一种智能化家用汽车VR虚拟驾驶体验设备

一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备
技术领域
1.本发明属于模拟驾驶装置领域，具体地说是一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备。


背景技术：

2.虚拟现实头盔，即vr头显（虚拟现实头戴式显示设备）。早期也有vr眼镜、vr头盔等称呼。vr头显是一种利用头戴式显示器将人的对外界的视觉、听觉封闭，引导用户产生一种身在虚拟环境中的感觉；目前的虚拟驾驶体验，基本是在原地进行动作，体验不到其他感觉，在驾驶体验中效果较差。


技术实现要素：

3.本发明提供一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备，用以解决现有技术中的缺陷。
4.本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备，包括前后排列的两条导轨，每条导轨内配合设有两块导向块，四块导向块顶端之间通过移动板固定连接，每条导轨内配合设有拉动装置，拉动装置与导向块连接，移动板顶面铰接安装数根气缸，数根气缸的顶端之间通过固定板铰接，固定板的顶面开设放置槽，放置槽两侧内壁之间活动安装螺杆，放置槽的两侧内壁之间固定安装导向杆，固定板的上方配合设有座板，座板的底端两侧分别固定安装长条块，位于左侧的长条块的一侧开设两个第一通孔，螺杆、导向杆分别穿过对应的一个第一通孔，位于右侧的长条块的一侧前方开设第二通孔，导向杆能够穿过第二通孔，位于右侧的长条块的一侧后方开设螺孔，螺杆穿过螺孔且与螺孔螺配合，位于右侧的长条块的后方内部开设腔体，螺杆顶端开设长条槽，腔体内配合设有第一齿轮，螺杆穿过第一齿轮的中心孔，第一齿轮的中心孔内壁固定安装插块，插块能够插入至长条槽内，第一齿轮配合设有稳固装置，腔体内配合设有第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮的上方，且与第一齿轮啮合配合，第二齿轮的一侧固定安装转轴，转轴穿过长条块，固定板的一侧固定安装放置板，放置板的一侧安装踏板组、方向盘，座板的前端安装档位放置器，档位放置腔的一侧安装手刹。
5.如上所述的一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备，所述的拉动装置由多级伸缩杆组成，多级伸缩杆的一端安装于导轨的一侧内壁，多级伸缩杆的另一端与一块导向块连接。
6.如上所述的一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备，所述的稳固装置由第一齿轮一侧开设的环形槽、固定杆组成，固定杆的一端与腔体的一侧内壁固定连接，固定杆的另一端插入至环形槽内。
7.如上所述的一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备，所述的导轨的一侧安装屏幕。
8.本发明的优点是：体验者坐到座板上，转动转轴，带动第二伞齿轮转动，第二伞齿
轮与第一伞齿轮啮合配合，第一伞齿轮通过插块与长条槽的配合，可以带动螺杆转动，螺杆与螺孔螺纹配合，带动右侧的长条块在放置槽内左右移动，进而带动左侧的长条块、座板左右移动，根据体验者的身高调整座板与踏板组、方向盘之间的距离，以此模拟真实驾驶中，上车先调整座椅的过程，满足更佳真实的体验感，然后戴上vr设备，通过气缸的伸展或收缩运动，进行虚拟体验，而且拉动装置可以使体验者体验到加速感觉或者倒车体验；通过本发明可以使体验者体验到更佳真实的模拟体验感，即上车后先调整座椅的步骤，而且在虚拟驾驶过程中，通过拉动装置可以使体验者身体上的感官体验到加速感觉。
附图说明
9.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1是本发明的结构示意图；图2是图1的a的向视图；图3是图2的b的向视图的放大图。
具体实施方式
11.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
12.一种智能化家用汽车vr虚拟驾驶体验设备，如图所示，包括前后排列的两条导轨1，每条导轨1内配合设有两块导向块2，四块导向块2顶端之间通过移动板3固定连接，每条导轨1内配合设有拉动装置，拉动装置与导向块2连接，拉动装置拉动移动板3向一侧移动，可以使上方的体验者体验到加速效果，移动板3顶面铰接安装数根气缸4，数根气缸4在移动板3上均匀排列，数根气缸4的顶端之间通过固定板5铰接，固定板5的顶面开设放置槽6，放置槽6两侧内壁之间活动安装螺杆7，螺杆7位于放置槽6内的后方，放置槽6的两侧内壁之间固定安装导向杆8，导向杆8位于放置槽6内的前方，固定板5的上方配合设有座板9，座板9上还可以安装安全带，座板9的底端两侧分别固定安装长条块10，位于左侧的长条块10的一侧开设两个第一通孔，两个第一通孔前后排列，螺杆7、导向杆8分别穿过对应的一个第一通孔，螺杆7穿过处于后方的第一通孔，导向杆8穿过处于前方的第一通孔，位于右侧的长条块10的一侧前方开设第二通孔，导向杆8能够穿过第二通孔，位于右侧的长条块10的一侧后方开设螺孔，螺杆7穿过螺孔且与螺孔螺配合，位于右侧的长条块10的后方内部开设腔体11，螺孔穿过腔体，且与腔体11内部互通，螺杆7顶端开设长条槽12，腔体11内配合设有第一齿轮13，螺杆7穿过第一齿轮13的中心孔，第一齿轮13的中心孔内壁固定安装插块14，插块14能够插入至长条槽12内，第一齿轮13配合设有稳固装置，稳固装置将第一齿轮13位置限定，防止第一齿轮13在使用中发生晃动，腔体11内配合设有第二齿轮15，第二齿轮15位于第一齿轮13的上方，且与第一齿轮13啮合配合，第二齿轮15的一侧固定安装转轴16，转轴16穿过长条块10，固定板5的一侧固定安装放置板17，放置板17的一侧安装踏板组、方向盘，方向盘
位于踏板组的上方，踏板组由离合器踏板、刹车踏板、油门踏板组成，方向盘、踏板与线路连接，且与控制程序连接，具体连接方式已为公知技术，故本技术不再进行详细赘述，座板9的前端安装档位放置器，档位放置腔的一侧安装手刹，档位放置器、手刹均为现有公知技术，且档位放置器、手刹与线路、控制程序连接，具体连接方式本技术不再进行详细赘述。体验者坐到座板9上，转动转轴16，带动第二伞齿轮15转动，第二伞齿轮15与第一伞齿轮13啮合配合，第一伞齿轮13通过插块14与长条槽12的配合，可以带动螺杆7转动，螺杆7与螺孔螺纹配合，带动右侧的长条块10在放置槽6内左右移动，进而带动左侧的长条块10、座板9左右移动，根据体验者的身高调整座板9与踏板组、方向盘之间的距离，以此模拟真实驾驶中，上车先调整座椅的过程，满足更佳真实的体验感，然后戴上vr设备，通过气缸4的伸展或收缩运动，进行虚拟体验，而且拉动装置可以使体验者体验到加速感觉或者倒车体验；通过本发明可以使体验者体验到更佳真实的模拟体验感，即上车后先调整座椅的步骤，而且在虚拟驾驶过程中，通过拉动装置可以使体验者身体上的感官体验到加速感觉。
13.具体而言，本实施例所述的拉动装置由多级伸缩杆18组成，多级伸缩杆18的一端安装于导轨1的一侧内壁，多级伸缩杆18的另一端与一块导向块2连接。多级伸缩杆18收缩，可以将移动板3向右侧拉动，进行加速体验，感受加速时的风力。
14.具体的，本实施例所述的稳固装置由第一齿轮13一侧开设的环形槽19、固定杆20组成，固定杆20的一端与腔体11的一侧内壁固定连接，固定杆20的另一端插入至环形槽19内。环形槽19与第一齿轮13同心，第一齿轮13带动螺杆转动时，通过环形槽19与固定杆20的配合，可以避免第一齿轮13在使用中发生晃动，在使用中效果更佳。
15.进一步的，本实施例所述的导轨1的一侧安装屏幕21。屏幕与控制程序、线路连接，且连接关系以及连接方式已为公知技术，故不再进行详细赘述，在进行vr虚拟驾驶体验中，可以将体验的过程投射到屏幕21上，以供他人观看，或者自己拷贝下来以作留念。
16.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。