件活动连接，转动组件包括设置在第一安装座1上的安装通孔6和设置在第二凹槽5内的转轴7，卡扣组件包括设置在第一凹槽4内的第一连接板8和设置在第二凹槽5内的第二连接板9，第一连接板8上设置有限位凸块10，第二连接板9上设置有限位孔11，限位凸块10和限位孔11活动连接。第一安装座1、第二安装座2之间可以通过转动组件实现转动，结合卡扣组件限制第一安装座1的转动位置，临时停车时，将第一安装座1向后转动，使显示窗口3露出，这样其他人可以通过显示窗口3获取车主信息，非临时停车时，将第一安装座1向前转动，使显示窗口3隐藏，可以保护车主隐私。本实用新型结构简单、稳定性高并且在非临时停车时可以将车主信息隐藏。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。