一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型的制作方法

本实用新型涉及拼装模型技术领域，具体的为一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型。

背景技术：

建筑及环境艺术模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性，它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，被广泛应用于市政建设；但目前使用的市政路桥拼接模型结构较复杂，部件较多，每次使用均需要组装后再次安装，其过程非常浪费时间，极大的较低了设计人员的工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型，以解决现有技术中，目前使用的市政路桥拼接模型结构较复杂，每次使用均需要组装后再次安装的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型，包括防护箱，所述防护箱内设置有支撑板，所述防护箱内开设有滑槽，所述滑槽内穿设有丝杠，所述滑槽内设置有滑块，所述丝杠穿设在所述滑块上，所述滑块上穿设有销轴，所述滑块通过所述销轴与调节杆连接，所述调节杆通过所述销轴与支撑座连接，所述支撑座固定设置在所述支撑板底端；所述支撑板上卡设有固定桥面板，所述固定桥面板内分别对应穿设有两组活动桥面板，所述固定桥面板中部设置有固定架，所述固定架为弹性材质，所述固定架内侧设置有卡块，所述固定架通过所述卡块卡设在所述固定桥面板中部，所述固定架上与所述活动桥面板上均固定设置有固定销，两个所述固定销通过固定绳连接；所述防护箱底端设置有支撑脚。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防护箱一侧设置有手轮，所述丝杠穿过所述滑槽与所述手轮连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防护箱内侧对应开设有两组限位槽，所述支撑板两侧均设置有限位块，所述支撑板通过所述限位块卡设在所述限位槽内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定桥面板内侧固定设置有摩擦片。

作为本实用新型的优选技术方案，所述活动桥面板一侧开设有连接卡槽。

本实用新型提供了一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型，具备以下有益效果：通过防护箱的设置，可为本实用新型提供一定的防护作用，避免防止造成损坏的情况发生，在使用时可通过转动丝杠使得滑块在滑槽内运动，从而使得调节杆与支撑板之间的夹角变大，从而将固定桥面板以及活动桥面板活动出防护箱，最后调节活动桥面板与固定桥面板的位置，以供与路面模型进行拼接；在结束使用后可将活动桥面板收纳至固定桥面板内，通过转动丝杠将其进行收纳，非常方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型的立体图；

图2为本实用新型一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型的爆炸图；

图3为图2中a区域的放大图。

图中：1、防护箱；2、限位槽；3、限位块；4、支撑板；5、连接卡槽；6、固定架；7、活动桥面板；8、固定销；9、固定绳；10、手轮；11、支撑脚；12、丝杠；13、滑块；14、滑槽；15、调节杆；16、支撑座；17、销轴；18、摩擦片；19、固定桥面板；20、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种操作方便的市政路桥设计用拼接模型，包括防护箱1，所述防护箱1内设置有支撑板4，所述防护箱1内开设有滑槽14，所述滑槽14内穿设有丝杠12，所述滑槽14内设置有滑块13，所述丝杠12穿设在所述滑块13上，所述滑块13上穿设有销轴17，所述滑块13通过所述销轴17与调节杆15连接，所述调节杆15通过所述销轴17与支撑座16连接，所述支撑座16固定设置在所述支撑板4底端；所述支撑板4上卡设有固定桥面板19，所述固定桥面板19内分别对应穿设有两组活动桥面板7，所述固定桥面板19中部设置有固定架6，所述固定架6为弹性材质，所述固定架6内侧设置有卡块20，所述固定架6通过所述卡块20卡设在所述固定桥面板19中部，所述固定架6上与所述活动桥面板7上均固定设置有固定销8，两个所述固定销8通过固定绳9连接；所述防护箱1底端设置有支撑脚11。

该操作方便的市政路桥设计用拼接模型在使用时，首先将本实用新型移动至拼接区域，通过转动所述丝杠12，使得所述滑块13在所述滑槽14内运动，从而使得所述调节杆15与所述支撑板4之间的夹角变大，从而将所述固定桥面板19、所述固定架6以及所述活动桥面板7活动出所述防护箱1，最后调节所述活动桥面板7在所述固定桥面板19内的位置，通过所述固定绳9将所述固定架6与所述活动桥面板7相连接，形成一个桥体结构，以供与路面模型（图未示）进行拼接；在结束使用后，可将所述活动桥面板7收纳至所述固定桥面板19内，由于所述固定架6为弹性材质，可采用硅胶材质，使所述固定架6受力变形，取出所述固定架6，通过转动所述丝杠12将所述固定桥面板19以及所述活动桥面板7收纳至所述防护箱1内，为设计人员使用提供了极大的便携。

请参阅图2，所述防护箱1一侧设置有手轮10，所述丝杠12穿过所述滑槽14与所述手轮10连接，为转动所述丝杠12提供了便捷。

请参阅图2，所述防护箱1内侧对应开设有两组限位槽2，所述支撑板4两侧均设置有限位块3，所述支撑板4通过所述限位块3卡设在所述限位槽2内，可对所述支撑板4进行限位，使得所述支撑板4在所述防护箱1内更加平稳，使得使用更加舒适。

请参阅图2，所述固定桥面板19内侧固定设置有摩擦片18，可将所述活动桥面板7固定在所述固定桥面板19内，防止所述活动桥面板7出现自动的情况。

请参阅图2，所述活动桥面板7一侧开设有连接卡槽5，方便对路面模型进行对接，提高了一定的拼接效果。

综上所述，首先将本实用新型安装至拼接区域，通过转动所述手轮10使所述丝杠12进行转动，使得所述滑块13在所述滑槽14内运动，从而使得所述调节杆15与所述支撑板4之间的夹角变大，从而使得所述支撑板4在所述防护箱1内做上升运动，进而将所述固定桥面板19、所述固定架6以及所述活动桥面板7活动出所述防护箱1，而所述防护箱1内侧对应开设有两组限位槽2，所述支撑板4两侧均设置有限位块3，所述支撑板4通过所述限位块3卡设在所述限位槽2内，可对所述支撑板4进行限位，使得所述支撑板4在所述防护箱1内更加平稳，使得使用更加舒适；最后调节所述活动桥面板7在所述固定桥面板19内的位置，通过所述摩擦片18的设置，将所述活动桥面板7固定在所述固定桥面板19内，防止所述活动桥面板7出现自动的情况，通过所述固定绳9将所述固定架6与所述活动桥面板7相连接，形成一个桥体结构，在通过所述连接卡槽5的设置，以供与路面模型进行拼接，进而提高了一定的拼接效果；在结束使用后，可将所述活动桥面板7收纳至所述固定桥面板19内，由于所述固定架6采用硅胶材质，手动使力使所述固定架6受力变形，取出所述固定架6，通过再次转动所述丝杠12使得所述调节杆15与所述支撑板4之间的夹角变小，从而将所述固定桥面板19以及所述活动桥面板7收纳至所述防护箱1内，本新型结构非常简单，方便设计人员使用，且拼接视觉效果较好，进而提高了一定的设计效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。