一种新能源汽车教学演示设备的制作方法

本实用新型涉及教学演示设备技术领域，具体为一种新能源汽车教学演示设备。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。

当汽修专业的需要在新能源汽车教学演示时，需要对新能源汽车进行观察演示，现有的汽车一般直接放置在地面，从而导致汽车底部难以查看，同时汽车在放置时，表面会堆积大量的灰尘，因此亟需一种新能源汽车教学演示设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车教学演示设备，以解决上述背景技术中提出的汽车底部难以查看和表面会堆积大量的灰尘问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车教学演示设备，包括第一固定底座与电机，所述第一固定底座的左侧固定连接有固定框，且固定框的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有带动轴，且带动轴的表面套接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面与传动带的内壁相抵触，且传动带的内壁两端与第二齿轮的表面相抵触，所述第二齿轮的内部套接有固定转杆，且固定转杆的表面套设有滑块，所述滑块远离固定转杆的一端铰接有铰接杆，且铰接杆远离滑块的一端铰接有第二固定底座，所述第二固定底座远离铰接杆的一端固定连接有保护板，且保护板的表面固定连接有固定管，所述固定管的内部插设有限位杆，且限位杆的表面固定连接有拉动杆，所述限位杆靠近拉动杆的一端表面与复位板的表面相抵触，所述保护板的内部插设有固定杆，且固定杆的表面胶合有折叠布，所述第一固定底座的左侧顶端安装有控制面板。

优选的，所述第一固定底座的顶端开设有滑槽，且第一固定底座顶端开设的滑槽与滑块组成滑动式结构。

优选的，所述传动带的内壁设置有齿牙，所述带动轴和第二齿轮表面设置的齿牙与传动带内部设置的齿牙相啮合。

优选的，所述固定转杆的表面设置有对向螺纹，所述滑块的内部开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述固定转杆表面设置的对向螺纹与通孔内壁设置的内螺纹相配合使用。

优选的，所述固定管的表面开设有l形凹槽，且固定管表面开设的l形凹槽内壁尺寸大小大于拉动杆的表面尺寸。

优选的，所述复位板远离限位杆的一端焊接有弹簧，且弹簧远离复位板的一端焊接有固定管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有固定转杆与滑块，通过固定转杆的转动，可以使两组滑块在固定转杆的表面相对移动，从而便于调节第二固定底座的高度，方便学员观察新能源汽车的车底，通过设置有固定杆，通过固定杆在保护板的内部滑动，可以带动折叠布移动，从而通过折叠布可以在不教学时，可以防止新能源汽车表面堆积灰尘。

1、该装置设置有固定转杆与滑块，通过电机可以带动第一齿轮转动，通过传动带可以带动第二齿轮转动，当第二齿轮转动时可以使固定转杆转动，通过固定转杆的转动可以使滑块在其表面相对移动，从而方便调节第二固定底座的高度，便于观察新能源汽车车底。

2、该装置设置有固定杆，通过固定杆在保护板的内部滑动，可以带动折叠布移动，通过限位杆可以将固定杆限位，从而在不教学时，可以防止新能源汽车表面堆积灰尘。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的固定管与拉动杆结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的第一固定底座与电机结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型的第一齿轮与第二齿轮结构侧视示意图；

图5为本实用新型的固定杆与折叠布结构俯视示意图；

图6为本实用新型的图1中a处结构放大示意图。

图中：1、第一固定底座；2、固定框；3、电机；4、带动轴；5、第一齿轮；6、传动带；7、第二齿轮；8、固定转杆；9、滑块；10、铰接杆；11、第二固定底座；12、保护板；13、固定管；14、限位杆；15、拉动杆；16、复位板；17、固定杆；18、折叠布；19、控制面板；20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：

一种新能源汽车教学演示设备，包括第一固定底座1与电机3，第一固定底座1的左侧固定连接有固定框2，且固定框2的内部安装有电机3，电机3的输出端连接有带动轴4，且带动轴4的表面套接有第一齿轮5，第一齿轮5的表面与传动带6的内壁相抵触，且传动带6的内壁两端与第二齿轮7的表面相抵触，传动带6的内壁设置有齿牙，带动轴4和第二齿轮7表面设置的齿牙与传动带6内部设置的齿牙相啮合，通过传动带6内壁设置的内螺纹，可以在第一齿轮5转动时，通过传动带6带动第二齿轮7转动，第二齿轮7的内部套接有固定转杆8，且固定转杆8的表面套设有滑块9，第一固定底座1的顶端开设有滑槽，且第一固定底座1顶端开设的滑槽与滑块9组成滑动式结构，通过滑块9的滑动，可以调节第二固定底座11的高度，滑块9远离固定转杆8的一端铰接有铰接杆10，固定转杆8的表面设置有对向螺纹，滑块9的内部开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，固定转杆8表面设置的对向螺纹与通孔内壁设置的内螺纹相配合使用，通过固定转杆8表面设置的对向螺纹，可以在固定转杆8转动时，使两组滑块9在其表面相对移动。

铰接杆10远离滑块9的一端铰接有第二固定底座11，第二固定底座11远离铰接杆10的一端固定连接有保护板12，且保护板12的表面固定连接有固定管13，固定管13的内部插设有限位杆14，且限位杆14的表面固定连接有拉动杆15，固定管13的表面开设有l形凹槽，且固定管13表面开设的l形凹槽内壁尺寸大小大于拉动杆15的表面尺寸，通过固定管13表面开设的l形凹槽，可以使拉动杆15卡合在凹槽内，限位杆14靠近拉动杆15的一端表面与复位板16的表面相抵触，复位板16远离限位杆14的一端焊接有弹簧20，且弹簧20远离复位板16的一端焊接有固定管13，通过弹簧20自身的弹力，可以起到复位限位杆14的作用，保护板12的内部插设有固定杆17，且固定杆17的表面胶合有折叠布18，第一固定底座1的左侧顶端安装有控制面板19。

工作原理：使用时，根据附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和附图6，当需要观察新能源汽车底部时，通过控制面板19控制电机3的转动，通过电机3的转动可以带动带动轴4转动，通过带动轴4可以带动第一齿轮5转动，当第一齿轮5转动时，可以带动传动带6转动，通过传动带6可以带动第二齿轮7转动，当第二齿轮7在转动时可以使固定转杆8转动，通过固定转杆8的转动可以使两组滑块9在其表面相对移动，从而可以调节第二固定底座11的高度，便于观察新能源汽车的底部，当教学完成后，拉动固定杆17，通过固定杆17的移动可以带动折叠布18展开，当固定杆17移动时与限位杆14的表面相抵触时，通过挤压力，可以使限位杆14收缩进固定管13的内部，当固定杆17移动至保护板12内部开设的凹槽底端时，通过弹簧20自身的弹力，可以推动复位板16使限位杆14复位，当折叠布18需要关闭时，通过拉动拉动杆15，可以带动限位杆14收缩进固定管13的内部，当拉动杆15移动至固定管13表面开设的l形凹槽底端时，横向拉动拉动杆15，可以使拉动杆15卡合在凹槽内部，这时可以使固定杆17在保护板12的内部滑动，可以使折叠布18关闭，横向拉动拉动杆15，通过弹簧20自身的弹力，可以使限位杆14复位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。